懂车帝坦克400T全国车友群进群方式

坦克400 Hi4-T

坦克400油箱盖打开按键不合理,膝盖经常碰到[捂脸]

躺客似摆

大长腿怎么办一顶就开?

坦克400高速续航问题，前几天从新疆乌鲁木齐市走S21高速去了一趟阿勒泰市500公里，一个来回，满油满电出发，当时表显示续航850公里，先用电跑，电没有了切换混动模式，一路高速刚跑到阿勒泰市就油表灯就亮了，还能跑100公里。为什么用虚标这么多，回来也是刚进乌鲁木齐市油表灯也亮了，回来一路也是先用电，后切换智能模式。

ljyzsy

坦克400高速这么费油吗？

25.3月份买的车，目前跑了2.5万公里，以前智能模式跑高速，充满电跑到电量30%，也就能跑200公里多点。 25.12月初，升级OTA之后跑高速也是这样的耗电量。 26.1.4日跑高速发现电续航几乎不动，联系了当时售后刷了车机系统，26.1.6日高速返回，出发前充满电，包括市区和高速一共智能模式跑了300公里，电量剩余72%，高速100码油耗都不低于10个油，平均在10.5-11个油，电耗基本上没有。也就是发动机介入后，电辅助失效了，车就成了个纯油车！！！ 最可恶的是，坦克技术部，竟然给售后这边的回复是，这是正常的！！！ 附件两张图，高速跑了二百多公里，电续航只用了16公里，这中间还有一段换高速低速纯电、下服务区低速纯电的电耗量。 之前跑这个公里数，电量早就用光了。 到了售后服务店内，正好有一位400车友，我把我的情况给他一说，车友当场也是说电动机基本上算是没工作，守着售后服务的主管当面说的。 不是新手司机，也不是第一天开400，遇到了问题就要想着解决问题，门外汉都知道油电逻辑出了问题，你们坦克技术部张嘴就来一句这是正常的，难道除了我之外，其他400车友开的都是假的坦克400？？？ 这样的技术部技术人员，是能力问题还是态度问题，亦或者是都有问题？？？ 一直很看好坦克，结果这次让我见识到了网上那些视频中投诉的：不想解决的问题就用正常来解决人！！！

善良晚风6Sx

坦克，就这么玩是吧？油电逻辑错了还说正常

因为工作需要买了人生中第一辆车，哈弗二代大狗，买它的第二年坦克400就出来了，特别喜欢，但是400出来的时候大狗也才买一年多，再加上400t价格比较贵续航比较短，就想着等一等，如此就等了一年多，现在z出来了，但是多了标配的怀档冰箱和后排彩电，价格这么高却多了这一堆我自认为没啥用的东西，而且我个人更喜欢传统挡把，最终想买的欲望慢慢消退，虽然现在还是喜欢，但是等等吧，等魏总愿意听大家的意见再考虑换车的事。

迈185482777

被坦克400劝退

自从去年9月份提了坦克400Hi4-T，正好开了一年左右，车子公里数也来到了15000多公里，今天实在忍不了，必须来吐槽一下我的车！ 车辆情况： 2021款坦克400Hi4-T城市版 加装了2000元AT胎+8000元前差速锁和后拖车资质。 改装了黑曼巴M65减震升高了一点五寸 下面开始吐槽环节： ①高速油耗：作为硬派越野车，坦克400Hi4-T将近3吨的车，车身高大风阻不低，跑高速确实没有优势，我平时高速用智能模式保电30%，综合能耗得10个左右，但谁叫这车将近2米高、5米长、体重3吨呢😭 ②视野盲区：AB柱和左右后视镜的视野盲区大，每次拐弯、掉头都得左顾右盼，脖子都快扭断了！但粗壮的AB柱严重车祸时可以保护你的脖子真的不会断[抠鼻] ③软件应用：车机语音助手有点傻，像国产新势力那种连问连答就不要想了…虽然现在1.4版本有锁优化，但还是感觉到力不从心，还有就是听歌软件还算丰富，但默认 QQ 音乐，导航软件默认高德导航，还不支持修改，需要配合车机改变使用习惯。 ④转向档杆：左右转向挡杆挡位不清晰，力度小了不回正，力度大了直接反方向，已经误操作好多次了！后来才知道这叫电子转向杆，只需要往同方向轻打一下就回正了 ⑤车道保持：高速或者城市快速路，打开自适应巡航和车道保持，体验还是很舒服的，但车道保持感知不是很好，每次车子快碰到车道线时，方向才会自己调整，动作生硬，如果能根据车道微调方向盘，那开车体验肯定会好很多。 ⑥哨兵模式：全车都有摄像头，居然没有哨兵模式，车大停车容易被刮蹭，到时候扯皮都没证据，不过听说年底要OTA哨兵模式，希望千呼万唤始出来吧。 ⑦容易跑偏：坦克400Hi4-T这车的方向盘太容易跑偏了，铺装路面也走不直，就想走烂路，容易拐到河道、沙漠、草原、泥巴路等路面，以及改装店，需要用力管住双手才可以[流泪] 以上就是我一万五千公里的爱车吐槽，还有其他槽点，欢迎兄弟们补充[灵光一闪]

奇妙工具箱

坦克400真实车主，15000公里吐槽贴

看到懂车帝话题，“买这车你后悔了吗”，我想说肠子已经悔青。
提车至今48天，大部分时间里，车都是在4s店里修整，买车买了个寂寞。
你们的坦克400 hi4t有起步高概率卡顿的问题吗？我有。
你们的坦克400 hi4t有高速加油门无速度的问题吗？我遇过两次，这是所谓的失速嘛？
这些可能都是车的设计硬伤，无解问题，认了。最让我难受的还是车辆的装配问题，这是车厂应该做好的事情没做好，结果让消费者承担痛苦。
提车第一天回家路上发现前挡玻璃下方露白，当初以为是玻璃破损。无法忍受新车就有这样的问题，到4s店后确认是仪表台装配歪斜。
提到问题车了，很难想象车厂能装出这样的车，于是放在4s修理。
最担心的问题出现了，修理后引起了其他问题，A柱内部因为仪表台调整导致变形，这里面还有安全气囊。。。还能正常弹出吗？这也不能怪4s店，这车本身装配就有问题，调整一个地方，另一个地方必然会被影响。
现在的方案就是继续修，这还能修的好吗？我这是新车啊。
我是一个十年长城老车主，真的，我对长城汽车的信任是发自骨子里的，当然厂家不会在乎。
这次买新车，我是力排众议，依旧选择了长城汽车，结果却大失所望。现在我已成了亲朋好友之间的笑话。
血压又急高了😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨

老白和世界

长城老车主新买坦克400，肠子悔青

今儿忘充电了，从天津滨海回北京高速巡航120的油耗，平时没注意，这油耗还是很感人啊[捂脸]

最后的V6

缺电保电高速油耗

我23年11月底提的坦克400Hi4-T 23款的超能版本，现在1.3万公里了，分享一下个人的用车感受。   🚗能耗总结 1、正好用车1年半，总共行驶了13345公里，燃油的里程是6505公里，差不多对半分，都是在城市里用纯电模式居多，出去自驾游、高速那就会用混动模式，绝大部分不越野只是自驾游的车主应该都跟我差不多吧。  2、坦克400市区的纯电模式能耗就和标的差不多，坦克400是37.1度电，续航105公里，官方的百公里电耗就在35.3，而我自己纯电开的时候，车机计算的能耗也是接近35的样子，冬天和夏天都差不多这个样子，而因为纯电模式剩余13km左右的电就会发动机介入，因此市区里面通行正常来说90公里是没有问题的。  3、高速和自驾游时候，我习惯使用智能保电30%来跑，这样子到了后半段或者到达目的地也有一定的电辅助行驶，开起来体验感要好一点，完全馈电的油耗反而高一些，所以不太建议使用混动模式。我日常开起来可以说这6505公里的燃油全都是高速和自驾游上用的，油耗就会在8.2个左右，不算高，对我来说就是一个正常SUV的油耗，算是可以接受的水平。  🚗驾驶感受 1、纯电模式日常用用，也还算可以，电机虽然只有120kW，但是提速还是比较快的，起码在红绿灯第一位的时候，舍得给点油门第一个冲线也没有问题。市区里面开60的平顺性还是不错的，提速变道超车的时候动力很足，不过刹车的时候会明显感觉到车的重心高以及车重大，猛刹的点头现象会稍微明显一点，并且刹车要稍微提前一点，惯性有点大。 2、坦克400因为有传动轴，感觉每次刚刚启动就等红绿灯刹车的时候偶尔会有一个车身抖动，大概还是变速箱反应慢了半拍的顿挫感。以前的时候35左右还有一个顿挫，但是保养的时候升级了P2M之后就没有这个感觉了，现在的坦克400开起来就会顺很多。 3、不过坦克400纯电的时候只是一个后驱， 再加上电机也不算大，带动3吨重的车偶尔还是觉得有点勉强，提速的时候会有一定的抬头感，以及电池毕竟放后备箱上，所以也会有一点的拉扯感，但我个人能够接受，毕竟电池安全比起这点拖拽感要更加重要一些。 4、如果想要动力好，那肯定还是混动模式，发动机直驱的感觉真的很爽，尤其是介入之后明显的油门阻尼加重，稍微踩一点的加速度就会感觉很大，尤其是在高速上，四驱行驶时在高速的冲劲很足，当然了动力和省钱，鱼和熊掌不可得兼。 🚗辅助驾驶 1、坦克400的智慧巡航我还蛮喜欢用的，就是一个LCC的功能，跑高速直接车道居中行驶，设置时速就可以了，然后就是堵车时候跟车也有大用处，也不用自己频繁地控制油门力度和刹车，缓解疲劳还是非常不错的。不过智慧巡航一定要注意的是视线还是盯着前方，非常重要，因为坦克400毕竟还只是一个纯视觉的辅助驾驶，特别是有车插入的时候离我车头特别近，基本就要前车1/3的车身在车道里面才能识别，如果前车一脚刹车的话我们坦克400就有碰撞风险，最好的处理方式就是如果前车插入很近，就把速度调低一下，让车主动降速，后续再提高上去。 2、流媒体后视镜也是真香，坦克400本身车身就高，而且后窗也比较小，传统的后视镜看起来就比较费神，看后车距离其实比较困难，但是流媒体后视镜就不需要担心这个问题了，非常清晰，清晰地都能看到后车前排到底在干嘛嘿嘿，不过也有小问题，就是下暴雨的时候容易模糊，我后面买了一个流媒体的雨刮，还是蛮好用的，就彻底解决了这个毛病。  3、360全景影像也是真香，坦克400的360解决了我侧方停车的一大问题，它的清晰度很高，再加上车机的屏幕大，看的就比较清楚。转向的时候也能够浮窗弹出，给我看盲区的视野。而且除了上帝视角，还有车轮的视角，大大避免了侧方停车会剐蹭轮胎轮毂的问题。  🚗车机智能  1、坦克400的车机我基本还是用高德地图和QQ音乐为主的，高德地图不好的就是没有车道级导航，虽然百度地图有但百度地图不是默认的地图应用，用起来总感觉不顺。而网易云音乐也同样不是默认应用，所以还是老老实实用QQ音乐的体验最好，这样子就可以直接语音控制，比较方便一些。  2、现在OTA 1.4版本的语音能支持连续对话和多指令了，这个还是很爽的，不用老是喊坦克坦克了，但是偶尔还是会出现我在车里聊天自己会蹦出来搭话的情况，尤其是车里有朋友时多少有点尴尬。 3、坦克400一直都不能支持地图上显示音乐歌词的浮窗，但是有灵控球在就解决了我这个烦恼，我比较喜欢堵车等灯的时候跟着歌词唱两句的，但是地图又喜欢摆着，那灵控球就解决了这个难题，虽然地图目前只能2*2但也足够我日常使用了。  4、车机的功能还是比较全面的，也有手车互联，但是没有Carplay，我觉得无妨，我就喜欢用车机原生态的感觉。然后也有爱奇艺这些视频APP，偶尔露营躺着也能够看看剧，坦克400的车机算是基本功能都有的，但是想要和其他新能源车型一样，各种动态的滑窗那还是做不到这么好的交互，但也只是交互美观度差了点，实用性一点不差。 🚗存储空间  1、空间没得说，我最喜欢的还是头部空间，我以前的车是一辆轿车，我开车基本座椅都要调最低，不然容易顶头，而换了坦克400之后这么久，我在驾驶位乱动都不会有磕到头的风险。 2、主副驾驶的腿部空间也足够宽敞，尤其是副驾驶，我们自己都会放一个小垃圾筒在那，也不会影响到副驾驶的乘坐。 3、副驾驶侧有一个手套箱，还有一个挂钩，手套箱容积比较扁，我都是放车的保养资料和雨伞垃圾袋为主，也足够用，而挂钩是我平时用最多的，买菜，打包的东西轻轻一挂就好了，而且是放在中岛侧边的，也不会影响乘坐。 4、后排也很宽敞，像我180身高的人坐在后排都是可以轻轻松松翘二郎腿的，但我用车一般就两个人，后排基本都是大用处！那就是床车露营，我买了官方的床垫，5分钟就能搞定后排的大床房，我的身高如果是打开遮阳帘的情况下也是基本能够坐直的，纵深和横向都比较大，两个人睡在车里也不会闷。    🚗隔音异味 1、隔音绝对超棒的，坦克400开窗和不开窗绝对是两种感受，越野车毕竟风阻大，开窗哪怕开一半都感觉风声很大，车内沟通都觉得非常超，风噪很大。而全车关上一下子就安静下来了，感觉非常明显，因为坦克400是全车的双层隔音玻璃，静谧性我觉得同级别属一属二的。 2、我自己是改装了AT胎的，固铂LTZ 285/60/18，改了之后在高速上会微微大一点胎噪，我自己是感觉不到的，但是我刚换了之后跑了高速，我媳妇说好像声音大了点。但是在市区里面就不会很明显，我的AT胎毕竟是胎宽了一点，接触面大，牺牲了一点静谧性换来更好的抓地，我觉得也可行。  3、新车提回来直到现在，如果车内不放香薰的话，在太阳下一开门我媳妇就会说有一股皮子的味道，车内的皮质毕竟也比较多，所以有点皮子味道，我自己倒是不太能闻出来，但是车内也没有香氛系统，自己备一个香薰吧也没有什么问题，清新一点的，开车也比较清爽。 🚗优缺点总结 优点： 1、越野综合能力很强，我这一年多来也跑了不少川西的美景，很多都是炮弹坑类型的路，坦克400轻松应对。 2、空间足够大，特别是后排，最近也有满载的情况，三个人坐在后排都能翘二郎腿，朋友们都说这个车后排真的宽敞。后备箱也是，基本上搭伙出行，露营的重物都是往我的后备箱堆的，纵深足够放下很多的露营装备。 3、我太喜欢外放电了，坦克400对我的意义就是一台旅行的露营车，有外放电和内放电在，车内是卧室，车外是厨房，可以随时说走就走，体验拉满。  缺点： 1、雷达还是太少了，都没办法实现自动泊车，坦克400车身大，侧方停车还是很考验技术的。 2、目前还没有哨兵模式，不过已经有消息今年会上了，我再等等吧。 3、座椅的功能还是少了一点，副驾驶真想加个按摩和腿托，主驾驶给我个坐垫角度调节就心满意足了。   🚗用车总结 虽然我自己的用车时间不多，纯牛马一个，但是坦克400确实丰富了我的场景，节假日也因为坦克400的床车和越野能力，能够跑到更远的地方去看更美的景色。而且虽然跑的少，但是路况倒是经历了不少，各种非铺装路面都有经历，因为我个人就比较喜欢跑川西去看看，我觉得坦克400就是一台足够安全的车，能够带我安全出去，又能够安全回来的车。

明冬明冬

用车1年半的坦克400用车感受

安迪蝉

坦克4百一年三万公里，有什么问题您问

我是2024年1月底提的车，选的坦克400高配版，这台车是我们家第一台车，我跟我老公也都是新手司机，就是驾驶证都换了一次了还没开过车的那种。现在已经开了大半年了，也开到了1.8万公里。背景交代完毕，就我们的实际体验跟大家分享一下用车感受。 首先是优点： 1.帅！车是真帅啊！我是纯素车，路上的回头率也是爆高。我老公是个胶佬，对这种机甲风简直没有抵抗力，本来买车前让他去看看坦克300，哪知道他看过之后就盯着400走不动了。 2.大。整个车不仅是外形，内部空间也让人坐进去一个握草的感觉，就那种不管不顾的可以塞好多人进去。我是比较喜欢在副驾上跷二郎腿的，就这情况，后排还能比较宽松呢。 3.动力足。这点其实不用过多赘述，毕竟坦克系列主打一个硬派越野，动力不行的话，这车也就别卖了。我们不是那种会玩越野的人，平时也就过年过节回老家转个山路什么的，就这个车，一脚油的事儿。 4.驾驶感好。在高速和正常行驶过程中，车的动力是比较丝滑的，给油和收油都不会有什么顿挫感，注意我说的正常行驶过程中，方向的感觉也很好，主打一个指哪打哪，对于我们这种新手还是非常友好的。 5.适合日常通勤。大约每个车主内心都有一个越野梦，但对咱老百姓来说，日常才是真实。坦克400就很好的把两者结合在一起，可以说是具有狂野的外表和野兽的心脏，外加一个居家男人的状态。日常通勤用电，出去浪的时候就混动。 再来就是缺点了： 1.车机系统。说到这就脑壳痛，我们是知道坦克的车机糙，但实在没想到这么糙。车机系统不说跟人工智能相差无几，那也是毫无关系。经常性不知怎么就把语音系统唤醒了，在国庆自驾路上，100公里起码能唤醒3-4次。此外还有犟种模式，用语音说导航到哪哪哪，它会识别成另外一个地方，用另外一种方式告诉它，它还是固定的识别到之前那个地方。不能理解？想想你辅导作业时你家那犟种娃就行。最后就是经常锁车时，它不锁窗啊不锁窗，就偶尔给你发个短信告诉你窗没关，仅仅是偶尔。 2.油耗。这个其实不算是槽点，毕竟这个车净重2.7吨，油耗稍微高一点也是能理解。我们开高速大约是11-12个油，也确实是十年前的油耗。 3.动力。刚才说了，正常驾驶动力是比较顺滑的，但是，但是啊，在车速没起来的时候，那个顿挫感，那个驾驶感受，差到无与伦比，特别是市区内想要变道一脚油下去也是一动不动，延迟得有2-3秒，那变道的机会真就是稍纵即逝。 总的来说开起来比较舒服的，对于我们这样的新手司机来说还是比较友好的。

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