哈弗H62021款第三代 1.5GDIT 自动Supreme版动力中规中矩值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.79分“良好”

2020年9月份有入手一辆东风本田思域。 空间不适合家里人乘坐又买多一台suv。 15万左右落地的suv对比了奇瑞瑞虎8p，吉利博越，星越，比亚迪宋pro 最后因为内饰和空间锁定了第三代哈弗H6。 1.5T顶配落地15万4 服务：哈弗4S店服务态度有点敷衍和不耐烦（对比东风本田的服务） 油耗：加了两次油，开了有1200公里，油量显示还有4分之1格，目前平均油耗大概8.5，温柔点开应该还可以做到很低一些。 意外：提车第二天开高速，时速巡航100，挡风玻璃被小石子击中破裂15公分左右。 动力：1.5T的动力是够用的，周末家庭满员乘坐高速120行驶超个车也没什么压力。 外观：第三代外观挺霸气的，但是。。。superme版本的19寸轮毂比次顶配的丑，这个是提了车之后才知道的，坑啊！！！ 内饰：内饰布局用料这些应该可以吊打同级别所有了吧。。。 隔音：低速隔音不错，高速（大概80以上）就有点糟糕！ 音质：听个响！ 避震：不知道怎么表达，勉强还过得去吧 驾乘体验：坐的人是享受！开车的人体验就有点糟糕，特别是开长途，SUV的坐姿确实没有轿车的舒服！方向盘虚位有点大，转弯不够自信。刹车点很模糊，车头看起来很大，加塞什么的就算了吧。。智能驾驶是加分项，同价位对比合资车，配置很齐全！特别是ACC自适应巡航和自动泊车，新手司机的福音啊！ 总结：是一台非常非常适合一家出行的车！如果经常一家人乘坐，非常值得入手。如果太看重驾驶感受，还是考虑合资轿车好一些！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.93分“优秀”

外观：第一次见到三代H6是在8月底的一次车展上，当时远远就被这辆车吸引了，霸气的前脸，优美的腰线，贯穿式尾灯，远看以为是雷克萨斯呢，走到屁股后面一看竟然是H6？！之前从来没考虑过买H6，只能说三代的外观一下颠覆了我对H6的刻板印象，当然决定我选它的关键还是基于柠檬平台的智能驾驶配置，接下来会讲。颜色方面我个人比较喜欢星云灰，感觉很大气，无奈老婆大人喜欢白色，说灰色显得老气，最后订了白色黑内顶配。 配置：1.5T双离合什么的都老生常谈了，主要谈谈它的智能驾驶和主动安全配置。最常用是360影像，小区里路窄车位小，没个360还真不好停车。然后是女生常用的自动泊车和自动循迹倒车，绝对香！AEB主动刹车帮老婆避免了至少两次追尾，智能巡航对于常跑高速高架的人来说可以解放双手双脚，还有车道居中保持和自动跟车功能，简直是懒人新手福音！最后HUD抬头显示和电尾门锦上添花，加分加分！差点忘了远程app控制了，大冬天下楼前用哈弗智家提前启动车辆，打开座椅加热和空调什么的，还能实时查看车辆状态，谁用谁觉得香！而且柠檬平台支持整车FOTA升级，现在玩车有种玩机（手机电脑）的感觉，功能值得进一步发掘，可玩性极高！ 空间：对于高大男生来说，三代H6比较友好，我身高192，试驾过很多中型SUV都觉得憋屈，这车座椅调低头部还有一拳多的空间，这对于定位紧凑型的三代H6来说很不错了。后备箱也大，后排放倒基本能躺下个我。但是对于女生来说，车头较高，A柱粗，视野不是很好，尤其是新手女司机，老婆第一次开就蹭到单位铁门上了，损失惨重😂。 动力：有人说1.5的SUV会不会太肉，我只想说不拉货，不满载，作为家庭用车基本够用。嫌起步肉的可以切换运动模式，推背感杠杠的。但是车上坐满人还是感觉稍微差点意思，有一次带朋友去打球坐了5个平均身高190体重200斤的汉子，还是能感觉到加速和超车的时候薛微有点吃力，不过载了1000斤估计2.5以下的车都好不到哪去哈哈！ 油耗：目前开了3000km不到，还没上过高速，基本上都是上下班开开，来回15km左右，20个红绿灯，总体油耗在9.5左右，我开了15年老福克斯也要9个多油，基本还算满意吧，如果你以前开卡罗拉现在开H6，那落差应该还蛮大的。高架和快速路用智能巡航会很省油，曾经在限速80的高架上18km开出不到4的油耗，感觉还是很牛逼的，综合路况多跑跑应该能到9个油以下。有人说哈弗贼费油12-13个油太常见了，我只想说这种情况因人而异，见仁见智，你每天只开500米隔50米就刹停一下反复起步，跟每天开20km通畅道路的同款车油耗能差5个以上你信吗😂 总结：12-14万这个价格区间，就能拥有一辆30万合资车的外观和内饰，享受50万以上豪车的增香配置，还能要求国产车做些什么？！

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4.21分“优秀”

哈弗H6从第一代到第三代我都开过，直观的感受是一代比一代强，和竞争对手也对比试驾过，我总结一下吧。 一、外观。第一感受是大气，实车你看下，侧面感受和现款汉兰达很像，四平八稳的感觉，这个我父母和媳妇都一直认可，前脸也很霸气，为什么没有满分，在车尾上，视觉重心较高，我爸开车在前面，我开车在后面跟着，媳妇就一句话，怎么看着车屁股有点别扭。 二、内饰。20万以下的SUV不说H6是第一，绝对排前三，特别是1.5顶配的双拼内饰，非常舒服，真皮座椅软，中控整洁，液晶仪表盘清晰易懂，不打满分是因为塑料面板质感差，4.5分算高了，是因为价位的问题，它已经做到很好了。 三、配置。满分，这个毋庸置疑，360全景的启动切换毫无卡顿，视角很好，不会让你有任何不安全感，字数原因不说太多，市面上你能见的配置他都有，没见过的他也有，很多是只有豪华车的配置都有。 四、空间。地板纯平，翘个二郎腿没问题，后备箱空间大，前排也没问题，储物空间也多，可以说很满意了。为什么不是满分，和本田比，后备箱高度太高，坐直了顶脑袋，当然和本田比空间有点耍流氓了，只是说明还有进步空间。 五、操控。真的，我不是很喜欢他的操控，重心很高，一种开大车的既视感，和开霸道的感觉差不多，坐船一般的感受，指向并不特别清晰，有虚伪，悬架忽忽悠悠的，可能我开运动型的开惯了，这个车开着我有点晕车，但是我朋友开就没感觉，因人而异。 六、动力。1.5T的动力可以的，油门线性跟脚，踩多少有多少，到100后面还有劲，新车我没往太高踩，日常开没问题，而且和变速箱搭配很好，比丰田的大部分车都好开，不憋气，懂吧。 七、舒适性。除了我上面说的有点晕车，分人，其余的就很舒服了，座椅宽大柔软，包裹性和支持性都很好，前排还有腰部支撑，长时间开车不累，悬架调教的软是很舒服，孩子忽忽悠悠的都睡着了，另外路感不算清晰，也有好处，开着不是那么烦人，过减速带和坑洼路面胃不跳。

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3.86分“良好”

很多国人对于哈弗有种独特的情怀，但同时博越PRO这款车销量也不差，于是很多人在哈弗H6和吉利博越PRO这两款车之间犹豫不定 今天我就对哈弗H6这款车做个点评，看看能不能让你们不再纠结 作为试驾过这款车的我来说，觉得这车的乘坐体验很好 1.空间出色 出自全新平台，轴距达到2738毫米，有所加长，这个数据都能赶超更高级别的中级车了 拿我来说，我个子在同级别中算是比较高的了，毕竟也是1米8了，坐在后排都能翘起二郎腿，足以说明这一点 在紧凑型车型里这个表现算得上可圈可点，要我说，这车空间真的是不小 除乘坐空间之外，这车储物空间表现也不错，前排储物槽位于中央地台下方，容积不小，放点小东西不成问题，出去的时候不用担心东西没地放了 2.舒适性不错 虽没有采用真皮座椅，仿皮座椅同样看起来很高档，有一种真皮的即视感，不仅带来了出色的视觉观感，同时在驾乘体验上也表现不错，坐上去很柔软，长途驾驶的时候这一点还是非常适用的 这车也有些小瑕疵，毕竟人无完人、车无完车 1.油耗高 动力不是多么强劲，第三代哈弗H6只有1.5T发动机可选，但好在足够家用。但是在油耗方面表现就不如合资车了，哈弗的油耗一直都是国人吐槽的一点，毕竟车身尺寸摆在这里，我们也不能不承认这一点 2.车机稳定性差 很多人说的车机系统卡顿我的确也体会到了，在稳定性上有待提高 客观来说，这车空间比博越PRO大，性价比也比博越PRO高，追求实用性的小伙伴选择哈弗H6并不会错

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3.93分“良好”

最近在路上经常看见最新款的哈弗H6，于是我周末的时候特地抽了个时间去4S店试乘试驾了该车型，不论是空间还是动力都能满足日常用车所需。下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的感受。购车费用方面，裸车价是13.49万，加上购置税11938元，车船税420元，上牌费500元，保险大概是6000元左右，全款落地价是15.4万左右。个人觉得性价比还是挺高的，相比同级车型占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，前后排都比较宽敞，本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并不显得拥挤，基本可以满足日常代步和一家人出行的需求。唯一不是很满意的是，后排中间区域有隆起一定高度，满载状态下，对于中间乘客来说不算很友好，长途乘坐会影响舒适度。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力，起步时踩下油门踏板，发动机马上便有了声音回馈，但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速，车辆会有一定的闯动感；这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题，动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢？也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感，加速、超车缺乏一些激情。 隔音方面，风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 悬架方面，悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。

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4.07分“优秀”

车型:三代哈弗H6 1.5T Supreme ，星云灰，选装3号黑铬电镀格栅（黑铬电镀为啥是银色呢？），内饰为黑棕内饰。 外观:前脸看着很霸气，但是尾部看起来比较一般，没有太出彩的地方。尤其是下方黑色扰流板感觉没有特色，比较平庸。车身从侧面看起来相当大气，毕竟车身长度摆着呢。 内饰:本来想选黑灰内饰，但是担心不耐脏。最终选择了黑棕内饰。提车后，甚是喜欢，内饰简单大气。比较符合我的胃口。 配置:因为提的是1.5顶配，配置是够用的。就是有亮点不足:没有后台靠背调节、没有方向盘加热。在北方的冬天没有方向盘加热还是比较冻手的。360环视对于我这样的新手太友好了，倒车之类已经有所依赖。自适应巡航、智能巡航很好用，但是不要依赖。 空间:这是人生第一辆车，所以对空间有一定的要求。毕竟出门旅游啥的需要大空间。前排后排坐人当然是没有问题的。后备箱也是足够大，可惜不能完全放平。 操控:以前也开过现代朗动，大众速腾，面包车等，感觉这个车转向还是很准确的。可以调节方向盘轻重，比较油耗。油门响应稍微有一点点延时，对于爱开快车的不太友好。 动力:1.5市区代步足够用。当时考虑的跑高速比较少，主要是市区代步，所以买了1.5。起步轻踩油门，没有拖拖拉拉的感觉。车速到了八九十，深踩油门，上120轻轻松松。 油耗:高速平均油耗7点多，市区目前平均油耗8.3。目前已经跑了接近2500公里，每次加油都会记录下来，通过计算，综合油耗在8.3。本来开车微微有点急，看见前面车长期跑的慢，必然超车。而且上下班属于半市区，半郊区，所以油耗不是太高，能接受。 升级:买车后买了TPE脚垫、后备箱垫，装了座套，贴了全车太阳膜，仪表盘中控贴了钢化膜。也没有花多少。

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3.71分“良好”

购车刚好两周，说说我的一些看法吧。 刚开始可能是驾驶习惯不好油耗比较高。 第二箱油开始油耗慢慢降下来了，市区在8个左右。动力也足够，专门跑了一次长途，路程往返大概600公里，只要肯给油动力绝对能跟的上。 外观很大气，不像黑色的车那么显脏。空间也够大，后排三个人也不拥挤。现在个人唯一不足的是启动车辆后车机系统开机较慢，也没有自动记忆功能，每次启动车辆都需要自己动手去设置，同时自主设置过程比较繁琐，尽量不要在行车过程中操作，汽车制冷效果可以，就是刚开始启动制冷的时候会有一些异味，可能是新车的原因。这台车的360影像表现也不错，但这也是辅助驾驶用的，尽量不要太依靠，晚上效果稍微差一些，但比起那些合资车也够用了。

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3.61分“良好”

1.5顶配，外观符合我的审美，配置绝对够用，家用个人感觉性价比最高的了，油耗也是可以承受的范围内，最低高架的时候6.6，综合夏天9.6左右。动力够用。空间够用，我在工地干活可以带不少工具，材料。 总结：一款各方面都兼顾的车，实用性高，比较满意。

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4.86分“优秀”

还是比较满意，空间够用，动力够用，舒适度可以，操控也行，就是1.5的正常起步确实有点肉！可能是为了换挡平顺而调校的吧！实测，2156公里路，其中差不多一百公里小路和国道，其余高速，其中高速堵车几公里，其余正常跑，速度不超120，偶尔开空调，自适应巡航用了有几百公里，一个人，全程标准模式，一共加了988的油，92号！自适应巡航在下大雨加有雾的情况下无法开启，不知道怎么回事，隔音效果的话反正比我的江淮瑞风s3好的多，其他的车是什么情况我也没开过，不好评价！对于我来说还是比较满意！电池，我两千多公里竟然没充满，只有百分之八十七，不知道是不是开车姿势不对??对于我个人来说来说还是不错的选择，对了，还是磨合期内???好了，就这样吧！

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4.5分“优秀”

外观仁者见仁，反正我是觉得挺好看的，内饰配置也OK，这是国产车的强项，动力一般，真的一般，大脚油门另说，就正常起步感觉真的好肉，油门给大了又费油，这个还是个人驾驶问题，要激进油耗就高了，看怎么权衡，个人感觉超车没啥底气，之前还觉得和合资差距应该没那么大的，看来是我肤浅了，但毕竟价格优势摆在那，也能忍，底盘很稳，给人很有安全感，值得一说的是驾驶视野是真的无语，没SUV的一览众山小的感觉，前盖隆起的太高了，各种辅助功能真的好，很好用！湿式双离合匹配的不错，堵车慢速跟车基本感觉不到顿挫，换挡逻辑也挺聪明，坐标上海，早上上班堵车严重，但油耗还是在接受范围内，表显9.5，作为一台SUV我觉得第三代H6真的做到了各方面均衡。

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4.14分“优秀”

第三代哈弗H6在外观内饰上进行了全面的升级，整体外观非常的大气，内饰科技感体现的也非常到位，另外就是同级别里面提供的50米倒车循迹功能让它在智能化方面更加出色。动力方面相比于老款提升并不大，整体的表现依旧是够用。

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3.86分“良好”

霸气的外观设计，内饰现代简约美，配置丰富，并且搭配强大的自主路线循迹倒车系统，轴距2738mm，空间足够家用，不过配1.5T引擎，动力确实一般，但是燃油经济性不错，油耗仅6.6L。

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4.29分“优秀”

这款车是第三代全新车型，外观和内饰发生了变化，给人直观的感受是非常精致的，不过1.5T发动机马力没有升级，依旧是169马力，仅最大扭矩转速提高了一些。新车的动力表现中规中矩，市内代步够用，后段加速动力输出稍显疲惫。其它方面表现得都比较出色，内饰简洁有科技感，座椅包裹性和舒适性都可以，前后独立悬架紧致扎实，行车品质有明显的提升。如果对动力没有过高的要求，这款车值得入手。

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3.71分“良好”

H6一直是国产SUV的销量担当。但从外观上看，在一次次的更新换代中，变得越来越时尚，车身霸气。在动力方面1.5T，169匹马力，285扭米，动力足够。不过内饰异味大，发动机噪音大，车内的隔音效果不好。

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4.71分“优秀”

挺好的，1.5t的动力稍微弱一些，不过城市通勤代步完全够用，之前开的一代h6一点五带四驱的手动挡，驾驶感受完全不能比，后来买的时候去试驾了二代，也没有让我太满意，直到三代出来了，综合看起来是很不错的，同级车长安的，吉利的都看过了，最后综合考虑到舒适，还是选择哈弗，无论是坐进去，还是从外面看，尺寸都要大的很多，虽然紧凑级，但是后排空间还可以，朋友一米八的个子，坐进去，说比之前一代舒服多了，一代的后排，腿都得缩着，三代一坐进去，明显张的开了，还有就是开了一个月了，开在路上全车很安静。最后说一下油耗吧，没有网上说的那么吓人，我现在第三箱油跑完，算了一下，加95号，七块一毛钱一升，全程市区，没超过70码，才合到六毛一每公里，我很满意？