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    2025-02-09
    2025-02-05
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    2025-02-04回复
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    导演四哥车贷利息算不好,买车被坑准没跑!#车贷 #贷款 #利息 #消费者权益

    2025-02-03
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    2025-02-01回复
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    这个油耗怎图这个油耗怎图
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    家里老家盖图家里老家盖图
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    2025-01-11回复
    2025-01-10
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    2025-01-09
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    2025-01-09
    刚入手的 图1刚入手的 图1
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    2025-01-08
    2025-01-07回复
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    2025-01-03回复

    第一次注意到这个车的时候,是15年在大马路上看到了战旗角斗士,我们这个十八线小城居然有北汽制造的4S店,当时有个大哥开着敞篷的角斗士从我旁边跑过去…那一刻真帅呀,后来慢慢的关注到了BJ212,在当时的印象里BJ212就是卖3万的二手车…贴吧,论坛里面全都是说这玩意漏风漏水大玩具。可是作为一个普通人,我居然想买一台用来上下班代步…就冲着这个外观,其他的纯越野的我也用不上,最多偶尔周末去附近公园,景点溜达一下,99%都是铺装路面,后来买车的时候还是选择了生活,家里3台车,都是10万左右的家用车。并不是212不好,也不是不喜欢,是真的有点不适合… 不过后来我还是一直在关注这个车子(还是想着反正不贵某一天能买一台满足自己心里的梦),这台车所有的新闻,改动,停产,从北汽重组卖掉了,到富路搞了个212狙击手,再到魏桥接盘后搞出了这个新212 T01,说实话T01新闻出来的时候,真的挺激动,感觉多年的儿子终于牛逼了,结果没想到厂家玩的一手好操作…所有的新闻,之前的产品发布会,还有昨天的发布会,全部都在强调历史,强调北汽集团的历史…212的历史,一口一个情怀,想靠着这些东西,就把价格往上抬高…我就想不通了…北汽集团跟你有啥关系?现在的212 T01和60年前的212除了外观有点像,还有什么是继承下来的吗?动力?底盘??当初北汽制造只继承到了北汽摩的一堆破烂,严格意义上,BJ212正统的续作应该是BJ20(现在叫BJ30),BJ40这个东西吧?不过这些都算了,只要它还叫212,咱们也认,可是就凭着一口一个情怀,一口一个历史,就会有人买单吗? 坦克300,BJ40先不说,现在有个比较现实的车,捷途旅行者,捷途这个品牌力之前是不强的,包括捷途旅行者这车,当时也拖了很久,最后出来的时候一堆人喷,你看现在的销量。抄作业都不会吗?为什么捷途销量好。它有混动,有纯燃油,价格不算太离谱,配置能跟上,满足日常家用,时不时外面公园景区露个营,凹一凹造型,冲着外观去基本上就已经占了一大半吧?至于越野性能?说实话,现在的人,有几个去玩纯越野?真的玩纯越野的人,有几个会选择BJ212?人都不差钱,在乎的是可靠性,这套动力没有经过市场检验,人家根本就看不上,攀爬极限越野肯定是牧马人,牧马人角斗士之类的,穿越一般也是大皮卡,带几个坦克300,酷路泽之类的目前主流越野车。 今天的直播,还有发布会的主持人,在强调优点的时候…一边疯狂说国内唯一的前后硬桥,一边又疯狂暗示这车舒适性挺好,包括各车评人,都在说,这车舒适性挺好,也都满足日常家用…可是给出的百公里10L油,还有这配置,这价格…真的适合日常家用吗?不随主流,也不做自己的特色,光靠着所谓的情怀,这样去做车,终究就是个泡沫…为什么要造成这样,可能某些公司压根没想要好好经营这个东西吧……靠着这个风口,捞一捞股票?噶韭菜才是他们想要的?212想要做起来不应该多展示自己的特色吗?长城的越野车,是打破了传统越野车里面破破烂烂的内饰。舒适配置加上较高的性价比,还有帅气的外观。212的特色应该是是什么?纯粹的机械,前后硬桥,各种改装,泥巴坑里造,经典外观!!经典外观!!!四驱,四驱,四驱,强大的越野性能,不是应该往这方面靠吗?又或者是,做成一台和捷途旅行者一样的,帅气的,带有性价比高,拥有一定轻度越野性能的家用车。随大流,就算不会很火,但是也不至于太差吧。现在这样…真的一言难尽…铺垫了这么久…最后出来,配置不行…价格不行…售前,售后一言难尽…就光讲情怀…讲历史了… 希望212越做越好…再次像60年前一样…能成为国人真的需要的代步车…而不是个玩具…

    2025-01-03回复
    油门到底,7455253892130030142视频油门到底,7455253892130030142视频
    2025-01-02

    #全新212建议收集来自真实产品用户的心声—邀请各行业爱车人士对212(魏桥/富路集团)本次产品、发布、服务、用户体验等方面进行点评和建议。 我是从事汽车制造业,也是盲定212的车主,我会以客观车评的角度和主观用户的角度分别跟大家交流心得。 1. 发布会及活动形式的不专业 看了两场发布会,第一场看的时候还感觉中规中矩,毕竟是新势力,给产品造势上没经验是正常的。但是第二场的上市产品发布会,请人念课文就没必要了把,而且通过张掖现场布置来看预算也是破千万了,但是千万预算花了,给用户体验完全就像是212公司年会,一拖再拖等价格的人们是不会有耐心再听故事了,参考小米的行业标杆发布会,上来给大家铺开产品配置、技术、权益、选装方案、金融方案等,最后公布价格也不会有这么多不满,感觉是虎头蛇尾,极其不专业的一场发布会,因为车型配置、实车颜色、内饰颜色、金融方案等均未陈述。 2. 产品用户端的不专业 接着发布会的谈,发布会中可选内饰颜色有三色,但是定车时选不了内饰颜色,且告知只能选择黑色。是产能原因?还是供应链不完善? 大定时颜色的车型具体配置不完善,如交付轮毂的颜色,子夜玄到底是亮黑还是磨砂黑?等等诸多问题,均体现厂家商务端及产品端的经验不足,或是不注意细节。 3. 交付问题 之前公告和发布会宣称的早订早交付,结果还是分配置的分批交付,作为从事汽车制造业的本人来讲,除了承诺的交付顺序打擦边球外,无非两种原因。 (1) 供应链SCM管理不完善导致的中配/高配产品的相关配件供应不及时 (2) 制造经验自动化或者精益化不足,虽然是宣称90%全自动产线,但是从事相关行业且有经验的人都知道,自动化程度高不高还得看换型、产品兼容性、Jidoka、价值流等多方面考虑,既然公布分批交付,估计最大问题还是产线换型麻烦,换型周期时间长。 从大定销量来看,厂家在盲定或大定这一个月内,并未预生产出量产交付车型,希望原因是交付前有做最终调试并定型了标准样件,而不是把精力放在产品宣传等方面导致的未提前建储而影响交付时间 4. 用户端体验问题 1.盲定权益与大定权益多项重合 这其实是一个致命问题,从用户端角度讲,感觉首批盲定支持212产品的用户并未得到足够尊重,甚至被厂家当了韭菜。从公司及职业经理人的角度讲,权益重合只能体现出公司的优惠政策有所收敛或直白点讲,霸道的占了消费者的便宜,这种市场端会影响股价和声誉风评的行为应该完全避免。 不仅权益重合带给消费者的体验很差,且10000元圆梦基金的设定规则,完全是回馈给新媒体、自媒体博主等影响人的“礼金”。实在讽刺。 2. 圈子内讨论热烈的群解散、产品定价问题 对于这种工具车、玩具车来讲,我个人觉得产品定价真的可以接受,毕竟打算买这种车的人,要么直接下定,要么就是总会有不满意的地方而诋毁这辆车。 但是对于公司层面,邀请所有预定用户进群后又将群解散,明显是不尊重消费者的行为,因为群里退定的风评太严重,所以怕影响犹豫的用户,但是带来的后果就是所有真心想交流的大定用户完全丢失了最便捷的平台。给所有真心的用户一种霸王条款的服务态度,你定了我的车你就听我们安排就得了,别提问别发表意见。心寒。 总结 车其实完全是没有什么大问题的,配置、外观在同级别同价位内还是被很多专门想买来越野的玩家所认可,可惜公司层面的产品用户端体验、商业流程、制造节拍和产能,还有很大需要提高、进步的空间,现在只寄希望于后期可以完善并且不要大幅降价等暴雷事件发生,让市场用户去积累和传播产品口碑吧,后续如果以上几点再未改进,恐怕影响的就不只是用户了,而是一个新产品的市场定位、市场份额、和后续产品线的布局影响了。

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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