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#2025广州车展 辣评新车在广州车展终于见到v27实车了，虽然在网上早就看过了，但是看现场的感觉更直观更真实！真车尺寸还是比较大气的，也符合产品定位！ 最近这个车的热度很高，方盒子的造型是不少人心目中的dream car，但是我并没有太感冒！谈谈自己的看法！ 首先方盒子造型已经不算是什么新鲜事了，不少车厂都推出了类似的车型，已经不能作为一个亮点来看待了。但是在细节方面还是做的不错，保险杆的设计有自己的特点，车灯也有辨识度，整个前脸走的复古风格，车尾的设计没有抄袭的痕迹，加上一个小书包还是挺吸引人的！外观设计我打7.5分！ 由于热度太高，车展没有提供近距离实车体验，只能远远的拍拍照，看得出内饰做工还是比较精致的，保留了部分实体按键，旋转档把也充满豪华感，提供了无线充电，基本主流配置该给的都给了！内饰设计我打7分！ 但是不足的地方也很明显，显示屏太小了，无法兼顾副驾的使用需求，可玩性不高！空调出风口的设计过时了，还是停留在若干年前的设计理念。轮毂的设计也没有亮点，无法凸显大玩具的定位，比较平庸！ 作为我来讲，一个15万级别的玩具我希望带来的是情绪价值，既要有抢眼的外表又要性价比高的配置，入门版定位在12-13万成为爆款问题不大，希望奇瑞再好好找准市场定位，不要浪费了V27的颜值！
#最特别的车身颜色黄色，绝对是醒目的车身颜色，哪怕在马路车流中形形色色，那一抹黄色，是最亮眼的，总忍不住多看几眼。 大片的黄色，搭配黑色保险杠，轮眉和饰条，增加了几分硬朗气派，在方盒子中，确实是一道独特风景线。
#2025广州车展 辣评新车一、第一印象 因为V27是广州首发，目前价格还没有出来，等到我们专业观众看到的时候都被拉出去拍外景了，只剩一台黄色的停在最高处，好多专业媒体朋友去拍，我只能在下面眼巴巴的排队，不过最后好在是拍上了，虽然没有看到具体的尺寸数据和动力参数，但不得不说这车从外表看是真威猛啊。方方块块的造型，屁股后面和轮眉看起来非常的牧马人，前脸看起来含虎量极高，加上珠光珊珊的漆面，硬派审美就是这样令人无法抵挡，毕竟谁能拒绝自己的女朋友长得像刘亦菲呢？ 二、乘坐体验 得力于整车的大尺寸，后排乘坐空间非常惊艳，正常这种中大型硬派越野都是带大梁的，导致内部空间很紧凑，而这台V27并没有带大梁，所以内部空间还可以。我80公斤的体重，一米七八的身高，偏壮实的体型，一坐进去，腿部还有接近3拳的空间，头部就更不用说了，非常宽敞，视野非常开阔，毕竟硬派越野嘛。 三、储物空间 水杯和手机的空间设计非常不错，比常规的SUV大多了，中控那里能放两个手机无线充的地方非常大。水杯架也非常大，而且在中控下面还掏空了一块，应该是给女生放高跟鞋的，也可能是户外的时候放一些干净的行李，还有一些奇思妙想的小空间，手机没拍出来，建议实车体验一下，总体来说还是够用的。 四、车机系统 驾驶位是一块长方形的很秀气的屏幕，车机的流畅度非常不错，语音能够识别并且完成。我用手指大概划拨了一下中控屏，确实挺快的，国产新能源的车机系统都还算是一线水准。 五、用料质感 能用手摸到的基本都是皮质包裹或者软的搪塑，而且副驾驶有很大的的拓展性，像破窗锤，手电筒，还有一个内六角的接口，女生放个小镜子没问题。看起来比虎和马要精致不少。天窗开启附近的按钮质感不错，恍然间有开飞机的感觉~
#iCAR V27抢先评奇瑞在此次车展上安排v27亮相，我觉得属于是给大同小异的市场给了些惊喜，也不得不佩服V27有些设计还是足够新奇，这些小心思背后付出的诚意值得点赞，但是人无完人、车无完车，v27也有不少硬伤，参考奇瑞经常有的蜜汁自信，保不齐v27那用心的诚意...查看全文
#广州车展畅聊新车📖车展看新车！ 越野车一直受到中国消费者的喜爱，其空间大，通过性强，动力十足和好面子心理让消费者爱罢不能！从长城哈佛越野车开始风靡一时的爆款平民越野H6，到如今的吉利星越，奇瑞瑞虎系列都得到消费认可！ 目前新能源方盒子以硬派的外观，粗旷的线条也是受到消费者喜爱！icar 系列之前有 icar03 丶 icar03T、icarv23 、icarv23s 几款产品，就目前 o3 和 o3T 已经改头换面归属于奇瑞风云系列！从市场销售来看这几款车都是叫好不叫卖，这次再明年一季度发布的 v27 会有哪些改变呢？！ ➡️预售价格：18.98万-23.98万（部分渠道传20万起，盲订已开启。 ➡️车辆尺寸： 车身： 4909mm×1976mm×1855mm，备胎版5055mm×1976mm×1894mm（带行李架），轴距2910m。 轮胎：分别有 255/55 R19和265/45 R21，搭配19英寸和21英寸轮毂。 ➡️动力系统： 1.5T增程器（最大功率 105-115kw），后驱/四驱可选；四驱版双电机达455马力，零百加速5秒级。纯电续航90-200km 目前还不得而知，综合续航 1200km。 ➡️车机系统： 奇瑞自研猎鹰 700 智驾系统，芯片据说搭载 8295 芯片。 🌟优点总结 1、外观讨喜，硬派越野造型，爱车的人都挪不开眼！ 2、动力组成，增程动力组成没有续航焦虑，城市和越野都没有焦虑。 3、内饰简洁且有质感，保留部分实体按键还是非常有必要，特别是硬派越野车！ 🌟缺点总结 1、价格方面，对比钛 7 和坦克 300 这种新能源越野车，而且作为一款新上市价格是不是会略高？消费者会买单吗？ 2、“硬派”是装的，离地间隙和城市胎就知道，别指望它真能越野带你去撒欢，跟坦克300比就是“玩具车”，估计还不如哈弗大狗的轻度越野能力，纯纯城市伪装者，或者是一款城市越野的大玩具？ 3、动力没惊喜，大概率是1.5T+电机的插混，参数估计跟奇瑞其他家用车差不多，四驱版本动力估计会强很多！200km 纯电续航，这个电池容量也太小了，很多车企增程 26 年纯电续航差不多 400km 了！ 4、车身结构，目前得到的是前麦弗逊后五连杆，没有差速器和没有大梁的承载车身。消费者是否会再考虑考虑？ 5、车辆品控方面，以往经验来看 icar 车的车辆品控还需要加强，尤其是预售价这么贵的情况下，应该要把品控加强！ 📖总结 每个爱车的人都有一个方盒子梦，也希望它在正式发布的时候给到消费者惊喜和诚意！
#广州车展畅聊新车明明奇瑞能做出接近垂直的屁股，icar为什么就不用？偏偏用个弯腰驼背的姿态，丑是真的丑…… 有技术、有能力将车身做的好看，但我偏偏不想让你用上？ 大家看图片，一旦去掉驼背，精气神立马不一样，可称得上昂首挺胸！难道深蓝G318驼背姿态导致折戟沉沙的教训不够？好好的车非要糟蹋几遍才行？
#2025广州车展 辣评新车步入新能源汽车时代，市面上新出的车型不是大鼠标就是圆形保时捷造型，一提起方盒子，最近的方程豹钛7卖爆了,5米车长2米9轴距的卫土范儿方盒子不到20万,上个月卖了两万台。而我们今天的主角 iCAR V27 也是这个路子,辅助驾驶方面还有地平线 HSD的加持。 虽然长得很卫士但越野方面只是高离地间隙 SUV的水平,适合喜欢这种造型但没越野需求的用户,比普通的城市 SUV更有情绪价值。 插电混动可以让这种方盒子造型的车能耗降低不少,只要高速风噪能做做好就是个很合适的家用车。 ICAR V27不仅可以带你翻山越岭，带你去诗和远方，也能带着你通勤上下班，时尚的方盒子造型，放在都市车流中，一丁点也不违和。 不仅仅是外部的车身硬朗中带着圆润，V27的内在也是紧跟潮流，各种舒适的配置和带点温馨的内饰设计，让它硬朗的外表也有温柔的一面。 而V27的车身空间，得益于它方盒子的造型，车内空间那是没的说，抬腿伸手，甚至舒展你的老腰，那都是小菜一碟。而它的后备箱是侧打开方式，方便安全，后备箱比传统的SUV的空间都要大上一圈，堪称储物神车。 这台车的优点是就是方盒子造型，线条硬朗，坐垫很柔软，车内空间较大。缺点也很明显，方盒子造型和较高的地盘，油耗必定不会太低，内饰虽然温馨但是设计方面有点老旧，一些年轻人可能不会喜欢。
#2025广州车展 辣评新车iCAR V27终于在广州车展给大家拍上了，实际体验后感受很不错，必须得给大家说说，主打一个真实。 先说V27给我的主观感受： 1、现场摆放了5台不同颜色的V27，感觉每个颜色都很好看，都不知道怎么选了，大家会怎么选？ 2、体验蓝色这款车没有电吸门，那个黑色的有电吸门，感觉是个选配，后备箱的侧开门关门力度有点重，有点分量。 3、前排和二排上车，在B柱和C柱上都装了上车扶手，这点不错，包括上下车踏板都是原车自带的，相比电动的，固定踏板也不错，刚开始感觉踩着上去有点滑呢，后面大家可以留意下，也可能是我鞋的问题。 4、后排可以拓展两块娱乐屏幕，能实现三屏互联，也可以取下来当个iPad平板使用，车上娱乐设施都能控制，这个就挺方便。 5、下车开门方式有点碍事，主驾驶腿刚好挡住开门拉手那，用着不顺手，不太方便，位置设置的不合理，是个吐槽点。 现场摆放的这几辆V27，有5款配色，先给大家过过眼瘾。如果是你，你会怎么选？我会考虑黑色外观的，看着更硬气点。 车侧给大家看下，喜欢方盒子造型的，谁来了都得看几眼吧，嘎嘎板正。就这个车如果是你，钛7、豹5还有这辆V27，你会怎么选？还是考虑其它品牌的方盒子。 这是标准版的小书包，看着确实秀气，有想法的还是选备胎吧，那感觉是真不一样。后备箱是侧开门，内部挺规整，盖板下面有储物盒，能放点不常用的东西，还有220V电源接口，两侧还有储物地方，有一掌深度，这个设计很有想法。 在现场就注意到，这车备胎有两个方案，小书包和备选能选。轮胎也有两个款式，一款偏向家用，一款偏向轻越野用的。正常普通版就是蓝色的那款，备胎是要选装的。 等了这么长时间，终于坐上了V27，初次体验各方面感受真不错。好多地方都是皮质包裹，怀档设计，没看到冰箱，有好几种驾驶模式，就跟钛7那个好多模式一样，通过旋钮切换，车上还保留了机械按键。 前后都有上车扶手，这点不错，有这个上下车真挺方便的，还有固定踏板也带上了。中控台的布局，就有一个无线快充，腿靠位置还专门加厚处理，一个小细节，大家可以看看。全车都有座椅加热，前排有座椅通风，没看到座椅按摩，按说不应该啊。 这车副驾有两个手套箱，这个适合给媳妇用，放点补妆用品就挺方便的。下面还有个传统手套箱。 天窗是两侧分段式的，这个我还是第一次见，这个设计挺有意思，有没有懂的车友，为啥要这样设计呢？还有天窗能实现变色、增加隔热，还不如整块天窗遮阳帘呢。 这个开门方式就很不方便，不如扶手那个位置开门方便。 后排空间挺大，也敞亮，日常使用没问题。后排设置的娱乐屏幕挺有意思，通过后面拓展磁吸件，就能实现看个电视啥的挺方便，两侧都能实现，还能三屏互联，取下来当个掌上平板用，控制车内娱乐配置也没问题。 关于这车价格，我看网上争议挺大，有说这车价格会在20-25万左右。但是给我感觉，这车比V23更大，配置更高，多了选装套件，1.5T+增程动力，纯电200km左右，也不带大梁，再就是智驾硬件配置，我推测入门款能控制在18万左右还不错。 大家看完，觉得这车怎么样，值不值20万，欢迎评论留言。
#广州车展畅聊新车说真的，现在这个时代都是走女性力量路线，路上很多看到很多icarv23都是小姐姐驾驶的，而且我这个女汉子一直特别喜欢越野车，这台v27我是实在忍不住去一探究竟！ 先说缺点（仅限小个子，大个子不用看） 1.跟我一样160身高不够的小姐姐得斟酌，车尾箱大，但是它很高！如果需要自驾游，露营，越野的话，你每一件大件都得抗到胸以上才能放进去，力气大的可以划走！ 2.车身高，上车也不太方便，我这个开mpv的人深有体会，平时没拎包的我潇洒爬上去，拎包了得把包放好再爬。这台车比我的mpv就更高了…不拎包也得踩脚踏板上…下车更是麻烦，买了它，你可以告别小短裙……（真的连滚带爬） 3.虽然说是插混，低配20多度电，高配30多度，意味着纯电续航只有90和150km左右的纯电续航（因为车身可能比较重，所以30多度点比别人少一大截里程）。 4.手动侧开门设计很越野，但是得看家里车位是不是紧挨墙面，如果是的话得遭罪了，电动尾门还能松手开到临界点，大不了会刮花，但手动很容易出现回弹，比较废手。 优点： 1.方盒子造型是真的很炫酷，开出去回头率百分百高！e人应该很爱！而且它保留了越野车的前护板和侧护板硬塑材质，越野情况下不担心剐蹭车漆，特别抗造！硬汉风十足。 2.车里乘坐空间特别大！我这个小个子头部距离车顶起码两巴掌！后座距离前坐腿部空间也非常充足！大个子硬汉可以无脑冲！ 3.保留部分实体按键（空调调整），这是我特别喜欢的点，我的车空调调整得靠屏幕，容易按错，实体按键靠手感就能调这很科学！ 4.虽然前面说纯电续航不太突出，但是它油箱比较大，而且加92＃，混合动力高达1100km（销售说的）所以可以说没什么续航焦虑了。 中立： 1.智驾是自研发系统，说真的，除了momenta和华为乾崑和特斯拉，我没有试过其他品牌特别聪明的自研发系统，所以这问题得icar车主跟我科普。 2.销售预估价格是20-30w，我觉得偏高，自研发系统就比授权系统省钱，而且后续ota升级够不够快，这也是我存疑的点。 3.低配只有小书包，高配才配备胎，小书包只能算凹造型，如果市区行驶的还够用，但是用它越野的还得靠高配挂备胎了… 4.这台是icar的第一台插混，纯电续航还得开放试驾后各位实测过才能判断。 总结： 真想越野的，这台是可以观望的，如果只喜欢方盒子造型的，不如考虑更便宜的v23（纯电）。不过话说回来，v23车身更高，尾箱置物更不方便，如果是160以下的女司机，icar全系都不算特别友好
#2025广州车展 辣评新车这次广州车展，我去看了奇瑞的子品牌iCAR。之前他们家一直主打小型方盒子车，所以这次新出的V27我也以为是那种小巧款，结果看到实车才发现，这居然是一台中大型的方盒子，今天就跟大家聊聊我对这台V27展车。 1️⃣先说外观 我看到的这台是亮黄色，颜色挺扎眼的。整车方方正正，线条很硬朗。查了下官方数据，车长四米九，宽度也接近两米，实车看起来确实不小。 车头和车尾都用了大面积的黑色前后杠，突出在外面，应该是为了强调越野属性，但也让车看起来更厚重了。 展车还装了侧踏板，这点对高车身来说挺实用，上下车会方便不少。 2️⃣看看座椅和空间 前排座椅只有6向电动调节，这点我要给差评。这车定位不低，但这个配置显得有点抠门，同价位很多车都配了8向甚至更多。 空间方面，前后排都还算宽敞。我身高一米七，坐进后排，膝盖离前排座椅还有接近半条小臂的距离，日常乘坐是够用的。 不过座椅设计有个槽点：前排座椅背后居然用了硬塑料，还加了两个挂钩。我不太理解这个设计，难道是为了买菜挂袋子？感觉有点随意，也不够舒适。 后备箱两侧设计了小储物格，放点小东西还行，算是个实用细节。 3️⃣内饰 方向盘握感偏粗，我身高不算矮，但握起来还是觉得有点吃力。如果想自己加个方向盘套，估计会更粗，握持感可能不太舒服。 中控部分配了一块大屏，换挡是怀挡设计。虽然看起来简洁，但作为一台方盒子造型的越野风格车，我个人还是更喜欢实体档把，感觉更霸气，也更有操作感。 中控台下排布了不少实体按键，这点值得表扬，操作直接，不用去屏幕里翻菜单。 另外，中控区还设计了一个旋钮式模式切换开关，手感还行。 无线充电槽只有一个，这点不太应该。现在很多人都有两部手机，一台车只给一个无线充，确实不太够用。 4️⃣车轮 展车配的轮胎更偏向城市风格，胎纹比较浅，宽度和厚度也一般。如果真拿去越野，估计会有点吃力。感觉这台V27虽然造型硬派，但实际定位可能更偏向城市用车。 5️⃣后续更新问题 iCAR作为新品牌，之前的首款车型iCAR 03推出才两年就不更新了，估计要停产，这让不少老车主挺寒心的。 希望V27能持续更新迭代，别因为销量一时不好就又换新车型，把老用户晾在一边。品牌信任度还是要靠长期维护才能建立起来。 🛸🛸总结： 以上就是我对iCAR V27展车的个人体验。总的来说，这台车外观挺抢眼，空间也够用，但在配置细节、座椅设计和轮胎选择上还有提升空间。如果你喜欢方盒子造型，但主要在城市里开，那V27可能值得一看；但如果对越野有要求，或者很在意配置的诚意，建议再多对比一下。
#2025广州车展 辣评新车在今年年底时就开始在懂车帝刷到奇瑞icar v27的路透消息，因为本人身材的缘故，1米九的身高，这种车就很适合我，在，关注过无数辆方盒子suv，之中，要么就是因为价格太高要么就是因为性价比太低溢价过高，或者尺寸体量太小，例如icarv23这种虽然是方盒子，但是因为车身尺寸的原因显得太小气，一直都没有下手。 再刷到icarv27这台车的时候，确实又燃起了我对方盒子的那份热爱。在广州车展开始之前，我就一直关注这台车，一直期待着这台车能不能年内上市。但是以奇瑞的风格，估计要等到下一年了。 本想着在广州车展，可以全方位体验一下这台车，但是一到奇瑞的展台，居然是把v27放在了没人能触碰的一个高台上面，还用玻璃围了起来，当时就非常失望，外观虽然现实看确实比在网上看图片有所区别，但是光看外观能看出什么东西呢？ 你说围起来就围起来了，但是你至少放在平地上，让大家能直观的在各个角度欣赏这台车，而不是放在那么高的地方，这样谁又能看得清这辆车的各种线条设计呢。 一眼看过去，黄色车漆加上合计备胎5米的车长，这台方盒子看着还是挺震撼的，圆形的大灯在这个粗矿的身形上面增加了一丝萌气，后尾灯四个正方形，令人不禁想到某豪华品牌越野车。 在缺点方面，我的看法是配备的轮毂显得不够大气，设计还是有待提升。第二个就是前脸的设计，还是需要再考量一下。虽然不知道这台车是不是最终定稿的样子，但是我觉得前脸确实比较中庸。 现在这台车竞争对象还是挺明确的（钛7），同样是插混车，同样是5米级的方盒子造型SUV，在前者有明确的定价的情况下，不知道奇瑞会定出一个怎样的价格，让我们拭目以待吧！
#iCAR V27抢先评这车放在现在这行情，不要碰瓷钛7了。方程豹是20多万以上市场，下探下来的品牌。钛7会给人很占便宜的感觉。 直接把比亚迪，吉利都打的措手不及。 再看看奇瑞，风云T系列定价一塌糊涂，T9优惠完10万。T10干到16万，T11又17万。。。这压根没一点市场布局，完全是出一款看一款。 T11，预热好几年，出来时被M9，钛7又摆了一道。 V27应该看清目前20万以下市场有多卷，你不想快速凉凉，就是第一时间吸引眼球，你就别整后期慢慢降价那套路，那样就是温水煮青蛙。必须第一时间权益，优惠抓住人，这就是目前新能源市场状态
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