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#已经离不开辅助驾驶了22年9月5号提的21款捷途X70 PLUS山Pro七座版，到现在25年8月中旬，刚好差不多三年。这三年开下来，对这车辅助驾驶、车机智能、综合用车这些方面聊聊这三年的用车感受！ 一、辅助驾驶：实用但有限 ①.说实话，定速巡航功能我基本上不用。在高速上试过几次，总觉得把控制权交给电脑不太放心。相比之下，360度全景影像倒是成了每天必用的功能。特别是在小区里停车时，四周都是车，有这个功能确实方便不少。 ②.手机APP远程控制是我最满意的功能之一。夏天提前开空调，冬天提前热车，这个功能用起来特别顺手。多功能方向盘的设计也很合理，常用的功能都能直接操作，不用分心去中控屏上找。 二、车机系统：落后于时代 ①.这套车机系统现在来看确实有点过时了。高德地图还是几年前的版本，很多新修的路都没有。有次去外地，车机导航让我绕了一条已经封闭的省道，最后还是靠手机导航才找到路。官方至今没推送更新，现在出门基本都用手机导航。 ②.语音识别功能只能说勉强能用。普通话标准时识别率还行，但稍微带点口音就可能出错。有次我说"打开空调"，它给我切到了收音机；还有回说"导航回家"，它直接拨通了通讯录里某个人的电话，场面一度很尴尬。 三、日常使用：优缺点分明 ①.外观方面，前脸设计很精神，中网和大灯连在一起，整体线条硬朗。珍珠白的车漆质感不错，洗干净后在阳光下特别亮眼。不过车漆有点薄，这几年已经有好几处小划痕了。 ②.空间表现是这辆车最大的亮点。第二排坐三个成年人完全不挤，腿部空间足够。后备箱容积也不错，平时放婴儿车、行李箱再加些杂物都没问题。七座状态下第三排应急用还行，长途乘坐就不太舒服了。 ③.动力方面，1.5T发动机日常够用，但低速时顿挫感比较明显。起步时如果油门踩急了，车子会猛地往前窜一下，特别是上坡时这种情况更突出。油耗表现还算满意，现在表显7.6L/100km，实际测算在8L左右。 ④.隔音效果只能说一般，跑高速超过100km/h后风噪明显增大，得把音乐音量调高才能盖住。车机蓝牙每次启动都得手动点"连接"才能出声，夏天暴晒后屏幕反应会变慢，偶尔还会卡顿。 四、小毛病总结 ⚠️这三年遇到过几个小问题： ①.低速换挡顿挫，特别是冷车时明显 ②.车机系统卡顿，导航版本老旧 ③. 隔音效果一般，高速风噪大 ④.蓝牙连接不太稳定 五、总结 总的来说，这台捷途X70PLUS山Pro是一辆合格的家用车。空间大、配置够用，虽然有些小毛病，但都在可接受范围内。作为家里的第一辆七座车，它陪我们度过了很多重要时刻。现在新车越来越多，功能更先进，但这台车依然能满足我们家的日常需求。车无完车，适合自己就好。
#爱车保养价格分享我的车是21年提的捷途X70 PLUS，四年多才跑2万9千公里。这期间保养没少折腾，结合刚翻出的保养周期表、接车单、结算单，聊聊真实经历，给车友避避坑！ 1️⃣ 保养周期 不要想着5000公里就要去保养，看看保养手册，半年或者5000公里哪个先到都得去保养。我这半年跑不到5000公里，半年就要去保养。保养手册上写着捷途X70 PLUS 1.6T车型保养周期表，5000公里首保免费，后续10000、15000公里等节点有得保养项目。按这个来没问题，实际用车少，按时间保养，我的车车至今没出过啥问题。 2️⃣ 保养项目 4万公里前小保养就行，只有换机油机滤+常规检查。4S如果提出增项一点要考虑清楚都是要额外花钱的，建议不要做。之前被忽悠做发动机保护剂、抗磨清洗剂这些项目，几百块花出去，优化也没降低，纯纯浪费。还有检查排水孔、天窗等，这些都是常规检查，4S有时会包装成收费项目一定要小心了。 3️⃣ 保养费用 首先首保都是免费的，后续我在奇瑞捷途APP买券，800块钱可以买两次，包含全合成机油和工时。这样对比下来要币比单独去4S省不少钱，还能减少4S店增项的费用。 另外，雨刮、空调滤芯这些易损件，建议自己换，4S的收费很高。从网上买一个自己换成大概能生三分之二的钱吧。动手难度低，完全可以自己搞，省下来的钱加油多好。 4️⃣ 保养心得 四年保养下来，总结了一些心得分享给大家。 1.质保期内，尽量4S店保养，真出问题好维权，但别被忽悠加项目。 2.非必要项目：清洗发动机、喷油嘴这类，没特殊情况别做，纯花钱买心理安慰。 3.易损件更换：雨刮、滤芯自己动手，简单又省钱。 4.周期调整：按照保养手册，哪个到了就用哪个保养，千万不要再这个地方想着省钱，按手册来更省心。 捷途X70 PLUS这车本身挺皮实，但是保养中的坑一定要注意了。摸清规则、守住钱包，才能既让车好好的，又不多花冤枉钱。
#付费的照片果然好看最近一次被拍照是2024年12月2号，家里奶奶重病，为了能看她最后一眼，700公里路6个多小时赶到，还好只是警告，就算是罚款我也认了，但还是要提醒广大车友，行车需谨慎，愿每次出行都没有违章
#今年你的保费涨了吗我的捷途X70 Plus已经陪伴我四年啦，最近刚完成第五年续保，正好跟大家唠唠车险那些事儿。 🚗车型：捷途X70 Plus ，用车四年，去年天窗漏过水，出过一次险，不过今年保费没涨也没降，挺稳。 📑续保情况： 这次续保选的还是平安保险（保单如图 ），保单报价3400多，返现600多，实际花了2800 。 🔍险种解析（结合保单看更清楚）： - 必买基础项：交强险 770元（每年会根据出险等情况调整，我这情况保持原价）、车船税300元，这俩是国家强制，没商量。 - 商业险核心： - 机动车损失保险：保额89032元，保费1063.7元 。车开了四年，虽说有折旧，但遇到刮蹭、事故啥的，修车钱有着落，去年天窗漏水理赔过，这险种关键时刻真有用。 - 第三者责任保险：保额300万，保费729.84元 。现在路上车多人杂，尤其碰到豪车，高保额心里才踏实，甭管谁责任，能cover大部分赔偿。 - 车上人员责任险：司机、乘客都有，保额1万/座，保费15.84 + 61.81元 。偶尔载人，给家人朋友添份保障，心里安心。 - 附加医保外医疗费用责任险：分车上人员和三者，共享保额、保费7.07 + 1.83元 。要是事故涉及人伤，社保不报的进口药、特效药这些，能让车主少掏腰包。 - 还有些增值服务：道路救援、代为送检各1次，也算实用，小故障、年检时能省不少心。 💡续保心得： 用车四年，对车险越来越明白。第一年新车在4S店上的高保额，后来自己续保，会更关注实用险种。出过一次险，本以为保费会涨，结果没变化，可能是理赔金额不大、保险公司政策也松。返现后2800的费用，我觉得挺值，毕竟保障没缩水。 各位车友，你们续保会盯着返现吗？还是更看重险种全不全？我觉得车险就像安全带，平时不起眼，真遇到事儿，就是“救命绳”，稳妥点总没错～ 平平安安开车，比啥都强！
#今年你的保费涨了吗作为五年未出险的全险车主，期间保费降了多少？ 以个人经历分享给大家作为参考！ 给出的报价单以贴出来 车型:捷途21款1.6T星版五座 提车时间2021.1.27 出险次数:0 车辆当初以分期形式在4S店购买，第一年必须在4S店并且以全险的价格购买了人保！当初对于保险并未过多做出询问，毕竟当时还沉浸在对于人生第一辆车的喜悦中，只顾着车了，稀里糊涂的就按照销售步骤一步步走了下去！所以不多做介绍！ 新车上路刚开始各种小心翼翼，但是人生哪有一帆风顺，终究难逃磕磕碰碰，还好都是小问题，基本都是属于剐蹭车门系列，咨询4S店给出的回复是钣金喷漆修复一扇车门400元价格不高害怕报了保险来年保费上涨，开启了磕碰修复价值不高，不报保险的心理！前前后后两三年的时间里钣金修复价值超过1200块， 也就是说拿着1200换来的五年未出险！ 21年底的时候第二次开始抛开4S店辅助操作独立购买车险，因为第一次面对车险这个事情，小白处理思维跟着保险公司走了，说是多少就是多少很傻乎乎的就交钱续了全险了！估计当时保险员脸都笑开花了！ 22年底的时候报价23年的车险3275优惠完以后已经降到了2803元！看到车险全险降价还是挺满意的，幻想在往后每年或多或少都降价，都是省钱的思维里爽快的掏钱购买！ 23年底购买24年车险的时候开始闹幺蛾子了，24年保险员说是闰年还是什么原因，好像是因为没有了交强险还是什么的，所以价格一下到了2272元，这一次更是甚得我心！一个全险第三年的价格就能到2272还是超出预期的！ 24年底购买25年保险的时候保险员给的报价却是让人有些许破防，满心期待的想着保费价格应该能到两千下。依旧是购买的全险，在未出险的情况下，她给出的保险价格相比较24年的保费价格只下降了仅仅90块钱来到了2186 这就有点破幻想给人一丢丢小失望了，给出的解释就是加了交强险回到了正常价格，行，也能圆回来，我也认了！可是接下来好玩的来了！！ 当初买车时候，是跟发小一起看的车，买的还是同款车，同样的价格同样的配置， 唯一区别在于车内饰颜色，这就好玩了！ 每一年我们两个买车险都会私下沟通商量，他的车在第二年的时候出过一次险换了整扇车门，到了年底对于人保给出的价格不满意，所以转投了太平洋，保费才得以相比较第一年全险的价格有些许下降， 而作为能懒就懒的我，还是一如既往的选择的人保全险，而第三年，这位仁兄又转投回来了人保，保费价格相比较我多了二百左右，他也接受了然后就是重点了，第四年两人 的保费对比之下差距已经拉小到了70块 钱！ 对的没看错，出过险的车与没出过险的差 距已经拉小到了70左右，这我就有点不能理解了？更重要的是今年初买今年保险的时候，俩人都以全险的价格算的保费竟然相差无几！！!!最后发小以舍弃附加险399的价格成功的反超我的车险价格！比我便宜了280左右搞得我是一脸懵？？?? 我与保险员唇枪舌战的结果就是人家说: 是由于保险公司自身的业务调整导致保费波动！意思说我的车保费现在已经一降到底！触底了！！!往后保费也不见得能破两千到一千多左右的范围，看到这些话真的是哑口无言， 在该续车险的月初对于别的车险电话一律拒之门外！只能说悔不当初，只能吃下这个亏！所以今年优先接触尝试换保险公司，对比后再选择！对于人保信任也已触底！ 按常理来说，没出过险保费不是应该每年都会或多或少的下降吗？头一次听说在不出险的情况下，出险的车还能跟不出险的保费持平，甚至保费额度下降触底的事情！也是无奈！只能说一味地偷懒固化思维并不是一件好事，在今后续保的最后一月里尽量多接触别的保险公司，多对比，选择最优惠的保险公司，但是也不会为便宜随便去选择不出名小保险公司， 因为图便宜真出险了他在给我撂挑子惹麻烦！不知道你们的人保对你们如何？？ ☆
#爱车保养价格分享入手21款捷途70PLUS也有五年时间了，今天就来和大家详细分享下它的保养费用，以及作为铂金会员在保养上的各种权益和实际花费情况。 (铂金会员在当年已经绝版，所以我应该是属于最后一批享受权益的车主，铂金会员目前的状态是，只要不续费立马就失效，失效以后不可补续) 会员费用：续费费用一般为399元/年。 会员权益：保养服务：每年可享受2次免费基础保养（更换机油、机滤），需按间隔5000±500公里或半年进行保养。 道路救援：终身免费道路救援，每年2次100公里以内免费救援，故障模式及原因不限。 流量服务：终身免费基础流量，搭载T - BOX车型可免费获赠基础流量。 车辆检测：每次进站维修保养可享受免费车辆检测，能及时发现车辆潜在问题。 车辆清洁：每次进站维修保养可享受免费车辆清洁服务，让爱车保持干净整洁。 延长质保：可享受10年20万公里超长质保，在原厂4年/10万公里整车质保基础上，铂金会员可获赠6年/10万公里整车延保。 专属服务：享受捷途生态圈专属权益，优先体验捷途旅行专属服务。还拥有VIP专属服务维修通道，可享受全国各服务站开通的VIP专属服务维修通道，以及购车后由销售商组建的VIP专属多对一微信服务群。 不同里程保养项目及费用明细 5000公里首保：主要是更换机油、机油滤芯，加上工时费，是免费的（厂家赠送）由于车辆不怎么使用所以是以六个月保养一次计算的。 正常情况下的基础小保养就仅仅使用一张保养劵！ 10000公里时候铂金会员保养劵，直接把车开到售后接待区专人对接送保，更换空调空滤花费160左右！ 15000公里保养：除了常规的机油机滤更换还需要更换空调滤清器芯和制动液 。空调滤清器芯价格大概几十元，制动液一百多元，加上工时费，这一次保养总体花费大概在500 - 600元左右。 但是个人感觉公里数不多，更换太贵，选择不按照保养手册来保养，并没有着急去更换，仅使用铂金会员的基础保养，所以相当于这次保养只花了不到200！ 保养费用总结及建议 五年时间一共保养10次，费用仅计算铂金会员的情况下一年399一共花费1995 期间空调空滤花费约300左右！清理油路乱七八糟的杂项约150 一共花费约1995+300+150=2445从以上保养费用情况来看，仅使用铂金会员的情况下还算亲民，但是，一年两次5000公里或者六个月就必须保养的强制要求如果不是有铂金会员兜底的话，可能我早都脱保了！ 在保养时个人经验，建议大家也没必要按照车辆保养手册的要求进行，虽说厂家提示按照要求保养可以保证车辆性能，延长使用寿命，可是高额的费用对于普通车友来说极不友好！每5000公里就必须去保养，频繁更换机油、机滤等，可能因机油未充分发挥作用而增加成本。还有更换不必要的部件：像空气滤芯、空调滤芯，手册建议根据使用环境定期检查更换，但若滤芯状态良好却强行更换，就是过度保养。另外保养时候对于新手来说，售后会推荐让你盲目的去做附加项目，比如发动机清洗、燃油系统清洁等，车辆若无异常，频繁做这些项目并无必要，只会增加经济负担！还可能损伤部件。建议车友们根据车辆实际使用情况（如路况、驾驶习惯）适当调整，避免被不实推荐误导，做到“按需保养”。希望我的保养费用分享能给各位捷途70PLUS车主或者准备购车的朋友一些参考 。
#最帅的一个角度提车四年，跑了快3万公里，身边的新车换了一茬又一茬，但每次停好车，我还是忍不住回头多看我的捷途X70PLUS几眼。说真的，有些角度看久了不仅不腻，反而比刚提车时更对味。随手拍了些日常照片，跟大家聊聊这台车的设计细节—— 最爱的斜45度角，帅得很直观 晴天光线好的时候，必须给它来张斜45度特写。这个角度能把中网的气势完全展现出来，横向饰条拉宽了车头视觉，搭配棱角锋利的大灯，整体透着股利落劲儿，一点不呆板。 侧面线条藏着巧思 车长接近4米8，但侧面完全没有“硬拉长”的臃肿感。车窗上沿的饰条从A柱一直延伸到D柱，悄悄拉长了车身比例；车门下方的折线是个加分项，给侧面添了层立体感，不然光秃秃的确实单调。 中配的19寸轮毂尺寸很合适，和车身比例搭得刚好，不会有“脚小身子大”的违和感。轮眉弧度也设计得讨喜，不圆不方，透着股协调劲儿。 车尾越看越有味道 刚提车时对车尾没太有感觉，没想到看久了反而觉得耐看。斜后方视角里，贯穿式尾灯的线条和车牌区域的凹陷形成对比，层次感一下就出来了。后保险杠的银色护板减轻了尾部的厚重感，双出排气造型也算个小亮点，加上后轮拱带出的肌肉感，比平直的尾部设计灵动多了。 细节里的加分项（和小遗憾） - 尾灯晚上点亮效果很赞，贯穿式灯带加上内部细节，辨识度拉满，老远就能认出来是它；刹车灯和转向灯亮度够，质感在线。 - 后视镜带点棱角，和车身风格统一，转向灯集成在里面也不突兀。 - 双色切削轮毂洗完车特别亮眼，远看也不显小，比纯黑轮毂多了层质感。 - 从大灯延伸到尾灯的腰线是神来之笔，阳光下光影效果明显，侧面一下就不单调了。 小遗憾的话，中网饰条如果能少点，或者给个纯黑选项，可能更符合年轻人审美；车身颜色要是能多些选择（比如深灰、墨绿），质感应该能再上一层楼。 开了三年，最大的感受是这台车的设计很“抗打”，没有太多花里胡哨的装饰，线条干净利落，属于那种“第一眼不惊艳，但越看越顺眼”的类型。
#爱车故障记录购车时间：2022年9月 车型：捷途X70 PLUS 提车快三年，捷途X70 PLUS陪我跑过城市通勤，也走过长途自驾，整体表现稳当，故障很少见。不过既然是机械物件，难免会遇到些小状况，今天就结合自己的经历和车友圈里的经验，聊聊可能碰到的问题和应对办法，给车友们做个参考。 一、可能遇到的小状况 1. 车机偶发卡顿处理 ①.偶尔在启动车辆后，中控屏加载速度变慢，滑动菜单时有轻微延迟，或者连接蓝牙后音乐播放卡顿。这种情况多发生在同时开启导航、音乐等多个功能时，不算频繁，但遇到时确实有点影响体验。 ②.遇到加载慢或卡顿，长按中控屏下方的电源键10秒左右，车机会强制重启，重启后基本能恢复流畅。平时尽量避免同时开启太多后台程序，定期清理车机缓存（在设置-存储里操作），能减少卡顿概率。 3. 换挡闯动缓解 ①.车速在30-50km/h区间，尤其是急加速再松油门时，变速箱会有细微的闯动感，不像高速行驶时那么平顺。不过这种感觉很轻微，不刻意留意几乎察觉不到，对日常驾驶影响不大。 ②.低速行驶时如果感觉闯动明显，试试提前预判路况，避免频繁急加速、急减速。新车买回来时去过4S店做过一次变速箱程序升级，之后这种感觉减轻了不少，建议车友们保养时可以问问是否有新版本程序可更。 3. 后备箱缝隙异响排查解决 ①.走非铺装路面时，偶尔能听到后备箱传来轻微的“哒哒”声，一开始以为是东西没放稳，后来发现是空车状态下也会有，推测是密封条与金属件摩擦产生的。 ②.后备箱异响其实很好处理，找一块薄海绵或者绒布，塞在后备箱盖与车身接触的密封条缝隙里，减少摩擦就能消除声音。如果是车门异响，先检查储物格里有没有硬币、钥匙之类的小物件，清理干净后大多能解决。 4. 车窗升降维护 ①.雨天过后，主驾车窗有时会出现升降卡顿，升到一半会顿一下，尤其是长期没开窗的情况下更明显，感觉像是橡胶条有点粘滞。 ②.雨天过后或长期不用车，发现车窗升降卡顿，往玻璃密封条里喷一点车窗润滑剂（网上几十块钱一瓶），再反复升降几次，卡顿感就会消失。平时洗车时也可以让师傅用高压水枪冲一下密封条里的尘，预防卡滞。 二、日常使用小提醒 这三年用下来，捷途X70 PLUS的可靠性还是不错的，所谓的“故障”更多是需要适应和维护的小细节。分享几个实用习惯： ①.每次保养时让师傅检查一下底盘螺丝，尤其是经常走烂路的车友，避免松动产生异响； ②.车机尽量连接稳定的网络，在线地图和音乐加载会更流畅； ③.长期停驶（超过一周）时，最好断开负极接线柱，或者每周启动一次怠速10分钟，防止电瓶亏电。 总的来说，小问题不多，即便遇到也大多能自己动手解决。车无完车，只要平时多留意维护，用着还是很顺手的。希望这些经验能帮到大家，有其他问题也欢迎在评论区交流～
#买二手车选个人车主还是车商买二手车时，“选个人车主还是车商”几乎是每个买家绕不开的选择题。个人车源标榜“价格低、无中间商”，但手续需自跑、售后全靠运气；车商则车源丰富、流程省心，却可能藏着价格虚高、车况隐瞒的坑。两种渠道各有优劣，到底该怎么选？或许得从实际需求和风险承受能力说起。✨ 一、选个人车主：低价背后的“自由与风险” ①.个人车主的车源，最吸引人的莫过于价格。没有车商的场地、人工、利润加成，同款车型往往能比车商报价低5%-10%，热门车型甚至能差出上万元。比如一辆3年车龄的家用轿车，个人卖家可能开价8万，车商报价却要8.5万以上，对于预算敏感的买家来说，这笔差价足够覆盖一次大保养。🎁 ②.除了价格，个人车源的“透明感”也让部分人青睐。很多个人车主会提供完整的保养记录、保险单据，甚至愿意带你去4S店查维保记录，毕竟多数人卖车是为了换车，而非靠二手车盈利，刻意隐瞒车况的概率相对较低。若遇上耿直的车主，还能聊清车辆的使用习惯——比如是否长期市区代步、有无激烈驾驶，这些细节往往比检测报告更鲜活。✨ ③.但个人交易的“麻烦”也显而易见。首先是手续繁琐，从查档、过户到提档，全程需要买卖双方跑车管所、税务局，遇上资料不全或流程不熟的情况，跑三四趟都未必能办完。其次是售后空白，交易完成后若发现隐性问题，比如发动机异响、电路故障，基本只能自认倒霉，很难再找到原车主追责。更关键的是，个人车源分散，想找到车况、价格、车型都合适的车，往往需要耗费大量时间在二手车平台筛选、线下看车，效率极低。⚠️ ④.风险点还在于“信息不对称”。并非所有个人车主都如实告知车况，有些车主可能隐瞒过事故、调表，甚至存在抵押、查封等产权问题。普通买家缺乏专业检测能力，仅凭肉眼和试驾很难识破，一旦买到“问题车”，维权成本极高。 二、选车商：省心背后的“成本与套路” 车商的优势，首先是“省心”。正规车商通常有固定场地，车源集中，能在一天内对比多款车型，省去四处奔波的时间。交易流程也更规范，从车况检测、合同签订到过户手续，基本由车商代办，买家只需到场签字，尤其适合怕麻烦、对流程不熟悉的新手。✨ ①..其次是售后保障。不少车商推出“7天无理由退换”“3个月/5000公里质保”，虽然质保范围多限于发动机、变速箱等核心部件，但相比个人交易的“一锤子买卖”，至少多了层兜底。部分连锁车商还会提供第三方检测报告，明确标注车况，降低买家的顾虑。✨ ②.但车商的“坑”也更隐蔽。价格虚高是常态，除了合理利润，很多车商还会通过“打包服务费”“强制购买保险”等方式变相加价，算下来可能比个人车源贵出10%-15%。更让人头疼的是“车况美化”，比如用廉价喷漆掩盖事故痕迹、调表隐瞒真实里程、更换副厂零件冒充原厂件，即便有检测报告，也可能存在“漏检”“轻描淡写”的情况——比如把“结构性损伤”描述为“轻微钣金”。✨ ③.此外，车商的“营销套路”也需警惕。比如用“低价引流车”吸引到店，到店后却说“刚卖掉”，转而推荐高价车型；或者强调“急售”“稀缺款”，制造紧迫感逼你快速下单，等签了合同才发现附加条款里藏着不少猫腻。✨ 三、该怎么选？看需求，更看“避坑能力” ✨其实，个人和车商并非非此即彼的选择，关键在于匹配自身需求： ①.若你是“时间充裕、懂车、能接受麻烦”的买家，选个人车源更划算。但务必做好三件事：一是带专业人士验车，重点查发动机、变速箱、底盘，借助第三方检测平台（如查博士、车300）获取维保和出险记录；二是核实产权，确保车辆无抵押、无查封，行驶证与车主身份证一致；三是签订详细合同，注明车况、里程、违约责任，避免口头承诺。✨ ②.若你是“怕麻烦、不懂车、追求售后”的买家，车商更适合，但要学会“挑车商”。优先选连锁品牌或本地口碑好的老店，避开“路边摊”式小展厅；要求提供完整检测报告，并自己找第三方复检，尤其注意覆盖件更换、焊点修复等细节；砍价时不仅要谈裸车价，还要明确服务费、过户费等附加费用，避免“低开高走”。✨ ③.还有一种折中方案：通过“个人车商”交易。部分平台推出“个人车源、平台代办”服务，由平台负责检测、过户和短期质保，既保留个人车源的价格优势，又降低了流程和车况风险，适合介于“懂车”和“小白”之间的买家。✨ 四、终极建议：没有绝对靠谱，只有足够谨慎 无论选个人还是车商，二手车交易的核心是“车况”和“价格”的平衡。个人车源未必全是好车，车商也未必全是套路，关键在于自己是否做足功课：验车时不偷懒，合同里不含糊，付款前多对比。✨ ①.说到底，二手车的魅力就在于“性价比”，但这份性价比需要用耐心和细心去换取。与其纠结“选个人还是车商”，不如先学会“怎么看车、怎么防坑”—毕竟，靠谱的车况，才是二手车最值的“底牌”。
捷途X70 PLUS · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共585人评价
8万-12万SUV总榜
NO.53
低于50%的同价位车系
3.69
综合
3.71
内饰
3.49
配置
4.04
空间
4.08
外观
3.51
舒适性
3.51
操控
3.51
动力
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