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轩逸车主0308:轩逸提车日记
提问这车有哨兵模式吗
#你建议入手日产N7吗?首先N7是1199-1499价格区间,在没看外观和内饰之前我觉得这个价格正常,毕竟现在新能源汽车动辄三五十万,七八十万,这个价格真的可以了 看外观,外观和新能源汽车大同小异,都是为了降低风阻,做成这种流线型造型,为了美观做了无边框车门,但值得一提的是这边没有三角窗,这也是我们宣传的一个点,纯平,好不好看你们自己觉得 内饰方面,PRO以上版本的都带有冰箱彩电沙发,沙发是主副驾都带按摩的,冰箱是双温域的,制冷加热都带,这一点就比较好,二十万以内的车子能把这三个东西配齐的真是少之又少,要不缺这个,要不缺那个。B级车尺寸,C级车空间,空间妥妥够用 现在被人讨论最多的是电池,大部分的人说欣旺达不好,我去查下欣旺达的历史,又查一下他目前合作的车企,不查不要紧,一查我还真查出东西了 他的装机量真比不过在宁德时代,那他是不是就不能选择了?我再去查一下,原来东风日产只是购买了电芯,封装都是东风日产独立完成的,并且经过了四针刺的实验,还符合2026电池新国标,况且首任车主还享三电终身质保!那还犹豫啥了,毕竟这个价位能买到这样配置的车子真的不多,甚至是没有 反正我觉得他背靠东风集团,跑路方面是不需要担心的,所以说入手N7还是挺合适的 🌟外观 🌟车窗及功能 🌟乘坐感受 🌟前排乘坐感受 👍 🌟后排乘坐感受
#我的提车心得为何要拿天籁置换N7? 我人生中的第一台车是天籁,6年前买的到换车前开了8万多公里,开着也一直挺不错的,那时候自己还是单身一个人,它这台天籁陪伴着我结婚,安家,生子,在我人生中很多重要的时刻它都像陪伴着我的一位默默无闻的老友,风雨兼程,从没...查看全文
轩逸车主0308:轩逸提车日记
提问#智能配置的心动瞬间东风日产N7AI零压云毯座椅座椅内置的 49 个智能传感器,可实时捕捉乘坐人员的体压变化,精度达到 1 毫牛级别。当乘坐人员在长途驾驶中轻微调整坐姿时,传感器能立即感知并通过 19 个智能气囊动态调整支撑,避免传统座椅因静态支撑不足导致的疲劳。自适应体态 AI 算法让你感受什么叫 “一人一座” 的专属体验。车上刷剧、长途旅行的必备神器,喜欢在车上待会儿的更有理由了不是吗?哈哈哈哈
#电车续航多少才不会焦虑我认为电车续航达到650km才够用。可能是受了自己目前一箱油能跑700-750km才去加油的原因,认为电车续航达到650km且还剩余30-50km能跑才够用。1:目前充电站数量较少,且大部分电车充电速度远远赶不上油车的加油速度,如果大家普遍续航都在400-500km,跑不了多久又去,容易造成拥堵;2:算上电池衰减与天气原因,更会导致原来能跑400-500km的电车续航打折扣;3:如果一车电能跑650km还剩30-50km能跑,不仅能缓解日常短途出行减少充电频次还能减轻长途开车心理续航焦虑。
#新能源车真的省钱吗新能源车省不省钱得分成两个问题来看。一是自己的用车需求,如年公里数以及爱车程度驾驶技术等,二是看该车型的价格稳定度。如果一年跑得少且一年有1/2次的远途出行,想这辆车长久长久长久使用,且平日剐蹭少不用经常维修选择油车是毫不思考的。如果买了新能源车,不到半个月酷驰价格下去了,能是怎么也不省钱的。
#想换电车的瞬间为一名日产燃油车主,N7这台车让我颇为关注 ,假期试驾一次,做个记录。 舒适性:N7座椅的舒适程度和以往家里奇骏座椅的感觉还不一样,这次的座椅给人更多的是一种科技质感,有点按摩椅的感觉,比如按摩不单是按腰,连屁股也能按到。 静音:N7 的表现还可以。现在大家都追求车内能安静一些,电车在这方面毕竟有先天优势,没有发动机的噪音如果还和油车一样就说不过去了,不管是高速行驶还是在城市道路上,车内的噪音都能控制在一个比较安静的范围。有两个不足之处: 一是全景天幕无法打开,虽说开天窗的次数还是不多,但是总觉得少了点什么。 二是后排座椅不能放倒,如果拉大件的话会有一些不方便。 总的来说 这台车的优点还是挺明显的,不得不感慨科技的力量,让人想换一次电车。
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共36人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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