点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

车是好车,但口碑就做不起来,风神的营销要做好。抓住目标客户。我家两台13-15万的风神车。叫过几次代驾,代驾师傅都说驾驶质感很好,没想到是东风风神的,都以为风神都是六七万的车或者网约车。所以风神要反思,为啥好的方面没有广为人知。 进入正题。 【最不满意】 先说缺点,内饰没之前奕炫辣爸版好,感觉奕炫max是风神配置天花板了吧。那台车之后内饰都在省,估计是为了价格。但看中15晚左右车的人,对内饰和配置还是还有一点需求的。比如翻毛皮,比如胎压显示。比如后视镜加热翻转。多不了几个钱,建议不要省。 再个就是车机,风神需要把握好软件易用性和稳定性,车机是人机交互,要考虑人的易用性。感觉风神的ude设计师有点太自我。 【驾驶感受】 车用了一个来月了。选车时试驾了好几个12-18万的车,L7给我的驾驶感受和底盘是最好的。再个空间表现真不错,后拍三个人都可以翘二郎腿坐。 【续航】 大家都吐槽他不是三元锂,说电控续航不好,不是宁王电池。我觉得磷酸铁锂安全,武汉,又不是东北,零下几度也就那几天,电控可以技术升级改进。我反而觉得安全不易燃是我优先考虑的,所以这车一下进入我法眼了。目前续航正常,城市里基本1:1每次充电95%,可以跑198公里,前下班通勤,两个星期充一次,有啥不满意的。用车费用两个星期16块钱。 【提车价格】 已经买过四辆车,有经验,知道销售和4s店套路,谈的很坦诚,价格也满意。有签保密协议,就不晒单了。 【惊喜】 后面风神还送了一块手表,可以走进车和实体钥匙一样用,很方便。还可以远程遥控。还有运动手表的大部分功能。就是app的ui界面丑,建议参考华为运动健康或者小米的?学习下ui的优势。
骨灰级911:跟营销关系不大,定位失败、或者说硬件搭配本末倒置,把自己搞成小众车。 这车卖点有两个: 1是同价位电池最大,主打纯电长续航,但驱动电机才100,纯电模式动力不咋地。 2是高效高功涡轮机头配组合4档,混动表现相当优秀,但价格高昂的大电池就得去摸鱼,纯浪费。 要么主打机头以混动模式为主,削减电池到10度能拿绿牌足以,降价2万开卖。 要么主打大电池以纯电模式为主,驱动电机提升到150kw起,原价开卖。 别妄想既要又要,这世上没有完美事物,都得取舍。 注:觉得就现在这样好的别来bb,你觉得好没有错,错在你的同道中人太少,撑不起这车销量。
大手小手去旅行:拉倒吧,五万公里后强行锁电6%躲不过!而且没过五万公里就会锁电!躲不过!系统设定!别问为什么我就是小白鼠!
用户4069686300648:东风大卡车刹车刹不住有司机因此而死