点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 6座

4.44分“优秀”

(购车经历) 奇瑞瑞虎7，8年老车主，车一直都在用，没有什么问题，主要是空间小了，两年前关注揽月，一直纠结油车还是混动，增程跟纯电不考虑，3月份在上门试驾了，开了28多公里，感觉很爽，下定5000，有了电踏权益。提车价格，20.99+保险6.7K加了三年换车险4.5K，赠送脚垫，玻璃水，冲锋衣，放电枪，头枕抢了四个。底盘装甲，能薅的全薅了。自己贴的车衣太阳膜4000 外观：大气稳重，符合个人审美，侧颜无敌。 内饰：豪华，触感能接触到全部是真皮皮质覆盖，车顶麂皮车顶，高端大气。 驾驶：动力充足，高速超车轻松，高速NOA还没开通，等待开通尝试。 我一般用ECO模式，后轮驱动，起步平稳，高速用标准模式，四驱动力强，超车有信心， 底盘我调整起步抑制，很到位，我妈特容易晕车做这车没事，整体底盘支撑到位，满足我的用车要求 配置：我认为配置够用 续航：充电桩到位，充了5次电的油目前续航了1800KM目前主要跑市区，能耗以电为主，电耗18-19.5KW/100KM充了100块电费还有50😁 充电：一般用家充20%到100%用5个小时吧快充40分钟到95% 最满意：动力响应快速，提速快，超车快，底盘扎实，没有船感，后期保养1W一次，费用低 最不满意：车机反应慢，智驾我可以不用你必须有😏，底盘低点，我搞手机的，芯片算力还是很重要的。

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4.25分“优秀”

个人考虑：家庭号上车，唯一一辆车，无日常通勤需求，节假日外出为主，要求宽敞、舒适，7座应急，大5座日常，想体验新能源，无家充条件，担忧里程焦虑，不迷信合资，也不粉冰箱彩电，几乎纯追求实用（不绝对，也并不懂车） ✅ **优点** 普通人买车，无非三个字——“性价比”，毕竟如果买粉色库里南我根本不看任何参数。这个价位下面几点满意： 1.动力：电四驱，马力大（混动460）、扭矩大（总扭矩700） 2. 续航和空间：纯电续航比同级好，车长达到五米轴距接近3米（就是略窄），本人173，第三排属于能坐，不要求太高的舒适性的话，并非只有小孩能做（当然有些车评说三排二郎腿纯属无稽之谈） 3. 内饰质感：这个就见仁见智了，真皮和麂皮的设计感觉不错，座椅稍硬，初坐还不如唐显得舒服，久坐支撑会更好 ❌ **小槽点** 虽然选了这个车，但是也绝非完美，而且看起来奇瑞属于不听用户声音的犟种： 1. 硬件的软发挥不足：车机系统一般，大连屏除了看上去“豪华”，并不觉得多有用，还有那么多摄像头都不能具备哨兵模式，感觉很多硬件没有发挥出来 2. 细节做工待优化：细节着实有粗糙，比如前机盖密封不严，密封条只有一半，好多人吐槽洗车会进水 3. 高低配不合理：既然标着高端，就不该在舒适层面降低低配的配置，相较于高配，你可以减比如座椅的精细调节、后排通风加热、疲劳检测、HUD、空气净化啥的，但是标榜豪华舒适的前提下，腿托、安全气囊都给减掉显得非常愚蠢了，拿什么换销量 五、购买建议 推荐实用主义考虑吧，比合资内容丰富，但是不如新势力玩儿的花，硬实力足，软实力有

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4.08分“优秀”

我是预售车主，现对行驶了2000公里的揽月cdm做一些体验分享。 因有家庭需求，需要购入一辆6、7座车型。因为家里有两个大高个，首先排除5米以下车型，其次合资车同等价位下也没有优势，最后mpv感觉不适合上下班代步，所以可选择性很少，只看了揽月、蓝山、奕派008。作为奶爸车，出去就是一家子，安全在我心中是排首位的，所以最终选择了揽月。以下是近期的一些体验分享。 【动力和能耗表现】 cdm的油门踏板整体偏向于模拟油车的动力调教，尤其是前端。再稍微踩深一点是很强很线性的加速，甚至给我带来一种原地起飞的感觉。 因为这种模拟油车的动力调教，在急加速的过程中不会给人带来非常难受的踹背感，这是一个我比较喜欢的点。 在高速馈电状态下也没感觉有明显的动力衰减，发动机得益于高燃烧比带来的高功率，应该是不会出现失速情况的。 目前开了2037公里，一直是在混动模式下开的，城市高架路段上下班通勤，计算下来用完电可达到续航180km，地面和其它复杂路段差不多140km。在这两种使用环境下，这套系统的混动模式下的百公里油耗大多数时间在0.8-1.2L，高速馈电表显油耗基本在6L左右。这么重的车有这个的能耗挺满意了。 【空间和噪音表现】 前两排没什么好说的。调整完前排位置后，第三排坐1m7以下身高的人也有不错的乘坐体验，尤其是第三排座椅还可以电动调节靠背角度，确实能让第三排坐得更舒服。本来还担心第三排会不会“小板凳”，但因为高度比较充裕，加了垫子之后能够缓解这种问题，而且坐深相对也还不错。 这种车型正常使用第三排的情况下，后备箱空间一直是个问题，不过因为cdm改了尾门造型变得更直了，所以在后备箱中部高度会有一定改善，可以利用这部分高度空间提高空间利用率，我个人用的是储物箱是那种电工包(参考pdd绿林工具包)，主要考虑到三排座椅靠背角度可调，这种电工包可以贴合靠背的角度弹性调整，同时也可以在一个大号电工包基础上往上套娃一样叠加小号电工包，高度空间就利用起来了。 最后这车的内部宽度不如外观感受这么宽，比较几款车后，发现是门板厚度的问题，那个厚重感跟家里的A6L如出一辙。有好几次力气用小了还关不上门，这种情况一般是因为门板厚度，另一方面就是因为车内气密性较好，关上车门明显会感觉到有一股风被压出来，所以从一开始摸到这车就知道噪音控制肯定没问题，实际也确实如此。 【底盘和操控感受】 系统里有三种悬挂模式，分别是舒适、标准、运动。舒适模式下滤震性很好，不过相对车身稳定性会稍差一些，过弯的侧倾也会更大一点。运动模式下路感会更清晰，坑洼过后的回弹更迅速。所以我把悬挂软硬关联了驾驶模式，可以通过扶手箱的滚轮根据道路状况快速切换模式，这一点在一家人出行的时候可以更好地服务家里人的乘坐体验。 因为家里有一辆奥迪A6L，所以可以明确感觉到这就是德系豪华车底盘的味道，但也因车身高度问题，没办法做到A6L那种程度的即软又稳如老狗的感觉，但是在这个价位、这个车身高度我觉得已经体验很好了。 刹车在1000公里内会感觉偏硬，经常掌握不好刹车的力度，好在1000公里磨合之后明显更加软和线性了，这对于操控来说很重要。 另外在实际空旷无人路段起步踩过80%深度油门，后轮没出现打滑情况，雨地和雪地没试过，也不敢试，同时也欢迎各位网友在保证安全的情况下补充自己的体验。 车框标签建议冷车胎压2.6BAR，会比平常车高0.1BAR，我觉得这是有必要的，因为车身重，实测如果打2.5BAR车身会更晃悠一点。 【辅助驾驶表现】 目前还没有推送猎鹰500。智能领航用起来没啥问题，等推送了智驾再更新。 【车机表现】 没有试过油版揽月的车机，cdm的车机流畅度我觉得可以接受，仪表盘显示车辆的各种信息、中控屏显示导航、副驾屏给媳妇看综艺，一个月了没出现过死机或者假死情况，如果能一直这么稳定的话，那我觉得没啥可诟病的。 同时间我同事提了一辆新势力车型，同样的芯片它的车机确实更流畅(稳定性不知)，后来想明白了这个问题，毕竟揽月是三联屏，肯定会占用更多性能，因为要显示更多内容，代表前台常驻程序也会更多。 关于三联屏是否有必要，一开始我也不喜欢大彩电，直到媳妇坐在副驾盘着腿，追着新更的综艺，再把音响位置定位到副驾，我觉得还是有必要的，毕竟奶爸车！孩子坐在后排，我在主驾座椅后面装了个pad支架，连着汽车的热点，省下了友商的1w块钱后排屏！ 【一点建议】 1、车机功能再丰富一些，多开发一点人性化的功能，比如离车空调，都已经奶爸车了，家有宠物出去旅游，宠物不能进景区，只能闷在车里，这就影响出行计划了。希望老牌车企在保持质量的同时，在智能化一块更年轻化一些！ 2、装配工艺再好一些，不知是不是个例，虽然没有出现异响，但是门槛踏板未对齐，油门右侧封板未对齐有点膈应。 3、增加bilibili，不然流量用不完。

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3.94分“良好”

八年奇瑞老司机的向上突围：从瑞虎7到揽月CDM的换车全纪实 八年时光，十二万公里，我的瑞虎7载着我穿越过川西秘境，丈量过318国道，见证过孩子的第一声啼哭。而今后座堆满的儿童座椅、露营装备，都在轻声诉说成长的重量。当后备箱装不下儿子的小自行车和我这个躁动的心时，我知道是时候和这位见证青春的"战友"好好告别了。从去年开始就一直关注各家车企的新车，也试驾了无数的车，但在我这消费能力水平范围内始终没有看到我想要的车。就这样的状态一直持续到今年的3月中旬。 【购车经历】 一条平淡无奇毫无波澜的微信消息突然出现在我的手机上，“伟哥，去参加揽月CDM的发布会么？”本来让我这颗已经平静下来的心突然又躁动起来。星途揽月一直是我油车中的梦想座驾，奈何钱包有限一直只能看看。 3月的一天突然收到星途京京美女的微信邀请，问我是否愿意参加揽月CDM在成都的全球发布会，我毫不犹豫的就答应了。到了发布会的前一天，我和老婆直接请假，带着还在上幼儿园的儿子直奔成都，入住了星途为我这一家准车主准备的酒店，一进入酒店就是仪式感满满，奈何我和老婆都是是低调又稳重的“成年人”放弃了为我们准备很多活动，现在想想还是多可惜的。到了发布会当天，现场看了揽月CDM与各个跨级别车型的对比，我老婆来的第一句话“就是这么大，我以后怎么开呢？”我内心想这肯定不是为你准备的车啊，这是我的大玩具，但是不敢说出来，因为她才是我们家的财务总管拥有一票否决权。谁叫我们四川的男人这么好呢。 进入发布会现场，首先看到的就是各个车友的各种涂装的揽月CDM，简直太帅了。这个时候就已经在我的内心种下草了，下意识的想法就是应该就是这个车了。进入展馆，应入眼帘的就是揽月CDM的各种用料讲解，一下子就把我那不懂车的老婆征服了，看着那用料扎实的铝合金悬挂系统，以及现场摆放的安全气囊展示，简直让我和我的老婆涨见识，终于知道了别人为什么说奇瑞的用料都是用在了我们看不见的地方，这一下我是真的相信了。当在发布会现场正式看到公布的配置时，确实震撼了我，超5米的超大空间，6/7座灵活可选，23个环绕式的音响，aANC主动降噪，6.6Kw的外放电源，四擎四驱，飞鱼底盘，85%的高强度钢，零甲醛座椅等等一切的理工男数据摆在我的面前，让我确实心动了。但是光看堆料肯定不行还是要看到它的实际表现才能让我心服口服，特意在回来的路上坐上了好大哥的揽月CDM一起从成都回到了泸州，给我第一感觉就是安静确实真的安静，120km的速度风噪完全是我可以接受的范围。其次是减震，这车全系标配CDC电磁悬架，说的是做到了起步不抬头，刹车不点头，个人感觉悬架调教是比较硬的，比起新势力的电车确实硬不少。最重要的最重要的来了就是能耗，看到大哥带我一路高速疾驰而行，有这个四擎四驱的加持就算智能保电模式下超车也是不在话下，分分钟就超越了别的车，而且变道车身是真的稳。而且看到它在高速上智能保电两人（重量级）的情况下近50公里的百公里亏电油耗可以来到6个左右，对于一个2.8吨的车来说确实震撼到我了。 参加完发布会，回到家，这才是我最重要的工作，做老婆的思想工作。奈何老婆还带着儿子在成都玩，我这个牛马已经回到工作岗位搬砖了。老婆从成都回来得第一件事就是游说，给她灌输我的想法和观念，但是出奇意外的是她没有任何的犹豫直接说了句“安全就是最大的豪华，冰箱彩电大沙发这个问题她去给儿子说”听到这样一路话我简直乐开了花。随后接下来就是查询整个四川给个地方的购车补贴政策，然后抖音联系销售做好了一切所有的前期工作，然后在我自己选定的日子里面带着老师孩子下班坐上高铁飞奔而去提车。 【空间表现】 整体空间表现中规中矩，对比同级车型，空间确实小了一些，尤其是没有下沉的空间，我就把它当做是放后驱电机去了这样安慰我自己，然后就是后排的纵向空间用尺子量了一下只有1.1宽，确实比有些车短了那么一些，高度也只有70多厘米，且第三排放倒不能做到纯平（就把它想像为为了三排坐着舒服，把座椅加厚了吧），铺上垫子也是往后斜的，这里有一个小小的缺陷吧。其次对于之前有人说的驾驶位有顶腿的缺陷可能我体格还不够大，不能体会到吧，只有东北的大汉才能体会到。最后就是第二排的座椅简直就是我儿子的天然床铺，提车当天回来的路上，我儿子一直在后面睡到家，问他舒不舒服，他说比我们的小黄车车舒服多了。有了儿子这句话，我觉得，这车值了，儿子都放弃了他一心想要的冰箱彩电大沙发了，还有什么不满意的呢？那我下面就要说了 【最不满意】 4月4日提车第二天，晚上满载4大两小，加上后背箱的东西，在泸州的这个小山城爬坡，在亏电状态经济模式下居然踩电门听到发动机咆哮，车子速度不见上来，居然失速了，后来咨询了车友说我模式没选对，暂且就相信了吧，期待后续更好的表现了。

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4.63分“优秀”

星途揽月已经陪伴我马上就要两年了，一直以来表现都很出色。揽月CDM上市也有段时间了，趁着周末去给我的“大宝贝儿” 做保养，终于有机会试驾心心念念的揽月CDM，体验过后，感触颇多。 【最满意】 一上手，就能明显感觉到CDM和我那油车的区别。这CDM和我的油车开起来完全是两种感觉。起步的时候，轻轻踩下油门，车搜的一下就窜出去了，没有一点.拖沓，比我的油车起步轻快太多，在市区走走停停轻松惬意。深踩油门加速，发动机和电机一起发力，推背感源源不断，超车信心十足，官方说百公里加速能 进5秒级，我没敢试这次 揽月CDM底盘相对比油车升级了不少，趁着店里洗车的功夫我趴在.地下看了一眼底盘，粗又壮的下支臂看起来真的很带劲，尤其是过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得很好，开起来非常舒服。 【空间表现】 虽说揽月CDM车长增加了40mm,但是我觉得空间并没有增加多少。一二三排我都试了一下，空间和我那辆油车差不多。此外， 揽月CDM因为没有传动轴所以第二排地板更加平整，这个比较不错。揽月的空间完全够用，各位不用有这个担心，同级空间最大不是吹的。 【续航能耗】 没有开多长的路程，土路和公路大概在个10公里左右，车上三个人开空调电耗在10 左右。 【最不满意】 这次试驾也有让我不太满意的地方，就是轮胎尺寸变小了。和我原来的油车相比，视觉上就能明显看出来小了一圈，心里难免有点落差。大尺寸轮胎不仅看起来更霸气，在抓地力和行驶稳定性上也更有优势， 尤其像揽月这种中大型SUV，大轮胎和车身更匹配。还是希望厂家后续能考虑提供更大尺寸轮胎的选择。 【保养】 特意问了一下保养里程问题 一年一次或者20000公里一次或者Hev（混动模式）10000一次，保养价格和油车差不多。 整体试驾下来，揽月CDM给我的印象很不错，优点很突出，动力强、油耗低、内饰升级明显，智能化方面也更实用了。如果你是个经常要全家出行，时不时的在露个营，又想兼顾动力和油耗的，不妨去4S店试驾感受下，揽月CDM真的可以考虑。

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4.81分“优秀”

几个特点:大，宽敞，前脸虎，配色高端，驾乘无忧，智能加持，节能减排，续航增加。 驾驶感觉轻巧，转向助力顺手，空间大的了得，6人乘坐无压力。市区道路纯电续航无焦虑，变道超车加速介入时间段提速快。乘坐感舒适，底盘减震调节的很顺民意。三档的DHT，超车换挡提速一气呵成，可以直接忽略了这2吨多的体重。行驶过程中，关闭车窗聊天，NVH表现很好，不用大声喧哗。 【最不满意】 不满意的是，因为是试驾，只在市区用了纯电，走了市区道路，也没有去可以试试四驱的不好的路况。 因为我们当地冬天温度非常低的情况，纯电会大打折扣，所以还是混动吧。还有就是环抱式座舱特别好，只是忽略用户是个胖子，胖子还是有点挤。我所在的城市没有开通智能辅助驾驶，没有能上高速体验，ACC自适应巡航也没能体验。 有时候语音呼唤，小狮子也会答非所问或者不理，有待提高 【空间表现】 星途揽月C-DM的车身尺寸为：长5010mm、宽1940mm、高1800mm，轴距为2900mm。这样的车身尺寸提供了充裕的内部空间，确保了乘客的舒适性。 【内饰】 揽月C-DM全车nappa真皮打孔座椅，全车10安个全气囊，侧气帘长度达到了2.6米，女王副驾带腿托，麂皮绒顶，座椅通风加热按摩，三排座椅全部电动调节，主驾驶带腰托腿托，二排空调也是液晶显示，触摸按键，二排独立座椅带扶手。。。等等等等，这只是我了解的，还有很多没说。 【外观】 长度超5米，宽度近2米，轴距2米9，这样的大块头肌肉男，再加上内外配色，帅爆了。 【辅助驾驶】 自带L2级别的智能辅助驾驶，高速领航功能（由于没开通的原因，没有测试）。 【充电时间】 揽月C-DM支持快充，20%-80%只需要22分钟， 还支持5小时慢充，和6.6kw的外放电（来自试驾专员的解说）。 【提车价格】 现在是限时一口价: 180长续航max版20.99万，180长续航ultra版23.39万。支持以旧换新，最多抵20000元。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Max四驱 7座

4.25分“优秀”

【购车经历】 油车的老车主，在揽月车友圈担任圈主两年多，知道这个车的习惯和优缺点。电车出来以后，就抢在上市前直接提车了，甚至没有试驾。提车价格：20.99（裸车价）+0.65（保险），最终价格21.64。赠送了车窗膜+脚垫+尾箱垫+玻璃水+灭火器。充电桩是在某二手平台买的权益，便宜2000不到。贴了车衣，额外购买其他新增。 【空间表现】 这个七座应该是正儿八经可以坐第三排的，我自己亲身试过，第二排调整到合适位置的话，第三排能够坐下人，但绝对不是特别舒服那种，体验感肯定不如第二排。但是儿子喜欢第三排玩，我自己一个人开车的话第三排我都咋用，放倒当后备箱使用，目前放了一个车载冰箱，一个大的收纳箱。感觉再放四五个27寸的行李箱问题不大。露营的时候把第二排放倒，妥妥双人床，我这种两百斤的胖子睡着舒服的，缺一个床垫后期买了，再给大家分享，配合上驻车空调，适合露营nice。 【续航能耗】 目前到手是春天，没有测试到夏季和冬季。在纯电EV档位，驾驶模式调整到初始模式，充满电车显示143公里，高速路况至多能到130公里，城市路况最多能到180公里。混动状态下，能跑1000+公里以上。亏电油耗最低我开到4.9km/L，平均6.0km/L。现目前都是用电行驶，劝大家别换，换电车后，我发现我变抠门了，总想着怎么节约用电。 【驾驶感受】 1.动力。一个发动机+三个电机，把这个2.5吨的大家伙拉起来，也是很轻盈的，姿态控制漂亮，不管在快速路还是高速路，也不管在60、100车速下提速都是特别有信心的，没有一丝丝的拖泥带水。 2.底盘。驾驶体验的进步是揽月CDM最大的变化，对起步抬头和刹车点头的抑制，对转向侧倾的支撑，很明显。相比油车，真的完全是两个车，所以买车之前劝大家一定要自己去试驾去感受，才能知道这里面变化，至于是不是换了CDC导致的，反而我觉得不用去关心。 3.刹车。他们说刹车没改变，目前2000公里，我感觉是优于油车的。我的油车去刚换了菲诺多的刹车片，按道理说体验应该接近。刹车很有信心，我把动能回收设置的中等，这样体验感要好一些，听车友们说他们设置最高级的，后排有晕车的感觉。 4.静音。在EV状态和 HEV状态，略有差异，HEV状态下会比纯电时候多一个发动机噪音，但是整体表现比油车好，几次带着二娃回老家，他都在车上睡着了，所以有进步。 5.转向。秉承油车方向盘的驾驶感受，指向精准，但是五米车长，有时候过一些单向道路的时候，调头还是有些吃力，要来回十来次才能完成掉头。 【辅助驾驶】 目前来说，高速智驾NOA还没开通，智驾功能就是ACC巡航使用，和油车没区别，进步不大。凑合用，而且低速变道，要方向盘震动，很不习惯（已经关闭了）。等到5月份更新ota后再说吧，目前来说这个阶段是只能凑合用。也知道不要抱太大的希望，没有激光雷达就这样了。 【充电时间】 快充用过一次，从23%充到91%花了40分钟不到，但是充剩下来的9%也要40分钟，我果断拔枪走人。平时用家充，7KW的充电桩，大概4-5小时充满，回家以后挂上枪，第二天用车就满电了。 【最满意】也不能说最满意，说几点和油车的比较吧。1.动力。油门的响应，持续的输出，超车方便。2.底盘。整体悬架，在过坑过凼时候，体会最明显，舒服很多，不颠簸，没有坐船的感觉。3.后期保养成本低，一万公里或者一年才保养。 【最不满意】底盘不够高，去有些诗和远方有顾虑。没有激光雷达，虽然我对智驾需求不高，我可以不用，但是你不能没有，很影响我出去装。车机不上8295。也不知道管理层怎么想的，可能觉得目前的系统设计也发挥不出8295的性能吧。 老规矩最后两张图和星途有关，但是和我的车没关系。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 7座

4.63分“优秀”

外观中规中矩，没特点和没亮点，但是没有槽点，本人现35岁，二胎，加上家里老人刚需7座，每年除了小长假偶尔满座，基本我一个人开，车身大空间确实也大，是优点也是缺点，普通车位刚好停下，但是两侧上下车就要非常注意车太宽了，4月30号提车，五一有个来回300公里的短途旅行，试用辅助驾驶挺好。 【购车经历】 有一辆2010铃木天语自动挡，随着二胎来到，越来越感觉车不够用了，一是不够坐，二是后备箱空间不够用，虽然老车没有把我丢在路上过，但是随着时间推移，车的性能，油耗以及隔音都在迅速老化，满足不了家庭出行需求，开始考虑换车，2023年开始关注懂车帝开始看车，目标车型7座，空间大，油耗低，随着露营风盛行，基本确定车型7座新能源SUV，考虑过ES9.东风奕π008.福特锐界L等，最开始打算入手广汽的GS8S双擎龙鳞翼版本，奈何上市没有多久就停产，销售说要推出es9插电版，终于等到上市了，再次因为出差没有入手，就此那就等等吧，等一等更优惠。 时间到了24年12月底，准备好了Money，怀着激动的心情拨通了销售的电话，优惠和付款方式谈妥以后，准备去4s店看一下实车，确定车型，准备提车提车，但是在准备去4s店时，多嘴问了一句我的旧车卖给4s店抵扣多少钱？销售说我的车最多只能给1000，瞬间我就不想说话了，由于年底旧车报废已经来不及了就此，购车计划又双叒叕搁置。 2025年年初各个车企大量上市七座SUV选择越来越多，时间又来到了2025年4月，我和老婆趁清明假期去看了几款心仪的新车，包括新上的捷途旅行者加长版，由于没有看到现车，所以pass掉，去东风e派4s店试驾了，东风e派008价格大概18万顶配，但是因为是六座布局不符合我的七座需求，所以pass掉。 广汽传祺4s店去看我心心念念的传祺ES 9，但是去到4s店没有现车销售，说因为要上S7和S9，所以ES9要停产只有Pro+可以定，要停产的车，果断放弃。 又去试驾了，奇瑞下面的星途揽月cdm，同时也去看了比亚迪的新唐L，看了内饰和外观之后，更加心仪星途揽月，4月30日就提了现车，车膜和脚踏都没安装，第二天五一满载家人从昆明出发到弥勒福泉泡温泉。 【空间表现】 主驾驶位我173厘米100公斤，坐在驾驶位第二排乘坐大概距离一拳半，第三排媳妇座空间还是比较满意的，打开第三排的情况下，后排刚好容纳全家人三天出行的行李，手套箱虽然比较豪华，但是空间相对较小，装载能力没有以前的老车多，扶手箱比较满意，后备箱下层因为有功放和一个电控没有空间存放一些细小物品，如果第三排再不乘坐人的情况下，空间简直无敌，甚至有点不方便，因为后备箱太深，所以拿不到里面的物品 【续航能耗】 从4s店提车到去旅行，现在只加了300块钱的油，基本处于亏电模式，电量从40%到26%来回跳，油耗非常满意 【辅助驾驶】 辅助驾驶在高速上试了一下，还是比较方便的，可以解放双手和双脚，但是更多的时候还是比较信任自己，因为刚买，所以有的功能不太了解。定速巡航不知道怎么设置，但是辅助驾驶开启和关闭还是比较方便的 【智能座舱】 智能座舱方面还没怎么深度使用，但是语音开启空调和开启天窗之类的相对比较方便，一般情况下感觉不太会使用车载语音导航去某些位置，还不如手点的方便，只能说有智能化，但不是全智能化，毕竟智能和智障只是一步之遥 【充电时间】 还没有充过电，家充桩的话等申请好以后再做回复 【内饰】 内饰方面的话，皮质覆盖还是比较全面的，我因为选的是爱马仕橙，所以不耐脏，顶部的话全是翻毛皮，材质覆盖面是比较大的，但是不知道以后的保养和使用能不能方便和长久 【最满意】 空间和内饰方面是比较满意的，但是以后打理起来估计也比较麻烦，剩下的就是动力，因为新车还没开始激烈驾驶，不过已经够用

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Max四驱 7座

4分“优秀”

驾驶平顺，方向虚位小，纯电加速确实爽，随踩随有，储物空间小，整体空间还行，智能辅助驾驶够用，想要智驾还是看带激光雷达的车型吧。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Max四驱 7座

4.33分“优秀”

纯属偶然的提车，也是第一次发布前预定的一次购车，作为中大型SUV动力没有问题，续航也完全够用，细节储物空间有待优化，杯托还有中央扶手按键容易勿碰，总的来说还是不错的一款车

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 7座

4.56分“优秀”

外观：不能算惊艳，但是也不算丑，外观看上去没有那么张扬，萝卜青菜各有所爱。 空间：七座空间满足日常使用，175的身高（83kg），填好驾驶位后，二排调到最后还有两拳半的空间。 内饰：稳重大气，有几分豪华感觉，主副驾之间的几个实体按键刚开始用车的时候出现了几次误碰。 动力：提速快、稳，用的经济模式，油门还没踩到超过一半过！ 舒适度：小坑小坎不能说如履平地，但也是非常舒服。 能耗：亏电跑过一半外环一般市区，能耗5.0、燃油5.2，对于这么个大家伙来说，相当满意。 车机：8155的车机芯片够用，不能自主下载软件不是很友好。 智能化：用过自动泊车，光线不好时找不到车位，车位较小时容易出现刹停，也无法完全进入车位。 底盘高度：最小离地间隙没有测量过，装完底盘护板后，空载护板离地有16mm，装上电动侧踏后，侧踏的电机泵是离地最小的部位。 其他：有次陷在小沙坑，后轮打转，选择沙地模式后轻松拿捏🤏。ota升级人不在车上完成两次小电瓶馈电启动不了车，ota方面还有待提升，不成熟别推送，不要影响正常使用。 最不满意的地方：Ultra版本上市后相比max版本溢价4000元，整体高了2.4，为啥溢价没有人给说清除，不知道高的价格值不值得。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 6座

4.44分“优秀”

试驾星途揽月C-DM，最大的感受是不像一台大车，操控十分的灵活 【空间表现】 我的座驾是星途凌云，这次有机会试驾最新上市的揽月C-DM，空间确实大，有对比才感受深刻 【隔音表现】试驾当时车辆电池已经没电了，也就是全程是发动机在介入，安静程度远超想像，车内十分安静，发布会也展示了揽月在隔音方面下的功夫，果然舍得用料效果就是好 【加速感受】即便是电池亏电，但加速依然迅猛，特别冲 开出了电车的感觉 【油耗】混动车的油耗相比较同级别油车一定是低的，但揽月cdm这么大的车，亏电不到七升油，这油耗确实让我瞠目结舌，我的凌云也要接近八升的油耗 这油耗着实让人羡慕 【最让我意外的点】 灵活，之前开过MPV 心里大概有个概念，揽月cdm这么大的车竟然出人意料，灵活性让我感觉不像是开这么大的车 试驾下来感受确实很不错，感受很好 还有就是外观了，在发布会现场见到了历代揽月的实车，这个外观很大气 很有气场的感觉。 如果想买六座七座车，揽月值得，多去试驾对比，感受不会骗人 希望国产车做的越来越好

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Max四驱 7座

4.38分“优秀”

作为车主，我是3月初试驾，3月18号提车，作为预订期提车的车主，使用差不多一个月对这个车子发表一下自己的真实感受。 1为什么选揽月cdm，作为驾龄9年的重庆山城老司机，第一辆车是吉利gx7，随着车龄的增加，原本的车子开始陆续出现小问题，就动了换车的想法，原本只是带着老婆孩子试驾，当天试驾了揽月cdm，方程豹豹5，哈弗h9，没试驾前我更喜欢的是h9，试驾过后从舒适性，超控性，安全性配置，空间表现等因素的表现，果断选择了揽月cdm。 2.外观内饰 大气稳重，科技感强：揽月CDM延续了星途家族的设计语言，前脸横向格栅搭配贯穿式LED灯带，车身线条硬朗，5010mm的车长和2900mm的轴距让它看起来气场十足，很多人说揽月cdm的前脸丑，我个人觉得但是稳重大气，每个人审美不一样吧。 尾部辨识度高：相比油车版本，CDM版本调整了尾灯设计，整体更加硬朗，同时也给车没空间有了不错的提升。 颜色选择，我选的颜色是云石灰+爱马仕橙，当时销售跟我说外观只有灰银蓝黑，因为觉得黑色太沉闷，所以选了灰色。颜色整体感觉高级感十足，稳重内敛，和内饰橙色配色搭配视觉效果更佳。内饰设计不繁复，简约大气做工精细，同时这个颜色也有和黑车一样的问题，太显脏。 缺点： 轮毂尺寸偏小：相比庞大的车身，如果这个车子轮毂再大一点做到21寸，相信这个车子的视觉效果会更好，视觉冲击力会更强。 车身颜色：建议厂家出个外观浅灰色系的配色。 3. 空间表现 优点： 三排真7座，空间灵活：我身高180体重90公斤，也算人高马大，二排保证舒适位置的同时做进去退步有3-4指的余量。成年人短途乘坐无压力。三排放倒情况下后备箱常规状态下扩展性极强，一家五口长途旅行毫无压力，三排展开后备箱空间也还能有尚可的表现，至少能用不是摆设。另外纯平地板必须点赞，有车有说主副驾座椅偏窄我倒没觉得，个人感受座椅舒适度包裹性都不错。 缺点：后备箱能再长10公分，这个车子空间舒适性会更好。 4. 能耗表现 优点： 超长续航+低馈电油耗：官方综合续航1300km，没有极限测试过，具体真实性不清楚，但是馈电油耗城区驾驶做到6个多一点，已经非常优秀，加92号油即可，经济性出色。 外放电实用：6.6kW外放电支持户外露营用电，能满足大多数小型家用电器，外出旅行神器，点赞。 缺点： 官方宣传纯电续航180，每次充满电显示只有134，具体怎么算的我觉得这一点是不满意的。 4. 舒适度与操控 优点： 飞鱼底盘+电磁悬架：滤震优秀，过弯侧倾小，刹车不点头，舒适性比甩燃油车几条街。超控感受极其舒适，点赞。 NVH表现佳：双层静音玻璃+23扬声器音响，高速风噪控制优于同级。 缺点： 太阳下露天停车半天，启动车辆副驾a柱有不知名间断性异响，不知是不是个例。 5. 智能科技与车机 优点： 自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能实用，高速驾驶更轻松。 三联屏娱乐体验，车机响应都不错，能够做到指令快速回应。 缺点：也算不上缺点，高速领航功能因为以前的车子没有这个功能，不敢放开使用。 用料及安全性： 星途揽月cdm的用料，原本以为车内能看到的地方已经做到了良心车企的标准，当底盘升起来安装护板的时候，给我第一感觉就是规整且大面积的铝合金材质，用料在国产车里绝对是良心车企。至于安全问题，在我一个月的驾驶中，揽月cdm给我的印象就是车身厚重，带给你和家人极强的安全感，加上揽月做过的一系列安全测试，我也相信它带给我和家人的安全保障。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 6座

4.38分“优秀”

辅助驾驶没上激光雷达，芯片没用8295芯片。用车两周，整体满意，不知道这电池符合新国标不。电动车更新太快。后期车机和芯片不知道是不是可以升级。

点评车型: 2025款星途揽月C-DM 180超长续航Ultra四驱 7座

4.33分“优秀”

刚提了2天，贴了膜，最大感受就是功能太多，整不明白，以前是油车。动力够用，内饰也可以，就是不太精致，再一个后排没有电动，搞不明白加油怎么熄火。哈哈，慢慢来吧。外观就是前脸不大好看，后尾设计的太空，有点怪，其他还可以吧。想改个黑标，网上居然没有卖的，小众车原因吧。