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2024款-红旗HS7 PHEV

亮点配置:

2.0T 两驱旗享版 6座

增加配置:

2.0T 两驱旗享版 7座

增加配置(2.5万):

2.0T 四驱旗畅版 6座

2.0T 四驱旗畅版 7座

增加配置(3.0万):

2.0T 四驱旗领版 6座

2.0T 四驱旗领版 7座

红旗HS7 PHEV

无双小猫c7j

红旗HS7PHEV加装脚踏板需要多少钱，哪位车友知道，请告知[祈祷]

煜琛钢结构

红旗Hs7 phev的优缺点：
红旗Hs7 phev旗领版，购买了6个月，有一肚子话说。
优点：
1.加速快，不怕超速的，速度可无限飙升，我高速开过190，还可以往上提速，估计能开个220，没问题；
2.静谧性良好，即使使用纯油模式声音也不大，但速度超过140以后，还是有风噪；
3.空间大。我的是7座，第三排放倒后比原先的途锐空间大好多，如果把第二排放倒，更大了，而且相对较为平展；
4.外观暂时较为时髦，有一定回头率，特别是弄成银黑双拼，更好看；
5.智能模式、电动模式、强制保电模式切换平顺；
6.灯光还可以，夜间远光灯虽然不是最强的，但也不算很差；
7.馈电高速油耗7.2-8升，还可以接受。
需要改进之处：
1.钥匙遥控距离短，遥控钥匙或手表钥匙的遥控解锁车辆，距离较近，仅为6-10米左右，这与一般的车辆解锁距离相差太大。手机遥控反应慢，手机智能钥匙也不好用，且对频解锁相当麻烦；
2.后尾门感应灯开启尾门时常失灵。脚踩感应灯，手持钥匙至车尾门，不是每次都能亮起，即使亮起，也不是每次脚踩光标，就能打开门，这要看运气；
3.车机智能化程度低，尤其是车辆启动后，等待车机进入正常工作响应的时间较长，进入正常工作状态后，点选时有一定迟滞感，且语音操作功能较为狭隘，比如说：“嗨，红旗，打开车辆能量模式”，回答是不支持该操作的，但车机上明明就有这个进入路径；
4.电池续航一般，因为电池总容量较小，满电经济模式也就80公里；
5.号称“1100”公里的满油满电续航，我没开到。
我经过数次反复高速行驶试验，得出一个接近920公里的续航方法：
首先采用“智混模式”（此时应该是用电），因为是锂电池，当电量到达15-20%时，采用“强制保电”模式给电池充电，到达80%时，再采用“智混模式”，以此方法反复循环，得出接近920公里的续航，1100公里的续航我这辈子看来是开不出来了，请大家有啥好方法的可以推荐给我；
7.中控台上有两个反射在前大玻璃的物件阴影，会带来一定驾驶视线安全隐患：一个是抬头显示的外框，一个是音响的艺术散热外壳。建议这两个东东应该设计成平坦的，避免镜面出现阴影，影响开车视觉；
8.离地间隙较低，只有约16公分，如果是跑工地的话，就很勉强了。不懂318自驾能否通过，我没跑过，不好品论，比我之前的途锐底盘低好多；
9.外观的各种棱角较多，容易藏灰，需要经常用毛扫清理，但如果没有这些棱角也没这么时髦，挺矛盾的；
10.红旗智联APP非常鸡肋，无法启动车辆，功能非常少，且遥控开车经常失灵，激活手机数字钥匙后，也不好用。偶尔，红旗智联手机APP会不显示车辆状态或者显示不准确，比如我车辆实际剩余电量98%，手机APP里显示22%，刷新了几次还是那样，无语了……。油箱明明是加满了62升油，却仅显示57升，这样搞的话，明显是误导油耗，所以手机里显示的油耗根本不准确。
希望国光品质能越做越好！

朋友圈6935

去年11月份买的车、当时用家里的凯迪拉克xt5置换的，开了5个月现在和大家分享下真实感受！车友群已建、想来的私我！先说优点。
1、车子确实是霸气，外观看着很大、很长，车身设计的原因第一眼看上去像mpv。
2、内饰用料足、比合资车好上一个档次。
3、二排、三排空间大、对比过蓝山和m7 理想l8 空间是这几个车里面最大的后排座椅能够完全放平，秒变一张双人床，后备箱也不小，足够用！
4、重点来了，省油！这个车油箱小好像是五十几升吧、前几天清明小长假拉着一家人 5个大人1个小孩满载，满电满油 省道时速60跑了180公里左右、高速时速120 跑了800公里左右、油箱还剩下一点油！如果全程高速满油满电匀速120 跑1100是绝对没问题的！红旗这款专用混动发动机绝对可以吹一波！
5、红旗做为我国汽车的老大哥质量绝对没得说，开到朋友开的修车点里面、朋友说红旗用料确实足、实在，硬件设施上真的没啥说！
在聊聊缺点！
1、感觉红旗的设计师思维还是太保守，感觉是不是国企的原因、总感觉内饰颜色配色和设计上还有营销手段上 跟别的车企慢半拍！这点希望红旗自己好好反思一下！
2、车机系统、现在国内大多数车企的车机用的什么芯片、自己做不出来用别人的我感觉不丢人，红旗在车机这块实在是令人难以恭维！hs7phev这款车机目前虽然说没出现过任何卡顿、但是和国内其它车企的车机系统算不上太先进！我认为自己不足的地方要多向别人学习，知耻而后勇！感觉红旗有时候听不进劝，难道是国企体质就这样吗？希望红旗能听听广大车友的心声、多采纳群众的意见、毕竟只有销量上去了、企业才有发展生存空间！
3、关于冰箱彩电大沙发的问题，今年中大型suv太卷了，都在卷配置这款车如果放在2023年配置还算可以、但在2025年，看看现在都是什么配置！现在国人买车有一半都是图这个的吧，为什么红旗的设计师不能考虑一下呢、购买者有这个需求、红旗应该在这上面多下点功夫！
4、就是建议厂家能给红旗hs7phev出一些原厂可以加装的配件、比如车载电视呀、二排零重力座椅呀、因为这些确实是车主需要的！感觉红旗这方面能改进的话销量绝对翻几翻！
总的来说这款车确实是辆好车、25w以上没啥性价比、但是20左右我感觉太香了、我的车友群里上个月有个车主不到20下来的！我的去年11月份买下来26万多！虽说被红旗被刺了、但是早买早享受了！不算啥！红旗这款车优点有、缺点也有但是就车身安全可靠性来说 没任何问题！

侯四四

红旗hs7phev5个月用车感受、车

红旗HS7 PHEV满电满油满座续航，百公里油耗1.6L，太节能了#令人心动的红旗#荣耀旗仕团#

左岸渔儿

小君莫雨

整整两个月了，把用车的感受分享给车友们作参考。  车价：9月份就定了车，因为内饰喜欢紫砂红配黑色，由于没有现车等了一个月。旧车置换1万补贴，教师1.2万补贴，省补1.8万补贴，还参加了2777元的活动，车价各位大神自己算吧（我的是六座，31万多的那款）。省补审核流程慢，截止到现在没有走完审批流程，等待中。 外观：不多说了，我本人比较喜欢。 整体用车感受：加速还是不错的满足个人需求，动力随叫随到，底盘扎实，内饰中规中矩，符合70年代的审美需求。 重点说说电池。北方十月份的天气慢充基本在2个小时，快充50分钟左右。进入冬季，气温在零下16左右，快充在1.2小时左右，慢充将近3个小时，因为温度低，在充电时会有一个电池加热的过程，加热时间在半个小时到一个小时，加热的过程中电池不充电，加热完成后电池才会开始充电。 再说说续航。我上班基本在60公里左右，去公司50％是上坡。在智能系统满电的情况下，外界温度零上十几度，基本车子全靠电池驱动，能够到达公司，剩余电量24％左右，回家的路就比较省了，还能剩余45％左右电量。温度在零下并使用暖风，发动机基本会长时间工作，通过观察开暖风基本发动机就会工作。长途大致估算百公里油耗在6至7之间（高速速度越快油耗越高）。 再说说一些琐碎的事。 1.快充完毕自动停止后，充电枪好像可以直接拔下来，慢充完毕后，必须车锁开着才能拔下来，有的时候拔不下来，慢充口的边上有一个小按钮，按一下才能拔下来，但是问4S店说是没用，那是高配车自动关充电盖用的。到目前为止没搞清楚具体怎么弄，每次就是试。 2.二排不是电动调节，没有电加热很不满意，当时买车的时候高配也没有看到，要不就买高配了。还有就是我的车三排基本不用，本来是为了二排是两个单独座椅，坐着舒服，可是发现二排的座椅角度调节有限，要是再能放到点就好了，车友们注意。 3.轮胎确实小了点，准备换台的时候看看能不能换大一号。 4.没有电动脚踏板上下车不方便。 5.离地间隙低，就当轿车开吧，特别是前保险杠，在路上有一个起伏，前面的小车没减速过去了，车子保险杠竟然蹭到了路面，没有大的影响但是现在开车有点阴影。 以上是两个月的用车体验，希望能给车友们参考。

内蒙沙漠雪

红旗HS7 PHEV真实用车感受

红旗Hs7 phev的优缺点： 红旗Hs7 phev旗领版，购买了6个月，有一肚子话说。 优点： 1.加速快，不怕超速的，速度可无限飙升，我高速开过190，还可以往上提速，估计能开个220，没问题； 2.静谧性良好，即使使用纯油模式声音也不大，但速度超过140以后，还是有风噪； 3.空间大。我的是7座，第三排放倒后比原先的途锐空间大好多，如果把第二排放倒，更大了，而且相对较为平展； 4.外观暂时较为时髦，有一定回头率，特别是弄成银黑双拼，更好看； 5.智能模式、电动模式、强制保电模式切换平顺； 6.灯光还可以，夜间远光灯虽然不是最强的，但也不算很差； 7.馈电高速油耗7.2-8升，还可以接受。 需要改进之处： 1.钥匙遥控距离短，遥控钥匙或手表钥匙的遥控解锁车辆，距离较近，仅为6-10米左右，这与一般的车辆解锁距离相差太大。手机遥控反应慢，手机智能钥匙也不好用，且对频解锁相当麻烦； 2.后尾门感应灯开启尾门时常失灵。脚踩感应灯，手持钥匙至车尾门，不是每次都能亮起，即使亮起，也不是每次脚踩光标，就能打开门，这要看运气； 3.车机智能化程度低，尤其是车辆启动后，等待车机进入正常工作响应的时间较长，进入正常工作状态后，点选时有一定迟滞感，且语音操作功能较为狭隘，比如说：“嗨，红旗，打开车辆能量模式”，回答是不支持该操作的，但车机上明明就有这个进入路径； 4.电池续航一般，因为电池总容量较小，满电经济模式也就80公里； 5.号称“1100”公里的满油满电续航，我没开到。 我经过数次反复高速行驶试验，得出一个接近920公里的续航方法： 首先采用“智混模式”（此时应该是用电），因为是锂电池，当电量到达15-20%时，采用“强制保电”模式给电池充电，到达80%时，再采用“智混模式”，以此方法反复循环，得出接近920公里的续航，1100公里的续航我这辈子看来是开不出来了，请大家有啥好方法的可以推荐给我； 7.中控台上有两个反射在前大玻璃的物件阴影，会带来一定驾驶视线安全隐患：一个是抬头显示的外框，一个是音响的艺术散热外壳。建议这两个东东应该设计成平坦的，避免镜面出现阴影，影响开车视觉； 8.离地间隙较低，只有约16公分，如果是跑工地的话，就很勉强了。不懂318自驾能否通过，我没跑过，不好品论，比我之前的途锐底盘低好多； 9.外观的各种棱角较多，容易藏灰，需要经常用毛扫清理，但如果没有这些棱角也没这么时髦，挺矛盾的； 10.红旗智联APP非常鸡肋，无法启动车辆，功能非常少，且遥控开车经常失灵，激活手机数字钥匙后，也不好用。偶尔，红旗智联手机APP会不显示车辆状态或者显示不准确，比如我车辆实际剩余电量98%，手机APP里显示22%，刷新了几次还是那样，无语了……。油箱明明是加满了62升油，却仅显示57升，这样搞的话，明显是误导油耗，所以手机里显示的油耗根本不准确。 希望国光品质能越做越好！

【购车经历】
        接触红旗品牌要从19年购买的红旗HS5四驱旗领版开始，他给我的感觉就是安全可靠，平时上下班用的没问题，节假日自驾一家人出去游玩。
        今年7月中旬，无意中看到了新款HS7 PHEV预售直播宣传，14日就联系了之前的销售员，在这里非常感谢她给我细致的讲解，但是由于她工作的调动到江阴，离苏州有点远，最后还是在本地提车。苏州和旗和苏州华朔两家店都去过，但是说真的，某些销售服务意识差强人意，销售人员一问三不知，新车刚预售可以理解，培训还是要加强，要不然怎么留住客户呢。抱着试试看的态度，来到了苏州华朔红旗店，虽然当时店还在装修，但是销售人员对待客户的服务态度和对汽车品牌的专业程度都让我感到非常的满意，这里要特别感谢销售总监周明对我细致入微的讲解，他的真诚接待，让我当天直接下定，虽然后期感觉自己有点冲动了，但是周总都能第一时间帮我沟通解决，而且是知无不言，言无不尽。这里给你一个大大的赞！👍👍👍
        最后就是9月1日正式提车交车，当天在二手车置换过程中出现一个小插曲，但是周总都能及时的帮我沟通解决，让我和我的家人感到非常满意，在此深表谢意！！！！！！
【最不满意】要说不满意的地方可能就是第二排的座椅是手动移动和调整座椅靠背角度，对我来说着这都不是问题，对于乘坐者可能会感觉不舒服。我觉得厂家中期改版时可以考虑将二三排座椅移动和调解功能更换成电动的，这样就很完美了。
【提车价格】价格我一直坚信一分价钱一分货，所以我认为这个提车的价格是我心里的价格。
【驾驶感受】路感反馈个人感觉比我的红旗HS5偏软一些，可能是加持了电机的原因，提速的响应真的是比油车快很多。
      前后双层玻璃最大的问题就是车内静谧性太好，听不到车外的响声，车管所上牌时，被管理员叫了半天，以为我在看手机不理他，我和他解释了一会儿，我俩都笑了😄
【油耗】影响油耗的原因太多了，个人驾驶习惯，路况还有其他因素，反正不是我考虑的问题，所以我不评价，请了解官方数据。
【续航】上下班纯电够用，但是我还是习惯设置混合动力，所以，还没有真正尝试过纯电实际里程有多少，等我实验完了，再来和大家分享。【动力表现】总的来说，一周使用下来，给我个人的感觉就是动力强劲，感觉有点驾驭不住。😅😅😅
【空间表现】 我选的6座版，二三排座椅放倒后，整个后备箱真的平整，1.8米的气垫床正好可以放下。
【亮点配置】个人感觉HS7 PHEV外观和2.0T插混系统都是最大的亮点，如果再能把HS5上的流媒体后视镜功能加上就更好了。

清闲的书签9gK

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