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    重庆玩车很巴适

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    宝马3系车主·车龄6年

    宝马F35整备+小改

    虽然车商在销售之前都会对车辆进行整备，但是总觉得心里不踏实，毕竟9万多公里（开了小半年）的B48可不能忽视漏水的问题，搞不好直接扔路上。其次日常驾驶使用最多的大饼方向盘，跟时尚型的外观很搭，但没有定速巡航，没有拨片感觉还是差点意思。改装的心“蠢蠢欲动”。 整备方案~ 老生常谈的漏水三件套（缸盖接头、回水管、机油格底座），查了4S店记录，回水管在2021年9月已经更换为改进型，小几百省到了。缸盖接头、机油格底座没换过。通过论坛及车友交流总结出缸盖接头换铝合金改进型（原厂塑料的易老化开裂，铝合金一劳永逸，但必须选择做工好、数据准的）。机油格底座可以更换铝合金的（但是散热器必须换回原厂的），另一种方案是机油格底座拆下来把塑料圈更换为铝合金的。考虑到原厂机油格底座塑料材质，还是直接换纯铝合金的。机油格底座跟发动机之间的密封圈，以及机油格底座跟扇热器之间的密封圈全改用日产氟胶圈。检查发现涡轮回水管有漏水迹象，其它基本完美。涡轮回水管本身就是铝合金的，这里我就直接换棕色氟胶密封圈。B48唯一可能漏油的地方就是平衡轴检修口堵盖，在高温环境中密封圈极易老化，失去弹性导致漏机油。两个原厂共百来块，本次也就一并换了（单独更换比较麻烦）。回水管的密封圈我也准备了替换的氟胶密封圈。更换机油格底座、缸盖接头、涡轮水管、平衡轴堵盖都会导致机油跟防冻液缺失，就选了在保养周期到的时候去更换。避免了机油浪费，防冻液这个公里数也该更换了。以上是漏水整备的方案，通过长达两年多的实际使用结果完美。其它的整备，通过查询维修保养记录发现火花塞一直没换过，本次一并整备更换为NGK配套的。更换后明显感觉发动机安静许多。汽油滤清器、空调滤芯、进气滤芯、空调滤芯也一并更换为马勒。变速箱油在京东买的ZF含工时单独更换。这一套整备下来花了小几千，也算是心里踏实了。 小改怡情~ 改装从最实用的开始，首选就是方向盘。原配大饼方向盘更换按键模块，了解价格要1600多。瞬间觉得没必要，还不如直接更换方向盘总成。但是改副厂还是原厂，查阅大量资料后。总结出还得是原厂，原厂手感副厂没法比。F底盘运动方向盘有两款（G底盘的通过技术手段也能用，这里我就不考虑了），一款是代拨片的MT运动方向盘（俗称猪耳朵），另一款是代刀锋拨片M3的镂空丁字裤方向盘（个人感觉太张扬了）。那就猪耳朵，毕竟高配耀夜、328也是用的这款方向盘。接下来又是靠缘分的时候了。小黄鱼上找了很久，终于是找到了一款原厂328拆车猪耳朵，还带加热功能（但是要想用加热必须换游丝，又得小几千，也就算了）。猪耳朵带原厂气囊3599元的价格小贵，但是值得，95新，手感很棒。改装增加拨片功能是要游丝跳一根线到副驾驶脚步模块，同时增加设码550D，才能使用。高速定速巡航确实很方便，遛山拨片换挡也是挡挡推背。 通过以上整备及小改，接下来就是油门随便踩，展现宝马三系驾驶乐趣的时候了...（未完待续）

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    PTW豪崽

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    重庆最速，全原厂？？？（Ultra篇）

    书接赛道篇 其实这次的刷圈依旧有很多遗憾，本身这次去青年汇赛道的计划仅仅是为了配合我pole to win racing车队的队友Jackson rao拍摄节目，本身是没有一定要做出一个圈速的打算，所以整个车没有任何准备，完全原厂的状态，尤其是轮胎已经是行驶了4k公里的原厂倍耐力pz5 性能版静音胎。这个胎本身就比倍耐力的trs圈速会慢一到两秒（根据不同赛道甚至更夸张）。加上我在正式刷圈前，带着满载的五个人（以热胎3.2bar的超高胎压）以体验赛道的节奏刷出了58s的圈速。很巧的是，当时正是带懂车帝和政府领导来考察场地，邀请我作为专业车手带他们体验，我当时惊叹与在这种情况下还能做出已经排进总榜前十的成绩。这也是我下定决心当天做一个成绩的直接原因。最后的结果是两节就做出了总榜第一的成绩。另一个让我至今都后怕的事情是，我做完成绩下来检查车况，发现原本的轮胎仅仅4000km＋四节赛道的练习就已经完全磨成了光头胎，几乎没有花纹了（见插图3），这要是多飞两圈指不定就爆胎出大事了。 最后我个人主观分析一下我的Ultra作为前十中唯一全原厂素车能在这里跑出总榜第一的原因。 第一，最重要的原因必然就是动力 Ultra的动力实在太夸张了，他的加速表现不管是前段还是中后段都是实测接近f1的水平。这让他在很多地方的尾速达到了难以置信的地步。之前这条赛道但凡尾速能达到180km往上都是绝对赛道大猛子的存在。而Ultra直接干到了218km。这不是加速是瞬移。 第二，Ultra有丰富的赛道可调参数 Ultra的tc和esc都可以分开调节，这不管对于赛道新人和赛道老鸟都有及大的帮助。你总能找到适合自己的滑移控制档位。另外tvc的感受非常明显，在出弯时像一颗超强的lsd通过扭力差帮助你出弯。像黄油一样丝滑。 第三，主观驾驶感受非常好 车轴距很长，高速稳定性非常好。但又不像大部分电动车那样推头。在会开的人手里，这台车呈转向过度，屁股非常灵活。你可以非常自如的通过刹车和油门控制车辆的滑移。这正是高手所追求的，不仅是靠方向盘转弯更是靠刹车油门的重心转移去过弯。加上电控非常聪明会给你特别多的信心，对比起我自己频繁在日常驾驶的帕拉梅拉和赛道霸主保时捷911的电控一点不差。我最开始带人测试只敢把tc开到5 esc开到3。到最后因为车辆给了我极佳的反馈和信心，我直接开到了tc2 esc1。 第四，底盘扎实 整个Ultra的底盘调教可以说非常棒，高速状态下悬挂非常稳定，飞上路肩后，落地时车辆回弹阻尼能迅速吸住，犹如贴地飞行。在有着f1般加速的同时，青年汇这条赛道表现出的弯速丝毫不逊色与m4 m3这种大型的传统老牌性能轿车。 Ultra它全然不是一台完美的车。它依旧在互联网有着大量负面的种种新闻，但欲戴其冠，必承其重。对它的非议也证明了社会对其超高的期望和要求。就像我说的Ultra代表的绝不仅仅是小米的进步，它代表的是我们中国汽车供应链的崛起。它绝对是向世界展示我们中国在电动车赛道领域有一席之地的有力证明。

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    执着的可乐6EV

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    卡卡卡卡丁车

    首图是恶搞宽体糯玉米👀 初次接触卡丁车是同事带着来体验的，当时一个小部门六七个人，背后发动机的轰鸣仿佛会唤醒一些平日隐藏得很好的血脉喷张的激情，在车速起来之后视觉的动态模糊和周围的其他卡丁车，都给了我极大的感官刺激，算是入坑了。 之后慢慢去了解了一些理论知识，开始慢慢去提升自己的圈速，这个过程是痛苦的，有时候提升之后也很茫然，不知道自己做对了什么，在V5勉勉强强跑进了1分02，但是之后的提升似乎更难了，于是又买了模拟器和方向盘，准备更低成本更多时间去练习，希望之后有希望跑进1分，干就完事了

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    卡卡卡卡丁车18488326924546022图片卡卡卡卡丁车18488326924546022图片
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    汽车摆渡人阿伟

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    保时捷911车主·车龄11年

    开车一定要快，快是快乐的快

    19年的时候，不顾家人的反对，毅然决然的选择了这台M2C，因为我心里清楚，有些车当你在一个时间段内，没有拥有过，有可能这一辈子就会错过这么一台车 说实话,我觉得他比他的大哥m3,m4帅多了,在越来越肥大的M家族,短小精悍的 M2C在车身尺寸上向经典E46 M3看齐,驾驶乐趣让你欲罢不能!整个车身犹如一块石头雕刻出来一般,整体性非常强。 大家比较诟病的悬架硬,在我长时间使用下来觉得还能接受,不会太影响日常舒适性。S55的发动机也能提供足够强大的动力输出,唯一让人担心的就是后轮宽度,我升级了米其林CUP2也还是滑得一逼,喜欢极限挑战的朋友建议直接换宽后轮!油耗方面个人觉得很省了,有见过有人开出9点几个油,简直变态,主要还是看自己的驾驶习惯,我一般维持在16L/100Km。 开车一定要快，快是快乐的快，网上有个段子是这么讲的：如果当你停好车回家的时候，走路的同时如果你没有回头望一眼你的爱车，那么这台车并非你的挚爱，虽然这个段子在很多人听来似乎有些荒谬，但我真的是这样一个行为举动，我也相信有很多兄弟跟我一样具有此类行为，甚至自己的车必须要自己亲自动手清洗才够劲，所以玩车真的就要玩能够给你带来快乐的车 总结一下:一辆在你热血的年纪不可错失车就是一台好车

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    开车一定要快，快是快乐的快18486542315530316图片开车一定要快，快是快乐的快18486542315530316图片
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    上单卡牌1V9

    开保时捷macan算有钱人吗？

    都说这款保时捷macan是保时捷里最便宜的车，确实是，但是不是有钱人这个还真不好定义 这个车说实话当初也是冲着颜值去的，其实也还挺好开的，城市里开感觉还行，高速上也很稳，车身不算大，suv车中算小的了，所以后排座位空间有点挤，很想吐槽的就是那堆按钮，只能说有点累赘！还有车的什么系统出故障了，随时提醒说胎压不足，实际是正常的！耗油也是真耗油！

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    开保时捷macan算有钱人吗？18487432135283303图片开保时捷macan算有钱人吗？18487432135283303图片
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    专职驾驶员簿董

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    宝马3系车主·车龄6年

    我的宝马F35

    都说每个男人都绕不过一台宝马三系，确实我是没绕过。我的宝马三系是2018年11月产的末代F35 B48B20C，2.0T低功率发动机，原厂184ps，长轴时尚型外观（简约时尚，偏家用）。到我手已是第二任车主了（2019年4月上牌美女一手车）。 淘车靠缘分~ 2022年9月开始，打算入手一辆小汽车，新车觉得没必要。跟朋友（新车、二手销售）聊天说准备买辆车，预算十六万内。我心仪的是大众迈腾2019款330TSI领先型，网上各大二手车平台逛遍了，没有。朋友说这个年限的车人家都还在用卖的少，要不看一下三系，17、18款的价格其实差不多少。对于一个驾驶爱好者来说，好吧！那就选宝马三系。接下来差不多一个月的时间都在网上平台查，周末就到线下卖场看。要么超预算，要么年限太长车况差。朋友也通过他的渠道一直给我物色，确实体会到淘车靠缘分。后面有空我就在网络平台看，淘车的时候也加了很多销售的wx，朋友圈也看。一天刷到圣名懂车帝销售发了一辆18款长轴时尚型矿石白三系。我立马联系了销售说下班就过来看车。试驾后确实不错六万多公里，美女一手，车况精品。价格十七万大，有点超预算，无奈只有放弃。回去路上，朋友打电话给我说有一台19款19年上牌的长轴时尚型320，同样是美女一手。不过补漆有点多，八万三千公里，价格十七万小。明天刚好周六，就去看了车，也试驾了，查了出险记录，让4S店的朋友查了维修保养记录。全程4S店保养、维修。都是覆盖件，车况能接受，价格十七万。立马打定金，周一办理过户付尾款。（大家可能会问为什么不选车况好的18款的三系，价格也就相差大几千。当时查了车辆配置，19款是末代F底盘三系，比18款同车型三系多了拉丝轮毂、8.8大屏、大旋钮，车主选装了倒车影像，电尾且年限更近。）后来发现这辆车在网络平台上有刷到过，当时觉得19年19款三系不可能这么便宜就没联系。看来便宜确实有便宜的道理，买到也是缘分。 驾驶感受~ 前麦佛逊，后多连杆的悬架，50:50的前后配重，名不虚传。方向精准，略微偏重，日常驾驶能接受。当切换到sport模式，方向明显更重，转速拉高，油门响应激进。提速有一种贴地飞行的感觉。同时排气还会给到一点小声浪，算是一点小惊喜（原厂时尚没有排气阀门，但是小声浪还是有的）。底盘紧致，路感清晰，前后配备225/45R18倍耐力星标防爆胎，高速胎噪有点大，市区日常驾驶无感。2.0TB48+采埃孚8AT黄金动力组合。虽然是一台长轴时尚型的三系，这套动力组合日常驾驶、超车轻轻松松。底盘配置相较于高配耀夜除了轮毂及轮胎前后配以外，也是保持一致。车机显示综合油耗8.5L/km，实测市区9.6L/km（依个人驾驶习惯而定），高速能跑到6.7 L/km（真是不可思议）。总体来说确实是一辆驾驶者之车。 配置堆料~ 末代F35时尚型，相较于前期款来说配置上提升不少。18寸多条幅轮毂，EVO大主机，8.8大屏，carplay，半液晶仪表，运动座椅，室内灯光亮度调节这些配置都下方了（俗称堆料）。当然MT运动包围，运动方向盘，大鸡腿档把，拨片换挡，定速巡航，熏黑套件，哈曼高保真音响，抬头显示，全液晶仪表，sport+模式，弹射模式...这些配置时尚型是没有的。如果需要，只有后期再改了。 作为一台长轴后驱车，我并不打算只是家用...（未完待续）

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    车神很神a

    开大G的快乐和苦恼！

    优点： 视野好。坐得高，看得远。路上坑坑洼洼随便过，安全性高。颜值高，拉风！除此也找不到其他什么优点了！ 缺点： 1.油耗高，不是在加油就是去加油的路上。 2.隔音效果差，高速上时速过100就很吵。（新款G63有改善） 3.转弯惯性大，人会被甩出去。（新款G有改善） 4.不熟悉的地库不敢随便下，2米以下坚决不下。（像重庆很多老地库都没法进。） 虽说每辆车都有它的优缺点哈，但不能接受的还是谨入…

    开大G的快乐和苦恼！18487409862813511图片开大G的快乐和苦恼！18487409862813511图片
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    犇犇哥的车

    大马力v8自吸的快乐，要是没有体验过，绝对是人生一大遗憾，发动机的吼会让你无比性奋，三吨的车五秒的百码启动，而且这款发动机430的马力是完全被封印了，调到600也是很容易的事，高速上超级猛兽。

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    张三金999

    关于我的第一台车，6代GTI

    这应该是大部分人对于性能车最开始的概念吧，至少对于我来说是的。高中吧，有了自己的电脑，天天上网就是搜索这个车那个车，知道了高尔夫知道了gti，哇真的帅，简直了，从此埋下了种子，从极品飞车10开始玩儿吧一直到大学玩儿上了AC一进游戏就找gti。后来工作了努力存钱，然后开始找二手的gti，终于功夫不负有心人，本地找到了一台，现在我都还记得价格11.6，这是7年前的故事了。拿下，我还记得把车开走的时候，人都是恍惚的，我有车了还是一台gti哈哈哈哈哈哈。一点不开玩笑晚上失眠了，回去没睡着，然后半夜又跑到车上去坐了一会儿，第二天开去上班的时候真的开心。从来没有那么期待过上班和下班，因为可以开车了满脑子都是开车。后来了解到跑山这个活动，去了重庆的南山，又在山上认识了不少朋友，开始一起跑山一起升级改装，再到后来感觉gti满足不了自己了，不重改的话gti还是太有局限性的，他是一个很好的启蒙老师但是当你要求逐渐提高以后，他哥哥R20会跟你招手，那个就是后来的故事了。#重庆玩车很巴适

    关于我的第一台车，6代GTI18485535212350811图片关于我的第一台车，6代GTI18485535212350811图片
    关于我的第一台车，6代GTI18485535212350812图片关于我的第一台车，6代GTI18485535212350812图片
    关于我的第一台车，6代GTI18485535212350813图片关于我的第一台车，6代GTI18485535212350813图片
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    miata可爱可爱miata

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    宝马2系(进口)车主·车龄1年

    一周年定妆照

    新轮毂上车力 还得是经典款，带点复古风格刚好，原厂风格太现代了。 不过齐边数据让转向更肉了，有点难受，另外顺便搞了套山↑东↑味→吐↓，z02r半热熔，重庆夏天用爽飞了，除了下雨不太好气温。 塑料小包围，原厂的橡胶前铲蹭到了，刚好换一套，碳纤的太贵了，蹭了太心疼了，还得是便宜塑料件。算是半毕业了吧，后面最多换个endless的皮，原厂的刹车粉尘太多了，两天不洗轮毂就脏了

    一周年定妆照18485596609638501图片一周年定妆照18485596609638501图片
    一周年定妆照18485596609638502图片一周年定妆照18485596609638502图片
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    车神很神a

    开了半年大G，要养不起了！

    谁能想到大g的保养费用要这么高！ 以一年行驶1万公里为例，保养费用约6000 若行驶2万公里，一年保养费用约11000 6万公里时需换变速箱油约3180 此外，奔驰大G的综合费用较高，保险一年约3万多，油费一年约14000（按1万公里算），若行驶2万公里油费约33600 总体而言，养一辆奔驰大G一年的费用，不算停车、违章等软性开支，约7万多到9万多，平均每月花费几千到上万元不等，准备卖车买mini了。

    开了半年大G，要养不起了！18487413298083941图片开了半年大G，要养不起了！18487413298083941图片
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    车神很神a

    梦中情车啊！

    如果送你一辆大G，你会选哪个颜色！小孩儿才做选择题，我都要！ 有一说一啊，大G是真的好看不好开，方向盘老重了，还特别费油，每一脚油门都像踩在钱包上！ 但我很喜欢奔驰的一句广告语 ：“即使你现在因为一时的妥协选择其他品牌 但总有一天你会拥有一台梅赛德斯” 听说2026年纯电小G要来了，你们的钱包准备好了吗？

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    羅志寶

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    一辆被忽视的跑车#光冈大蛇

    小众操控利器 有幸开上全球仅产113台的光冈大蛇 低速滤震柔和，弯道侧倾极小，抓地扎实，转向反馈清晰，人车合一感强烈。低矮车身提升高速稳定性，制动线性强劲。虽加速非顶尖，但手工操控的纯粹乐趣，尽显收藏级跑车魅力。特别是驾驶在重庆8D魔幻城市，别有一番风味。很有幸我们重庆就有一台#重庆玩车很巴适

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    郑凯的修车店

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    雪地跑山记

    大V8自吸不执迷赛道，而是向往大山雪地，中年男人寻找快乐的方法千万种。 山野间的雪地路，配上大马力后驱，犹如穿上溜冰鞋。在能够轻松体验漂移的同时更能体验自然的风景，顺便再给爱车拍拍美照。 也许这就是车带给我们的快乐吧

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    上单卡牌1V9

    爱车之我很喜欢的“老破小”

    这是一台很老很老的小polo。虽然很老，说实话，我还是蛮喜欢开它的！不出问题的时候还真好开，不得不说大众的车性价比是真高！先说说它的优点，对于小个子女生和预算有限的人来说都是不错的选择！车身小巧灵活，遇到不好停的车位也能轻松停进去！缺点就是太老了，经常需要修理！修理费用还挺高的！但不影响我喜欢开它！

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    秋名藤

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    关于购车价格及提车时间， 经过多家店铺走访，最终与一家四S店沟通敲定价格，购买宝马120i改款运动耀夜，选装1900后视镜组件(21改款120耀夜已经简配需要自费选装)，店内购买装饰包(地垫，后备箱垫，行车记录仪，全车玻璃贴膜品牌是宝马特供品牌)。 需要吐槽的关于120i选装目前一系能减配的太多了。副驾手动座椅，没有定速，没有前雷达，所有增加配置都需要花钱。 【油耗】 关于油耗，由于平时开车就不喜欢急加速类型，所以还算比较省，正常市区油耗在7.5左右。☺️十一期间跑了两天高速油耗可以控制在6以内(最低5.8)。基本上用ECO居多，油门响应确实有点延迟。?其他两种模式没有问题。 【驾驶感受】 关于驾驶感受，120这款是三缸机，但是驾驶过程中没有体会到任何抖动感。只是在车启动时如果在车外边噪音还是挺大的。另外由于采用缺气保用轮胎，胎噪在新铺设的柏油路面还是比较明显的，其他道路胎噪可以。?轮胎建议2.6bar以上，气压不足很容易爆胎，另外过坑也需要减速，不然钱包不保?由于轴距只有2670过减速带颠簸路面，后排的颠簸感还是挺明显的。至于动力，完全能满足一个日常代步所有要求，虽然采用湿式双离合变速箱，换挡也没有体会到明显的顿挫感。?在高速行驶状态下，方向盘会随着车速增加力度，避免高速时方向盘过打风险。☺️ 空间的话这个车真的是非常一般，适合一米七五以内的人乘坐驾驶。后排空间也真的不算大。车的宽度方向正好。 关于车机系统，车机支持苹果无线Carplay和安卓有线carlife。初次购车没有Carplay和carlife需要更新车机(具体操作menu键 进入互联驾驶 然后option键更新车机) 值得吐槽对于安卓用户真的不是很友好，手机得插原厂数据线，设置很复杂，USB调试adb都要开，选择图片传输模式.并且开启蓝牙哦！很重要。如果是车机自带地图系统就好了。

    关于购车价18489390959298601图片关于购车价18489390959298601图片
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    罗克莱尔

    当时用三个手机蹲点抢购坦克300赛博朋克配额，等了半年终于等到下线，拿回来第一时间就去冲坡，除了吃他颜值外，底盘也比比原版300高了不少，动力总体能打，去一趟川西也是轻松驾驭，开超跑还没遇到过搭讪的，第一次走在路上，还被两个小姐姐搭讪（后面有朋友偷拍），总体来说，颜值第一、性能第二。

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    秋名豆腐佬

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    买不起奔驰的AE86车主

    丰田40年前生产的AE86，有Levin和Trueno两个版本，他的翻灯设计是我最喜欢的一点！ 动力方面搭载4A-GE1.6L发动机，最大功率120马力，0-100加速8秒这个动力对于现在新款86只来说简直没有可比性😂，只能发挥它买菜车的功能，不过由于这款车身特别轻依然可以用它来进行漂移！ 作为重庆唯一的AE86车主我只想说我努力再买辆奔驰不然……当年夏树离我而去的背影深深刻在了我的脑海中！ 不要问我什么价问就是情怀无价！

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    剧毒碳酸G

    重庆秋名山？

    十年前喜欢的车 现在终于圆梦 从攒第一笔工资时的满心憧憬 可能大家不能理解为什么会买一台十年以上的老车 穷小子玩车生涯走得都很艰难，也开过飞度思域 但是最终还是想要买86 拿到车过后 研究换什么轮毂 买了一套RPF1网上说的完美数据9J ET35 但是 是旧轮胎AD08横滑 很滑 开起来比较危险 后面又买一套雅泛迪 也是完美数据 用上了A052确实贵有贵的道理 抓地力确实无敌 人不识货 钱识货 完了过弯G值变大 考虑换座椅 一体的桶椅 不能兼顾日常代步 就选了RECARO SR6 靠背可调 海绵也比较厚 包裹性也强 舒适 颜值高 等明年春暖花开的时候 去赛道 体验一番 后续周边还在升级中 等待进一步完善

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    友爱辰星0Vf

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    牧马人4xe PHEV车主·车龄4年

    最近去了一次位于重庆綦江万盛青年汇颠峰乐园！非常有意思，忍不住作诗一首！ 《山脊竞梦·渝野狂诗》 群山环绕摩轮静， 锈机孤立岁月迁； 险径起伏落差悬， 危栏紧贴行车险。 无缓冲处见胆魄， 有凌云处写浪漫； 破败场中驰闪电， 男儿热血贯长天。 这条赛道的特点就是落差大，然后没有缓冲区，当你以130+的时速出弯同时紧帖护栏带来的那种压迫感非常刺激！然后T1由于地基沉降产生的落差非常考验避震，如果不收油车子随时起飞上墙 鉴于此，青年汇有“重庆小纽北”的美称，我的2.0T涡轮86配245 40 r17的卫途v01r当前的圈速是1分00.5 ，多跑跑几次进59头，58尾感觉有机会

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    DeepReal谭皓

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    给小mini换双大鞋鞋

    刚收回来朋友的R56 整备第一步换轮毂轮胎 研究了很多改装方案最后还是决定返璞归真 放弃了oz 竞技轮毂和jcw包围 走最简单还原的复古路线 国产bbs 轮毂 数据7.5j et38 17r 轮胎225 45 17 从后面看刚好饱满齐平 轮胎从195增加到225油耗有所增加 不过抓地力也提高非常多 p7 静音舒适 雨天抓地力对付这台小mini 激烈驾驶也游刃有余 整体外观大致满意了接下来开始收拾机械部分和内饰

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    给小mini换双大鞋鞋18485553880340574图片给小mini换双大鞋鞋18485553880340574图片
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    PTW豪崽

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    重庆赛道最速，全原厂？？？（赛道篇）

    放到十年前，没人能想到，一台几乎由国人自主研发制造的国产车，能在赛道圈速领域占据一席之地，甚至达到顶尖水平。以至于我驾驶自己的su7 Ultra能在重庆赛道打败一众传统的德系性能车以56.78s的成绩拿下总榜第一。这背后，既是中国汽车制造业供应链的跨越式发展，更是国家经济与科技实力的全面进阶。 万盛巅峰乐园赛道作为重庆唯一一条正规房车赛道，整个赛道依山而建，弯道多、落差大所以也被戏称为重庆小纽北，所以这个赛道也非常富有很多朋友所追求的日常山路驾驶的激情感。 整个赛道麻雀虽小五脏俱全，全长2.1公里，有17个弯道（左弯6个、右弯11个）。这个赛道能被称为小纽北的另一个原因就是因为，赛道和纽北一样拥有着极窄的缓冲区，一旦失误轻则车损重则人亡。所以这不仅仅是对车手技术的验证更是对勇气的考验。 其中一号弯就是一个超高速的假弯（显然对Ultra不是，Ultra在这里需要以218km的尾速循迹把车扔进弯心，最低速度也达到了140km往上，Ultra超能力般的圈速就来自于这能把所有假弯都跑成真弯的恐怖动力，这一点几乎体现在整个赛道所有传统认知的假弯），紧随其后的二三四号弯同样是一个高速的连续组合弯，这里也被称为重庆人自己的富贵弯（因为极窄的缓冲期设置据说这里产生的车损已经达到了上千万）另外这里入弯时的路线选择直接影响了小直道出弯的开油时机。而对于Ultra这样动力级别的车，零点几秒的开油时机差距，就是天壤之别的圈速表现。接下来的六七八号弯的chicane，在本来就是盲弯的情况下还需要以极高的速度切上路肩，所以这对车手技术也是不小的挑战。后面的九号弯到13号弯对普通车仅仅只是全油门假弯，但对于Ultra的1500匹就需要在极限贴近护墙不断松油保持节奏，尽管如此尾速依旧能达到恐怖的170km往上。最后的14号弯需要斜插着从170km降到60km的弯速后循迹抱住后弯心。15-17号弯同样也是需要把假弯尽量把车扔上路肩。Ultra惊为天人的动力甚至导致我出现了在17弯的出弯才能踩下全油门的情况。而且更吓人的是我出现了在160km时速下，因为油门从百分之八十开度踩到百分之百开度过快而产生了甩尾失控的情况，这难以言喻的动力表现和极限的缓冲期让我现在想起来都依旧后怕。 总结整条赛道本身就因为有限的缓冲区，等同于在没有什么保护措施的山路上拼人和车的极限。而我们知道越接近真正的极限就一定有着更多突破极限的概率，这让车手承担了相当大对于人员安全和车损的压力。所以想在这条赛道开出一个不错的圈速，一定要有扎实的基本功，以及对自己与车辆有充分的信任。我想大家说的人车合一大抵就是如此吧。

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    DeepReal谭皓

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    13年GT86再次进化（程序篇）

    这次升级加装了greedy涡轮套件 和cp锻造活塞 可以接受更加激进ecu程序 在成都飞凯特调了两版低增压260p轮上 高增压360的狂躁动力 开了一段时间动力确实爽 油耗也要得可怕 日常通勤路况较差的情况下98汽油每百公里19个 很难相信这是2.0t干出来的油耗 另外这次更换了全新的转向外拉杆 增高垫 可调和尚头 还原悬挂几何的同时增加转向角度 安装完之后 现在方向盘两边转动总和差不多可以打1150度 下次漂移练习再好好感受一下大转向来带的收益

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    迷雾爱剪辑头像迷雾爱剪辑头像

    迷雾爱剪辑

    玩车玩的是一种情怀

    聊一下自己的玩车经历，我大致经历了3个阶段，第一阶段属于自己年轻，年纪不大，那时候对速度与激情充满了神往，喜欢听发动机的轰鸣声，也喜欢排气的嘶吼，觉得汽车就应该是那样子的，是像我们年轻的样子，充满了桀骜不驯，充满了对未来的渴望，但是也夹杂着青涩的懵懂，玩车的风格我觉得和年龄有很大的关系，什么年龄段喜欢的东西是不一样的。时隔境迁，我也到了快30岁的年龄，现在喜欢的是如何更安全的，更独特，更让人怀旧的感觉，所以现在的我，喜欢上了mini这款车，他有英俊的复古，有绅士的风格，让人充满了优雅与随和。喜欢车，就像留在我自己的血液中一样，可能以后我会喜欢上越野，成为一个越野老炮，不过现在的我，更喜欢的一种优雅。人的阶段不同，体会到的人情世故也会不一样。所以环境也是影响一个人玩车风格的很大原因，所以，做自己吧，做那个不被凡事所困，不为牵扯所办，以后的路，它会替你前行

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    干油碟儿

    持之以恒LV1持之以恒LV1
    懂车帝5周年懂车帝5周年

    被低估的德日混血儿—英菲尼迪Q50L

    英菲尼迪Q50L真心是被低估的一台后驱B级家轿，除了保值率不忍直视，其他方面都对得起它的价格，尤其是现在七八万的价格随便入手一台车况好的Q50L，还要什么自行车？ 搭载的奔驰M274-A谈不上多么牛，但是动力够的同时不出问题，目前已经行驶11万公里，不漏水不烧机油，除了换机油没多花过一分钱，而且还是刷了程序，轮上200匹相当够用了。 操控比不上F代的3系，但也比C200和A4要舒服些，尤其是转向手感，Q50L主打一个路感清晰，A4电子味太重，C200又太木了。只要不是太激烈，原厂减震也勉强够用，换套轮胎上山就是干，如果原厂给个LSD那就真挑不出毛病了，至少对得起它目前二手市场的价格。

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    上单卡牌1V9

    哦豁！我的爱车小红进“医院”了😭

    上面才说我是老破小经常修理，这不又进修理厂了😮‍💨！早上出门的时候还好好的，去货运部发了一趟货回来，开着开着总觉得轮胎有异响！停路边看看了，也没看出什么问题！赶紧还是开到修理厂检车一下吧。结果轮胎上扎了一个很长的钉子！🤯还好就取下来补一下就好了！这个车买来没多久，先是换了四个轮胎，然后电瓶也换了，换刹车片，什么鸡脚，传感器，车大灯等等，感觉能换的能修的都整了一遍！哈哈！仔细看，感觉这个红色真的越看越好看！根据我的经验想买的车的朋友还是买年限近点的新车车吧！老车还是挺麻烦的！

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    张三金999头像张三金999头像

    张三金999

    高配高尔夫，R20

    我的第二台车，高尔夫R，可算是玩上四驱了，那个年代还没有那么多双电机电车，R20在路上也是难逢敌手。四驱的高尔夫和两驱的高尔夫，开起来怎么说呢，完全不一样，也不知道是心理原因还是啥，行驶质感都完全不一样。高R的桶椅也是很特别的存在，包裹感直接拉满。我还给他换了倍适登的b16，德国避震配合德国车简直完美。高r玩了一段时间开始迷恋JDM，手动挡，又是后面的故事。

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    秋名豆腐佬

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    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    我被忽悠买了一台迷你😂

    话说前年突然想买个小车车代步，我一个朋友告诉我买迷你可以进迷你群里面全是美女群友……我当时倒不是因为这个买的，我只是觉得这个车多数都是女生开的应该保护得很好，虽然我也真的进了迷你群但是里面全是我朋友那种思想的男人在里面😂！还好我不是那种想法的人，我就单纯的觉得这个车小好开好停车，像开卡丁车一样，它是真省油啊一公里5毛都不到，比我之前的车车少一半😍，颜值也在线还有个很吊的东西劳斯莱斯同款对开门🤪🤣，不过谁要拿奔驰给我换的话就当我前面说的话作废

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    五九七的驾驶员头像五九七的驾驶员头像

    五九七的驾驶员

    mini旅行车

    这是我的mini r55。它是我人生中属于自己玩乐的第二台车，第一台是r56,小小车很可爱，配上胡椒白直呼“太萌了吧”。一次偶然我遇到这台绿色的r55旅行车，独特的车门造型让我欲罢不能，索性买了它。对它的改动，我换一套oz拉力风格的轮毂和倍适登绞牙避震，让它看起来运动感十足，其它就原汁原味。平时和车友们一起找地方拍拍照，聊聊车，交流用车心得。我特喜欢我的翡翠，频繁地洗车，时刻保持干净，甚至热爱到自己亲手洗几个小时。大家都说这车老坏爱修，但我定时维护和坚持用原厂新件，真没坏过。你怎么对车，车就怎么反馈你

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    郑凯的修车店头像郑凯的修车店头像

    郑凯的修车店

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    我的MINI

    每个人心中都有一台MINI吧 MINI这车车身小，纯素色车漆其实就很耐看，不论是冷色系还是糖果马卡龙，不挑色。对于我来说，不能如此简单，得安排一套独一无二的改色膜，说白了就是要当显眼包吧☺️ 今年去上赛亲临现场观看F1后，从此入坑，被车手兰多•诺里斯的个人UI深深吸引，太帅了！不知道哪根神经想到把他的UI涂装贴在车上，想想还是件挺酷的事儿。 我原车是深灰色车身，搭配了一套金色轮毂，整体还是呈现出战斗风格。诺里斯的涂装主调是荧光绿，贴之前最担心的还是荧光绿配不配金色的轮毂。这卷涂装膜设计到喷绘好后，放置了三个月，说真的，显眼包不那么敢当啊，hhhh 恰逢25年F1赛季末，车手诺里斯反超队友，车手积分榜上到第一，剩下的分站保持得分，大概率25年车手总冠军，对于一名诺粉来说，如此时机贴上一套特殊的涂装再好不过了 对于MINI车友想要改色又不想单调的，提供了一项新思路

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