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    2021-05-26

    听说,名爵马上要出 XPOWER 版本的 MG6了!啊?XPOWER 是什么玩意儿?乍一听我以为又是个什么自主品牌玩的噱头车型,但毕竟名爵就是 MG,还是有历史的!我随后就被打了脸。因为 XPOWER 居然也是大有来头! 在意大利,美国商人 Bruce Qvale 嗅到商机。和当时经营困难的意大利跑车品牌 De Tomaso 合作造车。后因产生分歧, Qvale 在分家中得到了产线和配件,并开始以 Qvale Mangusta 的名字生产 De Tomaso Biguà 销往美国。 然而受限于品牌知名度和奇怪的造型,在生产 280 余台后 Qvale 也陷入了经营困难。而 MG 看上了这个车的运动潜质,便打包收购了 Qvale Mangusta 的整个硬件,通过自家赛车部门 MGSR 的帮助,开始生产 MG XPower SV (324 PS) 和机械增压的 SV-R (390 PS)车型。 这台车由 Peter Stevens 操刀,也就是那个设计了迈凯轮 F1 和捷豹 XJR-15 的男人。有意思的是,憨豆还购买过一辆。不过还是由于定位过于刁钻,这台车的销量也不尽人意。不过 MG 的超高性能车型的伏笔就这样埋下了。 即将上市的 MG XPower SV 的精神继承者 MG6 XPOWER,再一次点燃了英伦高性能车迷的小宇宙!不要以为它只是个 1.5T 的前驱车,因为它足足有 305 的最大马力和 480 N·m 的最大扭矩,非常炸裂! 这样的动力数据得益于它的高性能插混系统,其核心是 1.5T Trophy 发动机和电机的组合,并匹配自主研发的 10 速变速箱,让这台国产最强钢炮可以在 6 秒内就到达时速一百公里! 动力强的话底盘也得跟上,而 XPOWER 可以说是直接做到了小钢炮的顶峰。降低 10 mm 的专属强化悬挂和 6 活塞刹车卡钳这么厉害的配置,在 CUP2 轮胎的面前,都觉得不是大新闻了。 外观也一样夸张,除了一整套极其运动的包围,还有能将气流加速 7% 的扩散器和热压罐中成型的真干碳尾翼,我最喜欢的就是它的四个宽体效果显著的轮眉。这外观都不用改了,因为它在极速下还有 84kg 下压力,貌似是国产最强了!XPOWER 专属的熏黑运动尾灯和双边四出排气,虽然和性能无关,但是也进一步增添了运动气息和官方改装版车型的尊贵感。 我们玩车的,对内饰要求不高。Alcantara 多就完事了!从这点看,MG6 XPOWER 是真的很懂用户,门板上都是麂皮包裹! 但是呢,就算是 MG6 XPOWER,不改不如推下海啊! 所以我也来分享一下我的改车思路。先要注意的是,上市初期的车,ECU 程序方案都还没跟上,这个时候我们不盲目追求动力,以观望主流程序上的进展为主。同样的原因,对于悬挂件也采取观望。 所以呢,改轮胎和轮毂就是最简便的方法了。由于原厂搭配的就是基本街道最强的米其林 CUP 2,如果我们要再上更好的轮胎,就只能违法了。所以我们不妨直接把原厂轮毂和轮胎拆下来当作赛道专属,平常跑街可以来一套没有那么夸张的轮胎搭配自己喜欢的轮毂。 轮胎方面,可以考虑更加全面且下雨天也超强的米其林 PS4 S。这个轮胎的花纹源于 Formula E 的雨胎,而轮胎配方的定位上则是继承了米其林的 PSS。相比于 CUP 2,它是款更加偏向街道的运动轮胎。 轮毂的话就见仁见智了。如果为了性价比,可以考虑国产的品牌锻造轮毂。更看重身份象征和极致性能的话,可以考虑日本的 BBS、RAYS 以及 TWS。它们采用的模锻工艺,是成本最高且性能最好的锻造轮毂生产方式,推荐土豪享用。 如果觉得原厂的 6 活塞还是不靠谱,因为毕竟原厂卡钳都是为了维护周期长,配备有防尘套。但是防尘套无法抵御高温,如果经常跑赛道则建议更换为不带防尘套的赛用卡钳+浮动盘套件,比如 AP 的 9660。AP 和 MG 同样是英国牌子,还挺配的。如果觉得 AP 烂大街,还可以考虑同样是英国牌子的 Alcon 旗下的 TA6。 最后,我真的觉得 MG6 XPOWER 能在 5 月 29 号上市是一个奇迹,而且相比于领克 03+,虽然它少了四驱,但是它的动力配置不输,并且在其他配置上都更加硬核。我觉得这也没有什么大问题,毕竟这个级别的四驱,在赛道上的有效性也不高,还额外增加了挺多重量。 价格上我估计会在 25 万左右,而说了那么多,如果真的 25 万能买到这么多内容,其实改装不改装也无所谓了,这车原厂即改装,真的太香了。 另外,我发现名爵颇有复兴运动形象的势头,前一阵子我以为只是拉拉流量的 Cyberster,居然众筹成功,突破了 5000 份的预期数量!这可能是继国产 MG TF 以后,第一台真正意义的跑车!希望能够早日试驾到它!真的非常期待!

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    如果一台赛博朋克风格的国产运动轿车,不到十万的价格你会考虑它吗?今天咱们不妨聊聊,一台车连上改装件总共花不到十万,你就能成为整条街最靓的仔如何?   有的小伙伴会说,那简单,买一台二手嘉年华或者飞度GK5,换上锻造轻量化轮圈、去掉多于座椅焊上防滚架,然后进排气等等一通改,说崩谁咱就崩谁。这位兄弟你恐怕理解错了,咱们不要武斗要文的,既然是最靓的仔咱们就得重点考虑一下美观问题,不招警察叔叔关心也不扰民。再说,前面那些车跟小姐姐打招呼人家那能搭理你吗?   也就是说,我们首先应该找一台十万以内本身颜值就高,然后运动性也好的车作为底子,然后打扮一番就是锦上添花的事儿,这才叫香,而且香的合理。    这价位有讲究颜值的车吗?还真有,我说一位列位琢磨一下:全新MG5,6.79万元起售。就这么说吧,前几天我跟小姐姐吃饭,她指着路边一台MG5说:这车真好看,怎么着也得二三十万吧?   你瞧,有了美女小姐姐的认可,咱首先先把面儿上的事解决了是不是?   也难怪,全新MG5是上汽名爵专为年轻消费者打造的一款“潮”跑,不仅外观个性、运动,配色鲜艳,价格也非常美丽,尤其是前脸中网部分,绝对有视觉冲击力。   而且说到运动基因,如今归属上汽集团的MG可是英国老牌汽车品牌,有着97年的悠久历史,从1949年起,来自世界各地的MG车迷都会在每年夏天齐聚英国银石赛道,举办MG Live!全球车迷狂欢派对。之前还国产过TF敞篷跑车,今年上海车展上亮相的MG Cyberster的敞篷概念跑车,也是专为国内消费者打造的福利。而前不久国产小钢炮新成员:MG6 XPOWER登场,6秒破百的性能也是让喜欢运动型汽车的消费者兴奋不已。   这不,面儿跟理儿都有了,开整吧,让我们来看看MG5该怎么改更完美。   首先,我们不妨选取2021款MG5 180DVVT手动青春豪华版。7.29万的价格算上优惠,落地也才8万元搞定。至于为什么要选手动挡,那还用问吗?   由于全新MG5前脸设计的过于完美,以至于还真不知道怎么下手,那就先给它装个小包围套件吧,首先可以给前唇按个小前铲,然后是侧裙和尾唇,只要不是碳纤维的并不贵,而且剐蹭了也心疼,ABS的就行,前后也就千把块。   灯光部分也不用改,首先MG5全系标配了LED大灯,而且 180DVVT手动青春豪华版多了日行灯,无论是从美观度上还是实用性上都够了。   下面要大动的部位是轮圈和轮胎,其实MG5的原厂轮圈也挺好看,只是尺寸还是小了点,即使是高配也才17寸,而手动版则是16寸的,所以我们可以直接换成18寸的,再配上225/40 R18的扁平胎,视觉值直接拉满。轮胎根据品牌的不同价格从600-1200元/条的都有。而轮圈也没有必要上锻造的,毕竟我们不是去下赛道竞技,没必要追求轻量化,找国内大厂出的铸造轮圈就可以,大约800-1500元一只,造型可以选择黑色多辐式轮圈,与MG车身更搭配。   刹车方面因为不涉及到改装发动机提升动力,原厂也足够用,没有必要花巨资上名牌四活塞加打孔盘,其实自己可以买好点的喷漆喷上红色和黄色都可以。   俗话说百改降为先,一低遮百丑。接下来的大项就是避震了,其实绞牙避震也没有必要上,一方面是我们以提升美观度为主,而不是下赛道,好点的绞牙避震太贵,而实惠又好用的KW避震未必有专门针对MG车型的型号,所以安装短簧就可以,可以考虑爱巴赫短簧,不到2000元,既降低了车身,操控也很好,也不会因为太硬遭到副驾驶小姐姐的抱怨。   然后就是排气,MG5的双边单出排气从视觉效果上挺好看,可惜排气口只是装饰,太唬人。所以需要更换后尾唇,换上双边单出的排气尾段就行。切记,一是不要上双边双出,太装X,二是只换尾段就行,中段全段不要考虑改,不要有别的想法,也别想着阀门排气,我们要的是视觉效果,不是扰民。   MG5的尾部也很漂亮,改完排气,然后尾部再加上小小的鸭尾翼就好了,千万别上那种夸张的,太LOW!   当你改装完后,会发现,自己的MG5此时颜值已经更上一层楼了,换几种不同颜色再来看看效果,怎么样?是不是帅爆了!?   再来提一下MG5的动力部分,原厂120马力和150牛米的参数看上去确实不起眼,但别忘了MG5的车重只有1205Kg,再加上手动挡的加持,在这个涡轮横行的时代,自吸手动依然会很好玩!而驾驶的乐趣并非来自推背感,而是灵活的操控。   所以,MG5是一台能让你玩儿得高兴的车,再加上这高颜值的车身,气势上还没怕过谁! 最后,如果这样的改装还是不尽兴,今年十分流行赛博朋克风格,上海车展上赛博坦克300和赛博好猫直接刷爆了眼球,而MG也出了赛博风的Cyberster概念车,我们不妨期待一下,什么时候厂家可以出一台赛博MG5呢?一定可以大卖。毕竟,原厂的改装套件才是王道,我先来打个样,先P一张效果图为敬!

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    2021-05-28

    一、MG品牌: 说起MG不得不说MG的品牌历史,说起MG历史就不得不说英国百年品牌罗孚汽车,英国罗孚公司1877年创建,1904年生产第一台内燃机汽车,可以说这是一个不折不扣的百年品牌。罗孚在当时的英国非常受欢迎,当时的社会名流、达官贵人都爱这个品牌,甚至英国女王伊丽莎白二世都有一台罗孚轿车。 但是正因为罗孚品牌一直在英国受政策保护、品牌开始养尊处优,新车型开始挤牙膏,慢慢的脱离了国际市场,被德国日本汽车迅速占领市场。罗孚汽车慌了之后并不是把资金投入到研发中,而是换标、套壳、变卖,最终被宝马收购。 但是宝马也拯救不了罗孚品牌,在口碑崩塌的全国市场,罗孚再也没有办法扭亏为盈。虽然被上汽收购后推出的MG7是非常英伦风的高端轿车,但是MG在英国却有很多运动基因,包括引入国内的敞篷跑车MG TF、大家都认识的MG3小运动两厢车。可以说百年前的罗孚公司是英国汽车工业最高水准,而后变成了MG和荣威两个中国品牌,而中国生产的荣威、MG现在也在市场上有着不小的竞争力,尤其是重新发扬运动属性的MG6。 二、MG6的发展史: MG6的初次亮相是2009年上海车展,因为在上市之前做足了曝光而且又是MG在上汽首款主导研发的车型,MG对MG6的定位就是新时代年轻人的活力座驾,在设计方面运动年轻时尚,而且是一款掀背型轿跑设计,可以说在外观设计上第一代MG6成功了。而且作为一个低价格主打运动的小型掀背轿车,它的底盘悬挂调节的比较硬,提升了一些运动感但是牺牲了一些舒适感。不过MG的运动调性怎么会向舒适性妥协呢。 第一代车型搭载了1.8自然吸气和1.8涡轮增压发动机,扭矩分别是170和215,马力是170匹和215匹,可以说真的很强。因为第一代MG6的大获成功,MG6的新一代在2017年上市后也受到广大车迷瞩目。新一代MG6一改第一代略显低调的设计,张扬的大嘴、LED大灯、运动大轮毂、保留溜背设计以及增加车侧光影效果尽显运动感小车的张扬与个性。内饰也拥有了富有激情的红色设计以及大屏、运动感。 三、MG和工匠派的联系: 其实我们工匠派对MG是很有好感的,我们有一个工程师就开着一台MG6,我们可以问一问车主他对这台车的选车、用车感受,为什么一台MG6能吸引到工程师作为日常代步车呢? Q工匠派大旭 A车主小梅 Q:你是因为什么买这台MG6呢? A:我当时买车有一系列的需求,价格低但是功率不能太低,配置高但是要手动车,而且一定是一个掀背车。 Q:没有对比同级别的车吗? A:作为同级别运动车中,菲斯塔断A柱、思域断B柱,还有就是MG6,安全系数比较高,漆特别硬,一个前杠已经撞断了两辆车的后杠,前杠没事。两个气囊两个气帘,而且原装CARLIFE CARPLAY,配置也正好满足我的需求。 Q:开了这么久你对这台车有什么感受吗? A:特别精神! Q:别闹 A:这种满足运动的车会越来越少,感觉自己买的很值。你看手动、掀背、大功率而且省油。手动档比较激进的开,见车超车,油耗能稳定在6.9L,所以感觉要速度有速度要省油还很省油。 四、MG6XP的升级和配置 现在,全新的原厂改装车型MG6 XPOWER诞生,它的出现赋予了MG6超越流行、超越竞速、超越动能的所有属性。外观方面夺目的外观非常凶悍,宽体设计搭配原厂空力套件、街道竞速模式随意切换。在MG6的基础上增加动感时尚,车高降低车体加宽,增加前唇侧裙后扰流,安装原厂赛道大尾翼,中网重新设计体现极强侵略性,六活塞赛用级卡钳打孔通风刹车盘,锻造轮毂加米其林轮胎,你敢说这是一台原厂车?这就是原厂改装车改满了!尾灯也是熏黑尾灯还有X造型,再加上X家族独特的骐骥绿,处处体现了MG高性能版本的独特表示。内饰方面也增加了运动元素非常强的Alcantara包覆,绿色灰色对撞的缝线设计,彰显纯粹赛道基因。 这台车搭载了超强的发动机,高性能插混动力,能达到305匹马力,零百加速6秒,制动距离33米,素质真的非常强。可以说这台车拥有原厂外观套件甚至是宽体,拥有改装车或者高级性能车才有的六活塞卡钳和锻造轮毂,这台车简直就是:“合法上路的改装赛车” 五、总结 小的时候认识MG是通过MG7,英国范的设计真的是打破了我们那个年代的汽车审美。 后来又认识了MG3SW的跨界两厢车,从外观看上去就给人一个漂亮英伦的味道。最最吸引我的就是引进的两门两座中置后驱的小跑车MG TF,可以说是非常富有运动感驾驶感的小型跑车。再之后十万出头的紧凑型运动车市场中,拥有自己出类拔萃的驾驶、造型、配置吸引众多年轻人的MG6也给了我很好的印象,可以说MG品牌以及MG6在激烈的运动车市场打下了一番天地,也希望往年轻、运动、改装、时尚发展的MG品牌会给我们带来更多惊喜。

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    2021-05-27
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