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2026款-日产N6

亮点配置:

180 Air

增加配置(1.0万):

180 Pro

增加配置(0.5万):

180 Max

增加配置(0.7万):

180 Max+

增加配置(0.8万):

170 Max+旗舰

日产N6

今天是提完车第一天，去充了电，说说感受吧，东北冬天真是无解啊，续航虚标啊，估计只能跑80公里，车内噪音有点大，家里还有一台宝马3系，这个给媳妇开，颜值还行，后备箱空间也可以，以后的时间再看看吧，香氛机不好使，不知道怎么解决呢！勉强及格吧

乘风破浪的可乐H0p

日产N6的第一次插混车选择

秦L一坐上去就pass掉了，26款严重减配！中控靠膝盖的地方换成硬塑料，非常硌脚不舒服，气味还难受
A7整体跟N6差不多，不分伯仲，论整体N6胜，但是对比价格，A7性价比更高，只能说要舒适无脑选N6，差1万预算的选A7
舒适性上 N6＞A7＞秦L
体验性N6＝A7＞秦L （同样地板油到100公里，秦L发动机介入声音太恐怖，A7可接受，N6没啥动静）
动力 N6＞A7＞秦L
（N6整体加速非常线性，和朋友一同试驾，都惊呆了，不知不觉就去到80公里）
音响 N6＞A7＞秦L （体验就知道了，我懒得解释）
价格 A7＞N6＞秦L （只能说，26款秦L真的没性价比）
智驾 秦L＝A7＞N6
（体验的N7智驾，快速路没问题，城市记忆那个就一般般，只能说可用）
操控性 秦L＝A7＞N6
（秦L悬挂硬一点，转弯自信一点）
以上是1天内试驾3个车型的个人感觉，我为自己发言负责，不吹不黑
到时候再发订车的订单，因为现在还没订，A7和N6挣扎中

丶靓仔

今天试驾对比秦L，A7，N6，大胆买N6

提车不到一个月，惊不惊喜意不意外[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]

用户2996683211265

日产n6喜出望外

#马年爱车吐槽大会

前几天买的，压力说大不大，说小不小，分期时间太长了😓

活泼湖泊gRW

分期付款 60 个月值不值

N6的噪音方面，个人感觉同级正常水平，有个智能降噪功能，打开音乐，高速噪音基本无感，需要注意的一点是馈电行驶发动机介入后噪音增大，对比亚迪宋的馈电发动机噪音相对会小一点。不过N6纯电开习惯之后用油就会觉得噪音大全看个人感觉

666特污兔

N6的噪音

#买车费用清单

车款104900，保险在4S店投保6241，附加费4641元，上牌费500，加上牌套顺色150元，4S店送的膜是透明的，自己加钱1000元贴的3M，共计：117432元！

用户5598449717977

买车的实际费用和附加费用

有没有6号更新的朋友？车机的更新我想问问都更新了什么[耶][耶]

鹭还長

购车体验堪称糟心销售是个20出头的小伙子，售前满口答应送原厂配件，提车后竟变成拼夕夕高仿货；提车时发现车窗亮面装饰压条有划伤，找卖场经理反馈，对方态度蛮横，还说“日产车都这样，这点问题不算问题”，离谱逻辑让人无语，虽然后续协商解决了问题，但全程体验感拉满。
再说说车辆本身，槽点更是多到数不清。作为插混车，电标严重虚标，充满表显180km（偶尔跳130km，重启车机才恢复），实际续航仅80-90km；油门脚感偏沉，各驾驶模式区别甚微，就连运动模式加速也慢吞吞，不管用电用油都肉感十足。车机更是重灾区，流畅度勉强能用，应用商店形同虚设，无内置视频软件，只能靠小程序播放，还阉割严重且收费，车机信号差还影响播放流畅度；手机连HICAR后，即便关了行车娱乐限制，行驶中也看不了手机视频，同行家人根本没法打发时间。
车内灯光无法手动控制，车机无相关菜单，只能强制开启；最致命的是市区智能保电完全失效，无论怎么设置都保不住电，电量耗光后市区油耗骤升，最高13.5L、日常也有9L左右，插混逻辑让人费解，盼着后续OTA能优化。另外新车异味大到离谱，炭包都安排上了，甚至备了防毒面具才敢开。
还有诸多细节问题亟待解决：钥匙在车内车辆仍会自动上锁、车机无屏幕亮度快捷调节、亏电发动机介入噪音大且车厢共振、辅助驾驶跟车及车道巡航逻辑拉胯等，细数下来有十多处问题需要优化。现阶段这台日产N6插混，真的让人忍不住吐槽：这品控和调校，对得起日产的标吗？后续会持续更新使用体验，也希望厂家能重视问题，尽快通过OTA解决！

虹川星辰

开了不到两个月行驶中提示机油压力过低报警，烦心，明天去4儿子店看看

天天向上70331446

大家有这种情况吗

最近帮朋友选车，预算10万出头想买个插混家轿。看了秦L、银河A7这些热门车型，最后却被刚上市的日产N6给惊艳到了。今天就跟大家唠唠，这台车到底值不值得掏钱。
第一印象：合资终于不“端着”了
说实话，以前看合资车总感觉它们在智能化和价格上“端着架子”。但日产N6让我眼前一亮——9.19万起就能买到180公里纯电续航的插混车？这价格放两年前我想都不敢想。
最打动我的是它的“实在感”：
• 续航不虚标：标180km，实际开空调跑个150km+没问题，上下班一周充一次电足够了
• 快充给力：半小时能从30%充到80%，中午吃个饭的功夫就搞定
• 车机居然很顺：语音助手“小尼”能听懂“我有点热”这种话，反应比我家小爱同学还快
三车对比：没有完美，只有合适
我试驾了三台车，感受很直接：
秦L就像班里的优等生，技术成熟油耗低，但内饰塑料感有点强，开起来中规中矩。
银河A7设计很潮，空间大，但底盘偏硬，过减速带颠簸感明显。
日产N6给我的感觉最特别——坐进去那一刻，座椅真的太舒服了！不愧是“移动大沙发”传承，那种包裹感是另外两台车给不了的。开起来底盘很整，过弯支撑不错，但后悬过坑洼路面时确实有点颠。
买哪个配置不后悔？
我在4S店磨了销售半天，总结出这个：
首选11.49万的180 Max版——比低配贵了2万多，但多了L2辅助驾驶、360全景影像、座椅通风加热。这些配置你后期加装不止这个价，而且原厂的安全性和匹配度更好。
如果预算实在紧张，9.19万的入门版也够用，核心的180km续航、双大屏、快充都在，就是得接受织物座椅和手动空调。
顶配的智能驾驶包很酷，但多花1.5万我觉得不值，除非你经常跑高速。
几个你可能关心的细节
优点：
• 油耗真低：我试驾时亏电跑了20公里，表显油耗3.1L，加92号油就行
• 储物空间多：中控台下有个很大的镂空，女士的包随手就能放
• 空调给力：后排有出风口，夏天后排不会闷
缺点：
• 后备箱开口小：因为电池布局，大号行李箱得斜着放
• 新车味道有点大：建议多通风
• 后排头部空间：个子超过1米8的坐直了会蹭头发
最后说两句心里话
如果你跟我朋友一样，想要一台省心、舒服、续航实在的家用车，日产N6真的值得你花半天时间去试驾一下。它不是那种参数爆表的“六边形战士”，但作为每天陪伴你的工具，它把该做好的都做好了。
现在订车送充电桩和安装服务，还有8年16万公里质保，这些隐形成本算下来，其实比某些自主品牌还划算。
买车这事，别人说再多都不如自己开一圈。建议你带着家人去试驾，让他们坐坐后排，摸摸内饰——毕竟车是买来用的，舒服最重要。

河粉6937

10万块买混动家轿，看看N6？

【最不满意】
提车已经快两周了，先来聊一些我觉得有待改进的方面：第一个方面是车机以及应用商店自带的APP较少，听歌只有qq音乐，我基本上都是连上手机放音乐或者播客；第二个方面是车内的氛围灯设置好了之后有时候会自己换颜色，具体原因我还没有找到；第三个方面是上车时Carlink偶尔会出现连接失败的情况，需要进应用重新连接。而且每次放歌的时候如果接电话，电话一挂音乐就会快速卡顿播放一小段时间，有点影响体验。第四个方面是车里的手机充电口充电比较慢（也可能是我手机原因），试了一次后我就只用中控的无线充电了。第五个方面是充电的设置我觉得不是很完善，手机上只能看到充了多少公里续航，也不能设置最多充到百分之多少，我听说磷酸铁锂冲到90%对电池比较好，所以如果不能设置的话每次都会冲满，这些我觉得后续还需要改进。第六个方面是这个车机的语音助手不太好用，你稍微和他说复杂一点他就听不懂了，加上这个车本身没几个实体按键，还是有必要在语音助手方面提升一下体验。
【辅助驾驶】
辅助驾驶这一块没太多好说的，这车就只有L2，360影像我个人觉得挺模糊的，还有一个让我想不太明白的点是为什么要上到顶配才有倒车雷达，如果想自己装倒车雷达几百块钱都还好说主要要在仪表上面加一个红色字体的老式显示屏，太影响美观了，我自己平时开倒觉得还好，但是如果有倒车雷达当然更好，介意这一个点的最好仔细考虑下，我看车友群里有好几个因为没有倒车雷达刮到车了，虽然说N7也是这个样子，但这不是减配的理由，明明别的许多方面都在向其他国产新能源取长补短，既然想在中国市场转型，为什么不彻底一点呢。
【智能座舱】
智能座舱我觉得是这个车的短板，内饰看上去是很智能但实际上语音助手没几个能控制好的东西，想让他调个座椅位置都有点听不懂，用着用着基本上除了导航，就不怎么用语音助手了。
【购车经历】
订N6之前，也看了几个同价位的车，我觉得N6的优点主要在于内饰设计、续航不错的电池以及座舱的舒适度，座椅带自动调节腰托，承托感不错，max版本就带座椅通风加热按摩。

【续航能耗】
可能是我在南方暂时还不用开空调的缘故，续航还行，刚提车那会儿气温还没降下来，电耗在11.12左右，最近降温了之后续航明显比之前有所下降，基本上电耗要上到14以上，我一般在公司充电，按我的通勤距离（来回20多公里）一周要充一到两次电，有时候周末跑得远就用油开，提完车就去加了150块钱油，表显有六七百公里续航，暂时还不知道实际能跑多少，要下次回老家上高速试试亏点油耗再来更新评价。

【驾驶感受】
驾驶感受方面，这几天开的都是舒适模式，整体的感觉是油门前段动力上来的很慢，加速感很弱，运动风格比较激进的话估计不太适合这个模式，还有就是悬挂很软，过减速带要多减点速，不然动静比较大。行驶静谧性方面，我觉得发动机介入后的噪音还好，但是胎噪比较大，以至于路况不是很好时噪音会明显点。

【最满意】
座舱舒适度还可以，白色内饰其实是拼接色，在容易弄脏的地方比如门下方，座椅踢脚处，方向盘外沿等等都做成了黑色，和纯白内饰相比没那么容易弄脏，整体展现出来的色彩，配上pro起步就有的氛围灯，还是蛮好看的。


【空间表现】
空间表现基本就是A+级轿车常规水平，个子不是太高，日常坐的人不多的话够用的。
【充电时间】
充电时间我一般是用单位的慢充，3.5kw，基本上从30%的电充满要充四个多小时，快充的话有次晚上去家附近的充电站冲了下，十来分钟就冲了十度电左右（钱也是扣的嘎嘎快，我这边晚上充电1.7一度电，十几分钟就充掉了差不多20块钱）


【提车价格】
盲订的时候买的，没加颜色的钱就选了不要钱的灰色，裸车10.69，保险稍微有点贵，要5600，办牌照加上邮费150，然后自己买了一些车载用品啥的反正最后不到11.5

似水0728

本人提的是紫色外观白色内饰180max版，提车一个月左右，跑了快三千公里了，说说大家关心的各种问题 真实评价不喜勿喷 首先说缺点： 1.车机在开导航之前还可以，一单开了导航， 车机卡的不行，连地图都滑动不了，这一点真的影响是最大的。 2.智能保电有点不太智能，开了之后，无论油剩多少，只要速度跑上70左右绝对不会用电，就算是只剩一点点都还会拿油充电 所以我的建议还是开纯电优先，或者智能保电开低一点30-50 3.香氛机感应不到 ，香氛机插上去点智能设备蓝牙搜索没反应，可能是因为有过恢复出厂设置的原因，目前还没给到我答复。 4.空间设计不太合理，我想放纸巾都没槽位放，放在扶手箱一加速就会往后划掉，只能放车机后面，还有中控下空间虽然大，但是取放物品很麻烦。 5.轮胎抓地力不够，绿灯直接踩地板油会打滑，热了半个小时胎仍然会打滑。 6.无线充电50w像15w，充的很慢 7.个人感觉副驾比主驾还舒服。 以上就是平时开车感知到的一些问题， 接下来说感知到的优点： 1.最明显的就是座椅很舒服，开四个小时都不累，主要还是精神顶不住，开车带上按摩，没的说。 2.不晕车，不像其他电车，n6没有什么晕车的感觉，只要不是运动模式和风琴脚。运动模式会有明显的动能回收，高速上用挺好的。 3.加速还是很给力的，速度提得很快，踩下去就有 4.说说油耗，这个是比较不稳定的点，个人觉得油耗最低的区间是60-80这个区间，再低就是用电了，跑高速油耗也不高，120速度油耗3.0-3.5，但是，但是，超过120，油耗高的的很多，会到5.0-5.5，如果人再多一点可能会到6个多都是正常的 5.再说说续航，本人刚刚测试完满油满电，从韶关到深圳到惠州再到韶关，一个人下深圳，四个人去惠州，高速居多全程跑了1000公里左右，油表已经闪了，但是电还有135km，已经得到了满意答案，并且邪门的是，油表闪了之后，还跑了60公里并且还是在给电池充电状态下[捂脸] 最后在加油站补油了。油箱加满最高275元左右，加的中国石化，折去反的0.3元每升，260元左右从底加到满，充电谷峰，韶关是四毛钱一度电，从底充到满是8.5元，折合270元，平均一公里0.25左右。但是人多的时候，开的快的时候，满座五人高速开150只能跑800km，打折比较多，这一点要注意，五个大汉+高速，也能理解。 6.后备箱空间很大，比我之前看到的轿车空间都要大很多 7.氛围灯还不错，静谧性也很好，开起来没什么声音，除非速度上到150以上发动机声音就比较大。 接下来说说大家比较注意的点 扭力梁没说的这么不堪，其实开起来还算是中规中矩，毕竟是家用车，动力也足的，控制什么的过得去就行，120还是hold得住的，毕竟不是人人都是车手。 还有一个就是雷达，我觉得没有雷达看车机屏幕也差不到哪去，当然有滴滴声肯定会更好。 最后说说整体感受，其实坐在车上挺有家的感觉，整体的氛围很像是你在跟一位老伙计搭档，车内整体的质感都很好，方向盘手感什么的都很不错 当然价格也是很多人关心的，砍价没得砍，本人是11.1w左右拿下的，因为有个广东省省补4000，但是有很多东西其实是可以送的，大家购车时要去争取一下，比如香氛机，抱枕，手机支架，以及一些垫子什么的，还有保养，最少要两次。 以上就是全部啦，整体我能给我的老伙计打个8分，一分扣在车机，一分扣在轮胎。但是这个价格已经算满意了。

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1.5L

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