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    2004条内容

    2020-01-25回复
    2020-01-21回复
    比亚迪秦EV6755385245593239563视频比亚迪秦EV6755385245593239563视频
    2020-01-16回复
    杭州萧山国6781837808316186636视频杭州萧山国6781837808316186636视频
    2020-01-15
    2019比亚迪图12019比亚迪图1
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    冬天新能源6780590200813781006视频冬天新能源6780590200813781006视频
    2020-01-11
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    秦Ev网约版图1秦Ev网约版图1
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    2020-01-03回复
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    2019-12-22
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    2019-12-22
    秦EV 2020图1秦EV 2020图1
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    2019-12-16回复

    说起汽车,现在市场上除了纯进口汽车之外主要就两种类型,一种就是合资车,一种就是国产汽车,随着这些年的发展,国产汽车取得了非常大的进步,也更多地获得了消费者的信任,一些国产汽车品牌甚至比有些合资车销量还要高,像奇瑞、北汽、红旗、比亚迪等等发展都相当不错,尤其是比亚迪,更是跟随时代的步伐,不断推出新能源汽车,获得了很大的消费市场,也获得了大家一致的好评。 而就在最近比亚迪又推出了它的最新车型比亚迪全新秦EV,这款车仍然是属于新能源电力汽车,但相比于市面上一般的电动汽车,这款车的续航能力非常强,主要是因为这款比亚迪秦EV采用的是源自比亚迪三电一芯核心技术,基于专业e平台。配备的是160瓦时/公斤的三元锂电池,官方消息说它的NEDC综合工况续航可达到421公里。具备最大50千瓦直流充电能力,30分钟即可从30%充电至80%,如果比亚迪宣布的这些都能达到的话,那么这款车还是很有价值的。 很多人在它出来之前就表示非常期待,而现在这款车已经上市了,据有网友透漏称自己已经测试过了,官方消息没有一点问题,并且比官方说的还要强,尤其是在续航能力上面,官方称续航是可以达到421公里,但网友充满电之后行驶了500公里还剩下30%的电,真的已经很不错了。 当然这款比亚迪秦EV除了它的续航能力强之外,外观设计上也是无可挑剔的,前脸超霸气的进气格栅设计显得整个车头很有活力,车身侧面线条给人一种很修长的感觉,在车尾设计上相比之前会多一分稳重感,可能比亚迪不仅要打开年轻人市场,更要打开中年消费者市场,并且对于这款车的售价方面也比较合理,预售价仅要14万元,是不是很心动呢?

    说起汽车,图1说起汽车,图1
    说起汽车,图2说起汽车,图2
    说起汽车,图3说起汽车,图3
    2019-12-12回复
    2019-12-11回复
    从上市到现图从上市到现图
    2019-12-05回复
    现在新能源图现在新能源图
    2019-12-03回复
    2019-12-01
    秦Pro和全新图1秦Pro和全新图1
    秦Pro和全新图2秦Pro和全新图2
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    秦Pro和全新图4秦Pro和全新图4
    秦Pro和全新图5秦Pro和全新图5
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    秦Pro和全新图7秦Pro和全新图7
    秦Pro和全新图8秦Pro和全新图8
    秦Pro和全新图9秦Pro和全新图9
    2019-11-28

    比亚迪在新能源领域起步较早,而比亚迪秦EV算得上是“元老级”车型,从最初的秦EV 300历经多次更新,至今已征战多年。11月5日,比亚迪全新秦EV正式上市,经过一系列升级,自身综合竞争力大幅提升。而在新能源产品“爆发”的当今,与同级竞品相比,全新秦EV又有哪些值得称道的地方,让我们一探究竟! 新车延续“Dragon Face”家族式设计语言,大尺寸的进气格栅加入镀铬装饰点缀,更为精致。两侧大灯内部采用矩阵式LED光源,由5组灯光单元构成,并加入LED日间行车灯勾勒,突显科技前卫。 全新秦EV侧面腰线缓缓上扬,从翼子板延伸至尾灯处,营造出向前俯冲的动势。此外,新车在车头及侧面均设有充电接口,支持50KW直流快充功能,充电15分钟便可行驶100公里,从30%充至80%电量仅需30分钟。 新车内饰设计简洁规整,银色饰板的加入进行上下分区,富有层次。中央配有10.1英寸可旋转大屏,并集成了DiLink 2.0智能网联系统,内置8核处理器,各大应用运行流畅。电子挡杆采用全新设计,周围配有少量实体按键。此外,全新秦EV配备三辐式平底方向盘,造型更为动感。 配置也是全新秦EV的一大亮点所在,其拥有整车OTA远程升级、人工智能语音交互系统、智能手机APP蓝牙钥匙、TPMS胎压监测系统、智能手环钥匙、CCS定速巡航系统等众多智能驾驶辅助系统。 续航是纯电动车型绕不开的热门话题,成为“硬性指标”。全新秦EV续航升级并不常规,新车与老款均采用三元锂电池,而新车电池容量为53.1kWh,NEDC综合续航里程增加至421公里,不同于电池数量堆砌的惯用手法,该车是基于比亚迪专业e平台打造,采用了优化三电技术的解决方案,其百公里耗电量低至12.9kWh,进一步提高续航能力。 综合来看比亚迪全新秦EV无论是时尚的外观设计,还是车内科技感的营造,均具有出色的产品素质,再加上DiLink 2.0智能网联系统等智能装备的润色,在易用性方面拥有颠覆性的升级。与同级别车型相比,在售价、空间等多个维度具有一定的优势,同时在消费者最注重的“续航”指标上,全新秦EV展现出比亚迪的技术实力,实测续航最长突破628km。 写在最后:随着90后00后逐渐成为购车主力,车辆智能化成为重要考量项,全新秦EV在这方面具有独特优势。同时,比亚迪经过多年的经验及技术积淀,在新能

    2019-11-28
    2019-11-27回复

    全新秦EV,纯电价值新标杆   比亚迪 在新能源领域起步较早,而比亚迪秦EV算得上是“元老级”车型,从最初的秦EV 300历经多次更新,至今已征战多年。11月5日,比亚迪全新秦EV正式上市,经过一系列升级,自身综合竞争力大幅提升。而在新能源产品“爆发”的当今,与同级竞品相比,全新秦EV又有那些值得称道的地方,让我们一探究竟!   新车延续“Dragon Face”家族式设计语言,大尺寸的进气格栅加入镀铬装饰点缀,更为精致。两侧大灯内部采用矩阵式LED光源,由5组灯光单元构成,并加入LED日间行车灯勾勒,突显科技前卫。   全新秦EV侧面腰线缓缓上扬,从翼子板延伸至尾灯处,营造出向前俯冲的动势。此外,新车在车头及侧面均设有充电接口,支持50KW直流快充功能,充电15分钟便可行驶100公里,从30%充至80%电量仅需30分钟。   新车内饰设计简洁规整,银色饰板的加入进行上下分区,富有层次。中央配有10.1英寸可旋转大屏,并集成了DiLink 2.0智能网联系统,内置8核处理器,各大应用运行流畅。电子挡杆采用全新设计,周围配有少量实体按键。此外,全新秦EV配备三辐式平底方向盘,造型更为动感。   配置也是全新秦EV的一大亮点所在,其拥有整车OTA远程升级、人工智能语音交互系统、智能手机APP蓝牙钥匙、TPMS胎压监测系统、智能手环钥匙、CCS定速巡航系统等众多智能驾驶辅助系统。   续航是纯电动车型绕不开的热门话题,成为“硬性指标”。全新秦EV续航升级并不常规,新车与老款均采用三元锂电池,而新车电池容量为53.1kWh,NEDC综合续航里程增加至421公里,不同于电池数量堆砌的惯用手法,该车是基于比亚迪专业e平台打造,采用了优化三电技术的解决方案,其百公里耗电量低至12.9kWh,进一步提高续航能力。   综合来看比亚迪全新秦EV无论是时尚的外观设计,还是车内科技感的营造,均具有出色的产品素质,再加上DiLink 2.0智能网联系统等智能装备的润色,在易用性方面拥有颠覆性的升级。与同级别车型相比,在售价、空间等多个维度具有一定的优势,同时在消费者最注重的“续航”指标上,全新秦EV展现出比亚迪的技术实力,实测续航最长突破628km。   写在最后:随着90后00后逐渐成为购车主力,车辆智能化成为重要考量项,全新秦EV在这方面具有独特优势。同时,比亚迪经过多年的经验及技术积淀,在新能源领域具有一定的品牌知名度,再配合上口碑不错的品牌服务,能够吸引更多的用户群体,相信全新秦EV会有很不错的市场表现

    全新秦EV,图1全新秦EV,图1
    全新秦EV,图2全新秦EV,图2
    全新秦EV,图3全新秦EV,图3
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    2019-11-27
    2019-11-26回复
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    秦EV · 懂车分(口碑)

    3.63

    良好

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    35人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.97

    低于85%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.63

    内饰

    3.66

    配置

    3.87

    空间

    3.54

    外观

    3.53

    舒适性

    3.61

    操控

    3.55

    动力

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