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    2025-11-17回复

    想写篇随笔挺久了 先介绍一下拥有的或者拥有过的车 Mitsubishi Eclipse(开报废了) E36 325(开报废了) R56 Mini Cooper S 手动(卖了) Alfa Romeo Giulia 280(现在持有) G42 M240i(现在持有) 最近辞掉了工作,从杭州回到了广州,结束了两地奔波的日子, 也把杭州的M240开回广州。不用工作正好静下心来品味品味Giulia和M240的快乐。也正好仔细想想giulia 进一步改进的地方(改也并不是想一味追求动力,现在两辆车动力我觉得都够用) 下面的分享基于原厂动力原厂底盘 阿罗改了19寸轮毂前245后/285,K&N进气,其他没动 M240 素车 首先说说起步: 不知道是不是M240的涡轮会大一些,起压明显比Giulia来的晚,以至于会有Giulia推背感更强的的错觉, 240涡轮起压更晚推背感也更晚,前段只能用溜溜哥的那句'从容'来形容了。后段肯定是6缸的天下了,无可厚非。 市区,速度不快,急加速急减速,快速变道以及舒适的天下,当然Giulia感觉更好一点,比较起来(只是比较阿罗来说)M240在前段显得笨重一些,当然对比其他车M240也是足够灵动的毕竟是个破2系小车。 底盘的比较 从用料来说宝马一直也不是以良心著称的, 阿罗是真的良心,白花花一片全是铝合金。虽然但是,宝马用料虽不及但调教确实还是厉害的丝毫不逊色。 M240选装M运动悬挂 这个比起阿罗的原厂还是算硬的所以在高速过那种波浪路的时候比Giulia表现要好Giulia会跳一些M240会更贴地一些所谓的贴地飞行, 这也是我考虑要给Giulia换一套避震的原因,这个偏舒适已经满足不了我的驾驶极限了。高速的匝道都挺有信心的70过两台车都信心十足。两台车我都在高速遇到过紧急变道的特殊情况,表现都很好极限很高,车也很稳,毕竟都算是“运动型”轿车。 说到高速,130是个分水岭 NVH ,130一下都差不多 超过130Giulia的风噪就开始变大了超过140就很大声了, M240不愧是德国车超过140甚至更高的速度都稳如老狗 这方面就体现出意大利车的偏科当然也有可能是280的空气动力套件没有四叶草那么多,下压力明显不太够,当追求更高的速度的时候信心没有那么的足,收点油门信心就能回来。有机会还是得体会体会四叶草。 跑山哈哈哈哈最好玩的部分Giulia绝对的优势能让你笑出来的那种体感。源于较轻的方向盘和精准的转向, 真正的指哪儿打哪儿。我是280豪华是普通座椅跑山唯一遗憾的就是座椅的支撑不够人跟着左晃右晃,阿罗的转向其实真的很灵动了也somehow理解了为啥不把esp开关给用户自己决定了, 如果关了防滑的话,大部分的车主可能都没有那个能力去驾驭(并不是所有人都能很好的控车和救车)没有不然可能也要成为绿化带常客了,就像第一批四叶草进来的时候,经常看到上绿化带的。阿罗跑山真的有一种你想象的线路就能用你的方向盘画出来的那种感觉且可以很快,当然也是能把后轮开的吱吱的叫, 可惜防滑不能关,刚响esp就介入了。 对比之下240也不是不好玩,完全是另外的味道,就像你喜欢吃麻辣香锅也喜欢吃牛排, 不冲突,240能关防滑最关键的是能选择半关和全关, 我一般跑山会半关, 这让他的可玩性加分不少,且弥补了方向盘过于扎实带来的那么一丢丢的“笨重感”。尾巴的灵活是另外一种味道, 而且在开车的时候会更专注于去往“极限”推一推

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    2025-11-15回复
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    2025-11-10回复
    2025-11-08回复

    M240i 五个月用车札记 提车5个月,最深刻的感受是:这钱花得值!手头两台车恰好代表了两种性格:2019年趁国五清仓捡漏的Giulia 280,和这次受益于新能源内卷的BMW M240i。两台都是折扣季被囊肿羞涩的我拿下的,但带来的体验却大相径庭。 【操控对决】 在杭州市区蜿蜒的虎跑路或是四明山发卡弯里,阿罗仍是心头好。意大利血统的底盘调校让它在低速区间如芭蕾舞者般轻盈灵动,特别是那对硕大的镁合金换挡拨片,每一次拨动都像在弹奏阿尔法·罗密欧独有的机械协奏曲。 但当时速突破140km/h,剧情便开始反转。M240i的B58直六引擎带来的不仅是动力储备的从容,更是高速时那种扎实的"贴地飞行"的安定感——180km/h的体感堪比阿罗的130km/h,高速公路上风在车身两侧无声滑过,这种稳如磐石的表现,让人理解为何德国人痴迷Autobahn。 【细节较量】 • 转向:阿罗的方向盘像握着云朵,240则多了几分德系的紧致 • 车机:两兄弟堪称"卧龙凤雏",不过赛车手不需要车机 • 改装潜力:终于不用在淘宝反复搜索"Giulia改装件"了,宝马的生态圈让每个改装念头都能找到归宿 【山道笔记】 3000公里的里程记录着每个周末的逃离:四明山的晨雾里,B58的声浪惊起山雀;华浪线的晚霞中,M悬挂精准地啃噬着每一个apex点。唯一遗憾的是副驾缺少同好——杭州的车友们,求带跑山群! 【下一步改装预想】 1️⃣ 首当其冲:GPF中段切除手术(原厂声浪像捂着被子唱歌) 2️⃣ 性能保留项:M 悬挂已足够应对浙江山路,暂时不会考虑换绞牙(还是穷) 3️⃣ 观望清单:副水箱(等夏天考验后再定夺,目前感觉够用) 最后想说,这不是非此即彼的选择。Giulia教会我什么是驾驶的浪漫,M240i则展示了精密机械的美学。正如咖啡与啤酒,清晨我会选那杯意大利浓缩,而长途跋涉时,德国黑啤般的浑厚更让人安心。 (坐标杭州求组织,独行侠的无线电静默实在太寂寞了!)

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    2025-11-06回复
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    2025-11-01
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    2025-10-26回复
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    2025-10-17
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    宝马2系(进口) · 懂车分(口碑)

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    3.80

    综合

    3.70

    内饰

    3.60

    配置

    3.22

    空间

    4.25

    外观

    3.67

    舒适性

    4.13

    操控

    4.05

    动力

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