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#锐评日产N6以前日产的油车凭借着省油、省心赞下不错的口碑，但是在国产新能源的冲击下，早就已经没有了核心竞争力。也就只剩轩逸苦苦支撑了，这次推出插混车型日产N6，究竟能不能扭转乾坤。我把这车里里外外看了一遍，实话实说。 * N6外观设计比较简洁，没有那种特别夸张的前脸，家族式三段c字大灯，加上发光的LOGO，两侧两个回旋镖的日行灯。尾部大溜背造型，也是用了立体式的发光英文LOGO。辨识度很高。整个车看起来很干净，带有一点未来科技感。外形设计挺好的。 * N6依旧是日产“大沙发”坐进车里，座椅的包裹性和支撑性都很不错。座椅通风加热都有，顶配还有座椅按摩。确实很舒服，这应该是我坐过十万级别最好的座椅。内饰设计简约大方，看着就很清爽。后排空间也可以，腿部空间还有一拳半。内饰能够摸到的地方用了软包。 * N6高配版用8775芯片非常丝滑还有智驾，中低配也是8155的芯片，日常也就够用了。语音助手挺好的，支持连续对话。手机互联无论是安卓还是苹果都支持。能够把手机里很多软件在车机里打开，很实用。全系除了最低配，都配备360全景影像，跟透明底盘。窄路会车还是倒车都得心应手。还配了50w带散热的无线充电。倒是挺满意的。 * 这次N6它是一套1.5L插混系统。支持快充，一百多公里纯电续航电基本够了，满油满电续航能干到一千公里以上。日常通勤上下班没有问题。不过你要是指望它有那种暴躁的推背感，那可能会失望，毕竟才1.5L的自吸发动机的插混车型。 ❌说说它的缺点：后悬挂没有用独立悬挂，过乡下烂路不仅有点颠。而且对这“板悬”伤害很大，我小舅子买的老轩逸后悬挂就是走烂路，五年下摆臂都换了。还有低配车型配置太寒酸了，（日系车都是这个德行）。动力也谈不上澎湃，只是属于中规中矩的那种。 📌日产N6我个人比较推荐180pro以上版本，比较有性价比。毕竟十万出头就能买到一台乘坐舒服，空间大的合资插混车了。这台车不适合农村使用，比较适合城市通勤。
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