奥迪A6L胎噪大值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.5分“优秀”

首先整理下网友关心的几个问题 一:价格真的能优惠20个点吗？ 答:我买时优惠了，可是分期手续费，装饰，乱七八糟的附加条款加起来，其实也就优惠6万左右。 二:变速箱卡顿吗？车异响吗？ 答:现在我行驶1200多公里了。变速箱在低档的时候（1-3档），会有明显的卡顿。也可能是北方天气冷的原因。异响还没遇到。 三:性价比如何？操控如何？油耗如何？ 答:性价比在BBA里面来讲还是比较高的，全款的话，低配车预计38内就能落地。操控肯定没有5系好，E没怎么开过，不清楚。油耗目前综合10个油。高速跑过7个左右。 其他的问题，目前还没想到，大家有何问题可以留言。 说下自己开车遇到的问题。 一:无钥匙锁车经常不好使。 二:低速确实比较卡顿，冷天特别明显。 三:腰部支撑没有多大作用。 四:储物空间真的是没法说了。 五:遇到路上的小石子后，撞击底盘的声音特别大，也许是轮胎纹路容易卡石子。 六:胎压没有独立显示，座椅没有加热。北方太冷了。这一点还不如10万的国产车。 七:车辆隔音真的一般，胎噪太大了。 其他的暂时还没想到。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：提起商务轿车，很多人一下子都想到了奥迪A6L，没错，这款车的设计给人的印象非常深，其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调，但也就是这种低调，让人无法忘记，自从改款之后，奥迪A6L的设计更时尚化了，特别是尾灯这里，不愧是灯车的杰作，科技感非常强。 内饰设计非常有科技感，换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整，特别是三块大屏，非常吸睛，显示色彩也比较好，效果细腻，内饰的用料很有档次感，尤其是大屏旁边的亮面的饰板，豪华感非常不错。 空间方面完全不是问题，再怎么说也是中大型级别的车，身高180cm坐在前排头部3指，后排头部也是3指，腿部2拳多，这么大的空间完全不用担心会很挤，而且座椅舒适性还很不错，确实是高档车的感受。 动力方面我很满意，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺给力，而且7.5秒可破百，要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊，表显油耗是8.3L，因为车身的关系，车子的油耗应该不会太低才对，当时我预计的油耗是10L左右，但试驾完后，显示的是8.3L，路上不算堵，但我没跑高速，所以这个油耗并不是很高。 缺点：1.悬架舒适性一般吧，这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点，过不整的路面，悬架吸收振动不是太好，多少会有一些传到车里，而在过减速带的时候，这种振动就更明显了。 2.储物空间真不是奥迪A6L的优势，特别是前排这里，有了下方的大屏之后，放东西的地方就少了很多，只有右边的杯架附近了，手机都没地方放了科技感上来了，但实用性低了一些。 3.由于是防爆胎，所以胎噪有点大，虽然发动机噪音控制的挺好，但胎噪有点大，轮子压到路面的声音比较清楚，不知道是不是地板隔音太薄的关系。 4.后排中间这里坐着不太舒服，一是座椅硬了一点，二是地板太高了，放脚挺难受的，坐时间长了不得劲。 总之，奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了，销量方面也很不错，这次改款之后，科技感提升的非常大，让很多人更看好它了，这款车的综合性非常不错，性能，舒适，功能都比较到位，只是有些地方还是做的不那么优秀，但总体上说，奥迪A6L的性价比还是挺高的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

1.今年22人生第一台车，没考虑也没看过5系和 e级，就是喜欢a6，就奔着奥迪去的，购车过程几经波折，8月初优惠14.订车，结果等了4个月毫无讯息，然后12月退订金，换了家4儿子店贵了2w提了现车 2.这代的a6l外观真是非常年轻运动了，年轻人开也很合适，就是侧面看车头，怎么一股帕萨特味🤨 3.内饰除了三联屏毫无亮点，传统奥迪大面积的塑料包裹 4.45四驱的低配动感就这些配置了，满足日常而已 5.空间是很大1.82的个子坐后排都还能翘个二郎腿，前排是没多少储物空间，手机都是随便放了，扶手箱太浅了 6.操控这代的奥迪都没得说，转向手感很棒，底盘便硬但挺有质感 7.奥迪的双离合匹配的也是炉火纯青了，几乎感受不到顿挫，四缸的马力只能说满足日常，动力够用，我这种性格也很少激烈驾驶 8.后排真是要吐槽一下，这坐垫也忒短了，我坐后排超过一半的大腿都是没有座椅支撑的，而且靠背角度也很陡，个子矮的又会感觉像陷在里面一样，20寸轮毂加倍耐力的轮胎结果就是胎噪很大，后面会考虑换米其林的轮胎 9.整体来说瑕不掩瑜，车无完车，每辆车都有他的优缺点，每次上车点火时，还会有点兴奋感，既然选择了就要好好珍惜 最后附上小六子帅照

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

预算五十以内，去试驾了奔驰E260，宝马530四驱的A6L还有丐版的A7L。 我个人最喜欢A7L，奈何保有量太少了不太敢买 从小对奥迪情有独钟，可能是从小生活的原因再加上在山东a6非常受欢迎。 内饰我还是比较喜欢的几个车里开起来的驾驶感受我也是最喜欢这个。 试驾奔驰E260感觉有点开船的感觉，而且CarPlay是有线的有点鸡肋，个人不喜欢宝马的外观和内饰但是宝马的CarPlay是真的好用。 【空间表现】 后排空间太大了我基本用不到因为平时自己开，要是有标轴的就好了。 【舒适性】 还可以吧挺好的。 【最不满意】 缺点就是外观太老气了，后期准备改RS6的前包围和黑武士，然后20寸轮毂给的胎噪声音挺明显的不过这没办法，这个价位的车没有座椅通风我不是很理解。 【购车经历】 本来要买23款但是23款的这个中网和帕萨特的一样有点不能接受，还有四驱的那个新20寸轮毂 毫无设计感。 【驾驶感受】 个人试驾四驱的A6L和两驱的完全不一样，别听各种网络键盘侠说什么假夸戳，好不好自己开过就知道了，相反我感觉这个quattro ultra是相比传统的托森更适合我，因为我不越野走的也都是路况比较好，正常行驶切换至两驱省油还比较好，这个车在转弯的时候给的跟随性和韧性非常满意，相比两驱可以明显地感觉到没有那种往一边偏的感觉，起步地板油关闭防滑轮胎也不打滑。 这个双离合我基本感受不到换挡，是真的很平顺 起步加速也非常好，网上说的换挡顿挫我暂时还没发现。 【油耗】 油耗11个还可以吧这个重量的车相比五系和E少了点。 【保养】 保养是真不咋滴，工时费太贵了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 开了八年的迈锐宝，从单身小伙到现在有两个娃了，对车内空间需求越来越大，家庭和工作都有需求，去年就在考虑换车，最开始看的CT5，虽然年过30但还是走颗躁动的心，带家人一起去看车都说空间对比以前的迈锐宝没啥提升，CT6内饰太老了，就放弃了凯迪拉克。后面就看了宝马5系和奥迪A6L，没看奔驰是因为家里有一辆GLC，维修成本吓人，5系外观内饰总感觉平平无奇，还是六子的气场强大，内饰科技感也很足，四驱版本的胡桃木内饰越看越舒服，都没试驾，第二次去就把定金交了，事实证明我的选择非常明智，开了三个月，没有让我失望 【空间表现】 空间没话说，完全够用，这个级别该有的表现 【舒适性】 20寸轮毂路感和胎噪都挺明显，好看不实用…，后排座位虽然23款加长了坐垫，但是靠背角度不舒服，尤其是个子高的坐着更别扭 【驾驶感受】 四驱完全不担心路面湿滑，底盘非常整，很有韧劲，德系的传承，都说如今的56E就6保持着纯正的德系味道！祖传双离合平顺性特别好，尤其加了12V轻混后，等红灯启动没啥感觉，S档整个车都在往前窜 【油耗】 首保前将近10个油，一直感觉油耗不低，前几天刚首保完，油耗下降明显，现在就8个油左右，非常nice

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 40 TFSI 豪华致雅型

4.5分“优秀”

【购车经历】 换车的计划计划了很久也去试驾了很多，其实最开始是想着买C或者3系，现款三系试驾感受不太好，新C是不错，但是试着试着就试到了C级车，56E也都试了一遍，A6的试驾感受最好，从动力响应到操控，都很好，我也不会砍价，所以当天就交了定金，就这么我和我的小6子就走到了一起 【油耗】 油耗是最让我感到惊讶的，北京早晚高峰那么堵的路，空调开自动表显10个油，周末开着上了趟高速，速度120竟然只有6.4个，这么大的车出乎意料，以北京的路况综合下来怎么都得将近10个油 【乘坐体验】 我觉得还是很不错的，和E比差一些，但是总体很好 【最不满意】 有两点，一是胎噪，二是储物 可能是我选装了大轮毂，胎噪56E里它最大，不过比胎噪更烦的就是储物，就两个杯架，副驾只要做个人拿杯水，我的手机就没地放，很尴尬

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

人生中的第一辆车，在56E也是纠结了很久，最后还是比较喜欢奥迪的颜值。提车了两个月才发，开了也有4000公里了，下面的图是才换的蜂窝中网，因为年纪不大，不改改还是感觉有点老气，改了以后年轻多了 【舒适性】 动感的座椅包裹性很好坐着很舒服 【购车经历】 年纪差不多了，准备结婚，所以就在56E里面选了A6 【空间表现】 空间还可以，感觉还行 主要是前排没啥地方能放东西 【最不满意】 隔音非常差，超过40码，胎噪很大 【驾驶感受】 开起来很好，转弯的时候也特别稳 【提车价格】 和销售谈了半个月最后落地价46w，刚好是现车，买了开回去过年，所以价格也就这样了 【动力表现】 动力还是可以的，百公里加速7.5秒，完全符合平时代步

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.86分“优秀”

我一直都喜欢奥迪这个品牌，所以我个人的第一辆车就直接上奥迪A6子了。主要是我喜欢这车，父母也喜欢这款奥迪A6L。奥迪A6L曾一度被认为是“官车”，现在越来越多的年轻人买这车，我个人喜欢这车的主要原因是奥迪A6L显得很低调！ 车况简介：我的A6L 内饰所有座椅全部换成纳帕的真皮座椅，前脸进气格栅、后视镜、尾气管等换成MTM套件，是一辆很有个性的A6子！ 用车感受：车外观很漂亮，开出去很吸引人！ 动力强劲，提速线性，操控很稳！但车的胎噪有点大。还有装了360全景影像后，中控屏幕偶尔会黑屏！出现黑屏现象是在提车后的三个月。4S店售后说给我车系统升一下级就不会出现这问题了。现在疫情又反弹了，一时半会儿出不去，期待的十月一去，给中控屏幕系统升级呢！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.43分“良好”

小毛病不断，大毛病没有 【空间表现】 空间家用可以，空间感觉比同级别稍微宽松一点。 【舒适性】 座椅偏硬，后排座椅可调节就好了。 【最不满意】 有异响，冬天起步熄火一次，发动机抖，黑屏，蓝屏，蓝牙时常掉线，CarPlay有线稳定无线有时候也掉线 【购车经历】 经历我想大家基本都一样吧，也就没有必要说跟大家说了，反正就是砍价，在4S店跟美女销售聊了一天，直到第二天下午6点左右把车开回家 【提车价格】 39.7包含车衣一万五 【驾驶感受】 胎噪大，可能是倍耐力这个轮胎的原因吧。操控不错 【油耗】 市区佛系10/12高速7/8 【动力表现】 地板油有推背感明显不大，加速线性，油门跟脚 【最满意】 A6L外观设计很和我个人口味，百看不厌。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.5分“优秀”

去年12月初定的车，等了一个多月，三个4s店调的车。c级车空间肯定够用了，很多人都说买3.0的a6不如买低配a8，首先说明不是买不起a8，是觉得太笨重，我是85后，觉得开a8有点儿不搭。舒适性还行就是胎噪有点儿大，动力3.0T肯定没的说了，随叫随到。地点北京，落地57。油耗目前平均在13左右。我觉得买这款车的朋友们不会和那些说奥迪不如奔驰e啊宝马530的人计较。因为懂的人自然知道3.0v6有多香。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.8分“优秀”

【空间表现】 动感型的后排腿部空间是足够了 但是靠背比较拉 比较痛点的地方就是储物这一块 手机 车钥匙没啥合适的地方放 一般就是腿中间…… 【舒适性】 可惜没加装空气悬挂 有条件的还是建议加装 目前市区够用 基本过滤路面小坑洼以及碎石段 高速胎噪还是比较大 目前解决方案是把音乐开高一些。 动力表现 官标与实际基本一致 日常D档深踩油门 基本超越大部分市区车的提速 高速或傍晚市区偶尔S档 动力强劲 反馈超级快 高速100码后 提速依然迅猛 外观方面 加装了官方mtm 套件后 外观方面更适合一点 原车动感套件还是比较平庸 除了大灯和55标没有任何辨识度 【驾驶感受】 之前开的是suv 因为多是行驶市区 目前感受非常好 虽然没有加装双层隔音 但除了速度上去后胎噪声音比较明显外 其它噪音比较小 动感型还有ACc以及变道辅助 高速开起来太爽了 16bo扬声器给到的音乐音效挺让人满足自己开车时的氛围感 总之……车不错 同级别的奔驰我从未考虑过 540总感觉还是差一些东西 大概就这样了

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

稳重大气，车辆挺长，前后排空间也很大，高速上挺省油的，选配的20寸轮毂在高速上有些路段胎噪声音也很大，挡不住好看，内饰也还可以，23款的镀铬装饰手感很好，现在什么都可以选，后悔没选配，外面加装也不便宜。

点评车型: 2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.71分“优秀”

不足：进口发动机新车缺缸熄火过三四次，变速箱偶尔有一些异响，其他还好，动力强劲，胎噪略大

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.8分“良好”

整体来说还可以，选装的20寸轮毂胎噪稍微有一点大。动力够用匀速行驶还行，音响一般吧！氛围非常满意很时尚。