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    🙋🏻 情况介绍: Z的用车感受,提车到现在,开了2万公里多点。 🗒 真实感受: 车有点大,过弯和开快车摇晃有些明显,确实在这点没有过去我的 中华V5好,好在我驾驶习惯是比较温和的,无所谓了。空间大,大多用纯电,在这块成本相对较低,但续航太短,如果不是固定每天30公里内上班和有自有产权车位,或者有自己的充电桩,这纯电就真的太短,想要用车舒心,纯电至少得200到300公里,我天天都在重庆主城和周边区县跑,纯电不够来回,想想当初还是应该等深蓝的S05的。 🔎 槽点反馈 1,启动按键位置太低,真的不方便,要买车的一定要自己感受一下。还有这个按键处是突岀来的,周边一圈都是硬塑料,易碰膝盖,主要是边缘有些尖锐,很疼。 2,纯电续航有点少,个人觉得至少得200至250的标称续航,在重庆这个打折都还是比较凶的,我个人实用车满电只有90到100,高速时速110回大足老家都跑不到,注意了几次,感觉实际纯电只有60续航都不到。 3,很多时候启动按钮按一次,车子并没真正启动,不注意提示,挂档走其实还是在空档上,小心溜车。希望能OTA一下,如果车子没有真正启动就不能挂到空档上。 4,对于自动折叠后视镜方便洗车和开油箱盖这种不常用功能,又需要用时能及时找到的功能,应该用实体键或优化车机界面,我洗车时总是要到车机里找洗车模式或后视镜折叠按钮,要找好一会儿。还有双闪键也应放在方向盘附件,放档杷后面不太合适。 5,倒车影响盲区大,后面实际上看到的是车摄像头下部的影像。车库光线不太好且车位很窄的要小心,我有一次去一个光线很差的车库停车,看倒车影像,明明没问题,结果被车位旁边柱子上面挂的消防栓箱子下边角把充电口旁的钣金给蹭了一条线槽。 6,车机不好用,联发科的U,易卡机。还有触发全景影像时,如果在导航就看不到了,建议此时导航应该是跳到小屏上显示才合理。希望能开放权限可以自己安装软件。 7,顶配的行车记录仪卡槽位置奇葩,太奇葩了,竟然是放在主驾座椅下地毯下面,还只配8个G的,自己更换相当难搞哦,空间狭小,还要用摄子,只用手是很难弄的。其他两个配置都在车机后面。难道是顶配与中差价不够大,怎么也得多找点车主的麻烦?或者说顶配车主就应该是要享受一下与众不同的仪式感? ✏️ 独家秘籍: 新提车的,一定要要求店里多充点电,要不加一点油,长安的新车是没电没油的,油箱里面那点油只能开几公里。我当初想开去长期加油的油站加油,只差2公里,摆路上了,从店里岀来实际只开了7公里。

    从刚上市提UNI Z顶配到如今用车体验图从刚上市提UNI Z顶配到如今用车体验图
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