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    1、上市时间预测 结合捷途山海T2四驱版于2024年四季度上市的节奏,以及奇瑞产品线更新规律,预计2025款山海T2或将在2025年第二季度末至第三季度初发布。目前车市竞争激烈,新能源车型迭代速度普遍加快,山海T2作为捷途主推插混方盒子,大概率会缩短改款周期以保持热度。 2、配置差异可能性 动力系统:现款1.5T插混+3挡DHT的鲲鹏动力已属成熟方案,新款可能优化电池容量(如提升至43kWh以上)或调整电机功率,增强纯电续航(有望突破220km CLTC)。 越野性能:四驱版或下放至中配车型,后桥电控差速锁、坦克转向等配置可能成为高配专属。 智能化:现款仅L2级辅助驾驶,新款可能搭载激光雷达(顶配车型)或升级感知硬件,但类似“天神之眼”级高阶智驾受限于成本,短期内或仅限旗舰版本。 3、智驾普及趋势 比亚迪“天神之眼”的快速下沉(10万级车型搭载)可能倒逼奇瑞加快智驾布局。山海T2若想保持竞争力,新款中高配车型有望引入类似方案,但受制于技术自研进度和供应链成本,全系普及概率较低,更可能分阶段实现(如先支持自动泊车/高速NOA)。据传,奇瑞自研的猎鹰智驾将在今年,奇瑞五大品牌全系搭载,是否属实,需要观望。 4、老款价格走势 参考2024款上市时置换补贴1.5万、终端优惠0.8万等策略,新款上市后老款库存压力增大,预计官方指导价降幅约1.5-2万元,叠加区域补贴后综合优惠或达3万元。但捷途品牌溢价有限,降价幅度或小于同级别竞品。 总结:山海T2新款将以动力优化和智能化升级为核心,智驾功能需观察奇瑞技术落地速度,而现款车型在新款发布后的3-6个月内可能出现价格低点,建议刚需用户关注终端政策动态

    T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图1T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图1
    T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图2T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图2
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    T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图4T2新款车型的上市节奏和产品变化分析图4
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    买的时候全图1买的时候全图1
    买的时候全图2买的时候全图2
    买的时候全图3买的时候全图3
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    捷途山海T2四驱版和理想L6怎么选?图1捷途山海T2四驱版和理想L6怎么选?图1
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    加长版预售了图1加长版预售了图1
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    捷途山海t2,提车一个月后悔了图1捷途山海t2,提车一个月后悔了图1
    捷途山海t2,提车一个月后悔了图2捷途山海t2,提车一个月后悔了图2
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    5天前

    📉 能耗分享 提车20天了,聊聊感受。目前行驶了3277公里,其中加油1200元,充电580.64元(全部是第三方快充),目前满电其中高速长途2200公里左右,市区1000公里左右,综合起来能耗还是非常可以的,达到我的理想预期。之前开的新能源纯电动,长途会有里程焦虑,而且有事的时候充电会很耽误时间。现在完全没有这种担心 💔 爱车吐槽 先说说这段时间开下来我感受到了一些缺点。 1、很多车友说踏板有点窄,我感觉还好,但是后排的踏板太短啦,上下车特别不方便,有时侯踩空,失重感让人很难受。 2、后备箱有点小了,深度不够,装载能力没那么大。 3、后排座椅放平后深度也不大,坐垫必须掀起到前面,应该是油箱占用了坐垫下面的空间,177的身高躺平很局促。 4、手表钥匙经常不能用,家人授权app功能有局限性,不能联网开车门,而且手机开车门也不能发动车辆,必须要带钥匙,增加了口袋的负担,实在不行,搞个卡片钥匙也行啊。 5、锁车自动关闭车窗功能不能设定,新车买回来的味道有点重,想开窗通风的,但是锁车就群车窗,没法通风散味道,不是很理想,应该在车窗界面搞个设定功能。 6、主驾驶座椅没有倾斜度调节,对舒适度有点影响。 7、高速风燥比较大,应该跟方盒子造型有关,但是还希望尽可能优化一下,毕竟20万级别的车。 8、后备箱开始有延迟,有点不方便日常使用。 9、充满电后app没有消息推送,车机没有那么流畅,不知道这个8155芯片是干嘛的。 说完了缺点,下面总结下优点啦 1、外观硬朗不失优雅,方盒子中最中意的车型。 2、三电机四驱的动力不是吹的,加速线性无顿挫,不管是前段还是后段,动力很充沛。 3、座椅空间宽敞,舒服度ok的,中控台设计不错,副驾驶仪表台的造型很独特。 4、43度电池比较有优势,对小短途和市区通勤非常友好。 5、四驱系统虽然还没跑过烂路,但是先给个好评吧,后面十一跑318之后,再来写下感受。 💘 实用车品 准备周末安装爬梯,车顶平台,射灯,机甲网和后尾翼,照片看起来很好看,期待中 总体来说对这款车还是很满意的,人无完人,车无完车,最终适合自己就好。也期待厂家的产品更新,希望国产品牌越做越强

    捷途山海T2三千公里感受分享图1捷途山海T2三千公里感受分享图1
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    新车一血就这么交出去了图1新车一血就这么交出去了图1
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    新车一血就这么交出去了图7新车一血就这么交出去了图7
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    捷途山海T2四驱版~问题汇总群图1捷途山海T2四驱版~问题汇总群图1
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    捷途山海T2四驱版~问题汇总群图4捷途山海T2四驱版~问题汇总群图4
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    暴雨前的江边图1暴雨前的江边图1
    暴雨前的江边图2暴雨前的江边图2
    暴雨前的江边图3暴雨前的江边图3
    暴雨前的江边图4暴雨前的江边图4
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    暴雨前的江边图7暴雨前的江边图7
    暴雨前的江边图8暴雨前的江边图8
    暴雨前的江边图9暴雨前的江边图9
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    兄弟们有没7491479541614117400视频兄弟们有没7491479541614117400视频
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    3月25日提车,两驱顶配的,送了小爬梯还送了终身免费保养,谈好价钱后,想加钱要公路灰,4S居然不同意,只能在现车里面选。落地价呢比大家可能便宜一丢丢,不过4S店签了价格保密协议,具体多少钱就不说了。 本人用车场景:主要是节假日周边游,上下班也用,不过距离太近,来回不超过三公里,一天两趟,加上厂子里面跑跑一天下来不超过20公里。平时在厂里蹭点电,周末出去郊游、野炊、活动半径不超过100公里这车也能应付了。遇上小长假可能旅个游什么的,本就极少的大长途,也当作给车车改善下伙食了。 用车有几天了,可能老车太过破旧(10年的熊猫),造成起点过低,也可能车本就不错,以至于觉得一切都挺好的。不过也总结了些心得和大家交流一下,先说说觉得可以改进的吧: 1:后备箱偏小,真出行的时候发现好多东西放不下。 2:没有全尺寸备胎,小书包也放不下全尺寸备胎,至少应该把小书包做得能放下全尺寸备胎。 3:没有HUD,可能试驾过有HUD的车型,在复杂路况下,不用低头就能知道车辆工况,应该会方便很多。开老车的时候跟据车辆振动、噪音很轻松就可以感知到车辆状态,这电车太安静了,不低头都不知道自己跑了多快。 4:没有哨兵模式,360都有了,软件上搞个哨兵模式应该不难,也没多少成本。 5:行车记录仪居然没有后摄,后面顶上那个居然是假的,就一壳,建议把这个摄像头装上,并升级电子后视镜,后备箱放了东西很可能啥都看不到。 6:副驾没有无线充电,有点影响使用体验了。 7:踏板偏窄,尤其后座又短又窄,上下车有点别扭。 8:随车充功率太小(1.5KW)严重影响蹭电,建议配3.5KW的。 9:没有ETC,这个不知道是不是真没有,APP里面有但注册不了。 满意的点 1: 颜值,这个不解释,走到他面前就不想看别的车了。 2:两个外放电接口,尤其车里面这个。 3:续航,我开的话20KWH/百KM左右,山路哦,受本地地形限制公路弯道多,一般跑不快,也就50-60,偶尔能开到70-80。我媳妇开的话13.5KWH/百公里,这个我也无语,不过她开车很慢,时速30-40。 已经达成的续航中有200来公里是快速的海拔变化哦,差不多15公里提升1000米,不是连续提升,是上去了又下来的那种,那点油就是在这里烧的,怕回不来。 空调开得很少,最近天气都不算太糟糕,这也电耗较低的原因吧。

    我的两驱顶配图1我的两驱顶配图1
    我的两驱顶配图2我的两驱顶配图2
    我的两驱顶配图3我的两驱顶配图3
    6天前
    垃圾车一个图1垃圾车一个图1
    垃圾车一个图2垃圾车一个图2
    6天前
    诚心求问相关意见,感谢感谢图诚心求问相关意见,感谢感谢图
    6天前回复
    只发图不说话图只发图不说话图
    6天前回复
    山海T2
山图山海T2
山图
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    山海t2备胎好好的怎么成这样了图山海t2备胎好好的怎么成这样了图
    6天前
    远程启动节气门故障图远程启动节气门故障图
    7天前回复
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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