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#尚界H5能掀桌吗最近上汽和华为联手搞的尚界H5🚗热度挺高，小订量都破10万台了，16.98万起的价格确实打动人。我去展厅摸了实车，也查了不少车主反馈，这台车亮点够突出，但缺点也挺实在，今天就用大白话跟大伙唠唠。 先说说最让人眼前一亮的，必须是华为智驾和鸿蒙座舱的下放。以前想用上华为ADS 4.0高阶智驾，得花25万以上，现在尚界H5的Max版不到19万就有。这套系统是真好用，带192线激光雷达和4D毫米波雷达，高速上能自动变道超车，城区堵车时能跟着前车走，连施工锥桶、突然加塞的车都能及时反应，120km/h的速度遇到静止车辆都能刹停 。鸿蒙座舱更是全系标配，15.6英寸大屏操作丝滑，喊“小艺”调空调、导航秒响应，还能跟家里的智能家居联动，下车前喊一声开空调，到家就凉快了。 空间实用性也得夸一句。车长4780mm，轴距2840mm，我180cm的身高坐后排，腿部能有4拳空间，头部也超过1米，后排地板还是纯平的，坐三个人也不挤。后备箱有601L，婴儿车、露营装备随便塞，纯电版还多了124L前备箱，放充电枪、随车工具正合适。增程版满油满电能跑1360km，日常通勤一周充一次电就行，长途自驾也不用总找加油站；纯电顶配版支持800V超充，10分钟能补300km电，补能速度挺靠谱 。 安全方面也下了功夫，车身用了“九横五纵”结构，高强度钢和铝合金占比超88%，关键部位是2千兆帕的热成型钢，前后防撞梁覆盖得也广。全系标配7个安全气囊，还有能保护前排乘客的远端安全气囊，开着心里踏实。 但缺点也不能回避，最明显的是智驾系统分高低配太狠。Pro版没有激光雷达，城区领航这些核心智驾功能基本没有，等于买了个“阉割版”，想要完整体验只能加钱上Max版，这点确实让人膈应 。 内饰质感也差点意思。门板大部分是硬塑料，只有拉手区域是皮质，深色内饰里灰色臂托、蓝色翻毛皮和黑色塑料拼在一起，看着不协调。座椅皮质偏硬，前排没有按摩功能，后排连通风加热都没有，方向盘加热也只给顶配，跟20万级别的预期有点差距。更尴尬的是，后排座椅调节居然是手动的，手柄质感廉价，跟整车的科技感完全不搭 。 底盘和补能平台也有短板。前悬用的是麦弗逊结构，比同级别一些车型的多连杆悬挂差了点，过减速带或者烂路时，颠簸过滤得不够细腻。除了纯电顶配，其他版本都是400V平台，现在800V平台已经挺常见了，400V充电速度确实慢一截，着急用车的时候会犯愁 。 还有些细节太糙，比如座椅调节的黑色轨道露在外面，特别突兀；车头有泊车盲区，新手停车得多留意。遮阳帘、实体钥匙这些小配置还要额外申请，不够省心。另外尚界是新品牌，售后网点不如老品牌多，后续保养维修可能不太方便。 总的来说，尚界H5把华为智驾和大空间这两个核心卖点做透了，17万起的价格对看重智能和实用的家庭用户很有吸引力。但内饰质感、配置分配和底盘这些细节确实还有提升空间。如果是追求智驾体验、预算卡在20万内的消费者，它的亮点能盖过缺点；但要是在意豪华质感和配置完整性，可能得再等等改款或者看看别的车。毕竟没有完美的车，选对自己最在意的点就行。
尚界H5 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共65人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
尚界H5热门话题
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