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远大精品车吴斌斌

沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄7年

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ AION RT2025款650智享版 2025-01在杭州购入裸车价13.28万元, 落地价13.50万元

11小时前

博学的饭团kgY

10万左右闭眼买

15万级纯电闭眼选！买埃安RT，解你所有电车焦虑纠结电车续航虚标？担心智驾不靠谱？怕空间不够用还多花冤枉钱？选埃安RT，把所有顾虑一次性清零，通勤、家用、自驾全hold住！它带着同级顶流的650km真实续航而来，CLTC工况达成率超95%，表显多少就能跑多少，冬天-30℃也能稳定启动，一周通勤不充电、周末跨城无压力。30分钟快充就能补能至80%，咖啡还没喝完，满电续航已就位，彻底告别充电排队的煎熬。搭载宁德时代高成本电芯+弹匣电池2.0技术，还有终身质保兜底，电池衰减、安全隐患全不用愁。空间更是藏着惊喜！2775mm轴距让后排膝部能留2拳余量，前排座椅通风/加热配齐，全家出行久坐不闷；前备箱+双层后备厢的灵活设计，婴儿车、行李箱、露营装备通通收纳，门板雨伞槽+证件暗舱的细节，贴心到心坎里。 15万内就能拿下激光雷达高阶智驾！英伟达Orin-X芯片加持，城区领航、50cm窄车位自动泊车样样精通，高速NOA更是全系标配，新手老手都能轻松开。14.6英寸旋转屏+全场景语音交互，开车时动嘴就能控空调、切音乐，科技感拉满还不分心。现在购车直享限时优惠，全系直降1万+政府补贴，8.98万起就能入手纯电标杆车型，电能当量消耗比同级燃油车省一半，三年省下的钱够换部新手机。没有隐形消费，没有套路附加，从选车、试驾到提车、售后，全程一对一贴心服务，让你买车省心、用车安心。别再纠结对比啦！埃安RT用长续航、大空间、高智能和实诚价格，承包你所有出行场景。私信我预约试驾，到店就送专属购车礼包，早买早享受纯电出行的畅快～需要我帮你整理具体配置对比表，或者根据你的预算、用车场景推荐最合适的版本吗？

10万左右闭眼买图1

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10万左右闭眼买图2

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10万左右闭眼买图3

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10万左右闭眼买图4

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15小时前

悠闲钢笔0P

牛逼plus

裸车价96999，区补4000，厂补4000，保险5300，落地94299，唯一不足的是皮革味大 l2智驾太鸡肋咯👌⭕️ 个人觉得没有必要

牛逼plus图1

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牛逼plus图2

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牛逼plus图3

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1970-01-03回复

埃安李明东

埃安RT 选那款颜色好？

#影视剧中的经典车埃安RT有七种颜色,本人男，水晶紫的话觉得有点骚气，月华米极地白全息银颜色比较浅，不是那么喜欢，海荧灰颜色感觉有点深，有点成熟，黑色的话又没有车，所以就选了图上的云际灰，出片感觉还可以，你觉得呢？

埃安RT 选那款颜色好？图1

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埃安RT 选那款颜色好？图2

埃安RT 选那款颜色好？图2

埃安RT 选那款颜色好？图3

埃安RT 选那款颜色好？图3

1970-01-03回复

用户8451544114903

雨刮器......

提的新车 RT这雨刮器怎么刮起来有沙沙的声音. 你们有吗？

1970-01-03回复

功夫AUTO

埃安RT焕新款性价比超B级车！

埃安RT焕新7591127231343559230视频

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3天前

琶洲埃安小甜甜

8万多新车直接开回家，埃安RT库存新车！#埃安RT#购车补贴#纯电轿车#购车指南#清库存系列

8万多新车直7591076074088825368视频

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3天前

广汽埃安深圳总店

85800，只需85800，埃安RT开回家

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3天前

功夫AUTO

盘一盘埃安RT，为什么那么“硬”？

盘一盘埃安7590743437373555262视频

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4天前

明雅二手车有限公司

2025年7月上牌埃安RT 智享版续航650公里小跑2.3万公里个人营转非 60万公里报废一手车车况不错原版原漆零出险外观内饰干净整洁配置：大屏导航、真皮座椅、电动座椅调节、自动空调、无钥匙进入、倒车影像，家用代步、营运都合适，已过三方茶博士检测S级，价格可聊，喜欢私聊看车！

2025年7月上图1

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2025年7月上图2

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2025年7月上图3

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2025年7月上图4

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2025年7月上图5

2025年7月上图5

2025年7月上图6

2025年7月上图6

2025年7月上图7

2025年7月上图7

2025年7月上图8

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2025年7月上图9

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4天前

广汽埃安深圳总店

埃安RT不用首付，不用利息，综合续航650万公里，搭载激光雷达

埃安RT不用7590580029302931993视频

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4天前

车友公社Car

埃安RT焕新款：舒享10万级智能纯电的体验！

家人们谁懂啊！埃安RT焕新款真的把10万级智能纯电的体验感拉到新高度了！今天探店实测完，完全被它的配置和质感惊艳到，同价位里真的没对手。

埃安RT焕新款：舒享10万级智能纯电的体验！7590430196134658585视频

埃安RT焕新款：舒享10万级智能纯电的体验！7590430196134658585视频

4天前

广州埃安杰仔

AION RT车主·车龄半年

集体提车霸王龙

上周六，广州天河埃安体验中心里，热闹得像个大型家庭派对。这里正在举行AION V Home霸王龙家庭版的首批交付仪式——说是“交付”，感觉更像是一场欢迎新成员的聚会。到场的都是即将提车的家庭，每个人的脸上都带着那种期待又暖洋洋的笑意。一进门，目光就会被大厅中央那只憨态可掬的巨型霸王龙气模吸引。它非但不“凶猛”，反而有种萌萌的反差感，身边围着鲜花和礼物，硬朗的汽车展厅瞬间就柔软了下来，充满了家的轻松味道。很多小朋友兴奋地跑过去和它合影，大人们则站在自己新车旁，捧着工作人员递上的鲜花，让家人帮忙拍下一张张纪念照。这一刻，车不只是车，更像是即将加入这个家庭、承载未来无数旅程的一个重要伙伴。在现场，我遇到了带着太太和五岁儿子来提车的陈先生。他一边看着儿子好奇地触摸车门上那个专属的家庭标识，一边跟我聊起来：“我们选车看了大半年，最后还是定了它。说白了，就是觉得这车‘懂’我们家需要什么。”他指了指车内，“你看这后排，宽敞，老人坐着不憋屈。中间那个小平台，设计得妙，孩子在车上能跟我们有互动，递个零食、分享个平板动画，都不用扭来扭去。还有这后备箱，我们试了，孩子的折叠车、我的钓具、周末露营的帐篷餐具，全能塞进去。” 正如现场一位负责人说的：“今天我们交到大家手上的，不仅仅是一台性能出色的电动车，更是一个可以移动的、安全的、充满乐趣的家。”这句话，在现场的氛围里听来，一点也不觉得夸张。让我觉得挺贴心的是，品牌方准备的“家庭礼”想得很周到。除了鲜花，还有一个实用的出行礼包，里面竟然有儿童安全座椅的专属抵扣券、合作露营地的体验权益等等。从看车时的细致咨询，到交车时这些围绕家庭实际需求的安排，能感觉到他们是真的在琢磨车主的日常生活，而不只是完成一次销售。更有意思的是，交车仪式并不是活动的全部。体验中心在旁边同步开设了一个小型的“家庭出行沙龙”，请来了育儿达人分享带孩子自驾的安全知识，还设置了一些亲子手工互动区。大人们交流心得，孩子们在一旁玩耍，新的朋友关系就在这种轻松的氛围里建立起来。听说，以后品牌还会围绕这些车主家庭，定期组织亲子露营、户外探索或者创意手作活动。这辆车，仿佛成了一个链接器，把一个个小家庭，连接成了一个可以共享生活方式的大家庭。当很多汽车品牌还在热衷于比拼续航数字和加速性能时，埃安通过这场活动，悄悄把话题转向了更温暖的地方：家与陪伴。它用一款为家庭深度定制的车，和一系列充满人情味的服务，实实在在地传递出一个信息：科技的意义，最终是为了守护那些车厢里的欢声笑语，是为了让每一次出发，都朝向更亲密的彼此。或许，这就是所谓的“用户思维”真正的样子吧——不是高高在上的技术宣讲，而是蹲下来，用家人的视角，看看生活到底需要什么。然后，把这份需要，稳稳当当地安放在四个车轮之上，陪你去往下一个晴朗的周末。

集体提车霸王龙图1

集体提车霸王龙图1

集体提车霸王龙图2

集体提车霸王龙图2

集体提车霸王龙图3

集体提车霸王龙图3

集体提车霸王龙图4

集体提车霸王龙图4

集体提车霸王龙图5

集体提车霸王龙图5

5天前

广州埃安杰仔

AION RT车主·车龄半年

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程

早上七点半，我准时把新提的i60开到广州天河体验中心。作为刚加入埃安家族的新车主，这次收到品牌邀约参加梅州两日一夜自驾游，心里满是期待——既是为了即将见到的客家风景，也是为了和我的i60好好“相处”两天。签到处的姑娘笑眯眯递来活动车贴，我和几位同样开i60的车主一起，小心地把印着“梅州马拉松”的贴纸贴在车顶。阳光下，我那台i60的流线型车身反射出细腻的光泽，尤其是它那极具辨识度的前脸和贯穿式尾灯，即便在车队里也显得格外抢眼。旁边一位大哥走过来拍了拍我的车门：“这颜色选得好，耐看又显气质。” 九点半，车队整齐出发。这是我第一次开着i60跑小长途，心情难免有些兴奋。驶上高速后，我逐渐体会到这辆车在驾驶质感上的用心。电机响应非常顺滑，加速平稳且安静，几乎没有传统电动车上那种突兀的推背感，反而更像是一台精心调校的高端燃油车，只是更加静谧。方向盘的握感扎实，转向精准却不紧绷，即便在车流中穿梭也显得从容不迫。沿途在河源打卡时，大家不约而同把车排开拍照。我站在路边回望自己的i60，再次被它的颜值打动。车身线条简洁流畅，没有过多冗余设计，从侧面看甚至带一点轿跑的影子。搭配我们刚贴上的活动车贴，整台车看起来既有运动气息，又不失优雅质感。中午在杨家小院吃午饭，几家人凑一桌，聊的全是车。一位带孩子的妈妈笑着说：“今天出门我儿子非要带他的小自行车，本来还担心后备箱放不下，结果轻轻松松就塞进去了，上面还能叠两个行李箱。”这话引起不少共鸣。i60的空间表现确实超出许多人预期，尤其是后排腿部空间宽裕，地板几乎全平，坐三个人也不会觉得局促。我自己出门前也塞了一个28寸行李箱、一个背包和几箱随手礼，装载过程毫无压力。饭后继续上路，往梅州方向开。这段路弯道渐多，i60的底盘表现让我印象深刻——悬挂对细碎颠簸过滤得很干净，过弯时支撑又足够，车身姿态稳定，完全没有一些电动车那种“飘”或“晃”的感觉。同行的另一位车主连上CarPlay放起轻音乐，关上车窗，车内顿时成了一个移动的静谧空间，窗外的风噪和路噪被隔绝得恰到好处。下午我们将依次参观了客家博物馆和洋坑风景区。当时候，i60的360度全景影像将帮大忙，试下景区附近那些窄小的车位里，中控大屏上的视野清晰直观，让我这个习惯看后视镜的老司机也感受到了科技带来的便利。几位车主还在停车场聊了一会儿。大家都对i60的能耗表现感到满意——一天下来，实际里程和表显续航掉得差不多，没有出现某些电动车那种“虚标”的心慌感。这对于经常需要跨城出行的人来说，实实在在增加了信心。我翻看今天用手机拍的照片：晨曦中贴车贴的i60、高速服务区里整齐的车队、景区门前那一排流畅的侧影……突然觉得，这次自驾游不仅是一场奔赴马拉松的旅行，更像是一次与新车慢慢熟悉、彼此认同的过程。明天还要早起去梅州人民广场拍马拉松合照，但我已经不太担心早起赶路的辛苦——因为我知道，我那台颜值在线、空间能装、开起来又稳又顺的i60，一定会陪我再舒舒服服地走完接下来的每一段路。晚安，梅州。明天，我和我的i60，继续在路上。

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图1

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图1

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图2

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图2

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图3

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图3

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图4

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图4

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图5

埃安梅州自驾游，2025最后一趟旅程图5

5天前

广州埃安杰仔

AION RT车主·车龄半年

与埃安i60共赴梅州

决定开新车去梅州的那天清晨，我特意提前了半小时下楼。车库灯光下，我那台i60静默伫立，晨光透过气窗在它的车身上勾出淡淡轮廓。这是一次驾驶新车的短途旅行，也是一场与陌生伙伴的初次深谈。从广州天河出发时，城市尚未完全苏醒。我刻意没紧跟车队头车，而是留了点距离。我想在这段属于自己的驾驶时间里，好好感受它。驶入高速匝道，电门响应来得轻快又自然，提速过程像被一股温和的力量平稳推向前方，没有半点唐突。方向盘传来的路感清晰却不过敏，即便高速变道，车身也稳当当地跟随，那种扎实的悬挂支撑感，莫名让人安心。我忽然想起之前试驾过的几款电车，有的像绷紧的运动健将，有的则略显松散，而i60似乎找到了一个恰好的平衡点——从容，且有底气。颜值这件事，在服务区休息时得到了验证。我们几台i60凑巧停在一起，不同颜色在阳光下各显性格。我的这台，车漆有种细腻的珠光质感，侧面看过去，那条从车头流畅划向车尾的腰线，没有用夸张的折角来强调存在，却让整台车显得修长而优雅。最打动我的细节是灯组——不是那种一味追求炫酷的复杂造型，而是线条简洁、点亮后却极有辨识度。一位同行的大姐绕着我的车看了半圈，笑着说：“这车长得挺‘正’，不张扬，但耐看。”我想，这大概是对一辆车外观很朴素的褒奖了。空间是另一个意外之喜。出发前，太太往后备箱塞进两个行李箱、一个装满零食的收纳箱，还有我的一个摄影包。我看着她轻松地合上尾门，转身又递给我一袋路上吃的水果：“放后座吧，应该还有地儿。”后排的宽敞，是在抵达河源后，搭载了一位同行的朋友时才真切体会到的。他身高超过一米八，坐进后排，膝盖离前座靠背还有相当一段距离。他调整了下坐姿，半开玩笑地说：“这后排能‘跷二郎腿’的传说，今天验证了。”更难得的是，后排地板几乎全平，中间座位不再是摆设，放脚的位置十分舒展。前往梅州的省道上，风景渐由城市转为丘陵。道路蜿蜒起来，i60的底盘功力在此时展现得更透彻。过弯时，车身侧倾被控制在一个很小的幅度内，座椅的包裹性也恰到好处地将人稳住。那种感觉不是硬邦邦地抵抗重力，而是带着一种柔韧的淡定。车窗关着，车里很安静，只有轻微的风噪和偶尔播放的音乐声。这种静谧感，让窗外的客家田园风光，更像一幕舒缓流动的影片。下午我们把车停在林荫道旁。树影斑驳地落在天窗和引擎盖上，光影让车身的曲面显得更生动。我靠在车边，看着它静静停驻的姿态，忽然觉得一辆车的气质，不仅在于行驶时，也在于它静止时与环境能否和谐共处。i60的设计里，似乎少了一些攻击性，多了一份融入日常的温和。一天近四百公里的路程下来，最直观的感受不是疲惫，而是一种松弛。座椅对腰部和肩部的承托始终到位，驾驶姿势自然，视野开阔，这些看似基础的点，在长途驾驶后才知它们的珍贵。仪表盘上显示的剩余续航里程，和实际跑过的里程数字贴合得让人心安，那种对于电量“虚标”的隐隐担忧，在这一天扎实的路程里被消解了。我突然觉得，认识一辆车，和认识一个人有些相似，都需要共同经历一些路途。在高速上的巡航，在弯道中的默契，在服务区短暂休憩的陪伴，以及它用空间容纳你的行囊与琐碎，用静谧守护你的思绪——这些细碎的片段，最终拼凑出“信赖”二字。明天，梅州马拉松的起跑点旁，会有我们的身影和这些i60的合影。但比那张合影更清晰的，是我心里渐渐完整的感知：它不只是一台带你从A点到B点的工具，更是一个能让旅途变得从容、安心，甚至增添几分美感的伙伴。这趟梅州之行，风景在路上，答案，在车里。

与埃安i60共赴梅州图1

与埃安i60共赴梅州图1

与埃安i60共赴梅州图2

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与埃安i60共赴梅州图3

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与埃安i60共赴梅州图4

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与埃安i60共赴梅州图5

与埃安i60共赴梅州图5

5天前

广州埃安杰仔

AION RT车主·车龄半年

2025我和埃安一起跑马拉松

按下i60启动键的那一刻，我知道这将是一次特别的旅程。作为刚“牵手”一周的新车主，埃安的这封梅州马拉松邀请函，像一份精心安排的见面礼——让我与这台新车，在真实的山水与路途中真正认识彼此。清晨八点的天河体验中心，渐渐聚拢起一片i60的车海。不同颜色的车身在晨光下泛着柔和光泽，流线型的轮廓让这群电动车看起来轻盈却不失力量感。贴上车队编号，我的i60仿佛正式“入伍”，有了属于这次旅途的身份。车队驶出广州，城市天际线逐渐退后。我调整座椅，找到最舒适的位置——这是与新车磨合的第一步。高速上，i60展现出它沉稳的一面：电门响应线性而充沛，提速时没有突兀的推背感，更像是一股持续而均匀的力量在推动前进。最让我惊喜的是底盘质感，它过滤掉令人不快的细碎颠簸，却保留着清晰的路感反馈，那种扎实中带着韧性的调校，让长途驾驶变成一种享受。副驾的妻子转头说：“后面好宽敞。”我透过后视镜看到，孩子已经在后排舒展着睡着了。i60的空间智慧在于“不浪费”——没有为了造型牺牲头部空间，没有为了电池布局抬高地板。后备箱里，两天一夜的行李、孩子的随身物品、甚至我临时起意带的摄影器材，都找到了各自的归宿。午后在客家博物馆，几台i60停在古朴的建筑旁，现代设计与传统风貌形成有趣对话。我的这台在阳光下显得格外干净利落，没有繁复的线条，却处处透着精炼的美感。同行的车主们交流着驾驶感受，“好开”成为高频词——这种“好开”不是某个参数的突出，而是动力、转向、底盘和谐统一的整体体验。清晨的梅州人民广场，马拉松的氛围已经热烈。而让我最兴奋的，是看到一台特别的i60——它将作为赛事引路车，带领第一批跑者出发。发令枪响，我跟着人群奔跑，目光却不由自主追随着前方那台熟悉的轮廓。i60作为引路车平稳前行，它的身影在晨光中显得格外挺拔。我跟在它后面奔跑，有种奇妙的联结感——昨天它载着我来到这座城市，今天它引领着我奔跑在这片土地上。虽然没能跑完全程，但这段跟着i60奔跑的体验却格外珍贵。看着它在前方匀速引领，我忽然理解了这辆车设计哲学中的某种一致性：不论是在高速巡航，还是在城市领跑，它始终保持着那份从容不迫的节奏感。赛后合影时，我们的i60车队在广场旁列队。从引路车到我们这些车主的座驾，它们组成了一片蓝色的风景。有人开玩笑说：“我们的车今天也跑了‘马拉松’。”确实，从广州到梅州，它们用扎实的续航完成了自己的长距离挑战。回广州的路上，我选择了独自返程。没有了车队的阵列，i60成了这段私人旅途的唯一伙伴。山路蜿蜒，i60的转向精准性得以充分展现。它不会过度灵敏让人紧张，也不会迟钝模糊让人不安，那种恰到好处的沟通感，让驾驶者与车辆之间建立起微妙的信任。我打开音乐，车内的静谧性让音质格外清晰——这种安静不是空洞的隔绝，而是对外界嘈杂的智能过滤。途中在服务区充电，30分钟从30%到80%的速度让人踏实。充电时我绕着车走了一圈，两天奔波，车身依旧光洁如新。我轻抚引擎盖上的曲线，忽然觉得与这辆车的“初识期”正在加速过去——我知道它加速时的脾气，了解它过弯时的姿态，熟悉它空间里的每一个角落。我的i60，在这48小时的梅州之旅中，用它的方式给出了答案。而这，只是我们漫长相伴的开始。前方还有更多道路等待我们一起驶过，更多风景等待我们一起见证——与靠谱的伙伴同行，旅途总会多点安心，多点期待。

2025我和埃安一起跑马拉松图1

2025我和埃安一起跑马拉松图1

2025我和埃安一起跑马拉松图2

2025我和埃安一起跑马拉松图2

2025我和埃安一起跑马拉松图3

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2025我和埃安一起跑马拉松图4

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2025我和埃安一起跑马拉松图5

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5天前

济南槐荫区埃安汽车销售服务有限责任公司

埃安RT享0首付提车

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6天前

济南槐荫区埃安汽车销售服务有限责任公司

埃安RT享0首付提车

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6天前

济南槐荫区埃安汽车销售服务有限责任公司

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6天前

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AION RT 25款最有效提升音响方法

原车6喇叭的配置，音响效果还行。但后排缺乏高音，且喇叭位置偏低，音场层次不够丰富。最经济有效的办法，是把后排的高音喇叭补上去，只要拆开后门板，跟已有的低音喇叭并联就行，高音喇叭也很便宜，这样音场层次好很多，高音也清晰，同时把车机音效设置为后排，更有沉浸音效。

AION RT 25款最有效提升音响方法图1

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AION RT 25款最有效提升音响方法图2

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AION RT 25款最有效提升音响方法图3

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6天前

杭州城南埃安体验中心

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6天前

杭州城南埃安体验中心

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6天前

天天汽车

售9.98万起 10万级的通勤“搭子” AION RT哪款性价比更高？

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宁波西部埃安体验中心

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6天前

济南槐荫区埃安汽车销售服务有限责任公司

埃安RT享0首付提车

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6天前

济南槐荫区埃安汽车销售服务有限责任公司

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6天前

用户9354216749974

650智豪版

650智豪版全部落地115000，广州补贴4000实际价格111000，这个价格会不会贵

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埃安云浮一店

埃安RT，长续航650km

埃安RT，长7589834386775015998视频

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6天前

埃安云浮一店

埃安RT焕新版

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6天前

广汽埃安东城体验中心

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6天前

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AION RT · 懂车分（口碑）

3.74

“良好”

共97人评价

12万-18万新能源总榜

NO.125

低于81%的同价位车系

3.74

综合

3.82

内饰

3.86

配置

3.73

空间

3.93

外观

3.68

舒适性

3.57

操控

3.60

动力

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23评论

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懂车帝极限续航能耗测试，满载120车速

41评论

340点赞

发现问题……你们有没？？？

26评论

4点赞

全款一分钱优惠没有，121800，旧车卖给四儿子店4000块钱。贵不贵各位

29回答

你们看看我买这个贵吗

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