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#银河M9值吗吉利银河M9自上市以来，凭借其突出的尺寸和价格组合，确实吸引了大量关注。为了让你能快速把握它的核心特点，我先汇总其主要优缺点，亮点和不足。 优点: 优点1- 外观设计大气稳重：采用“稳重大气”的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED日行灯，兼具科技感与大众审美。车身侧面线条沉稳简约，D柱镀铬饰条提升高级感。 优点2- 空间表现出色：车长超5.2米，2+2+2的六座布局实用。第三排空间优于部分同级别车型，座椅宽度、厚度和座垫高度合适，靠背支持大角度调节。第二排座椅可座垫独立前移及靠背翻折，与第三排形成纯平台面。 优点3- 动力强劲，续航可观：搭载雷神EM-P AI电混2.0系统，由1.5T四缸发动机与三电机组成，综合功率超400kW，零百加速4.5秒。提供两种电池版本，纯电续航分别为85km和170-185km，满油满电综合续航突破1500km。 缺点 缺的1- 低配车型续航与配置不足：低配车型配备18.4度动力电池，CLTC纯电续航仅100公里冬季和高速场景下纯电续航不足，且配置缩水，如大屏尺寸较小，二排、三排座椅的加热、通风等舒适配置需较高版本才有。 缺点2- 内饰质感有待提升：部分消费者反馈，即使顶配车型，方向盘仍为仿皮材质，顶棚采用织物材质，与同价位车型相比，材质选择缺乏诚意，难以带来高级感和豪华感。 缺点3- 座椅系统逻辑存在问题：当第三排坐人时，第二排操控躺平功能，座椅系统无法识别，可能挤压第三排空间，影响乘坐体验且存在安全隐患。 缺点4- 音响音质与隔音效果一般：标配27扬音响，但音质缺乏质感。虽标配双层夹胶玻璃，但玻璃厚度较薄，隔音效果不理想，高速行驶时风噪明显。 缺点5- 电吸门、零重力座椅、空气悬架等高端配置仅顶配可选或需选装，无流媒体后视镜，后排屏幕会遮挡内后视镜视野。 缺点6- 智能化 搭载Flyme Auto智能座舱，语音交互功能丰富，但智能驾驶硬件（单颗Orin-Y芯片）算力相对同价位车型偏低。 总而言之，吉利银河M9是一位凭借超大空间、亲民价格和扎实底盘来冲击市场的“实力派”。它在核心的家庭出行需求上做得相当出色，但为了控制成本，也在续航、智驾和一些高端配置上做了权衡。 希望这些坦诚的分析能帮助你做出更合适的判断。如果你对某个特定版本或者使用场景有更具体的问题，我很乐意提供进一步的信息。
#风云T11和银河M9该选谁纠结风云T11和银河M9的朋友太多了，我专门去静态体验+查了车主反馈，从家用核心需求出发，帮大家捋清该怎么选。两车定位相近但侧重不同，选对不选贵才是关键。 风云T11：家用舒适派代表 🪑 空间灵活又贴心：轴距3030mm，六座布局中间过道宽敞，178cm乘客坐第三排腿部还有一拳余量。二排能横移且右侧有零重力座椅，带老人出行很友好，三排还有加热和电动靠背调节，全家舒适性拉满。 🔋 续航油耗双省心：满油满电能跑超1400公里，馈电油耗控制得不错，加92号油就行，长期家用成本更低。日常通勤纯电模式足够，一周充一次电很方便。 ❌ 短板需接受：动力输出偏平顺，高速超车得提前给油，追求爆发力的用户会觉得不够劲。内饰虽环保但质感偏家用，缺乏豪华感，不过这个价位算合理。 银河M9：配置个性之选 📺 娱乐配置更吸睛：后排娱乐屏尺寸比T11更大，孩子看动画更过瘾，对有娃家庭吸引力强。标配的8.8L车载冰箱是亮点，不用额外选装，实用性直接拉满。 🚗 行驶质感偏扎实：底盘滤震硬朗些，过弯侧倾控制得更好，开起来比T11多了点驾驶感。智驾辅助功能响应更快，高速巡航更轻松。 ❌ 小遗憾要留意：二排座椅偏硬，长时间乘坐舒适性不如T11的零重力座椅。价格比同配置T11略高，预算有限的话会有压力，性价比稍逊。 总结：按需选择不踩坑 两车都能满足六座家用需求，但核心优势不同。选风云T11：若你看重全家乘坐舒适性、低用车成本，经常带老人孩子出行，它的座椅配置和续航经济性更贴合刚需，18-23万价位性价比突出。选银河M9：若喜欢大尺寸娱乐屏、刚需车载冰箱，且偏好扎实的驾驶质感，愿意为配置多花点钱，它更合适。 简单说，追求“舒适省心+性价比”选前者，偏爱“娱乐配置+驾驶感”选后者。家用车没有绝对好坏，找准自己最在意的需求，闭眼选都不会错。
#国产大六座家用SUV你选谁各位车友，我是一个月不到十万，平时喜欢研究汽车，尤其关注怎么让一家人坐得舒服又实用。最近不少朋友问我，新出的吉利银河M9，看着挺大气，是不是真的算家用六座SUV的最优解？今天咱们就抛开那些官方话术，聊聊这台车的真实情况。 一、 我的看法：这是一台“偏科生”，强项很突出，但得看你是否需要 首先明确一点，没有完美的车，只有最适合你需求的车。银河M9给我的第一感觉是，它在照顾家人乘坐体验这件事上，下了很大的功夫。如果你家的核心诉求是让每一位乘客，尤其是第二排的家人，坐得宽敞舒适，那它确实是个很强的选项。但如果你个人非常追求驾驶乐趣，或者需要很强的商务属性，那可能就得再看看了。 怎么选：在看M9之前，建议你先想清楚，买六座车最主要的用途是什么？第三排是经常坐人还是应急？更看重后备箱空间还是乘坐空间？带着明确的目标去看车，才不会被复杂的配置表带偏。 二、 关键问题，逐一拆解 1. 关于“性价比”和“最优解” 我的看法：谈M9的性价比要分维度。单看起售价，它并非最便宜。但聚焦在它主打的全员舒适这个单项上，它的配置体验比可能很高。比如，它第二排那两个带腿托、通风、加热、按摩和小桌板的独立座椅，在30万左右的价位里，算是配置给得很足的了。如果你经常需要带老人或两个孩子跑长途，这种舒适性的提升是实实在在的。 怎么选：不要只看总价。算一下你为这些独享配置多付了多少钱，再想想你家使用它们的频率有多高。如果频率很高，那它对你就可能是最优解；如果一年用不了几次，那这部分预算或许可以优化。 2. 和主流竞品简单比比 拿市面上另外两个热门选择简单对比一下： 对比理想L8：M9在车身尺寸和空间利用率上，特别是第三排的头部、腿部空间以及坐垫厚度，感觉有后发优势。但理想在车机交互的流畅度、整个智能座舱生态的成熟体验上，目前用户口碑可能更稳固。M9更像把资源集中投在了乘坐这个物理层面。 对比问界M7：M7的核心王牌是智能驾驶，如果你极度看重这点，M7的吸引力很大。但回归到座椅本身的舒适度、内饰的豪华氛围营造，M9感觉更舍得用料。一个像智能驾驶专家，一个像乘坐空间管家。 怎么选：去店里体验时，别光顾着看前排。一定要亲自去第二排、第三排坐一坐，模拟家人实际乘坐的场景，特别是进出第三排是否方便。这是评判这类车型好坏的关键。 3. 最吸引我的核心配置 最打动我的主要是两方面： 第二排头等舱式座椅：这确实把MPV的精华搬到了SUV上。对于家庭长途出行，能让家人半躺着休息，比很多华而不实的配置都来得实在。 纯平地台和对第三排的尊重：后排中央没有凸起，上下车和移动都方便。第三排车窗面积够大，坐垫高度足够，不是那种憋屈的应急座，给了乘客基本的舒适感。这对有多人乘坐刚需的家庭非常重要。 我的看法：这两点直接提升了全家出行的幸福指数。M9在这方面的设计，确实抓住了家庭用户的核心痛点。 三、 有长必有短，缺点也要看清 这台车当然也有它的不足，需要客观看待： 体量较大，不够灵活：车长接近5米，在市区拥挤路段穿梭、窄车位停车时，对驾驶技术是个考验。购买前最好先确认自己的车位是否足够宽敞。 能耗表现要有合理预期：这么大且重的车，别指望有轿车或小型SUV那样的低能耗。虽然用电成本低，但在电池馈电状态下，发动机的油耗需要有一个合理的心理预期。 车机与智能化的实际体验有待观察：吉利的车机硬件堆料一向不错，但软件层面的流畅度、UI逻辑，特别是智能驾驶辅助系统的实际标定和体验水准，与目前行业的第一梯队玩家相比，还需要更多真实用户的口碑和持续OTA来验证优化。 总结与最终建议 总的来说：银河M9是一台极度侧重全员乘坐舒适性的家庭六座SUV。它在让人坐得舒服这个核心任务上，确实堆了很多料，做到了同价位里很有竞争力的水平。 我的建议很直接： 你可以重点考虑M9，如果：你家庭经常有4-6人满载出行的需求；预算在30万左右；非常看重第二、三排乘客的长期乘坐体验；对驾驶操控乐趣和顶尖智能驾驶没有极致要求。 你需要谨慎考虑M9，如果：你大部分时间是1-2人用车；对驾驶大型车感到有压力；将最先进的智能驾驶作为首要购车决策因素；或者，你只是喜欢它的造型，但那些高阶舒适配置对你而言使用频率会很低。 买车是大事，尤其是家庭用车。最好的方法就是带上家人，去店里实实在在地坐进去、开一圈，让他们也谈谈感受。M9是否适合你，你和家人的真实体验，会比任何文章都更有参考价值。
#银河M9探店实录银河M9在11月里销量也是破万了，闲着没事儿去店里看了下实车，该说不说外观看着确实大，就是内里缺少点东西。 - 最早M9是在公司地库里见到一辆，外观确实大，五米二的车长，方正的造型，光是外观看上去就像是二三十万的，有点大气的感觉，比我那老问界M7好看。 - 进到车内看内饰，整体的感觉就没有豪华感了，橘色的内饰有些影响，主驾前的仪表屏我看着也比较难受，可能是看管我M7的大屏了再看这个就感觉很小。旁边的中控屏又是超级大，一块大连屏贯穿到副驾那里，但感觉M9的这个车机分辨率好像不高，看起来稍微有一点模糊的感觉，整体感觉也不够细致。 - 车机系统着重体验了下地图导航跟音乐，地图响应速度还算丝滑的，整体界面的UI也比较年轻化，挺适合年轻人的风格。展车顶配是27个扬声器喇叭，试听了下音乐，感觉还行，没有惊艳的感觉，对于20万的车来说够用了。 - 主驾门板两侧饰板的门把手和喇叭罩都有镀铬处理看起来挺高级的，就是这个皮革太硬就薄薄一层，摸起来不舒服，门板下的储物空间够大，能放不少东西。座椅的软硬度我感觉是偏硬一点，坐起来不是很舒服，不如日产大沙发说真的。 - 后排的空间其实还可以，我190的身高坐在第三排刚好够用，不多也不少，第二排还能正常坐人，就是后备箱的空间就没法看了。如果是逢年过节拖家带口的，坐6个人那后面就放不了多少行李了，我是不太喜欢。 - 不过第三排座椅的配置也都有的，靠背调节、杯架、充电接口都有，坐在后面不会感觉太压抑，但就是整体座椅偏硬不够软。 - 关于底盘动力方面，100公里的版本其实可以忽略不看，只从41度电池的版本里选就好了，我觉得相对来说性价比最高的就是21.68的次顶配了，19.78万的版本不带hud，对于20万的车来说不能接受没有吧，次顶配还多了第三排电动调节、220v插口、二排座椅通风加热按摩、老板键、后排娱乐屏等等，这个差价挺值的。顶配就不建议了，现在没有哪家车的顶配是性价比高的。 - 这次看车最有意思的一点是这个车外的门把手，真的是又粗又大，一眼就看到与众不同支出了，这个开门方式是好评，但是门把手的做工不行，没有镀铬那种高级感，看起来就是很廉价，建议下次改款给这个地方好好优化下。 - 总结，M9能月销一万肯定有他的独到之处，五米二车上，大六座家用车，价格20万左右，其实性价比不错了。我个人是不太喜欢这种六座模式下的车内空间过于小，不如大五座来的舒服。问了销售现在价格优惠不多，主要有现车，能赶在购置税之前提车，这一点挺不错的
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