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    牧马人的魅力图1牧马人的魅力图1
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    10年后的硬派越野图110年后的硬派越野图1
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    #我爱我车1.新提车时总想着开出去城市里这里走走那里走走!然后就是停哪里各种拍照📷 2.慢慢的就是看各种改装案例!爆改、2.5寸、不升高换越野胎!然后出去郊游露营,走些简单的路。那时候非铺装路面坑洼不平的就怕把车颠坏了!然后还是各种拍照📷 3.开始有改装的想法!买车时定位就是不极限越野不攀爬,所以选择了撒哈拉。报着有需求去改的想法,就换了285的AT胎,车不升高感觉自己不会去极限越野,也就简单穿越和露营一下。 $不换265而是换285是因为给自己留了一手!万一之后想升高285还算协调不用再换了。 &高地换了AT胎马上就有感觉了,原来是户外运动者穿了一双跑鞋,现在是登山鞋了! 4.原车轮毂换的285AT、前后加强拖车勾、拖车绳、拖车扣、加强合页、尾门工作平台就这些。本着需要什么改什么的想法,再加上我们这改装抓的严,所以轮毂没换用的18寸原厂轮毂! 5.简单折腾完后,就开始看各种越野的视频跟以前车看改装和露营视频和各种好看车的图片不一样了,开始有了越野的想法。 &开始走比之前更大坑洼的非铺装路面,开始爬一些小坎小坡慢慢找经验。 &第一次越野的时候对车辆四驱系统还不了解!自上一个比较陡的斜坡,第一次用2H后轮打滑没上去!之后改的全时四驱调整方向加油门就爬上去了,感觉真牛B太厉害了!心里老激动了😄 &第一次下一个倾斜坡路!感觉车都要侧翻了可吓死了!侧倾角度15度!之后就不敢再走了。 &第二次去那里反复走了4遍感觉开始用自动四驱应该就能爬上去,挺简单的下次再试试!之后的斜坡感觉车也不会翻了觉得车姿态挺稳。一位车友跟我说:“越野不仅要胆大而且要细心。”我觉得说的太多了! 6.现在看视频就爱看越野的,跟高手学习一下经验! &现在没有想改车的想法,感觉够我用了。 总结一下!牧马人这个车就是“颜值绝对抗打”!开在路上只要不飙车“绝对给你安全感”!可玩性、可塑性很强! 但:注意⚠️如果家里只有一台车,而且自己对操控性和舒适度、内饰豪华性要求比较高!牧马人这车不要考虑! 但:注意⚠️如果你对外观十分喜欢!而且有一颗户外不安于现状的心!牧马人这车绝对不后悔!因为你会容纳它的缺点!

    有了牧马人三年自己用车的小心得!图1有了牧马人三年自己用车的小心得!图1
    有了牧马人三年自己用车的小心得!图2有了牧马人三年自己用车的小心得!图2
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    我来说说我这辆越野车吧!自从我遇到它我的人生别提增加多少生活乐趣和填补了人生最空缺的精彩人生故事经历。我把我的真实使用的感受和大家聊聊我的体验,我对这款Jeep牧马人2.0T沙哈拉情有独钟,我这款是素车没有改装一直开到第六个年头,在这六年了也下过河趟过水,挑战四五星难度路况的大坡也是经常性的,冬天掏雪救援也是每年必选项,一般穿越路线每年最少3次左右吧,难度低的穿越路线都不算了,对于这俩牧马人沙哈拉小菜一碟。 这款带涡轮增压和8AT变速箱的配置对我来说非常棒,我喜欢在路况好封闭的场地内喜欢急加速喜欢推背感,这点愿望在越野车中我是感受到啦,感受到它的爆发力给我带来那么的快乐!你可以也体验一下它。下面我从几个方面来说说这个车都有哪些优点吧! 第一从外观我是非常喜欢的,大块头和版型是我喜欢的款式我无法调出它的不美的地方,我就比发表评论了; 第二从颜色方面我最喜欢我的这款火焰红的颜色了,车衣一贴走在路上回头率太高了,人人夸赞,挑大拇哥; 第三从灯光配置上来讲一般道路完全可以满足的,对于素车来说不管前后的灯的模样好看不好看来说、我非常喜欢; 第四从安全系数来讲我选的车型前后保险杠、来说金属的要比塑料材质的好的多,在这里推荐大家选择金属的保险杠非常安全,车架是大梁的这个大家都知道也是标配在这里就不描述了非常棒; 第五从内饰来讲2019款比老款提示了很多很多,我个人非常喜欢这款内饰,唯一我想说都是座椅有加热和方向盘加热太贴心我非常喜欢,要是后座也有加热功能就更好了,在增加座椅按摩就更完美了;不知道2025款有没有增加这项配置这个作业留给大家一起去揭晓谜底吧! 第六咱们聊聊这发动机吧,这款发动机确实省油也非常抗造,只要您不玩极限越野基本不用动,有一点做好正常保养足够开到报废我个人说哈应该是没问题的哈!辅助一些小设备到了更换周期就换就可以了不用担心会把你扔到路上; 第七咱们说说这个变速箱8AT吧,反正我开着非常丝滑换挡响应时间快,正常行驶情况下基本感觉不到有动错感,这个变速箱还是那句话只要不超出它的极限不用担心它会坏,及时换油即可畅享穿越和越野的乐趣吧! 第八聊聊分动箱吧这款分动箱其实和变速箱一样不超过极限基本不会坏的; 第九传动轴就我开这款车目前没有出现问题,你看一下它比一般车都粗壮看着就让你非常踏实,几乎不爱漏油,经常爱外水的情况除外哈; 第十咱们聊聊前后桥吧截止我目前已经开了六年了,今年刚刚上线验车首验时无任何问题,至今只换齿轮油了一次进水情况都没有;第八咱们聊聊前后半轴吧,我这款车只换过一次左前轮半轴,这颗半轴是坏在那个部位呢?我给各位在这里据实汇报一下,这颗半轴结果拆解后检查机械部分一点都没有问题,防尘套装挑战张北沽源县的越野基地的好汉坡、被轮胎挠起来的石头或过交叉轴路况时被尖锐的石头隔得漏油了,这颗半轴更换防尘套后一直使用中,后来咨询了越野圈的老师傅才知道这个是易损件有使用生命周期的,大约4年左右吧!这里说是一般情况哈; 第十一我来说说这款沙哈拉虽然只有一把中央差速锁,对于我这样一个不玩极限越野的,水平一般的越野车主好不夸张的说目前足够应对90%的路况是没有大问题的,尤其是用低速慢四的M1档脱控和大沙石头时不用大油门,发动机控制在1500转大部分路况轻松拿捏,举例说明哈,就在今年9月份左右我们2辆牧马人和一辆霸道、一辆斯巴鲁挑战河北省蔚县的四十里峡,我们走到最难的中后段时无才开始使用低速四驱,我头车开路、第二辆是霸道,第三辆是斯巴鲁,第四辆是牧马人2.0T的卢比肯尾车,就在四十里峡最难走的乱石滩我一直使用低速四驱顺利的就穿越出来,而且油耗你猜怎么着我都不敢相信油耗10个油,我当时还留了照片,照片在本次发的帖子里,关于这段经历穿越出来我们当时都检查了彻底,我的没事,前后桥也没有进水,车况一切正常,四十里峡我一共穿越了俩次,第一次是去年是夜穿同样是和这次尾车的卢比肯,我们俩是非常信任的同事也是非常信任牧马人的; 第十二最后吐槽一下牧马人的低速四驱的操纵杆操作时特别费劲,但是低速四驱性能非常棒。 总结:以上总结仅代表我个人驾驭Jeep后的一下感触和理解认识,不代表大众意见哈,娱乐为主、欢迎大家一起讨论相互学习哈。

    拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图1拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图1
    拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图2拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图2
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    拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图6拥有一辆越野Jeep车想去哪里就去哪里图6
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    南川金山湖拓度探险年会图1南川金山湖拓度探险年会图1
    南川金山湖拓度探险年会图2南川金山湖拓度探险年会图2
    南川金山湖拓度探险年会图3南川金山湖拓度探险年会图3
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    车型:2018款 Jeep牧马人 2.0T Sahara 四门版 当前里程:7.5万公里 综合油耗:11.5L/100km 最满意:颜值与实力双在线 1. 外观绝对是吸睛利器,方方正正的硬派造型走到哪都是焦点,素车就自带越野电影主角光环,朋友圈发图永远点赞爆棚,回头率比同价位城市SUV高太多。 2. 2.0T+8AT动力组合超出预期,完全没有“小马拉大车”的顾虑,涡轮介入平顺不突兀,市区超车、高速提速都游刃有余,越野动力储备也足,不比老款3.0逊色。 3. 四驱系统真的靠谱,冬天积雪路面挂4H稳稳当当,郊外交叉轴路段也能轻松脱困,每次征服烂路的成就感都拉满。 4. 空间实用性惊喜,前排头部余量充足,后备箱能轻松塞下露营装备或搬家杂物,日常买菜、全家出游的储物需求都能满足。 最不满意:细节配置有待优化 1. 五十万级别的车居然没有无钥匙进入,座椅还是手动调节,日常使用便利性打折扣,原厂也没配机盖锁,得自己花钱后期改装。 2. 高速噪音控制一般,120km/h时风噪和胎噪比较明显,后排说话前排得仔细听才能听清。 3. 悬挂为越野妥协,过减速带时颠簸感明显,非铺装路面还好,城市里开久了腰酸背痛,舒适性比城市SUV差不少。 4. 车漆有点薄,越野时被树枝轻轻刮一下就会留印,日常停车也得格外小心。 日常用车真实体验 • 油耗:市区拥堵时大概11.5到12L,高速匀速能降到10L,综合油耗对于硬派越野车来说,已经算很合理了,比我预期的省不少。 • 操控:方向盘略沉还有点虚位,但习惯后反而有硬派车的质感,女生开倒车可能需要多花点力气,不过智能四驱上手简单,不管是山路还是冰雪路都很稳。 • 内饰:用料还算实在,软性包裹到位,没有明显大缝隙,音响效果有层次,蓝牙连接也方便,就是车机屏幕有点小,科技感不如同价位城市SUV。 • 保养:常规保养不算贵,这么多年开下来没出过大故障,可靠性还是挺让人放心的,就是越野回来清洗车辆比较费劲,泥沙容易塞满轮拱。 总结:爱它的人自然懂 牧马人不是一台完美的车,但它的优点足够突出——独一无二的硬派颜值、强悍的越野性能、兼顾实用的空间,还有那份让人着迷的情怀。如果你是越野爱好者,喜欢周末去征服山川湖海,能接受它在舒适性和细节配置上的不足,那它绝对值得入手;但如果只是纯城市代步,追求省油和舒适,那它可能不是最佳选择。 开了五年多,它带我去了很多普通SUV到不了的地方,看了很多不一样的风景,这份快乐和成就感,是其他车给不了的。这就是牧马人,优缺点都明明白白,爱它的人会爱得死去活来~

    硬派越野与日常代步的双向奔赴图1硬派越野与日常代步的双向奔赴图1
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图2硬派越野与日常代步的双向奔赴图2
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图3硬派越野与日常代步的双向奔赴图3
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图4硬派越野与日常代步的双向奔赴图4
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图5硬派越野与日常代步的双向奔赴图5
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图6硬派越野与日常代步的双向奔赴图6
    硬派越野与日常代步的双向奔赴图7硬派越野与日常代步的双向奔赴图7
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    出个人21款牧马人卢比肯一台图1出个人21款牧马人卢比肯一台图1
    出个人21款牧马人卢比肯一台图2出个人21款牧马人卢比肯一台图2
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    拓度年会圆满成功图1拓度年会圆满成功图1
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    拓度年会圆满成功图4拓度年会圆满成功图4
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    牧马人就适合这种户外硬核场景图牧马人就适合这种户外硬核场景图
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    在这个应用图1在这个应用图1
    在这个应用图2在这个应用图2
    在这个应用图3在这个应用图3
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    大脚马晒太图1大脚马晒太图1
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    大脚马晒太图3大脚马晒太图3
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    巴南虎克牧马人的基地图1巴南虎克牧马人的基地图1
    巴南虎克牧马人的基地图2巴南虎克牧马人的基地图2
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    巴南虎克牧马人的基地图4巴南虎克牧马人的基地图4
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    番茄🍅图番茄🍅图
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    #提车装饰美容记录由于牧马人购买后需要从国外定做并运送回国,我从21年年底等到22年四月,等了快半年时间,这个时间段还是比较煎熬的,当时因为这个混动新能源比较火,所以那时候并没有给我什么优惠,总价还是55.9万元,在我们的软磨硬泡下,销售最终送了一个金属十周年前杠给我们,外加一个车子的太阳膜+牧马人机盖锁,也就这几样东西了并不多。因为车子是混动车嘛所以要装一个充电桩,但是4s店给我们赠送了一个充电桩和30米以内的电线,这里要着重讲一下充电线,很多第三方上门安装的时候都会超过30米,给你随便绕一圈可能就是三十多米,所以说还是要格外注意,让第三方先把走线方式测量好,商量好之后再去安装,要不然多出去的线是要收钱的,50元一米,还是比较贵的。一定要格外注意 我记得在我提车后的几天我就把车子开去了改装厂,我的新车轮胎就跑了几十公里,由于我比较喜欢改装,所以车子到家后我一刻也没等,很多改装件在我提车前我都已经购买好了放在改装厂了,所以我新车开过去就可以改装了,前前后后改装一共花了两三天时间,一共花费了十几万,包含氮气减震,氮气转减,fuel轮毂,35胎,前后止推杆,小连杆,可调支臂,车台,机盖,行李架,拓展板,脱困板等等,这些改装虽然是自己选择的由于每个师傅的技术不同装出来的东西也会有差异,所以车友们一定要在新车旁观察师傅的操作以免对爱车造成损害不知情的情况

    提车后的美容装饰~最开心的事图1提车后的美容装饰~最开心的事图1
    提车后的美容装饰~最开心的事图2提车后的美容装饰~最开心的事图2
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    陪我山海沙图陪我山海沙图
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    同等预算买车一定选高配!图1同等预算买车一定选高配!图1
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    同等预算买车一定选高配!图3同等预算买车一定选高配!图3
    2025-12-31
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    良好

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    35万以上SUV总榜

    NO.101

    低于98%的同价位车系

    3.68

    综合

    3.46

    内饰

    3.57

    配置

    3.47

    空间

    4.37

    外观

    3.21

    舒适性

    3.65

    操控

    4.01

    动力

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