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#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 PLUS上市了，一口气出了10个配置，这让消费者一下子摸不着头脑了，这么多配置该怎么选？下面我来帮你梳理一下就清晰了。 ◢版本配置梳理 首先用续航区分，就两大类：121km续航和220km续航，然后两种续航里面又各自包含两种配置分别是带高阶智驾和不带高阶智驾的，最后就是从座位数再区分为5座和7座。那么当我们在选择时，根据自己的需求首先看我们需要几座的，如果是多孩家庭，那么首选7座的。其次看我们对智驾有没有需求，对智驾信不信任，依不依赖。如果很喜欢智驾，想要体验智驾的乐趣，那么就从具备智驾里面筛选。最后，我们看续航，这里指纯电续航，如果家里有充电桩安装条件的可以选择短续航的，如果没有家充桩，或者充电不方便的那就要选一个长续航的。 ◢优缺点分析 〇优点：这个车的亮点是七座有32种座椅调节模式，什么躺平模式，驻车沙发等等，这空间配上这沙发，躺里面肯定舒服。同时这车配了CDC电磁悬架，可以做到刹车不点头，起步不抬头，车身姿态控制的比较稳。同时这款车支持加92号汽油，处处在帮车主省钱，同时动力充沛，电机加发动机总功率能达到265kw，瞬时加速能力强，不用担心高速超车动力不足。中高配，配备猎鹰500智驾系统，高速解放双手，能自动泊车，让新手不再焦虑。 〇缺点：内饰塑料感有点重，不够细腻，个别拼接处缝隙较大，细节品控不严谨。第三排空间有点小，上下车不太方便，必须折叠座椅，有点太复杂了，不过七座车一般都是这个通病。续航不要有太高的期望，毕竟这么大的车，如果加上空调，能耗不会很低，大部分长途旅行还是要靠1.5T发动机来顶。智驾虽然有但是不高级，只能高速上用一下，城区智驾还需要后续不断积累数据，训练才能有一些效果。 ◢哪款配置最值得选 首先这是一款插混的车，虽然可以充电，但是毕竟电池是个辅助，而且121km续航和220km续航区别也不是很大，所以没必要上大续航，性价比不高。现在以及未来大家拼的是智驾，以后智驾属于车的标配，所以，还是建议选择具备智驾功能的款型，无论是高速还是城区堵车，都能帮你减负，同时具有更多的感知传感器，行车也更加安全。最后就是五座和七座的选择，这个就是根据自己家庭成员情况选择了，但个人建议还是选七座版本，毕竟还可以应急，平时不用可以放倒作为后备箱，变成五座。 🟡️综上分析，我最推荐的配置就是121km七座豪华版，只比同配置5座多4000元，相当划算。最终就能以13.39w，就可以把一个中大型七座SUV开回家，而且还具备高阶智驾，这个性价比还是很高的。但毕竟价位在这摆着，用料和智驾水平肯定一分钱一分货，还是要理性看待。
提问有没有哨兵模式？
提问置换补贴多少？
#捷途山海L7 PLUS预售13.99万起1，整个市区，试驾车都没，没见过车，没试驾过， 2，发布会完了，价格都不清晰，2000抵5000的权益，4儿子一会说有，一会说没有，不知道是故意给4儿子留空子钻还是怎么样 3，联系方式随便漏，当地的4儿子店都打电话来，有的连厂家免息都要收2000手续费 4，代办报废直接竟然说只有20000，残值直接帮你吃掉，好歹也有3000左右吧 5，目前已申请退款2次，第一次4儿子来电说权益后取消了退款，诱导锁单，过一个小时说，权益拿不了，因为申请过退款，还好留了一手没锁单 难怪说奇瑞的车服务不行，从A9转到山海L7plus，好感败光！！！奇瑞对经销商好好管一管吧， 目前申请退款中，竟然还显示离自动锁单还剩6个多小时
#捷途山海L7 PLUS看车打卡今天去试驾了，简单说下感受。试驾员不在，销售带着试驾的，指定路线，不让上高架，不让走烂路，所以也没试出我想要的。 cdc没太大感受，看下次能不能走走烂路和高速，感受底盘和风噪。试驾感觉中规中矩，没什么突出。 三排还行，我一米七，二排往前调好，三排靠背角度往后调，比二排中间舒服，短途没问题。就是一点后备箱都没了。不过车长度在这，没办法。电调虽然慢，手调更差劲，还是建议电调，尤其三排，能调整角度。 开起来有油车的感觉，加速比较线性就是不会晕车，不会冲进太大，有些人可能会感觉不跟脚或者稍微慢半拍。 旧车必须过户，三年免息收2千手续费，说厂家允许的。还可以帮忙开上海发票，收2千，可以申请上海省补，因为新疆这边已经没了，不知道靠谱不靠谱。真能申请上海省补还是划算的。 最受不了的，座椅味道太大，试驾车应该来了两周了，在外边太阳晒着，中午一进去差点晕过去。不是说理想同款座椅么？ 智驾没法试，说还没开通。 总体还行，除了气味太大
#捷途山海L7 PLUS看车打卡一、【外观】 昨天官宣的捷途山海 L7 Plus，一进门就给我的感觉就是理想脸，远远望去，活脱脱一辆缩小版 L7，贯穿灯带、斜字型车标，连车身比例都像孪生兄弟。要不是尺寸小一圈，把标换成“LI”真能装做是理想L7,我甚至怀疑奇瑞把理想的设计师连夜给挖走了。不过细看也有惊喜，大灯下方那两个进气口居然是真开口，蹲下去能直接看到轮胎。前挡雨刮被塞进引擎盖和玻璃之间，正面看几乎被隐身了，官方说能够减少二次风阻，十来万的车玩这种细节，确实少见。 唯一想吐槽的是车尾侧面贴的“终身质保”贴纸，真的是low 到爆。 二、【内饰】 拉开车门，一股豪华味儿扑面而来，整体设计简洁，但做工用料还不错。座椅软硬适中，乘坐感受还是很舒服的。方向盘、雨刮拨杆包了层银漆，上手比黑色塑料质感要好。 中控 15.7 英寸 LCD 大屏，分辨率 OK，触控也还跟手，但黑边框能停航母，尤其下边的那条。木纹饰板摸上去有凹凸纹理，真假木头先不说，逼格给的还是蛮到位。 三、【空间】 前排调到我 175cm 的驾驶位，后排膝部剩一拳半，头顶两拳，算是这个级别车型中规中矩吧。展车是七座版，后备箱看着就比较小了，但是若是五座版，后备箱的空间肯定会大上不少，听说五座版的地台下方还可以选配一台车载冰箱。 四、【试驾感受】 动力还是给力的，整个加速的过程比较线性，踩下刹车也感受不到动能回收的拖拽感，方向盘的力度稍微有点轻，个人更喜欢重一点的感觉。避震相对来说有点偏硬，好在支撑性不错，路过烂路时的回弹感觉还可以。音响的音质差点意思，有种以前MP3外放的感觉。然后印象最深的是空调效果很不错，试驾下来感觉被冻死了。 五、【吐槽】 1. 车内门把手看似按钮，实则是向上抠的机械结构，使用起来不顺手。 2. 门板手机槽上方被饰板遮一半，手机放容易，拿出来就得两根手指夹出来。 3. 音响罩用织物材质，看着档次真的好低。 4. 方向盘多功能键全触控，实际的触感很不好。 六、【总结】 车长 4.8 m 的混动 SUV，纯电续航 1600 km，起售价不到 11 万，还要啥自行车？理想 L7 的“平替”不敢说，但捷途这次确实把性价比卷出了新高度。
#提车日记到今天，这个车🚗已经上市有一小段时间了。不过听好多朋友说情况不一样😂！有已经提车的、有看现车展车的、有试驾的、还有的偏一点的朋友没看着实车的😰。在这里同情兄弟们一秒钟哈哈……这车有朋友提了也是属于好事多磨的那种。试车是下雨🌧️，提车也下雨。 朋友选的那个颜色叫什么仓烟青来着。还说不说，先不提车咋样这名字就挺文艺。五座版本的，十几提的来着我给忘了。按销售的话来讲就是连提成搭进去了。（听听就行了） 车怎么说呢？就是中规中矩有亮点也有需要改进的地方。一路跑高速回来静谧性可以除了风噪有点大但都能接受，毕竟这么大个个方车嘛。不过，转向侧倾这个方面还需加强。也可能是我开车的习惯问题，我习惯猛打方向。但该说不说方向盘确实轻盈。再有就是车里边的软包了老生常谈，占比挺大但千万别抽烟。不然，掉哪里都是一个洞🕳️就是这点不好。再有就是我坐在后排的空间，前边是一个一米八的座椅程度后边这个就是我坐在后排的情况。就是上边那个图，（我身高185）大家可以参考一下。还有就是图里边那个就是第三排，我是在二排拍的空间大家可以想象一下。怎么说呢？可以应急没问题，但长时间使用第三排我不太推荐。 别的什么参数啊、攻略啊、感受啊大家都能搜得到。我这纯干货，要是还有别的问题可以跟我交个朋友😊。
#捷途山海L7 PLUS上市之前配置都是7座的还有巅峰版，这次看了直播配置似乎调整了，10.99万比之前预售价低了，还有猎鹰500驾驶辅助，配置也不算低，还用上了理想同款座椅，多种灵活调节，适合开车出行安全又舒适。截图这几年销量不少，又是奇瑞旗下的，国产老牌子感觉靠谱，打算直接入手，还有那个2000抵5000权益是叠加的，还是已经算里面了
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