宝骏云海PHEV车友圈

打算年后入手云海了，但是又担心他改款升级新的算力芯片，听说老款也能直接升级新的100tops算力方案，不知道真的假的？年后还值得入手嘛？

晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回，高速上基本都在智驾，最晚到晚上10:30，一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以，只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道，提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过，在一个比较黑的路段，遇到仪表盘红色警告，语音提示立即接管，然后也立即退出了领航，连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾，提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段，在其他车灯光的作用下，又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为，晚上智驾是这样的。如果照明比较好，比如其它车辆络绎不绝，高速两侧的反光标志比较齐全，领航能正常开启。灯光再暗一点，领航能开启，但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光，高速的反光标志也基本没有，智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重，会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候，直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候，要左手稍微向下用力，平衡配重，然后就能恢复车道保持。如果直接松手，就会进入人车都不负责方向的危险境地。

并不是所有颗粒捕捉器都会堵塞，只有安装不合理的车辆才会堵塞。 而安装不合理的车辆，往往都是当时设计时就出了问题，因为没有考虑到如何消除颗粒物的问题。 提醒各位，买新车的时候最好趴下看看车底，要是颗粒捕捉器靠排气管子非常近，那以后大概率是不会堵塞的。 因为受排气管温度的影响，颗粒捕捉器内部的温度也会非常高。就算是出来点颗粒，也会很快被高温消化掉。 唯一难受的就是装在这里会导致拆装的时候很麻烦，会增加工时费用。 若还想更彻底解决这个问题，最好是买马自达的车辆。马自达任何汽车都没有安装颗粒捕捉器，人家的发动机质量摆在那里，没有这玩意也照样会通过环保检测。 国产车中，10万元出头的宝骏云海插电混动也没有颗粒捕捉器。这几年五菱汽车在环保的处理上还是相当给力的，没有颗粒捕捉器也能满足国6b排放标准的需要。