简介：车顽固一枚
花生晓司机
e平台出品，续航、安全都来真的！ 左手新能源指标右手15w就选它！ 北京新一轮的新能源指标放号刚刚结束，再加上突如其来的疫情进一步让大家意识到拥有一台私家车的重要性，因此不少等待许久的幸运儿早已按耐不住激动的心情准备迎接家庭新成员入门。对于一辆纯电家用车来说，性价比，长续航，安全强，品质高，这些条件一个都不能少。15万以内，全新秦EV、北汽EU5、荣威Ei5都是备受关注的热门车型，那么，三款车谁才是指标到手的最佳之选呢？让我们通过对比一见分晓。 开始之前来看看大家最关心的售价问题，显而易见三车相比全新秦EV的价格更加亲民，拥入门槛最低，那价格低是否就意味着品质差呢？实则不然，全新秦EV不但价格美丽，自身产品力也是十分能打。这从市场表现中也能看出：疫情的缘故，2月汽车市场销量全面下滑，全新秦EV的销量却在逆势下保持韧性，销量持续破千，位列新能源汽车销售榜第三。 背后的原因离不开全新秦EV的强大背景平台——出自于全球领先的专业纯电 e平台，在专业程度上与荣威Ei5和北汽EU5这种半路出家的“油改电”车型相比，可谓是天壤之别。 比如通过e平台的高度集成化、标准化，全新秦EV实现整车轻量化，再配合合理的控制策略及高效能量回收技术，达到了低至12.9kWh的百公里能耗，每百公里就能比荣威Ei5和北汽EU5节省半度电，NEDC综合工况续航也达到了421km，在同级别其他车型当中鲜有对手。实际路况下续航成绩更为惊人，在全新秦EV续航挑战赛中，每辆车的续航都超过了500km！ 此外，快充模式也是全新秦EV的一大亮眼功能，充电15分钟即可行驶100公里，从30%的电量充到80%仅需30分钟。偶尔忘记充电时，吃个快餐或是喝杯咖啡的时间就可以重新上路，真续航+强快充，让你毫无里程续航焦虑。 【16年0事故，7维4层电池安全矩阵，全方位铸造安全堡垒】 除了续航焦虑，安全问题也是新能源用户所关注的重点。新闻中接二连三所爆出的电动车自燃事故使得大家忧心忡忡，在选车时也是顾虑众多，这时需要依靠专业的平台来为电动车进行技术背书。 这方面基于e平台打造的全新秦EV采用了7维4层电池安全矩阵，有着同级最高安全防护级别的电池电芯，而且终身质保，为用户带来多重的安全保障。此外，比亚迪有着16年动力电池0事故的傲人成绩，足以证明一切。 对比荣威Ei5和北汽EU5，后两者不仅没有专业电动车平台把控安全，而且电池电芯售后服务也有期限，这如何让用户安心上路，放心出行呢？ 不仅是“出身”显赫，平台靠谱，全新秦EV在主被动安全系统方面也下足了功夫。其全系标配了博世ESP9.3系统，相比荣威Ei5和北汽EU5则还在沿用9.1代，调节精度整整提高了33倍，在紧急失控的情况下，例如雨雪天气，全新秦EV能够拥有更加迅速的响应和更加细腻的操控来应对危险。 在机不离手的移动互联时代，科技配置全面、行车体验智能的车子更受用户青睐。 这方面，全新秦EV搭载了行业领先的DiLink 2.0智能网联系统，支持300万+APP下载使用，100%兼容手机生态。无论是吃鸡看剧，还是刷抖音逛淘宝，都能轻松实现。10.1英寸的悬浮pad还可根据使用场景的不同自适应旋转，颠覆传统车机的固有印象。反观荣威Ei5和北汽EU5，这俩兄弟仿佛还停留老年机的时代，屏幕小不够清晰暂且不说，连常见应用的下载都有限制，行车便利性娱乐性都大打折扣。 此外，更黑科技的是，全新秦EV还支持云服务APP智能遥控驾驶，通过蓝牙连接，手机就变成了遥控手柄，在一些特殊路段行车和狭小空间停车时显得尤为方便，而这项功能，不提EU5和Ei5，甚至连一些豪华车型都没有配备，不得不说全新秦EV是实实在在的智能硬核电动车！
配置高、油耗低、空间大，全新秦燃油 “披星戴月的奔波，只为一扇窗”，的确，身在异乡的人心中都有一扇窗，可以“窥视”家乡的窗。不知当你听到李健唱的那首《异乡人》，是否也会潸然泪下？在中国背井离乡的人特别多，否则就不会有“春运”二字。年复一年，数亿人在短时间内大规模迁徙，世界上再也找不出第二个像中国这般的国家。 大家背井离乡为的是什么？经济发展不均衡，导致了大量的机会向一线城市倾斜，与其留在家乡，不如出来闯荡一番，毕竟人都是有梦想的。企业亦是如此，对于中国的汽车品牌而言，它们也有自己的梦想，例如比亚迪会在每一台车尾打上口号：“Build Your Dreams”，意为“建立你的梦想”。如何建立？笔者认为，不如从拥有一台8万以内的新车开始，而比亚迪全新秦燃油作为王朝系列的入门级家轿，就是一个不错的选择。 从视觉上来看，全新秦燃油长了一副熟悉的“龙脸”，尽管只是入门级车型，但颜值丝毫没有减配。犀利的双眼在LED灯光加持下，具有一定的视觉冲击力，外转向灯采用了同级罕见的流水式设计，不得不承认，全新秦燃油的颜值水平，已经不输合资品牌。 “异乡人”在奋斗的路上免不了孤独，当你觉得寂寞、无趣时，全新秦燃油搭载的DiLink 2.0智能网联系统，完全可以带给你丰富多彩的娱乐体验。简单地来说，这款10.1英寸悬浮式自适应旋转Pad，拥有3G运存及32G存储容量，且分辨率高达1920*1080，几乎与手机无异。像年轻人常玩的王者荣耀、绝地求生，都可以在这款Pad上实现。不仅如此，若你是个“麦霸”，还可以打开“唱吧”匹配上蓝牙话筒，一展歌喉。诸如此类的娱乐功能，在全新秦燃油上面都能实现，扩展性十分强悍。 全新秦燃油全系搭载的均为直列四缸1.5L发动机（代号BYD473QF），拥有最大马力109Ps，峰值扭矩148N·m，日常家用绝对足够。
提车一个月，聊一聊这台比亚迪全新秦到底值不值得买 工作第3个年头春节之前，计划买一台车回家，甚至没有跟家里商量，就想着用卡里存的4万块钱，再贷点款买一台全家都能用得上的车。选车的过程是苦逼的，特别是对于我这样的打工仔来说，贫穷让人变得（不得不）理智，所以买车这种人生大事，我肯定要把每一分钱的价值都体现出来。 当然，"缘分"这种东西总是在你意想不到的一刻发生，就如同我跟我老婆一样，要是当年我没有当着她的面蹬着自行车掉沟里，可能谁也就不认识谁了。买车也是如此，当我踩爆各大汽车网站论坛、刷完几十个评测视频、踏足城里各大4S店，还是一头雾水之时，因为路过比亚迪4S店多看了一眼，便与比亚迪全新秦结下了渊源。 一眼就被这张"龙脸"给勾了魂 当我抱着看一看的心态去比亚迪4S店的时候，第一眼看到全新秦时就发现我的内心再也容不下其它车型了。没别的，就是因为这一张"龙脸"，霸气的格栅、犀利有神的LED大灯，如同被勾了魂一样，就算坐在远处跟销售谈价格的时候，也忍不住时不时地看上两眼。那种感觉...就好像看到了婀娜多姿，并且还"衣着单薄"的美女一样，男人们都懂。 不得不承认，比亚迪这一套"Dragon Face 2.0"设计太厉害了，竟然能让一台几万块钱的车一下子就把气质提升到了十几万的水平。不然像我这种如此单（kan）纯（lian）的男人，怎么就毫无反抗的买了呢？ 智能网联系统简直就是神仙配置 选择买这台抢鲜价7.69万元的自动尊贵型，很大一部分原因就是冲着比亚迪的DiLink 2.0智能网联系统去的。当时我看了同级别价位的好多车型，它们的中控屏就只能听听音乐、看看导航，然后就没了。全新秦就不一样了，DiLink 2.0智能网联系统100%兼容手机生态，还能支持自由下载300万+APP，配合10.1英寸的自适应可旋转中控屏，对于中了"抖音毒"的老婆和我这种王者荣耀资深玩家来说，何止新鲜，简直就是神器！而且，自打买了这车，家里2岁多的小少爷在车上坐久了闹脾气的时候，给他放个动画片，就能完美解决他的小脾气！ 而在实际的乘客空间方面，我们家的标准是：日常能够满足老婆在后排的各种奇怪但舒服的坐姿，再加上儿子的一张儿童座椅，后备箱要放得下儿童自行车和各种乱七八糟的东西；过年过节，加上爸妈，一车5个人去亲戚家串门，不能太挤。所以比亚迪全新秦的同级最长轴距就非常实用了，用车一个月以来，我们一家人都表示非常满意。 不仅有操控性，老婆还爱抢着开 虽然说几万块钱的车，不敢对动力和操控有多大的要求。但是相比于同级别的车型，全新秦燃油搭载的1.5L发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛·米，匹配一副CVT变速箱，已经是主流甚至之上的水平了。 而以我的驾驶水平来说，全新秦的动力开起来足够的轻快，而且CVT变速箱表现十分顺滑，配上很紧致的底盘调校，开快车的时候很稳很扎实，驾驶信心提升了不少。另外，驾校毕业之后没怎么开过车的老婆，自打把全新秦提回家之后，现在去买个菜都要开着车，每个周末一家3口必做的事情就是开着全新秦出去吃喝玩乐！ 总结 对于我这样的普通三口之家来说，买车预算不多，主要就是为了上下班或者日常出行更方便一些。二手车水太深，四五万全款买个新车用起来好像又差了些什么，所以出个首付买台7万多的车子是最"完美"的选择。回顾我买车的经历，在几乎没有跟家里人商量的情况下买了这台比亚迪全新秦燃油，不仅没有被罚跪键盘，老婆大人还夸我会选车会过日子，对这台车是满口的"真好"！
十年老司机“踢馆”4S店，销售小哥用全新秦打出会心一击！ 今天要说的故事是从一个月前开始的。我，作为一名多年玩车的“资深”老司机兼朋友们的懂车小能手，那几天总被公司几个同事的吐槽轮番“轰炸”，之前他们买车时我曾经帮着参谋过，现在居然觉得有些后悔买车早了！这我能忍？这不砸我“懂车小能手”的招牌吗？而且据我统计这些人中大多还都是买帝豪的车主。虽说汽车圈新旧更替很迅速，买完不久后悔也正常，但当这么多人集中爆发时，我还是察觉到一丝诡异的感觉！ 后来经过我的大胆推理，缜密求证，终于被本天才发现了真相，原来是全新秦燃油上市了。看看这些老兄个个都顿足捶胸的后悔样！切，不就是全新秦燃油吗，有什么的？一帮没见过世面的家伙！摸摸你们 “豪车”的方向盘，还记得你们曾经对它的情谊吗…… 等等，你说什么？全新秦售价5.99万元起？6万多就有CVT？再加几千块还有DiLink？？？我去，难怪以前的“心头好”突然变成了现在的“招人嫌”呢？不行不行，当初还是我推荐他们几个买帝豪呢！宣传不一定是真的，是时候去4S店里看看这台全新秦了，我得让他们增长点对自家“豪车”的信心！ 但是当我第一眼看到全新秦的时候，心头就笼上了一层阴霾…… “豪车”遇到对手了！（忽略我随手拍的墙壁背景，重点是车的颜值好嘛~）销售小哥你过来，这颜值你敢说它是国产车？销售小哥说，比亚迪请到了前奥迪设计总监-艾格，这位大神设计出了让业界震惊的Dragon Face，全新秦用的正是这套设计语言。 这年头国产品牌的调性都这么高了吗？天才我真是为国家富强、民生安乐感到骄傲自豪￥%#@*&……跑偏了，回到正题，全新秦这颜值是真的不错，龙嘴设计，外加两支LED大灯连带腰线划过车身，又在尾灯之间合二为一，值得一看！但回想起“豪车”每代产品活脱脱就是套娃，完全没有变化时！我不禁暗骂了一句吉利设计师自己不争气，接着看车！ 光看外观可没用，作为一个老车迷，我深知很多车就是“金絮其外，败絮其内”，内外兼修才是好车，帝豪虽然外观一般，但是内饰可是以高性价比著称的！ 给你们张图感受一下，看看这功能全面的各种按键，坐在驾驶席轻松就能掌控全局。再看看这座椅，中间大量的棉质材料覆盖，冬天特别暖和，虽说夏天时确实有点热，但是我还是觉得不错！这价位，这就是超值！再看看这中控台全黑的配色，质地虽说摸起来有点塑料，但是远看绝对是妥妥的皮质感，这就是“豪车”，这些你全新秦能比吗？让我康康你全新秦又有什么东西！ 嗯……这中控台的仿金属拉丝质感是真的不错，这点我承认全新秦确实更好，但你看这中控台空荡荡的，简洁倒是足够了，我看你这全新秦怕是取消了不少功能吧！ 销售小哥：木有取消，隔壁帝豪有的我家车都有，隔壁没有的我们还有！此外我们这块自适应旋转大屏完全可以替代pad，300万+APP完美兼容，软件上你想要什么功能就有什么功能， pad型的屏幕在交互性和娱乐性上都要更加出色！ 我：…… 销售小哥：此外我们全新秦的座椅更加出色，这次新车采用的是King Size尊贵超宽座椅，相比同级车型，更宽更舒适，而且全新秦在长度，高度，轴距均全面超过帝豪，这也让它的内部空间比帝豪更加宽敞！ 我：…… 我不服！操控！对，操控！你这车这么便宜，一定是操控不好！换挡不够平顺！不然怎么会这么便宜？我推荐的帝豪采用的5挡手动变速箱，就是同价位国产车最平顺的变速箱了！额，销售小哥你说什么？这台车有CVT？别逗了，7.69万的车，用CVT？比亚迪这是疯了吗？？？ 销售小哥：自动豪华型的全新秦燃油就是配备了CVT变速箱，红绿灯启停不用频繁换挡，一脚油门就能出发。而且这款CVT变速箱采用的是万里扬CV25型号，曾经有挑战30万公里零失误的传奇纪录，对频繁用车的车主绝对是超级福音！此外7.69万还不是价格下限，还有更便宜的6.99万配置也是CVT车型！ 从4S店出来，我的心还是有点落寞的，毕竟一场带着踢馆性质的看车之旅就这样铩羽而归了。不过一周之后，我的心情就恢复过来了！因为有位“哲人”说过！ 所以我放弃了向小伙伴们推荐帝豪，转而投入了全新秦的怀抱！很多朋友在我的推荐下，选择了全新秦这台车，毕竟同级别车型，每款全新秦都要比帝豪便宜一万块左右，再加上CVT变速箱助力，真的是让那几个年轻的“驾驶菜鸟”爱不释手！ 目前他们开着这台全新秦燃油也有几周了，驾驶感受上，首先就是平顺，毕竟不用换挡了，等红绿灯启停更方便了，对这几个手动换挡不利落的“菜鸟”来说也更省油了。还有就是车内静谧性了，在静谧性不好的车上，打电话是真的听不清，全新秦完全没有这种问题。其他的驾驶体验还需要经过时间的检验，等他们以后开久了再跟大家分享！
全新秦EV，纯电价值新标杆 比亚迪 在新能源领域起步较早，而比亚迪秦EV算得上是“元老级”车型，从最初的秦EV 300历经多次更新，至今已征战多年。11月5日，比亚迪全新秦EV正式上市，经过一系列升级，自身综合竞争力大幅提升。而在新能源产品“爆发”的当今，与同级竞品相比，全新秦EV又有那些值得称道的地方，让我们一探究竟！ 新车延续“Dragon Face”家族式设计语言，大尺寸的进气格栅加入镀铬装饰点缀，更为精致。两侧大灯内部采用矩阵式LED光源，由5组灯光单元构成，并加入LED日间行车灯勾勒，突显科技前卫。 全新秦EV侧面腰线缓缓上扬，从翼子板延伸至尾灯处，营造出向前俯冲的动势。此外，新车在车头及侧面均设有充电接口，支持50KW直流快充功能，充电15分钟便可行驶100公里，从30%充至80%电量仅需30分钟。 新车内饰设计简洁规整，银色饰板的加入进行上下分区，富有层次。中央配有10.1英寸可旋转大屏，并集成了DiLink 2.0智能网联系统，内置8核处理器，各大应用运行流畅。电子挡杆采用全新设计，周围配有少量实体按键。此外，全新秦EV配备三辐式平底方向盘，造型更为动感。 配置也是全新秦EV的一大亮点所在，其拥有整车OTA远程升级、人工智能语音交互系统、智能手机APP蓝牙钥匙、TPMS胎压监测系统、智能手环钥匙、CCS定速巡航系统等众多智能驾驶辅助系统。 续航是纯电动车型绕不开的热门话题，成为“硬性指标”。全新秦EV续航升级并不常规，新车与老款均采用三元锂电池，而新车电池容量为53.1kWh，NEDC综合续航里程增加至421公里，不同于电池数量堆砌的惯用手法，该车是基于比亚迪专业e平台打造，采用了优化三电技术的解决方案，其百公里耗电量低至12.9kWh，进一步提高续航能力。 综合来看比亚迪全新秦EV无论是时尚的外观设计，还是车内科技感的营造，均具有出色的产品素质，再加上DiLink 2.0智能网联系统等智能装备的润色，在易用性方面拥有颠覆性的升级。与同级别车型相比，在售价、空间等多个维度具有一定的优势，同时在消费者最注重的“续航”指标上，全新秦EV展现出比亚迪的技术实力，实测续航最长突破628km。 写在最后：随着90后00后逐渐成为购车主力，车辆智能化成为重要考量项，全新秦EV在这方面具有独特优势。同时，比亚迪经过多年的经验及技术积淀，在新能源领域具有一定的品牌知名度，再配合上口碑不错的品牌服务，能够吸引更多的用户群体，相信全新秦EV会有很不错的市场表现
比亚迪电池技术再获突破 2020年将推出全新一代的磷酸铁锂电池 2019年，新能源汽车销量大幅增长。根据相关数据显示，今年1月至8月，我国新能源汽车销量同比增长32%,达到79.3万辆。新能源汽车领导品牌比亚迪增幅超过55%，约占三分之一市场份额。从年初获得国家科技进步奖之后，比亚迪电池技术似乎在悄悄憋着大招。不久前，比亚迪终于放出了这一大招，磷酸铁锂电池技术再获重大突破。 预计在2020年中旬推出全新一代的磷酸铁锂电池，能量密度比现有电池提升50%，寿命长达8年或120万公里，成本下降30%以上，这对于搭载三元锂电池的新能源汽车来说，是否为致命一击呢？ 比亚迪电池技术再获突破 2020年将推出全新一代的磷酸铁锂电池 对于消费者来说，选购新能源汽车，尤其纯电动车，关键因素就是电池，电池品质包括续航里程、使用寿命、安全性等等都是考虑因素。磷酸铁锂电池优势在于它的安全性能高于三元锂电池，它的劣势是能量密度低，比亚迪在电池新技术方面取得突破，将能量密度提升50%，完美解决了纯电动车用户高续航里程的焦虑问题。关键是成本下降三分之一，汽车价格随之下调，无论是在性能上还是在价位上，都具有三元锂电池无法比拟的优越性。 最新公布的的2019年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目录中有246款电动车，其中搭载磷酸铁锂电池的车型有169款，占比达到69%。可见市场对磷酸铁锂电池的认可，这也说明，国内新能源汽车制造企业在电池技术的选择上，从性能取向转变到安全兼顾性能双重取向。 比亚迪电池技术再获突破 2020年将推出全新一代的磷酸铁锂电池 新磷酸铁锂电池在储能市场方面，前景更为广阔。比亚迪于2008年研发储能系统，经过多年的测试更新和市场验证，2014年，比亚迪在英国的首个集装箱式储能项目上线运行，成为英国首个电网级别的商业化电池储能系统。截止到2019年7月，比亚迪在英国运行的储能项目累计已达325MW+。 比亚迪电池技术再获突破 2020年将推出全新一代的磷酸铁锂电池 未来十年，我国储能市场容量将超过6000亿元。在储能领域，新磷酸铁锂比三元锂更具优势，储能将是新磷酸铁锂电池最重要的潜在市场。 关于磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
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