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    嘉际凭借潮图嘉际凭借潮图
    2019-07-19
    2019-07-19
    2019-07-19回复

    嘉际 2019款 购车2个月 口碑评价: 空间:选车之前就担心空间,在论坛上天天看大家的发文,说空间不大,最后去4S点试驾感受,根本没有他们说的那么夸张,要是非要和方正的大MPV比那没办法,毕竟嘉际走的是S-MPV路线,好的通过性以及舒适的乘坐空间,空间方面就要舍弃一点,其实差也就差个几公分的差距,没那么可怕的。232配置的座椅可以随意放到,坐第三排可以把第二排放平后可以把腿放上,很舒服的;全放平就是一张2米多的大床,在车上可以随便翻滚,嘿嘿,想怎么趟就怎么趟,躺着去旅游。拉货那就没的说的,大件小件随便放,就是拉货时只能坐两人了。 车内的储物能力很强大,大大小小的储物格很多,没有具体数过,因为不可能都用上,尤其是那个中控下面非常实用,把要放的东西放在下面,中控位置就干净整洁。后备箱空间,5座情况下空间妥妥的,2座模式下后备箱空间就是张床了,嘿嘿。 动力方面:1.5T+48v轻混,综合扭矩300N·M,0-100KM/H只要9秒多,同级别里秒杀其它,运动加速到150KM/H非常容易,轻松超车。ECO模式下开启自动启停可以做到关闭发动机溜车,可以明显感觉到BSG电机在推动车辆前进,同时空调也是打开的(空调三挡以内亲测)不用油全用电,溜个1-2公里没问题。标准模式适合刚接触的开。运动模式那就是暴力驾驶模式开启了,加速能力杠杠的,油耗也杠杠的。7档双离合变速器在换挡时感觉平顺,没有顿挫感,不知不觉就换到了需要档位。 嘉际的方向盘可以调成根据驾驶模式调节,也是可以固定模式调节,建议根据驾驶模式调节。ECO模式下方向盘轻盈省力,运动模式下非常沉稳,在高速过弯时能感觉到车尾的随性很好。刹车前段有点虚位,适应之后会觉的刹车比较线性,在紧急情况下刹车给力,评测中成绩也是最好的。 过坑洼泥泞的路面后面稍有颠簸,前排感觉不大。过减速带也一样。 油耗表现:提车2个多月已经行驶了小3000公里,表显百公里油耗6.3L,小熊记录是6.7L,差距不大,行车电脑计算还是挺精确的,偏差不大。  城市路段行车时多用ECO+自动启停滑行,等红灯时熄火,能省下很多油,城区油耗不暴力驾驶一般7.3L左右,大神级的就更少了。 我开高速油耗6.3L左右徘徊,平均110左右的时速,空调3档,温度20,这油耗很满意。一箱52L油能跑800公里,这么大这么重的车这续航也是数一数二的啊。吉利APP嘉际排行MHEV版有好多大神能开到5L左右,真心佩服啊。 这实际油耗秒杀其它三款国产MPV啊,三缸是真省油。 座椅舒适度没得说,很舒服,很多朋友坐完都说很不错,柔软舒适还透气。 空气净化系统很不错,车内空气质量差会直接自动开启,第一次发现自动开启还是朋友抽烟发现的,这功能很强大啊。 隔音100迈时速车内噪音不大,车内聊天对话都很清晰。 空调开始制冷一般,估计是车内空间太大。空调开一会后没有那种制冷不足的感觉。 嘉际外观非常喜欢,正面比宋MAX稍差点,但侧面比MAX好看多了,悬浮式车顶年亲时尚,腰线线条勾勒不失稳重,轮毂差强人意,主要是次顶,顶配的好看,这中配的就显示出不足了,中规中矩的轮毂。 前大灯全LED非常好看,还配有海拉的透镜。后车灯就差点了,居然不是和次顶配一样LED的,费解啊。 内饰豪华、科技感十足,用料搭配很好,造型美观,堪比高档车的内饰设计,每个坐进来的朋友都说这内饰和这车的价格不搭啊,感觉就是豪华车内饰。中配的单色氛围灯有点坑了,就头顶的一圈,中控车门只是预留了氛围灯的位置。新车味道不大,买回来暴晒了一周左右基本没啥味道。语音控制很NICE,开车时直接语音控制开启车辆其它功能,很方便。车机的名字也可以自己起哦。 买车时新车上市优惠是没啥优惠了,看了半天磨了半天也没有什么,4S就送了点普通的小礼品。性价比只比宋MAX差点。后期保养10000公里一次,养车的费用也不高。重要的是BSG配48V轻混真是省油啊。开了2个多月这车性价比可以。

    嘉际 2019图1嘉际 2019图1
    嘉际 2019图2嘉际 2019图2
    嘉际 2019图3嘉际 2019图3
    嘉际 2019图4嘉际 2019图4
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    嘉际 2019图7嘉际 2019图7
    嘉际 2019图8嘉际 2019图8
    2019-07-18回复
    嘉际1.5T轻图1嘉际1.5T轻图1
    嘉际1.5T轻图2嘉际1.5T轻图2
    2019-07-18
    嘉际 2019图1嘉际 2019图1
    嘉际 2019图2嘉际 2019图2
    嘉际 2019图3嘉际 2019图3
    嘉际 2019图4嘉际 2019图4
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    嘉际 2019图7嘉际 2019图7
    嘉际 2019图8嘉际 2019图8
    嘉际 2019图9嘉际 2019图9
    2019-07-17回复
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    7月3日提车图17月3日提车图1
    7月3日提车图27月3日提车图2
    7月3日提车图37月3日提车图3
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    2019-07-16回复
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    嘉际 2019图1嘉际 2019图1
    嘉际 2019图2嘉际 2019图2
    嘉际 2019图3嘉际 2019图3
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    2019-07-16回复
    这个油耗正图1这个油耗正图1
    这个油耗正图2这个油耗正图2
    2019-07-16回复
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    2019-07-15回复
    2019-07-14回复
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    吉利嘉际2+图1吉利嘉际2+图1
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    2019-07-14回复
    吉利嘉际搭图吉利嘉际搭图
    2019-07-14回复
    2019-07-14回复

    用实力证明中国力量 “从无到有”,不仅仅是对于结果的诠释,更是经历了这种过程,对于自主汽车品牌说享受着这样的结果,但是也为了过程付出很大的艰辛,确实自主汽车品牌和别的不太一样,先不说进口车型,就说合资品牌,合资品牌都是使用着国外早就已经“千锤百炼”的技术,在国内的市场并不能说是“从无到有”,就像是如果把刚开始的自主品牌当成是“婴儿”,那么合资品牌则已经到了成年,有着健壮的身躯和头脑,不过以现在看的话,自主品牌取得成就是比较成功。 都说这是一个“过程”,而在这一过程中有的自主品牌不堪重负成为山脚下不起眼的小草,而有的逐渐成长为参天大树,而且又衍生出了不少的树枝,就像是吉利,现在旗下的品牌就不少,而且还推出了领克来和别的稍微有点档次的品牌“打擂台”,当然了衍生出来的树枝不单单只有这些。 还有的是车型上的扩展,就像是之前很少涉及的MPV领域,吉利就在这个领域中推出了吉利嘉际,对于现在的吉利推出一款车型不再是难事,可是嘉际不仅仅是新车型,而且新车型还带来了不小的销量,就在4月份的时候嘉际的销量达到了4036台!吉利嘉际告诉你:什么是国产MPV的崛起。 MPV的造型都很“同质”化,就连之前看起来并不像是MPV的本田奥德赛现在也改成了“同质化”的外观,而在嘉际上面整体看的话,这种感觉也是很强烈的,大体设计不是很吸引人,但是细节上的设计对人的触动很大,虽然尺寸达到了4706mm,但是因为嘉际的前脸使用的是吉利现在的类似于三角形的中网,再加上整个车头有种像中间靠拢有点尖的感觉,

    用实力证明图用实力证明图
    2019-07-13回复
    2019-07-13回复
    2019-07-13回复
    这下安逸咯6712778999925309448视频这下安逸咯6712778999925309448视频
    2019-07-12回复

    最懂中国年轻人的车,十万左右就搭载L2级智能驾驶系统 自动驾驶,近两年汽车圈最热的词之一,曾出现在科幻电影中的事情正慢慢变成现实。自动驾驶技术一共有L1到L4这四个级别,目前市场上的自动驾驶技术多数还在L2级别,想要达到L4,至少还需要5-10年的时间。但从L2级开始,车辆就可以进行部分自动化操作了,这将大幅降低用户的驾驶疲劳。 车辆部分自动化,简而言之,就是系统和驾驶人员合作,一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。也就是能根据情况自行起步行驶和停止,在特定的环境下(高速公路)还能按照道路标线自动修正方向,使其按照正确的线路行驶。某些特定的情况下,车辆甚至可以自动运行。 大家普遍认同的L2级别的智能驾驶必须具备自适应巡航系统、车道保持系统、自动刹车辅助系统等功能。自适应巡航系统也叫ACC自适应巡航系统,现在主机厂采购的ACC绝大多数来自博世,当前商用最新的是第三代ACC自适应巡航系统,通过车头雷达传感器采集信号,自动跟随前车加速、减速,更有Stop&Go;功能,不仅轻松面对高速情况,更适用于市区跟车。 在车辆转弯的时候,车子很容易因为驾乘者打方向不准而偏离车道,尤其是刚刚拿证不久的新手驾驶员,转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。而车道保持辅助系统可自动识别车道线,如果车辆偏离车道,转向盘将给予一定的力,提醒驾驶员,系统还可自动进行反向修正,从而确保行驶稳定性,降低危险发生的可能。 自动刹车辅助系统,就是在驾驶员们偶尔注意力分散的时候保障行驶安全。如果车辆在非自适应巡航的情况下行驶,车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时,系统会主动进行刹车,以避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性。 车辆的各种辅助驾驶系统确实让我们开车轻松了不少,特别是L2级别智能驾驶已经给我们带来很大便利性,但是拥有这个功能的车型往往售价昂贵,像是凯迪拉克CT6、奔驰S400、沃尔沃XC90等车型,让人很难负担。但随着中国品牌汽车技术的提升,我们中国品牌车型也有很多已经达到L2级智能驾驶。作为中国品牌的“老大哥”,吉利汽车目前在售的轿车、SUV、MPV已经全品类普及L2,可以说是将L2把豪车的配置普及到A级车的先行者。 吉利缤瑞就是A级轿车市场的佼佼者,其搭载了ICC智能领航系统,专门针对中国复杂路况设计,其中包括了ACC自适应巡航系统,可以根据前车的车速变化而变化。同时,ICC还囊括了TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能,可实现横纵向联动控制,在时速0-150 km/h内实现车道保持及自动跟车行驶,能有效减轻驾驶疲劳。另外,缤瑞搭载的AEB-P城市预碰撞安全系统可探测并识别车辆前方的行人,当车速在40km/h内时,可对身高不低于80cm的行人有效避免发生撞碰。 如此一来,缤瑞能在多种复杂路况避免交通事故,为驾驶者提供全方位安全保护。虽然缤瑞的售价只有十万左右,但车辆品质并不差,可以说是年轻人的刚需首购车型。还有一个好消息,六月是吉利购车节,凡在6月1日-6月30日活动期间,购买吉利品牌旗下全系车型,均可享受“金融政策、置换补贴、延保政策、线上优惠券抵扣”等多重优惠政策,而购买缤瑞的国六车型,综合优惠也高达上万元,心动的朋友们可以行动了!

    最懂中国年图1最懂中国年图1
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    最懂中国年图4最懂中国年图4
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    最懂中国年图7最懂中国年图7
    2019-07-12

    嘉际 2019款 购车3个月 口碑评价: 购车总价:裸车148800,购置税13200,保险4600,上牌代办900,一共168400 同级对比:一直想换一台适合四口之家、又能兼顾偶尔带老人短途出行的车,看了热门的这几款国产品牌,最后定的还是嘉际,最开始看的宋max,它也是最早出的,对空间基本满意,可是最后还是受不了那个所谓的全景天幕,跟那个老气的方向盘和仪表盘,而且一点科技感都没有,最后试驾了一下,发动机噪音偏大,个人觉得也没嘛驾驶质感,pass Gm6的4s就在家门口,去店里看了实车,没试驾,空间真是没得说,就是感觉外形太方正了,还是脱离不了面包车的感觉,而且听买过的朋友说油耗也偏高,动力也绵软些,而且那个内饰也是真不对我胃口,pass 直到嘉际的出现,才感觉这才是适合我的车,平常四口人用有超大空间,停车等人的时候二宝还经常到后备箱玩会玩具,偶尔六坐状态下每个人坐的还算舒适,我觉得这就够了! 故障吐槽:4月30号提回来的,目前开了3000公里,暂时没出现什么可以说的故障,就是电动后备箱得气压杆偶尔在工作时会出现异响,回头首保的时候再去店里看看。 空间:家里两个宝宝,大宝9岁,二宝3岁,绝大部分时间都是四座状态,每个人坐的都舒舒服服,后两座放倒的时候我基本上也不放东西,二宝经常在后备箱玩。偶尔六坐状态大宝跟老婆坐三排,一两个小时也不成问题。 驾驶体验:开了也有个3000公里了,跟我之前十多万韩系比较起来比较就是稳,尤其是开高速,巡航状态下打开智能领航,能自主保持在车道中间,并且能自动拐弯,相当惬意,发动机噪音,风燥胎噪控制的也都不错,0-100加速9秒多,在这个价位排量里也算优秀了,高速弯道中也信心十足,车尾不会发飘,在过减速带的时候觉得减震器偏硬,但是在大起伏路段里觉得很有韧性,刹车脚感感觉跟我之前的福瑞迪差不多,前段有一小段虚位,不大,可能工程师不想让车里的小宝宝在他老爹刹车的时候感到不适吧? 颜值:对于外观,实在是不想简单说句仁者见仁,智者见智类的话,绝对国际水准,当下流行元素运用的也很多,半悬浮车顶,时尚不浮夸,腰线设计青春又不失稳重,全车led光源,节能又养眼,总之就是越看越顺眼,好看! 保养维护:刚3000公里,还没做保养,不过听保养过得车友说是一万公里一保养,价格大几百,对于大部分家庭来讲一年也就10000多公里,按家庭用车来讲还是很经济的。 内饰:内饰风格就是俩字,科技!还俩字,豪华!还仨字,用料好!车到家后的一周我都是放在阳光下通风暴晒,新车的味道本身就不重,再这么一晒一通风,大概十天左右吧,车内就没有明显的新车味道了,这一点咱还是放心的,毕竟现在有北欧安全哥给咱背书,而且前几天看到嘉际通过了国内权威机构的空气质量评测,国内最好,力压bba,给国产争光! 油耗:目前3000公里,表显油耗8.2自己算的8.6这么大的车,也算是满足了,而且节能模式的时候嘉际可以自动熄火溜车,我试过80多公里开始溜,能溜一公里多。有一次我不赶时间在城郊道路上这样开了15公里,表显单次油耗4.9。去了几次市区,单次油耗不记得的,但是总油耗还是在8.2-8.4。总之油耗在同级别里应该是数一数二的。

    嘉际 2019图1嘉际 2019图1
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    2019-07-12回复
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    2019-07-10回复
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    嘉际 · 懂车分(口碑)

    3.72

    良好

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    176人评价

    12万-18万MPV总榜

    NO.4

    超过69%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.77

    内饰

    3.70

    配置

    3.79

    空间

    3.60

    外观

    3.87

    舒适性

    3.53

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    终于跑了一趟高速,一个来回四百多公里,感觉真心不错,十五年前在单位做司机,也开过几个品牌的汽车,当然都是十万级别的,有北京吉普,桑塔纳2000,捷达,金杯面包,中华等,自我感觉如果拿这几款车跟嘉际L比较有点欺负它们,可以说是完全碾压,无论是配置,驾驶感受,也就是说国产车在这十几年发展中突飞猛进。好了还是说正事吧。 新车到手两个月了,市区,高架,快速路,高速路都开过了,因为这次开车除了出城进城高速全程定速巡航110,走的时候是四个人,三排放倒(我的是六座车可以完全放平)装货,回来时二人没货,油耗就是六个左右相差0.1个油好像,我感觉这个车最省油应该是时速在七十左右匀速行驶,最费油应该是市区内堵车频繁启停,得十个以上,因为起步油耗是19.9,我平时上下班是不开车的,遇到市内堵车的情况很少,所以关于油耗部分感受非常满意满意。 噪音部分,高速上时速110的情况下,完全可以接受,车内低声说话没有问题,听音乐音量也不用开很大,比我以前开过的车都要好,当然豪车没开过,不知道是什么情况,对于十万级别的车来说噪音部分也很满意。 驾驶感受,倒车有360,屏也清晰够大,高速上导航开启,车很稳不飘,转向也清晰,总体来说高速路段开启定速巡航,比在市内的高架和快速路感受要好,当然这些也只是我的个人感受,由于水平有限只能写这些,如果有嘉际的车友有不同意见可以探讨。最后为国产车的进步点赞。

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