捷途山海L7 PLUS车友圈

捷途山海L7 Plus，近1W公里用车总结和用车数据 8年时间更换了4辆汽车，不断的在插混和燃油之间横跳，25年9月喜提山海L7 Plus，马上就要首保了所以想结合自己这几个月用车体验和对车的浅薄知识总结出来这个帖子供大家参考，纯手打分享贴，纯主观观点和客观数据。 质量： 车子已经开了快8500KM了，进了2次4S店进行调整，1次是方向盘轻微向右便宜，1次是下雨天门框内有积水，当前2个问题都已经修复了。网上经常说的方向盘异响在我车上没有出现。但是有时候下雨天感觉有水流声距离驾驶位很近，由于冬天雨水少还有待测试。 乘坐体验： 个人身高183CM， 90KG。主驾驶调整到最低和合适的坐姿，头部还有10CM左右，副驾驶无法上下调节比较可惜，但前后调节可以找到较为合适的位置。第二排在第三排放倒情况下十分奢侈，前排我的坐姿位置，坐入第二排腿部还有15CM左右的空间，头部一拳以上，第三排受制于头部高度，只能乘坐170以下的人员，腿部空间和第二排进行平均，二排乘坐175以下，第三排乘坐170以下较为合适。7个座位中只有第二排中间位置较硬，其他的座椅都挺舒服（软并且支撑性到位）。前排的座椅加热和方向盘加热是冬天的福音，上车不用戴手套了。 储物空间： 第三排放倒后车内纵深110CM左右。座椅横向130CM左右，后备箱横向100CM左右，高度75CM左右。二排放倒后纵深可达到195CM左右，如果需要睡觉需要对过道进行填充，如果仅计算车靠背覆盖尺寸约在170CM左右。第三排打开后纵深为30CM左右，双肩包可并排放入3个，20寸登机箱无法放入。扶手箱储物空间巨大，深约30CM，可以轻松放入4瓶600ml的矿泉水。并且手套箱没有阉割，我放入2个小型灭火器+3包纸巾正好可以关上。中控下方掏空的地方空间很大，但是形状存在斜坡。放包在急转弯时容易歪倒掉出，需要好好规划。 智能化： 车机真的只能打60分及格。应用商城很匮乏，希望后续OTA继续开发功能。语音识别5次能成功4次，但是1次的失败也会影响体验感。车机速度还可以，但是ETC和哨兵模式的缺失是很多车主的意难平。驾驶辅助希望后续继续升级，高快辅助启动后刹车较晚，有车紧急变线到车道内时车子不会马上减速，比较接近时才会减速拉开距离，这样对驾驶者的信心和体感没那么好。城市OTA升级后我也体验了驾驶辅助，聊胜于无。驾驶风格较为保守，会通过牺牲通勤效率来保证安全性。但是在车少的时候解放一下头脑也是不错的选择。 驾驶能耗： 电：10月份上海20-30℃时，满电市区从100%开到7%约能开160-170KM。12月上海温度0-10℃，满电市区同样的路程只能开120KM-130KM。10月高速能开120KM+，冬天没试过高速。 油：元旦特地测试了馈电油耗，共计行驶552KM，加油34L，折合馈电油耗6.2L/100KM。环境温度在-5℃到10℃之间。3个 大人1个小孩+常规行李负重。其中高速里程约40%，高架里程约30%，城区道路约30%。希望首保以后油耗可以进一步降低。 个人经验分享： 1.冬季车辆油耗：在冬天气温较低时，市区油耗上升较为明显，高速油耗变化不大。推测原因是60KM以内油发电由电机驱动行驶，冬季电池活力较低本身电耗就高。导致低速油耗随之上升。高速发动机直驱。所以对于能源影响没有那么大。 2.冬季空调：经过测试，在车辆水温超过70℃时开启AC+暖风就不再耗电了，低于70℃时会用电发热。 3.噪音：车辆最主要的噪音来自胎噪，更换米胖子轮胎后明显体感噪音下降。