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#东风日产N7实测被外观吸引，被丰富的功能打动，最后爽快的购入，或许这就是始于颜值，陷于才华吧！跟大家聊聊使用感受吧! 1.外观 本身黑色的就很帅，可是不经脏，需要经常洗车，而且夏天也太吸热了，最后忍痛贴了一个灰色的改色膜，好在最后效果也不错，大家觉得哪个更好看呢？ 2.内饰 我真的很喜欢N7这套内饰，简洁科技风，日产祖传大沙发，清晰的屏幕和舒适的UI设计，完全不像合资车的风格。 3.续航与充电 我买的是510max，平常每天上下班是20公里左右，如果周末不怎么出门的话可以做到半个月充一次，充电时间一个小时多一点，在商场吃个饭电也充好了，还是比较方便的。 4.驾驶感受 N7使用的是多连杆后悬，驾驶质感明显比扭力梁的优秀，对于一些井盖和小坑小洼的滤震比较舒服 5.智能辅助驾驶 高速和城市快速道路可以做到辅助驾驶，自动泊车停得又快又好，这一块对于合资车来说真的做得挺不错 6.一些缺点 胎噪和风噪比较大，隔音差，空调出风口和内部的一些塑料件在过一些颠簸路段时会有异响，然后品控也不太好，一些结构件装配得有点歪，座椅不到两个月就鼓包了，最严重的是尾部大灯从内部晒出了小裂痕，不过好在日产售后都给予了质保维修，为了以后省点事，我又购买了4年延保，这样就可以使劲造了，哈哈
#提车日记6月初，我终于提到了苦等一个月的日产N7。于我而言，这次增购经历非常值得纪念，在此和大家做个分享，希望能通过我的亲身经历，为大家后期选车、提车提供帮助。 选车理由 家里有一台2018年的奇骏荣耀，目前由我驾驶。由于用车场景增多，加之开油车有些腻了，我和家人商量后，决定增购一台新能源轿车，预算定在15万左右，主要用于夫妻二人上下班代步。 选买对比 如今这个价位的市场竞争十分激烈。7年前我买车时，15万以内很难买到B级车，但现在这个价位区间的B级车随处可见，这对我们消费者来说是好事。我试驾了一圈，长了不少见识，给大家分享几款我印象较深的车子。 -零跑C01:我对外观很满意，可能因为它是第一辆试驾车，所以溜背车身和无边框车门让我觉得十分惊艳。动力也够用，电门没有迟滞感，轻踩就有反应，甚至车速达到100码后再加速还有推背感。但它也有明显的缺点，舒适性不足，感觉整车偏重，车门和尾门都很重，方向盘也偏笨重，开起来不像是在开轿车。 -亦派007:这台车的尺寸和空间我都很喜欢，特别是试驾时看到的白色内饰，简约的色系让人眼前一亮。掀背式后尾门也非常炫酷。和C01一样，这台车动力也很足，现在十几万的车百公里加速都能进入3秒，你敢想吗？总体来说，车子不错，品牌力也可以，但不太适合家用。它夸张激进的造型让我这个年纪的人有点不好意思开出门，而且跑起来隔音效果偏差。总的来说，这台车更适合年轻人开。 -日产N7:最终我选择了N7，但这并不是说N7比其他产品更好，只是它更符合我们家庭的用车需求。它的车身尺寸、空间和亦派007相近，足够日常家用，舒适性也不错。座椅偏厚，但不是那种特别软的，有较好的支撑性，还带有臀部按摩，细节方面也比较到位。遗憾的是，车子动力没有前面两款强，起步时感觉有点肉，但我并不在意，对于我来说，家庭用车舒适才是主要的。不过追求动力加速的车友们要慎重考虑。 配置选择 选择配置时确实费了些心思，最终我选了日产N7的625 Max顶配版本。一开始我想选510MAX版本，对我们来说，这个版本完全能满足日常通勤和周末短途旅行的需求。但后来考虑到电车存在虚标情况，本着“买大不买小”的原则，我还是选择了625 Max，（事实证明我的选择是正确的，这两个月的）。 购车成本 裸车：14.99万（625 Max顶配） 配色：流光银车漆，加价2000元。 选配：热泵空调系统，加价2000元。 优惠政策：5000元抵7000元现金优惠，使用老车置换，获得1万补贴。 最终落地价格控制在14.85万（包含6380元保险和220元上牌费用）。 提车过程 现在保险和提车前的等待信息查询都很方便，东风日产有个APP可以查看。保险公司有人保和人寿两家可供选择，但个人建议如果不嫌麻烦，可以线下多对比；如果图省事，也可以在APP上直接购买。在APP上购买有个好处，就是可以附赠智驾险。 虽然等待时间比较长，足足一个月，但整体提车流程还是比较顺畅的。我预约6月4号提车，当天到店后，交付过程很顺利，没让我等太久，还特意为我准备了一个交车仪式，还送了一束鲜花，一起合影留念。 总结 最终，我成功提车。通过近两个月的使用，我对这台N7比较满意。当然，使用过程中也发现了一些买车前没发现的小问题，比如语音控制不太精准，后排座椅不能放倒等，但我能够接受，它没有让我失望。毕竟我的主要需求都能得到满足，这个价位的车也不能要求太高。 以上就是我的提车日记分享，希望能给大家带来帮助。
明年就四十岁了，中年油腻男，看了半年奇瑞风云T9，各种车评和厂家骚操作，最后实实是不敢冲，N7发布后感觉诚意还行，日产品控应该也可以，不过就是这年龄开个无边框车门小轿，会不会让人觉得是老骚男啊，哈哈😄
#金币商城晒单专区使用懂车帝积分兑换了个吸尘器，兑换的车载吸尘器体型小巧不占空间，但吸力真的惊到我了——饼干渣、头发丝、缝隙里的灰尘一吸就没，连座椅底下的积灰都能轻松搞定。 还配了扁吸嘴和毛刷头，空调出风口、车座缝隙这些死角都能照顾到。本以为积分兑换的效果一般，没想到清洁效果堪比大几百的牌子，物超所值说的就是它！现在车里随时都干干净净的~
#买车试驾实录给大家一个忠告，买车前最重要的一件事就是要试驾。手里这台日产N7开了两个月了，总体来说还是比较满意的，符合我的预期。这个结果并不意外，因为在选择它之前我一共体验加试驾了三次，对这台车已经有了比较深入的了解，所以才下定决心选择了它。在这里和大家分享一下我试驾日产N7的经历。 【基本信息】 这次我家购车方向很明确，就是15万以内的新能源轿车。在试驾日产N7之前，这个价位的热门车型我基本都试驾了一圈。给我的感受是这个价位的新能源车型大多采用极简风格的内饰布局，外观都偏运动激进，有体验惊艳的也有不尽如人意的地方，这里就不赘述了，主要和大家详细介绍一下日产N7的试驾体验。试驾N7纯属偶然，因为家里车子去4S店保养时发现了N7在预售，出于好奇，我在4月份预约了试驾，位置大连。 【静态体验】 -外观 第一次看到这台车时还没有开放试驾，只能静态体验。整体给我的感觉不太像传统合资车型，贯穿灯带、无边框车门、隐藏式门把手，这些都是当前国产新能源车的主流设计元素。总体来说车子还算漂亮，但我觉得过多的相似元素反而会让车子失去辨识度。4米9的车身，近1米9的轴距，让车子从侧面看起来十分修长。 -内饰 我试驾的那台车是纯灰色内饰，看起来质感不错。除了中控大屏外，方向盘前方还有一个小尺寸的仪表屏，塑料感并不强，整体氛围简约。另外还有一个白绿双拼色的内饰，但我觉得还是灰色显得更高级些。氛围灯比较漂亮，难得的是光线柔和，没有刺眼的感觉。 -空间舒适性 4米9的车身让车子纵向空间绰绰有余。驾驶位调整好后，我1米9的身高在后排膝盖离前排座椅还有一拳多的距离。遗憾的是后排头部空间不够，溜背造型外加座椅太厚导致后排头部空间略显不足，建议185cm以下的人乘坐。座椅偏厚，支撑性不错，而且这台车有座椅通风，不会有太闷的感觉，整体舒适度还算可以。 -小知识 在这里和大家分享一个评估车辆空间的方法：前排座椅调整好后，驾驶员坐在主驾驶位要能透过方向盘看到仪表小屏的全部内容，然后用手测量空间。正常来说头部一拳以上的空间就算足够，后排腿部空间也是同理， 【动态体验】 -动力 前面说过，第一次只能静态体验，第二次去店里才有机会真正上路试驾。我试驾的是最顶配的625MAX版本，在舒适模式下油门反馈有延迟，起步加速不太灵敏，略微有点肉；运动模式会好一些，比较有劲，但开起来比较累，松电门就刹车。我个人不追求动力，比较习惯舒适模式，追求动力的人选择这台车需要慎重考虑。 -操控 转向精准，方向盘偏轻，但车身较长较宽，对比M03等车型，转弯半径比较大。我开惯了SUV，感觉还是能够接受的。 【缺点】 试驾过程中，我也发现了这台车的一些不足之处： 1. 前面提到的后排头部空间略显不足，身高185cm以上的乘客会感到局促。 2. 后排座椅无法放倒，储物空间不足。 3. 没有电动遮阳帘，只有全景天幕，如果不安装遮阳帘的话夏天确实会比较热。 如果能够接受以上缺点，日产N7的试驾感受还是不错的。不能说有多惊艳，但在这个价位上，性价比还是比较高的。
#聊聊我的选车思路记得7年前我买第一台车的的时候，无非就是选择SUV还是轿车，然后看看价位，但是现在不仅要考虑国产还是合资，还要想清楚选择油车还是电车，电车分纯电、增程、插混；油车还得看是纯燃油还是带轻混的。再加上SUV、轿车、MPV各种车型，价格区间又拉得特别开，对于一些新手来说确实比较困难，下面我就和各位分享一下我选择日产N7的经历吧。 【背景介绍】 选车切记不能盲目跟风，每个人的用车需求都不相同，要按照自己的需求去选择，对于我来说在选择日产N7属于增购，家里有辆2018年的奇骏荣耀，开了7年，虽然没出过毛病。但现在家里用车需求多了，一辆车不太够用，就想着再添一台，主要用来日常上下班代步。 【购车预算】 选车第一步，先得看预算，在网上看到过一句话，买手机预算不要超过月收入，买车子的预算不要超过年收入，我的家庭年收入20万，但是考虑到这是第二台车，而且现在车子贬值的也很厉害，所以预算定在15万以内，我觉得还算合理。 【油电选择】 接下来就要选择油电了，对于我来说家中已经有了一台油车，而且大部分用车场景都是上下班，很少自驾出远门，并没有所谓的里程焦虑，加上两台油车的油费实在难以接受，于是这次增购我们决定买一台纯电车型，用于短途出行外加上下班代步。 【车型筛选】 关于车型的选择各位一定要明确好，家用无非也就是SUV和轿车，区别在于SUV高度高视野好，底盘通过性强，轿车的优势在舒适性和操控，价格方面SUV要比同级轿车贵3-5万，各位还是要按照自己的实际情况去衡量，对我来说家里已经有了一台SUV，而且第二台车大部分时间还是媳妇在开，所以决定选一台空间稍大的轿车就可以。 【思路总结】 以上三项确定好以后就能够明确大体方向了，对于我们家来说，这次增购的就是15万以内的新能源轿车，这个价位的热门车型我基本都试驾了一圈，不得不说，这个价位的新能源车型大多都采用了极简科技风格的内饰布局，经过层层筛选小鹏M03和亦派007吸引了我们的注意。 -小鹏 这个牌子我之前没开过，体验下感觉车机操作也很流畅，值得一提的是智能驾驶体验很不错，有种惊艳的感觉，但内部空间小了点，之前提到过要选择一台大尺寸轿车，所以PASS。 -亦派007 毫无疑问，动力够强，空间够用，但是外观给我的感觉有点过于激进了，可能是年纪大了，不太喜欢这种风格，比如 剪刀门，尾翼，如果再年轻十岁或许我会选它。 -日产N7 看到了日产N7的预售也是巧合，最开始没有把他放在备选名单里，但是家中奇骏去4S店保养，偶然发现这台车在预售，试驾给我的感受是不错的，和007差不多4米9的轴距，空间完全够用，AI座椅让我比较满意，这款车的定位完全符合我的用车标准，遗憾的是语音识别不太精准，动力在新能源车型里也是偏弱的，不过能够接受，于是就下定了。 【配置选择】 选择配置得时候确实费了点心思，最终选择了日产N7的625 Max顶配版本。最开始想要选择510MAX的，对于我们来说这个版本完全满足日常通勤和周末短途旅行的需求，后来考虑到电车还是有虚标情况，本着买大不买小的原则，还是选择了625 Max，一共花费14.79万。 最终，我成功提车，通过近两个月的使用，这台N7没有让我失望，虽然有动力偏弱的小缺点，但是并不影响我对它的喜欢，毕竟我的需求都能够满足，建议各位买车前一定要确定好自己的用车需求，才能选到自己满意的车。
日产N7 · 懂车分（口碑）
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共432人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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