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    2021-07-28回复
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    2021-07-27回复
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    2021-07-23回复
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    2021-07-23回复
    开了不到半年,居然嘛毛病没有,好奇怪呀图开了不到半年,居然嘛毛病没有,好奇怪呀图
    2021-07-23回复
    3.6油耗了图3.6油耗了图
    2021-07-23
    2021-07-22回复
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    2021-07-21回复
    2021-07-20
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    2021-07-17回复
    2021-07-15回复
    2021-07-14回复

    ElmerGo假设我用汽车排出一个最强的阵容,我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋:布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力,并还要有足够的灵活性,必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰,寻找更多的进球机会,而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机,使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒,在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型,在加以操控性上较好,以及6.5L的12缸发动机,从0-100公里/小时加速只有2.8秒,在速度上也不会不足。 左边前卫:宝马M4 在中场负责组织与发动进攻,控制节奏,选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性,爆发性强,视野宽广,基于这些特性,宝马M4在操控上有明显的优势,以及不错的加速度,与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机,在速度上也是有保证的。 右边前卫:梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护,AMG C63在各方面水平想对均衡,灵活的操控,身型紧凑,以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫:梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场,要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手,在加上魁梧的身形在,来掩护进攻,都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,在机动保护,和补空上有很大的优势。 进攻型前卫:保时捷911 GT2 RS 制造空当,组织供球,积极防守,保时捷911小巧的身形,以及灵活的身材让他在攻击的时候,让他在进攻中有很大优势,在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机,在机动时完全不会出现乏力。 中后卫:凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材,要有很强的预判能力,主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻,由守转攻时要组织进攻,传好第一传。在全攻全守的踢法中,是隐藏在后面的进攻力量,故要伺机插上,直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显,在加上凯雷德沉稳的性格,能有很好的预判能力。 左边后卫:大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体,时刻准备对方的发起攻击,要小巧灵活,爆发性强,高尔夫R就非常符合,小巧的身形非常灵活,高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒,在爆发性上完全够用。 右边后卫:福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车,在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点,在补位时能够快速的到达位置来进行补位,福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将:乔治巴顿 在足球中是很重要的,一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负,而乔治巴顿这一庞然大物,作为门将非常的给力,宽大的身躯,抗冲击能强,完全符合一个门将的要求。 个人推荐,大家可以一起讨论讨论,不喜勿喷。

    2021-07-14回复
    请问这是怎图请问这是怎图
    2021-07-13回复
    一路向北 图1一路向北 图1
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    2021-07-10回复
    老夫的少女6980881700838441000视频老夫的少女6980881700838441000视频
    2021-07-10回复
    2021-07-08
    2021-07-06回复
    这不会是真的吧图这不会是真的吧图
    2021-07-06回复
    2021-07-05回复
    2021-07-04回复
    终于对无助图终于对无助图
    2021-07-04回复
    2021-07-02回复

    #寻找潮酷改装达人听说,名爵马上要出 XPOWER 版本的 MG6了!啊?XPOWER 是什么玩意儿?乍一听我以为又是个什么自主品牌玩的噱头车型,但毕竟名爵就是 MG,还是有历史的!我随后就被打了脸。因为 XPOWER 居然也是大有来头! 在意大利,美国商人 Bruce Qvale 嗅到商机。和当时经营困难的意大利跑车品牌 De Tomaso 合作造车。后因产生分歧, Qvale 在分家中得到了产线和配件,并开始以 Qvale Mangusta 的名字生产 De Tomaso Biguà 销往美国。 然而受限于品牌知名度和奇怪的造型,在生产 280 余台后 Qvale 也陷入了经营困难。而 MG 看上了这个车的运动潜质,便打包收购了 Qvale Mangusta 的整个硬件,通过自家赛车部门 MGSR 的帮助,开始生产 MG XPower SV (324 PS) 和机械增压的 SV-R (390 PS)车型。 这台车由 Peter Stevens 操刀,也就是那个设计了迈凯轮 F1 和捷豹 XJR-15 的男人。有意思的是,憨豆还购买过一辆。不过还是由于定位过于刁钻,这台车的销量也不尽人意。不过 MG 的超高性能车型的伏笔就这样埋下了。 即将上市的 MG XPower SV 的精神继承者 MG6 XPOWER,再一次点燃了英伦高性能车迷的小宇宙!不要以为它只是个 1.5T 的前驱车,因为它足足有 305 的最大马力和 480 N·m 的最大扭矩,非常炸裂! 这样的动力数据得益于它的高性能插混系统,其核心是 1.5T Trophy 发动机和电机的组合,并匹配自主研发的 10 速变速箱,让这台国产最强钢炮可以在 6 秒内就到达时速一百公里! 动力强的话底盘也得跟上,而 XPOWER 可以说是直接做到了小钢炮的顶峰。降低 10 mm 的专属强化悬挂和 6 活塞刹车卡钳这么厉害的配置,在 CUP2 轮胎的面前,都觉得不是大新闻了。 外观也一样夸张,除了一整套极其运动的包围,还有能将气流加速 7% 的扩散器和热压罐中成型的真干碳尾翼,我最喜欢的就是它的四个宽体效果显著的轮眉。这外观都不用改了,因为它在极速下还有 84kg 下压力,貌似是国产最强了!XPOWER 专属的熏黑运动尾灯和双边四出排气,虽然和性能无关,但是也进一步增添了运动气息和官方改装版车型的尊贵感。 我们玩车的,对内饰要求不高。Alcantara 多就完事了!从这点看,MG6 XPOWER 是真的很懂用户,门板上都是麂皮包裹! 但是呢,就算是 MG6 XPOWER,不改不如推下海啊! 所以我也来分享一下我的改车思路。先要注意的是,上市初期的车,ECU 程序方案都还没跟上,这个时候我们不盲目追求动力,以观望主流程序上的进展为主。同样的原因,对于悬挂件也采取观望。 所以呢,改轮胎和轮毂就是最简便的方法了。由于原厂搭配的就是基本街道最强的米其林 CUP 2,如果我们要再上更好的轮胎,就只能违法了。所以我们不妨直接把原厂轮毂和轮胎拆下来当作赛道专属,平常跑街可以来一套没有那么夸张的轮胎搭配自己喜欢的轮毂。 轮胎方面,可以考虑更加全面且下雨天也超强的米其林 PS4 S。这个轮胎的花纹源于 Formula E 的雨胎,而轮胎配方的定位上则是继承了米其林的 PSS。相比于 CUP 2,它是款更加偏向街道的运动轮胎。 轮毂的话就见仁见智了。如果为了性价比,可以考虑国产的品牌锻造轮毂。更看重身份象征和极致性能的话,可以考虑日本的 BBS、RAYS 以及 TWS。它们采用的模锻工艺,是成本最高且性能最好的锻造轮毂生产方式,推荐土豪享用。 如果觉得原厂的 6 活塞还是不靠谱,因为毕竟原厂卡钳都是为了维护周期长,配备有防尘套。但是防尘套无法抵御高温,如果经常跑赛道则建议更换为不带防尘套的赛用卡钳+浮动盘套件,比如 AP 的 9660。AP 和 MG 同样是英国牌子,还挺配的。如果觉得 AP 烂大街,还可以考虑同样是英国牌子的 Alcon 旗下的 TA6。 最后,我真的觉得 MG6 XPOWER 能在 5 月 29 号上市是一个奇迹,而且相比于领克 03+,虽然它少了四驱,但是它的动力配置不输,并且在其他配置上都更加硬核。我觉得这也没有什么大问题,毕竟这个级别的四驱,在赛道上的有效性也不高,还额外增加了挺多重量。 价格上我估计会在 25 万左右,而说了那么多,如果真的 25 万能买到这么多内容,其实改装不改装也无所谓了,这车原厂即改装,真的太香了。 另外,我发现名爵颇有复兴运动形象的势头,前一阵子我以为只是拉拉流量的 Cyberster,居然众筹成功,突破了 5000 份的预期数量!这可能是继国产 MG TF 以后,第一台真正意义的跑车!希望能够早日试驾到它!真的非常期待!

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    2021-06-30回复
    加这种尾翼图加这种尾翼图
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    MG6 PHEV · 懂车分(口碑)

    3.72

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    39人评价

    3.72

    综合

    3.69

    内饰

    3.65

    配置

    3.63

    空间

    4.07

    外观

    3.50

    舒适性

    3.67

    操控

    3.85

    动力

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