点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

3.13分“良好”

提车3个多月，刚保养行驶5000多公里。 【续航能耗】 纯电续航100公里左右，上高速时速120的话70公里左右，国道时速80左右的话续航100公里左右。有家充真的用起来很好，短途纯电开，长途油车开。满油满电7-800公里。亏电油耗7-8个，不懂亏电油耗5个是怎么开的。纯电续航要是有200公里就好了。。 【空间表现】 车很大，第二排空间出色，用起来很舒服。第三排鸡肋。特别是第三排使用后，后备箱空间太小了。这点很不满意。 【外观】 最满意的是外观，霸气侧漏的感觉。回头率高。 【最不满意】 买的是Pro版本，减配严重。天窗没有，通风座椅没有，单层玻璃。别人送6-10次保养，这里只是首保免费。 建议：传祺要放下身段，把价格打下来，16-20万的区间绝对大卖。现在国产车越来越卷了，价格要亲民，内饰要满足大众需求，否则销量上不去，传祺迟早会完蛋的。 总体上评价还可以，5分满分发3.8分吧

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.25分“优秀”

空间大，跑1.3万，亏电油耗8-9升 问题:单独开后排暖风，中控仪表台位置会有喷水声，不知其他车友有没有同样问题

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.92分“优秀”

外观大气，综合续航里程高，座椅通风加热按摩全都有，空间大又舒服，动力说来就来，整体是款不错的SUV，唯一就是车高超过180就好了。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

4.17分“优秀”

外观没得说，确实帅，车机太拉跨，个人觉得驾驶感受挺不错的，空间也挺大的，其他中规中矩。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km MAX+

3.57分“良好”

意难平——这是我们拿到最新的传祺ES9之后最想和大家说的。它来自大品牌广汽传祺，能耗不高，配置不低，价格不贵，而且无论是外形还是内饰都还有可圈可点的地方，甚至还标配了劳斯莱斯同款的水平车标轮毂盖，但它就是卖的不好，这到底是为什么？我们也想不明白。 是时候好好看看这辆来自广汽的大号插混SUV了，ES9就像同级的其他爆款一样，提供了一个够宽敞的车内空间，有看上去还不错的内饰设计，而源自醒狮设计的外形则有着相当强的视觉冲击力。这车空间够、配置够、不丢面，如果你正在找一辆插混大SUV，你可以考虑一下它。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km MAX+

3.71分“良好”

首先外观没的说，简约大气。其次动力日常家用是足够了，毕竟买这个车的奶爸也不想着去飙车，舒适安全是最好的，纯电续航是满足日常上下班通勤需求的了，只是美中不足的纯电续航有点短，跑高速的时候你看综合油耗有多爽，电量掉的就有多快（不考虑油耗的除外） 【亮点配置】 买之前对比了很多车型，之前是看上了ES8混动的，毕竟对广汽这个国企牌子还是放心，其次由于广汽与小日子合作了多年，技术沉淀也有，这么说吧，目前市场上7座的SUV基本都看了（家庭7座是刚需，两个孩子，老婆，老丈人丈母娘还有自己妈），所以6座完全不考虑，实话说，个人对于车辆配置还是要求比较高的，对比了一圈发现除去品牌力的话，ES9在空间和配置上是秒杀一些合资品牌的，之前看了昂科旗，也作为备选车型，结果一对比配置，感觉昂科旗就是个丐版（当然当初对于昂科旗和汉兰达，感觉汉兰达是个丐版😎） 【空间表现】 我对于7座SUV的定义是：平时当5座车用，过年回家也不用怕拉不下东西了，回了老家可以用7座出去郊游玩什么的，但是空间一定要大，一定要省油（回趟老家1400公里），对于我1.78的个子来说，第一排第二排足够用了，第三排因为司机的身份没有机会尝试，但是家用来说足够了。 【驾驶感受】 刚提车的那会养成了不好的习惯，谁敢在红灯处崩我，我一定崩回来，归根结底是在于这个动力太猛了，油门灵敏度2，节能的情况下，半脚油，基本上想超谁超谁，没试过运动模式，毕竟有家庭有孩子，安全第一。前段时间跑了躺高速，不知不觉上了140，动力是绝对足够，而且在电油互换的过程中不会有迟钝，这点非常满意。 【购车经历】 购车经历就不提了，人生第一台车，感受特不好，就一句话吧，不是看上这款车了，4儿子店的销售我想喷的心都有了。为了能提到车，忍了吧。车是好车，希望能给我带来更多的惊喜！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

3.86分“良好”

买这车之前看的是二代GS8，但是当时手头紧，一直在等优惠，可惜力度一直不大，后来听说要出插电版本，就再等等，结果ES9虽然上市了，但是价格真的不如意，一直等到24年6月，看到PRO+版本出了，原来24.98万的配置，PRO+22.98拿下，厂家置换一万，地补八千，送电踏没要，优惠两千，觉得价格也合适了，过程中都看了好多车，唐，风云T2，T9，T10，锐界，始终都忘不了ES9，T2，T9都试驾过，但ES9只是静态体验过，没有试驾过，最后一狠心一跺脚，全款提了。7月1日下定，交定金，由于我们这小地方第一次有人订ES9，销售不太会用APP订车，结果置换弄错了，7月5日APP重新下订，由于我要的白车咖色内饰没有现车，只能等。7月19日车到，正赶上出差，7月21日提车，心心念念的梦中情车终于开上了。 8月9日出发去重庆，走的时候加了第一箱油，95＃，加了390，油箱着实不大，满油满电出发，途中路过西安，让两个孩子在车上睡觉，带着老婆去大唐不夜城转了转，满油满电800公里左右，基本按限速跑，100-120，没有像有些人说的续航那么拉胯，本来油箱也不大，自己够用就好。西安城里没找到合适的停车场，连夜上高速服务区，充了会电，找了个僻静的地方，一家四口车上睡了，四个人睡还是比较挤的，虽然第二次在新车上睡，但是仍旧没设置对，空调不知何时自己停了，热醒了，正好孩子也都醒了，继续充电，洗漱吃早点，电也充满了，92＃加满油325，继续出发重庆。 由于还有个朋友10号出发，为了等他，我离重庆还有200公里左右的时候基本就是看到能充电的服务区就下去充电，西安到重庆油箱还有200多公里续航，重庆待两天又去赤水，在赤水加了92＃335，赤水又去茅台，茅台返回武隆，17日从武隆返回，途中加油288一次，378一次，到家时油还剩100公里+续航，一圈回来加油1700+，出发的时候800公里+，回来5062，充电没算，大概300左右吧，我朋友开的长安75P，加油2000出头，但是我比他多跑了500多公里，加油+充电和他基本持平，个人感觉还凑合，没有网上说的那么拉胯。 五千公里跑下来，整体感觉优秀，官标110的续航100能达到，我们这小县城，一星期充一回，虽然没有个人充电桩，但小区里有，贵是贵点，还算方便。高速上很稳，加速快，一直想试试极速是多少，但是老婆不让。去赤水玩的时候，上山的时候都是发卡弯加上坡，而且弯道很多，用智电混动，2.0T发动机还是有优势，亏电以后动力依旧杠杠的。空间大，最后把副驾驶放倒130度左右，让老大在副驾驶睡，我俩和老二后面睡，也算睡得舒服，可是依旧没探索出来合适的停车空调，不过进了陕西也没那么热了。高速上集成巡航很好用，遇到弯道也能自己自己控制，遇到弯道转不过来自己也会减速，可以适当减轻疲劳程度，但是不敢彻底交给他，命是我自己的，由我不由他，自适应巡航跟其他车差不多吧。保电模式也用过，发动机的启动声音正常吧，我也没开过太好的车，奔驰E系，宝马三系五系，雷克萨斯ES200啥的也都开过，我觉得在正常范围内。回来的路上在宝鸡附近遇到大暴雨，车机竟然问我要不要打开暴雨模式，雨小了以后自己关闭了暴雨模式，有点惊了。 不足吧，不是没有，比如自适应巡航，明明路上什么都没有，但是自己会点刹，很不舒服。集成巡航进了隧道会自己左右打方向，有点不靠谱。车机功能单一，但是对于我来说够用，路上孩子们要看动画片，6G的流量很快用完了，不知道是一年还是多长时间6G。那个女王座椅，有点鸡肋，彻底和二排放平后，副驾驶座椅反而不平了，很不舒服。 总体来说这车有情理之中，也有意料之外，毕竟车无完车，适合自己的就行，也别听网上的，有黑的体无完肤的，也有粉的油光铮亮的，还是得自己体会，毕竟教员说过，没有调查就没有发言权！！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

4.79分“优秀”

这车其实看了很久了，最后决定要买是就是以为他的外观埋单的，这个外观对比了同价格的七座车真的是最喜欢的，其他的都有点大同小异，在提车时4s店的服务不错我家人都很喜欢销售还给我们买了一束玫瑰花很贴心，还给我们拍了提车的视频拍了好多好看的照片，我爸妈很喜欢。在开车时我感觉还是很省油的，本身就是个新手司机所以开的也不是激烈驾驶，目前开了八百公里，加油加充电用了323块钱，平均下来一公里是0.4一公里，我觉得还是能接受的，因为车那么大如果只用油的话是很费油的，但是和纯电车比还是比不了的，家里人坐电车会晕车，没办法我只能找混动的车型了，既然兼顾了油费又兼顾了家里人，座椅都挺舒服的就是前排座椅有按摩和通风第二排座椅也有加热我还是很喜欢的，特别是把后排座椅全部放倒我感觉有双人床那么大了，出去露营或者露宿基本都够两个人睡，空间很大，在只放下最后一排座椅的情况下就可以放很多东西放56个行李箱肯定够空间的。在绿灯加速和超车时瞬间的加速能在几秒内完成这个我很喜欢对于怎么大一台车来说已经很可以了，在0-100的加速能在七秒左右，在高速上的变道和提速我觉得还是很稳的没有很飘，车辆的底盘调教的还是不错的没有很硬也没有很软，这台车是我的第一台车，我很满意。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.21分“优秀”

整体感觉还可以，内饰也还过得去，空间比较大，静音效果一般,没有想象中那么好！车机的反应有的时候还是有点慢！外观比较霸气！还有不满意的地方，就是他那个出我就换代的这个速度太快了，我刚刚买了之后，完了之后马上就给你出一个那个什么贺岁版的，然后完了之后心里就有落差。加速感觉反应比较灵敏！给人的感觉操控还可以！原本以为这个车自重比较重，会很笨！但是实际驾驶的话要轻松很多！L2➕的辅助驾驶也够用了！城市行驶的话有点偏大！但是配上360倒车影像会有很大的帮助！目前还没有跑长途！其实比较期待跑一趟长途之后的驾驶体验！目前来说冬天和夏天我的实际续航是一样的！都是110KM。如果续航里程能够更更长一点，然后完了之后就会更好，比如说有两百公里的话就就很好。目前只是说够用。城市里面的短途的话，上下班这个肯定是够用的。期待一场说走就走的路程！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.64分“优秀”

外观霸气，驾驶舒适，空间超大，优惠后价格优势明显，虽然是低配，但是标配的功能比较齐全，亏电时噪音并不明显，过坑洼路面的乘坐感受不太好，有待提升。纯电续航满电120左右，亏电状态下，油耗6-7。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

3.79分“良好”

满足日常通勤使用，一家人外出空间足够，就是坐满7人后后备箱放置物品位置小。提速快，没有挫顿感，电机和发动机转换平顺，转弯和调头有轻微倾斜感。后排1.75同事坐上去感觉可以，二排放到最大非常舒服。一个月使用超预期，安装了底盘和防蚊网。和同事19大众揽境对比大个头点，同事说驾驶感好过老揽境。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.93分“优秀”

【换购初衷】我和我媳妇在一栋楼里不同单位上下班，她是按时按点可以下班回家，我是长年累月加班，导致我俩下班步调不一致，后面小孩开始上幼儿园，冬天老人接送不方便，就感觉一辆车是真不够用了。原本之前也想换辆大一点的，逍客后备箱还是小了些，特别是逢年过节出远门的时候，小孩的东西都感觉不够拉。最后家里也劝不行就再舔一辆车，或者换一辆大点的车，这才在去年年初开始在懂车帝上慢慢研究。我对车的要求就是一个字，大！至少后备箱必须得宽敞。媳妇对车的要求是俩字，经济！上一辆逍客就比较省油。结合以上两点我就开始关注混动车型，懂车帝也推送了很多，我就不一一对比了，总之最后相中了中大型SUV传祺ES9！ 【置换补贴】本人第一辆车是2018年智享版逍客，在4S店搞的置换，虽然比在外面出手便宜了几千，但享受上了传祺厂家的2万置换补贴，还是很香的，关键是媳妇很满意。 【订车权益】ES9开始预售后观望了一个月，最后在双十一以老婆名义直接下定了，因为之前试驾过3次23款和24款的GS8，对新出的ES9有信心（7座MAX，黑外黑内），还送一部遥遥领先（华为Mate60Pro）！原本想白外黑内从而省下车衣钱，但老婆说黑色大气，还主动包揽了洗车的任务。 【超大空间】车长超过5米，宽近2米，高约1米8，内部各项空间都很富裕。坐上主驾驶位，视野很开阔，心情也莫名的好！日常通行可以把第三排收起来当大5座车用，二排过道没有凸起，小孩在后面各种耍，老人坐着也很舒服。第三排收起后，后备箱就变的很大很能装，再多的东西都能拉下，而且第三排2个座椅是独立的，还可以电动的一键升起和放倒，可以各种组和，非常之方便。说到第三排，不得不强调，我1米8的大个坐进去都很宽松，一点都不挤腿不挤脚，靠背角度还可以调节，点个赞。 【驾驶感受】7座（2+3+2）真皮大沙发，前两排有座椅加热、通风功能，副驾有老板键（感觉就是给媳妇配的），前排还有电动调节和背部按摩功能（第二排也有按摩功能就好了）。抬头显示很便捷，速度、左右后方来车提醒、导航标识等等。前排隔音玻璃，后排隐私玻璃。自带行车记录仪，可以少操不少心。搭载2.0T巨浪发动机，配合2档DHT变速箱，没有一键启动按键，踩刹车挂挡就可以走，油门灵敏度可调。驾驶模式有三种，节能、舒适、运动，可以满足不同场景下的驾驶需求；三种模式对应的方向盘软硬有明显不同，节能模式下方向盘最轻盈，运动模式下最吃力，但动力嘎嘎猛。高速上定速巡航功能很好用，前方遇车会自动减速和跟车，不打转向灯变道会有声音提醒（功能有点多写不完）...... 【电耗续航】25度的三元锂电池，纯电能跑110公里，冬天的续航里程得打6到8折。能量管理方面有智能混动、纯电优先和保电优先，平常上下班用纯电优先，一周充两次电，一个月不到100块的电费，还是相当省的，在节能减排方面也有不小的贡献。！出远门上高速就用保电优先（最多80%），智能混动基本没用过，毕竟纯电用的多。ES9还配备了能量回收系统，在减速或者滑行的时候也可以给电池充电，类似能源利用的意思。 【油耗续航】56升的邮箱，加满需要400过一点（从来没加满过，主要是用不上啊...），满油满电可以到700公里左右。半年跑了7600多公里，一半以上是上高速跑，目前表显油耗2.8、电耗2.6，实际油耗最多多1.2到1.5个油，油耗方面非常之满意，毕竟是2吨多的车。 【车机】优点：用的是8155芯片，个人感觉很流畅，目前没有出现死机、黑屏等问题，几乎所有功能都能通过呼叫小祺来解放双手。缺点：不支持CarPlay，没有蓝牙钥匙，可下载的软件也少，高德地图不显示红绿灯读秒...... 【远程控制】可以远程启动车辆、开关窗户，冬天热车的时候可以给前两排提前加热座椅和方向盘，还可以管理充电，比如预约充电，解锁充电枪等...... 【装修】车衣、玻璃膜，方向盘套，脚垫（4S店送的）、座垫、后备箱垫。 【其他】充电桩是厂家免费送的，有专人负责安装。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.29分“优秀”

去年12月提车，当时是插混2.0T大七座suv同价位唯一选，加之相同发动机两档DHT变速箱三电系统的传祺E9已经市场考验表现良好，趁国产插混大爆发之东风，早买早享受，不等了，4s还没有试驾车，就果断出手。 一个朋友说我冲动，他同一天提的广汽丰田威兰达双擎。当时我想以实际行动坚决支持国货，同时尝鲜新能源。也不是十分盲目，毕竟开了十多年车，平时关注汽车行情，这些年国产车厚积薄发，进步与品质有目共睹。 经过近半年的使用，总结一句感觉没有选错。 ES9外观庄重霸气，这个设计我最早看到GS8第一眼就喜欢上了。常会引来路人关注问询赞许。空间够大，拉人拉货得心应手，第三排坐两个成年人毫无压力。主副驾座椅都可以放平与二排组成躺椅，休息很舒服。缺点是副驾座椅不能调高低，二排靠背向后角度不够大，最大一百三十多度。 动力随叫随到，市区高速皆游刃有余。底盘稳重，操控紧凑有底气，满载跑高速大风天都很稳当。并且和轻载动力感受没明显区别，调教水平心服口服。 平时一两天一家冲，电池基本在20%～90%范围内用，七八十公里市区基本不烧油了。享受电车的加速和静谧的感觉，绝对是早买早享受。 不太舒服的是冬季在亏电和低温空调制热发动机刚启动时噪音明显，热车后噪音降低，夏季发动机启动噪音就会小很多。 电耗油耗都正常水平，2.2吨车重加大前脸大车身，不可能像紧凑suv那么省。市区亏电油耗6个多，高速时速100油耗7个多，还是92号油，满意。 车机启动快，语音控制很好用，车窗遮阳帘空调雨刷音乐等等都可以语音控制，增加了驾驶安全性。支持app不多但也够用。不支持手机互联不带劲，希望厂家后续升级支持。 智能集成巡航辅助驾驶好用，解放脚，手轻轻放在方向盘即可，车道居中自动跟车加减速像个老司机，大大减少司机长途疲劳感。 需要特别提醒的是司机必须时刻观察车道线是不是清楚，如果发现前方车道线不清楚了，立即关闭辅助驾驶！曾经历过因为车道线不清楚，导致车移出本车道，而后方正好有车要超车，所以赶紧打方向回本车道，新手司机容易出危险。所以开智驾不可掉以轻心，随时关注路况随时接管。 车机厂家ota升级过一次，解决燃油续航不准等几个问题。有不足不怕，继续努力不断改进就好。 车无完车，选择当下适合自己的就是最好的。家人多七座刚需，所以自制了不锈钢行李架，出游必备。春暖花开周边好顿转，外放电插电磁炉吃火锅电烤盘煎肉美哉美哉。es9家居出游完美之车。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】购车半年的正式评价，对于盲订es9旅行者的用户来说确实很香，我也石家庄第一辆提车的旅行者用户。 【提车价格】我买的是es9Pro指导价是25.98w，置换补贴-2w。 1:先从外观来谈，当时在网上看到es9旅行者的时候就深深的爱上了这个大家伙，柔情硬汉，我媳妇比较喜欢龙鳞翼版本的，时尚大气。而我却深深的被旅行者的铁血柔情的硬朗外表深深吸引，最后还是选择了es9旅行者。 2:【空间表现】因为es9旅行者是六座的版本，es9是七座，对我来说六座对我们家庭刚刚好，平常都是我带着媳妇上班通勤，周末带上家人和孩子一起出去玩刚刚好，空间也很大，也够用，我也买了一个充气车载床垫，孩子累了也可以在上面睡觉，空间可以说是同级别里天花板的存在。 3:【驾驶感受】动力，搭载着2.0T高热效率的发动机+两档DTB混动专用变速箱，全力爆发的时候可以达到274千瓦，630牛米整个的加速性能还是一个百公里7秒级别的水平，已经是非常的够用，在纯电续航这一块标的是145，但实际也就100左右那样子，日常行驶肯定是够用的，也是完全可以接受的，并且还是支持对外放电，对于爱户外活动的车友还是很友好的，并且还支持通过自身发动机发电，然后给别的电动车充电，整个充电功率好像可以达到五六千瓦，毕竟这么大的车电池加上车身是很重的，行驶本标注是达到了2.8吨，底盘和Nvh质感有加分，转向很轻，车子很大，最后排驾驶起来有点颠簸，毕竟整个车身轴距达到了2.9米，遇到颠簸路段你可能会感觉到前轮已经过了但后轮还在跳，需要适应，但在城市道路开还是很安静舒服的。 4:【油耗】也跑过几次长途，六个人加行李全程115码左右，油耗百公里在7个左右，亏电油耗在9个左右，5米多的车，2.8吨这油耗是完全可以接受的。 5:【续航】官方CLTC标准是145，但WLTC实际也就100吧，冬天开暖风可能也就80/90那样子。 6:【亮点配置】刚才在上一条也是提过es9旅行者的配置，在这但单个总结一下:phev插电混动，旅行者带着一个小背包方便放一些充电枪和放电枪之类的，旅行者第二排两个独立座椅也很舒服，全景大天窗，棕色的小翻毛皮，主副驾驶带按摩，加热，通风。540度映像，还带抬头显示，标配高通骁龙8155芯片，人脸识别，2.0t190马力l4插电式混动，单电机，三元锂电池，麦弗逊式独立悬挂，车长5米多，轴距2.9米，三排空间都很够用，最重要一点就是性价比很高。 7【 买车原因】当时自己开着是一款哈弗大狗车型，那车很费油当时我开百公里油耗在13个左右，所以想换个电车，又怕有续航焦虑，就果断选着了插混，当时看到es9时，没有犹豫和对比，直接就盲订了，也符合我一大家六口人的需求，周末全家出动一点压力都没有。 8【车机智能】:这点真的该批评了，传祺真是出了名的老年机，车载智能这一块几乎来说就是没有，车载APP也就那么几个，没有更多的选择全力，只有官方指定的那几个。 9【最不满意】:车机，车机，车机，重要的事情说三遍，还有就是地盘滤震真的有待提升，前麦弗逊式+后多连杠，我感觉它的地盘过滤其实过一些比较大的坑还是表现的很硬的，希望后期可以提升一点点，第二点就是传奇的中控屏幕，虽然标配高通骁龙8155芯片，但我最不满意的还是这块屏幕用的是成本比较低的电阻屏，现在手机屏幕都是普遍的电容屏，电阻屏的触摸灵敏度和显示效果都不是那么好的。 10【总结】:es9是很好的大家庭首选的一款车，也满足了所有二胎家庭，外观内饰都没得说，性价比也很高，总之车机有点落后，有待提高。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 孩子们长大了，老人也在身边，6口之家原来的5座车已不能满足周末一家人市郊和节假日中长途出行需求了。两辆车出行市区停车不方便中长途除了费用，家里领导开车也不放心， 所以准备购置一辆25万上下的7座车，唐（都交了订金又退了），锐界L，蓝山，双擎GS8，揽境。。。考虑到北方城市冬天随时可能会限行，所以没有续航焦虑的新能源混动7座车成了首选。 【驾驶感受】 目前车辆行驶了5个月，总行驶里程 5100公里。无论纯电还是混动模式，动力充沛，市内起步，高速超车很方便。日常上下班通勤，春节两千多公里长途出游，综合感受还是不错的。用电很平顺，切换到混动模式时也感觉不到顿挫和震动，市区刚开始能听到发动机的声音，高速上因为风噪胎噪不看仪表盘都没感觉。但是老人乘坐感觉有点晃，可能是车重悬挂调教的事吧。没有4驱挺遗憾。刹车在快停的时候偶尔会突然刹停，舒适刹车打开关闭都是。 【续航】 官方宣传满油满电CLTC综合续航1215公里，春节长途高速出行满油满电800多公里吧，有时间再多测试几次。虽然纯电续航里程不是很长，但是购车赠送家用充电桩权益，勤充电，市区就是一台纯电车。春节上班到现在发动机都没启动过。预约充电晚上谷价，平均不到一毛钱一公里。 【油耗】 长途综合油耗6.5-7.0百公里／升之间；电耗 看季节和脚法，跟温度和路况关系很大。暖风也非常耗电，新能源的通病吧。冬天纯行车百公里电耗20多，春季心态平和点接近20。快速路最低不到15。 【提车价格】 首批盲订车主，官方裸车价249800、置换补贴20000、没有地补、保险找朋友报价比4s店便宜一千多，最终买了高价保险差不多5000记不太清了。最终落地235000左右。还有一部遥遥领先。 【最满意的】 外观大气，尤其是黑色洗完车后，更显气质。空间宽敞，平时大五座非常宽松，三排在试驾的几个车型里也属于上乘表现。动力充沛，纯电混动，市区高速都无压力。 【最不满意】 1.车机芯片虽然8155但是可用软件太少，高德版本不是最新的，车机系统也不是最新的5.0而且4.0。估计和华为合作，跟老车主也没啥关系了。OTA系统更新升级频次少，能多增加一些实用软件也好;2.相比燃油和双擎版减配，其他还好，主打智电的旗舰车型，减配蓝牙钥匙很不应该。上是不到白天就出新款恢复配置，实际价格没变，买车前看网上传祺说对老车主不友好，没想到这次这么快就感受到了，希望传祺不忽视老车主，尤其是首批小白鼠。