点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.64分“优秀”

行驶质感是这个车最大的优点，底盘扎实，紧致。 另外我发现骂的最多的往往是没开过的，肯定不是车主。 喷他油耗高的，我无话可说，高速120以内6个，媲美超跑的时候油耗也不低了。国道正常开不到8个，市区龟速以及短途油耗最高，没法研究了，冬天上班3公里的路程16.17都有，平时上班就是短途没办法，综合油耗我是10个，开的比较猛，但凡上班远点也不至于，综合8个是正常。但比奔驰e油耗就是高，这个没话说，应该是变速箱的问题，深踩后转速拉高长时间不降，相比56e。 另外的一个特点就是比较重，包括方向盘，刹车，油门（说到油门提一嘴，特别灵敏，个人觉得非常不错），对女生不太友好，开了运动模式的方向盘更是重。 仪式感很不错，迎宾灯，迎宾脚踏，舒适进出，安全带收紧，别说他鸡肋，这些功能不就是增加豪华感的。 高速胎噪大，音响得调大，80以下静谧性非常好了，发动机的隔音也好，双层玻璃很关键，主动降噪，算是开过的车隔音最好的。 【乘坐体验】 后排悬挂舒服，比前面舒服多了。想起来再说吧，哦对了补充一点，老款外观比新款好多了，宁愿牺牲内饰，所以知道新款改了外观后果断提老款

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

2.36分“一般”

油耗高，内饰丑。空间小和网上说的一样一样的。觉得不保值的不要入手，直接上56e。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

先吐槽一下缺点： 1、副驾储物柜没有实体按键，开关麻烦； 2、发动机不太匹配10AT变速箱，动力总成略逊BBA； 3、23款没有后排电动座椅、座椅按摩，按摩只能导航去XXX； 4、后排传动轴高度有点过高； 5、后轮转向、后排的双层隔音玻璃无了。 除此以外全是优点。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

去年年底家里说准备买个车，让我自己先看着。从轿车一直看到SUV，最后又回到轿车。一开始看了奥迪Q5l，也去试驾了，开起来还不错，当时谈的价格大概在小四十万落地（全款），然后就继续观望。 后来机缘巧合注意到了凯迪拉克的CT5，说服家里人考虑轿车。到店里看过实车后，空间有点尴尬，试了试CT6，空间方面就很舒服了。 【驾驶感受】 开起来挺稳的，电磁悬挂的体验感不错，隔音效果很棒。akg音响使用效果个人觉得挺不错的啊，纯音乐听的很少。 【油耗】 市区油耗确实高一点，目前我控制在7.8，也可能是新车原因吧。从上海到山东，高速开到过6点多，语音助手用起来也很方便。目前为止开起来没遇到什么问题。 【空间表现】 一米八坐起来蛮舒服的，唯一的缺点是后排和后备箱不互通，也就一个方方正正的洞，不过无所谓了，也基本上没有互通的需求。 【提车价格】 在上海提的，全款，不包含购置税是34.6万，保险买的比较全吧，花了8500，购置税的话是小三万了快。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

小毛病有，不太多，不敏感没感觉。电子信息系统不够完善。做。工细节粗了点比起价格不批配

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

3.29分“良好”

质量太差了，15000公里变速箱阀体坏了。内饰空调出风口起皮了，你敢信？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.29分“良好”

外观精典，好看。空间表现一般，舒适性好，静音效果最好。不满意的地方有2点，1是车身太长，2是储物格少了点，现有储物卡有点浅。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.71分“优秀”

【最满意】 除了外观颜值。最喜欢的就是33英寸大屏幕，智能语音控制。还有AKG音响效果很好。2.0T发动机加速时非常平稳。空间大也舒适。 【最不满意】 后背箱上层没有包装隔音棉。 大屏幕是不错，就是发热夏天有点烫 【空间表现】 说到空间前排，后排都很宽敞，坐着舒服。 【购车经历】 购车在北京市朝阳区王四营，北京达世行华威汽车销售有限公司。 这款车也试驾过两次，感觉不错。 销售经理也不错叫刘森，因为去了几次都是他接待的很有耐心。 【驾驶感受】 操控是没得说，指哪打哪。动力也强劲推背感不错。加油很顺畅。 【油耗】 我跑高速比较多 油耗在6.0左右 市区9.0左右 【保养】 首保过一次， 【销售态度】 销售态度挺好的都。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.21分“优秀”

高速油耗较低，稳定性好，但市区油耗高，起步没有优势。空间与车尺寸不匹配。做工精致。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

新ct6的外观内饰一改之前“油腻大叔”的感觉，非常的精神小伙，钻石切割的外观又不失稳重大气，再加上官方称为文艺复兴红的内饰，内外简修了 空间方面在这个级别里真的没有优势，但是轴距和车长数据摆在那儿，4人的话空间绝对够用。后备箱巨大且纵深足够。 动力方面，真的差强人意了。当然也可以说是稳重不窜

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 领先运动型

3.93分“良好”

车子整体不错，内饰，和功能相对同级别有明显的优势。就是提速差了些。有些许笨重

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 时尚型

4.07分“优秀”

优惠后性价比很高。这个价位能买到的高功率发动机，双层玻璃，后驱，铝合金车身悬挂。缺点空间较小，小毛病比较多，容易搁底盘，变速箱换挡慢，低速顿挫

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

3.9分“良好”

【舒适性】 感觉挺舒服的，又大又稳重，跑高速国道舒服的很。音响表现，个人觉得足够完美，自己录了一下，反正再好咱也买不起，没听过。 【空间表现】 足够用，3.1的轴距不是开玩笑。 【油耗】 没太夸张，70%国道，30市区，8-9个油。看个人脚法的，我同事的ct5，13个油打底。 【驾驶感受】 没开过啥好车，感觉很稳重，没有大车那种开船的感觉。 【提车价格】 我这个价格反正，目前应该没有比我低的了，库存车加上自己去外地提车上牌，总体还是很满意的。 【最不满意】 就是车太长太长，5.2的车身，真的有点长了，日常开停车真是个大难题，360捉急，优化的不太行，还有车机不是很稳定，第一天提车上高速，告诉我导航死机！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

价格：22年8月提车，尊贵版45.97，下12，花5000买了延保1年&和3年基础保养，购置税减半，再加保险，全款落地差不多37万，然后贴车衣又花了小一万，没做什么改装，原汁原味挺好。 关于贷款、按揭的小秘密：5年60期，找银行直接做，利率可以低到16%左右，也有更低的，4S店往往在24%上下，大家自己算算怎样划算。 外观：辨识度很高，大气稳重，让我不解的是，高配的尊贵、铂金侧窗一圈反而全黑，没有镀铬装饰条，怎么和其他品牌颠倒着来，是为了低调吗。24款的外观，我喜欢不来，少了原有的气质，没有行政风，门把手不会亮，膝部气囊没了，后轮转向没了，后排遮阳帘、后档遮阳帘统统没了，虽然内饰有升级。 油耗表现：没有对比就没有伤害，油耗高，但是在意料之中，喜欢它就不要在意油耗。市区通勤12-14个（平均速度23左右），夏天14-16个；高速压着限速20%跑基本7-8个，有一次连续隧道定速90，跑出了4.4个！ 内饰：外黑内糖枫褐，粗旷，没有竞品那么精致、质感、惊喜，大部分位置有皮革软包（皮革，不是真皮，只有4个座椅是真皮），简单实用，中规中矩，中年风味，有碳纤维装饰，稍微提升了一丢丢。 驾驶感受：还不错，方向盘偏重，一圈就能打满，操控比较灵活。MRC电磁悬架，低速过减速带，摇摇晃晃，感觉车要散架，不舒服，但是！80码过减速带，会给你惊喜，感觉只是微微抖动，稳。地库湿滑，低速时甩尾过一次。常年舒适模式，试过运动模式，没有太大差别，也试过MRC悬架的舒适度调节（自动、舒适、运动），也感觉不出区别。底盘低，路况差的地方得注意。方向盘路感反馈明显，指的是左右前轮高度不同时（路面倾斜、不平整导致两轮受力不同），方向盘会自动朝一边打方向，开了多么多不同的车，我是头一回遇见这样的。 配置：尊贵的配置比较丰富，和铂金版相比就少了方向盘加热、超级巡航，但价格相差3万。MRC电磁悬架，后轮转向，后排侧窗遮阳帘，后挡电动遮阳帘，19寸轮毂，老板键，座椅加热、通风等等，和豪华版的配置相比，这3万加的挺值。后排出风口不能单独调整，遗憾。内后视镜少个电源接口，装行车记录仪不方便。车辆自带行车记录仪，但是功能渣渣，录下的视频像素低、没有时间水印、还丢画面，不会有人用的吧。我买了个后视镜取电线，改天装好了和大家分享经验。 空间：还不错，和同级别（轴距）的比稍微欠一点，但舒适性足够了，座椅很深，能很好的把大腿支撑住，我不开车的时候喜欢坐后排，哈哈。后排中间的座椅够呛，高、硬，不舒服，也没头枕。后备箱大，真的大，哈哈。 可靠性：小毛病挺多，从大到小说：中控黑屏，更换人机模块（网关模块），还没开始换，等配件。门板皮革脱胶鼓包，更换门板。挂倒档后视镜下翻后不恢复，偶发，无解。维修AFL灯，偶发，无解。后排侧窗遮阳帘卡扣脱落，更换。门把手表面透明图层脱落，无解。 然后说说这个车机，常年不更新，我提车到现在就到4S店更新过1次，没啥变化，也从未收到过OTG推送。问题是：更新过车机后，安卓手机的联系人无法同步到车机了，打电话很不方便，无解。不知道什么时候会有更新。 车机的触摸屏，很拉胯，不灵敏，误触，用起来费劲。 还有自带的百度地图，路口转弯提示总是滞后30-50米，导致经常错过路口。然后红绿灯读秒功能，从来没显示出来过。定位有时候会飘，差点错过高速出口。 音乐我都下载flac无损格式的，一首歌就有100-200MB，安卓有APP可以下载无损的母版文件，懂的都懂，车内音响音效尚可。手套箱这个SD卡很挑，常见的分区格式读不出，得用软件格式化成fat32、簇大小8（还是16，我忘记了）才能识别，费劲。自带的行车记录仪存储卡也得这样，位置在后备箱右侧。 自动刹车，误杀停很多次，每次都搞得我一脸懵逼，但是，也拯救过一次，那次差点追尾。宁可错刹一万，不可漏刹一次。 自适应巡航挺好用，开高速比较省心，一般的前方路况都能应付。 挂P档不会自动拉起电子手刹，每次停车都得手动按，不怎么人性化。D档踩刹车松开安全带倒是会自动拉起电子手刹。 车道保持，走S形，忍受吧，估计是为了防止驾驶员分心，故意的。 分享，脚垫推荐米其林的，我买过好几款不同品牌的（很重，每次退货运费都花了不少），对比下来米其林的最好，也最贵，1000多一套。 最不满意的就是这个车机吧。 编辑了不少内容，其它的东西等我想到了再和大家分享。 车是好车，虽然小问题不少，祝大家买到心仪的车。