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#提车装饰美容记录由于牧马人购买后需要从国外定做并运送回国，我从21年年底等到22年四月，等了快半年时间，这个时间段还是比较煎熬的，当时因为这个混动新能源比较火，所以那时候并没有给我什么优惠，总价还是55.9万元，在我们的软磨硬泡下，销售最终送了一个金属十周年前杠给我们，外加一个车子的太阳膜+牧马人机盖锁，也就这几样东西了并不多。因为车子是混动车嘛所以要装一个充电桩，但是4s店给我们赠送了一个充电桩和30米以内的电线，这里要着重讲一下充电线，很多第三方上门安装的时候都会超过30米，给你随便绕一圈可能就是三十多米，所以说还是要格外注意，让第三方先把走线方式测量好，商量好之后再去安装，要不然多出去的线是要收钱的，50元一米，还是比较贵的。一定要格外注意 我记得在我提车后的几天我就把车子开去了改装厂，我的新车轮胎就跑了几十公里，由于我比较喜欢改装，所以车子到家后我一刻也没等，很多改装件在我提车前我都已经购买好了放在改装厂了，所以我新车开过去就可以改装了，前前后后改装一共花了两三天时间，一共花费了十几万，包含氮气减震，氮气转减，fuel轮毂，35胎，前后止推杆，小连杆，可调支臂，车台，机盖，行李架，拓展板，脱困板等等，这些改装虽然是自己选择的由于每个师傅的技术不同装出来的东西也会有差异，所以车友们一定要在新车旁观察师傅的操作以免对爱车造成损害不知情的情况
#你的车续航打折了吗我买的是22款混动牧马人4xe，自身带了一个17.4度的小电池，原来新车标定续航是55公里，可能是我改装的原因吧，我的车只能在纯电续航下跑40公里，我升级了2.5寸升高+大轮胎可能是导致风阻大幅度的提升所以才会出现电耗升高的情况，夏天开空调的话大约可以纯电跑34公里，冬天开空调纯电续航约36公里，春秋会好点毕竟不用怎么开空调，这款车也配备了65升的油箱，比纯油版的油箱小了15升左右，平时加95只需要小几百就可以，我自从买了这个车就很少用油，毕竟油的价格要远高于电嘛，上下班几乎是用纯电模式跑，油基本上用不到，大约一个多月才加一次油，但是如果说长途自驾游还是比较费用的，毕竟充电的地方也不是到处都有，哪怕是有充电的我们的车子也不是快充，需要慢充两个半小时才可以充满，所以说长途自驾游基本上百分之九十九是用油，由于我改装的因素，我车子的油耗现如今已经飙升到了15个油，这个听起来对于普通家用车主来说很夸张，但是对于像我们这样开越野车的人来说也就习以为常了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。我可以在这里给大家分享一下省点和省油的小技巧，开车速度尽量在110以内，夏天和冬天空调不要把风力开到最大适中即可，起步的时候不要猛踩油门，尽量学会适当松油门来控制平衡点。
#学生时代的梦想之车高中那年，我第一次在杂志上看见它。那是一辆浑身泥土的牧马人，正攀爬在几乎垂直的岩壁上。阳光刺破扬起的尘埃，车顶的防滚架像是荆棘编成的王冠。我盯着那张照片看了整个自习课，连同桌叫我都没听见。 十八岁的渴望如此具体——不是跑车的流线，不是豪华轿车的真皮座椅，而是这辆方方正正的铁盒子，简单、倔强，像极了少年心中未经世事的英雄主义，与那份对未知探索的渴望。 那时，身为艺术专业打算报考鲁美的我，抽屉里永远藏着几张它的画，最值得珍藏的就是它了。班主任没收过一张说：“画得不错，但这东西离你的生活太远了。” 他说得对。那数字后面的那么多个零，对我而言是天文数字。梦想成了心底的秘密，像一颗过于坚硬的种子，埋在现实的冻土里。 后来如愿考上了鲁美，因为家里事情那段时间条件很不好，好几次都是饭卡里充二十元要挺一个星期，大学四年，有三年都在实习和兼职中度过。最累是大四那段时间同时打了三份工，每天要工作14个小时，以至于差点都没拿到毕业证。苦尽甘来家里事情都过去了，但拼的势头已然成为习惯，于是梦想浮现，再次躁动。朋友问我那么辛苦挣钱做什么，我指着远处那辆破旧越野车说：比那个好一点的。不过他笑了：“年轻人，梦做得挺大。” 毕业后，工作像一场没有终点的马拉松。涉猎设计、舞美搭建、展会、宠物店、服装、庭院、装修、进口花卉、教育培训、会所、互联网、金融科技…在城市里不停穿梭，拼过北上广，住过廉租房，吃过一个月泡面，连续熬夜昏倒过，曾在凌晨三点看着电脑屏幕发呆… 一几年，因为投身跨界经验不足，北京当时合伙项目失败，仅有的积蓄与尊严彻底扫地。坐在狭小又空荡荡的出租屋里，手机上是银行催还的短信。窗外大雨滂沱，我忽然想起那张图片——那辆在暴雨中依然前行，车灯切开雨幕，如同两柄不屈服的光剑。 凌晨三点，我翻出旧手机拍照存的梦想与过往，像素已经模糊，但内心的那份倔强依然清晰。我对自己说：我能行。不过次日，迫于压力下的身体状态的不堪，昏倒在了前门的一个车站，120来了捡回了一条命… 接下来的五年，像一场沉默的登山。拒绝了所有不必要的社交，戒掉了所有无用事情，回到了老本行。朋友说我变了，变得沉默而固执。只有我知道，不是我变了，是那个十几岁的少年终于学会了如何在现实世界里行走，而不弄丢最初的指南针… 我们第一辆车定然不会是梦中情车的，期间也买了工具与代步车，那时只觉得梦想真的遥不可及，现在才明白，每一步尘土飞扬的跋涉，都是抵达的必经之路… 那天也终于到来，当终于按下启动开关，发动机发出那低沉又不平稳的轰鸣——显得陌生又熟悉的声音，像是等待多年的回响。我没有立刻开走，只是坐了许久。车窗外，阳光正好，灰尘在丁达尔效应的光柱中穿梭跳动。十八岁那年想象过无数次的这一刻，原来没有想象中的狂喜，只有一种深沉的平静。就仿佛两个不同时空的自己，终于在此刻对望了——那个在草稿纸上画车的少年，和这个眼角已有细纹的中年人，共同分享着这具钢铁躯壳里的心跳。 永远记得当天提车回家那段路的感觉… 前方的路还很长，会有更多的尘土、泥泞和崎岖。但我知道，这一次，我不再只是图纸上的梦想家。 一转眼五年过去了，十万公里，带着那份梦与期待，走过了许多内心所向的远方。所有梦想实现的那一刻，内心真的都是很平静的，因为我坚信，也做足了准备。同时也只有自己了解，奔赴梦想的那份心酸与苦累。往后，它只会载着我，稳稳地驶向每一个明天——而所有的昨天，所有的汗水与等待，都在拼赶奔赴后，获得了它们应有的重量。
#这是我最爱的一台车老爹的jeep 牧马人 两门版 硬派越野的标杆，天花板（当然不考虑性价比哈哈哈哈哈哈） 能征服荒野的，可能有丰田霸道，有途乐，猛禽，但再这些之前一定少不了一台牧马人。 沙漠还是雪山，丛林还是草原，他都能带你去探索。两门版短轴带来的灵活让你在各种山间小道上更加从容，当然更多的是孤傲值😎😎 小改一下，进可攻沙漠，退可拉房车，诗和远方全都要😋又能彰显野性，又能享受风和日丽，兼容性太高了。但是就是城市里开起来感受绝对说不上美妙，悬挂跟黄老爷一样又高又硬，也只有在沙漠或者炮弹坑里可以如履平地。
#这车有点帅早起遛狗，偶遇吉普牧马人。还是龙年限定版！啥也不多说先上靓照。 1.五幅战斧式金色轮毂配合车门上龍字纪念铭牌彰显龙年特殊身份。 2.整条巨龙盘踞填满了整个后备胎盖，更是一种皇家气势。 3.龙身配合整个车身侧面线条流畅，若隐若现，绝对是汽车拉花界的天花板了。
牧马人 · 懂车分（口碑）
3.68
“良好”
共203人评价
35万以上SUV总榜
NO.103
低于98%的同价位车系
3.68
综合
3.46
内饰
3.57
配置
3.47
空间
4.37
外观
3.21
舒适性
3.65
操控
4.01
动力
圈子热议
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