简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7991745414790
跨鄂粤千里之行：我的能耗探索之旅 在这个阳光明媚的日子，我怀揣着期待，毅然踏上了从湖北到广东佛山这长达1183.2千米的漫漫征程。此次出行，不仅是一次空间上的跨越，更是对爱车能耗情况的深度探索。 出发前，车辆的能源状态独具特点，燃油满满当当，恰似一位蓄势待发的勇士，而电量却未全然充盈。只见仪表盘上，纯电续航里程清晰显示为89千米，如同一位谦逊的行者，低调地展示着自己的能量储备；纯油续航里程则以1057千米的数字，彰显着它更为强大的续航底气。为了确保路途无忧，出发前我给爱车加油，这一过程花费了225元。值得一提的是，加油前纯油剩余续航里程仅有388千米。结合以往的加油经验，油箱内大约剩余100元油费经此估算，此次行程的油电花费大致在300元左右。 在行程规划上，我刻意避开了高速公路那种风驰电掣却略显单调的旅途，而是选择了国道、城市快速路与山路相结合的路线。国道，像是大地的脉络，串联起一个个城镇与乡村，让我能贴近生活，感受沿途风土人情；城市快速路，则似城市的动脉，在车水马龙间，体会现代都市的蓬勃活力；山路，犹如大自然的蜿蜒笔触，在峰峦叠嶂间勾勒出惊险与壮美，考验着车辆的性能。 一路前行，沿途的风景如画卷般在眼前展开。国道旁，金黄的麦浪随风翻滚，仿佛在向我诉说着丰收的喜悦；城市快速路上，高楼大厦如雨后春笋般林立，闪烁的霓虹与穿梭的车辆交织出繁华的乐章；山路上，奇峰罗列，绿树成荫，清新的空气沁人心脾，每一个弯道都充满了未知与挑战。 途中，考虑到电量的消耗，我进行了一次补电，花费15元。在全程开启uni - Z长途模式，并将强制保电设置为50%的情况下，车辆的动力表现堪称卓越。无论是在国道上的平稳行驶，山路爬坡时的坚韧不拔，还是城市快速路上的灵活穿梭，它都展现出强劲有力的一面，动力输出源源不断，仿佛有着无穷的能量，让我在驾驶过程中信心十足。 终于，历经一路的奔波，成功抵达广东佛山。此时，再次查看车辆仪表盘，燃油续航剩余284千米，纯电续航还剩下75千米。经过一番细致的计算，大致估算出此次行程每公里的费用约为2毛多，尚不足3毛。 需要坦诚说明的是，本次测试在严格意义上并非十分严谨，测试过程中难免受到路况变化、驾驶习惯等多种因素的影响。但即便如此，此次行程所获取的数据，还是能够为广大车友提供一个具有实际意义的大致参考。衷心期待在未来，能有更为科学、精确的测试，为大家呈现更精准、详尽的出行成本数据，助力每一位车友在出行规划时，做出更为明智、合理的决策。
长途模式升级完成后今天跑了个长途，用了长途模式，保电确实稳，而且油耗感觉比没升级前更低点，只是停车熄火后再启动就需要重新设置长途模式，但是大屏上还是显示的长途模式，所以刚开始不知道长途模式它已经退出了，要是它退出了就自己显示别的模式会更直观。
UNI—Z怎么关掉通风呢？这段时间以来没开暖风，但是天气又有点冷，每次开车空调就一直在吹风，等到感觉冷吧才知道空调是开的，人都吹出感冒来了，这车它就不能关掉通风吗？你关掉外循环它就开启内循环，你关掉内循环它就开启外循环，就是不能全关掉。
等了好久的长途模式升级中，升级后的用车体验升级完成后测试了再发。
说好的长途模式呢？难道取消了
在与长安 UNIZ 相伴的一个多月里，我已经驾驶它跑了 3000 公里。在这期间，关于它的优劣，网上的讨论层出不穷，而我也有了自己独到且深刻的体会。 经过实际驾驶，我察觉到UNIZ混动模式存在一些值得深入探讨的方面。举例来说，当车速超出 90 公里时，倘若能将智能保电的比例提升至 50%；而时速在 75 公里以下，智能保电 25%则相对合理。 在实际使用过程中，我体会到这款车最经济的用车时速处于 45 - 70km 这一区间。在路况良好的国道行驶时，倘若车辆满电，基本上无需烧油。然而，一旦时速达到 90km，往往意味着车辆上了高速，高速行驶相对比较费电，而且不一定下高速就能抵达目的地。或许后续还需行驶一段城市路段或者国道，可此时车辆已经没电。如果能够强制保电以完成后续行程，无疑会更为经济。但在智慧增程模式下设置的保电比例在混动模式下失效，我认为这是可以进行优化的。有和我同感的车友吗？
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