传祺GS8外观时尚值得买吗_传祺GS8外观怎么样

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.8分“优秀”

外观无敌，加上大空间7座，底盘的话，过一些小坑什么的很舒服。但是毕竟车这么大，车身高，转弯还是只有慢一点。但是不管怎么说，选这车，暂时没有什么槽点的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

几个点。外观出彩，大而不显臃肿，四四方方的设计，系列点缀恰到好处，阳刚中又不蠢，总之算是非常踩在我的审美点上，妥妥的七座suv颜值第一梯队。空间巨大，提车一周，后备箱已经过两次“实战”，帮住院的家人大包小包运载东西回来，不夸张的说，基本可以搬小半个家。座椅舒适，椅型包裹性很好，但又保证了宽敞，不过于软，有支撑感。值得一提的是女王模式，我儿子试过一次，就想在车上过夜。前排中排小的储物空间，中规中矩，这个体量的车该有的都有，挺好用。配置丰富，除了侧方后方碰撞预警封几个安全配置，其他几乎拉满了，个人感觉不亚于合资35+水准，会带来心理满足感。头灯帅气，就不赘述了。买的双擎，目前里程还很短，油耗还要长期观察。 【空间表现】 乘坐空间，相比老款提升明显，2920的轴距主要是优先保证第三排乘坐，实际上第三排能用，我170身高，坐第三排大腿能承托一半，不完全算“小板凳”，还有个隐藏点，双擎第二排比燃油坐姿略高，坐着更舒服。 储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，支持手机无线充，有专门区域。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。 【舒适性】 首先空间有保证，第二排坐三个，只要不是都是胖子，就不拥挤，比我之前轿车好太多了。底盘调教偏舒适，偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。 【驾驶感受】 提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。 第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。 第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。 【最不满意】 因为用车时间还不长，非常不满意之处暂时还没有。值得提升之处还是发现了几个。 1.车机，22款确实反应偏慢，特别是点火和打开导航时，当然影响驾驶安全谈不上。其实系统更大的一个问题是过于简陋，比如说应用市场，能支持下载的少得可怜，一些常用app适配也没用心做，我下载了腾讯视频，登录手机会员账号，然后播放居然不可以选择清晰度，一律默认低清（我猜最多480p），目前只有爱奇艺还勉强能用。音乐软件居然连QQ音乐也没有。。。 2.智能助手。95%的情况下还算好用，但有一次，高速路上，第二排有人接打手机，车机说了句什么退出通话模式，还是类似的（没听清），然后突然打开主驾车窗，着实吓了一跳。 3.玻璃水加注口。过于靠里，而且被引擎盖支撑杆阻碍，加水时很容易洒出来。 【购车经历】 说来话长。关注gs8始于第一代上市，颜值真的在我的点上，不过当时第一辆车才刚买（15款别克君威），只能默默在心里列入下一台换车清单。几年间，生活变迁，大儿子成了小学生，去年老二又出生了，也计划外添置了一辆小电车（长安奔奔estar），别克8年才跑8万公里，但是二手车市场现在行情很不好，再等两年真成白扔了，于是决定这个暑假换车，还能出去自驾。去订车前，去试驾了星途揽月，也是很好的一辆车，各种原因还是决定不改初衷。原本计划提24燃油，店里刚好还有一辆22双擎，优惠后价钱能接受，黑外黑内老婆也觉得不错，于是拿下。 【提车价格】 不会讲价，现金只优惠了1.6，置换补贴0.4，裸车20.8 【油耗】 目前400多公里，10个油，夏天且还在磨合期，后续再观察，应该会降低。 【动力表现】 非常好！对我足够用了。起步用电，很轻快很安静，试过时速70左右超车，深踩油门，瞬间提速到100，干净利落。电动机还是有用的，不是噱头。

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

3.7分“良好”

外观漂亮，做七人后备箱空间有点小，做五人后排放到空间大，配置有座椅通风就完美了，别的用的到的基本都有，车机严重吐槽一下，没ota之前没卡顿，升级后，卡的一批，很多车都这样估计是通病！油耗可以接受！总之满分十分，给七分吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

之前的两部都是德系车，一辆普通品牌一辆豪华品牌，第一次考虑购买华系车，我对品牌没偏见，只是追求品质，和适合自己的用车需求。 外观：个人对suv外型的追求就是要威！要大！要方方正正，要抬头挺胸收腹提臀，记得当年路虎极光刚上市，车顶后倾，车窗整个往后收敛缩小，带起了一股我所谓的娘炮SUV运动造型，从那时候开始大部分suv都往所谓的运动、动感的方向去设计，这种设计一直延续到今天，我个人不是太喜欢。21年新车发布前看到GS8的照片就种草了，喜欢方方正正横平竖直的线条，喜欢混动的大嘴，但是个人原因买的燃油版，也挺耐看的，现在前脸看多了，反而觉得正侧面的整个线条造型是最好看的，有点点揽胜的味道。 内饰：明显的简约风格，该给到的都给到了，没有太惊艳，当然也不会犯错，我个人比较满意。 配置：华系的配置一向是优势，我提的车型舒适配置基本拉满了，比我前面两辆车的配置顶的不是一点点，但是不明白为什么最低配有内置行车记录仪，高一档的配置反而没了。 空间：换掉前一辆豪华品牌的轿车就是因为空间对我来说太小，一家老小坐满的情况下后排安全座椅一放，再坐两个人就很挤；喜欢带家人出去露营，轿车的后备箱不够放露营的装备。现在第二排宽度两米，地台全平，安全座椅+两个成年人基本够了，后备箱在三排放下的情况完全没问题，个人的观点是如果买SUV追求乘坐空间的至少要从中型SUV开始往上选，不然老老实实的买加长过的轿车。 行驶品质：开过的车不多，但是自己gs8开下来行驶品质不输前两辆德系（高尔夫和c200l），比较明显的是起步有后沉（suv应该都这样吧），走走停停的情况下跟车紧，车上的人有可能晕车。上桥时候车身弹跳幅度不大，很快能拉住车将车身稳定，很有信心，变线姿态也比较利索，总结就是日常行驶舒适的同时兼顾了日常驾驶的操控性，重点是日常，拿去下赛道劈弯肯定不是这台车设计时候的调教。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

3.8分“良好”

满意的点 1.空间：上一辆车是宝来，俩娃大了空间不够用，GS8空间好评，全家6口人跑内蒙一圈3000公里，空间和舒适度都好评； 2.三大件：同价位算有竞争力，调教原因动力说不上多强，但我觉得足够用，用车场景就是带家人居多，变速箱和底盘觉得都还好，开起来挺平顺，滤振隔音都不错； 3.配置：自主品牌优势，提的丐版，但功能足够丰富了，美中不足是车机反应确实慢，这点要求高的车主建议斟酌好； 4.外观内饰：见仁见智，个人挺喜欢的，想订银色但黑色有现车，要赶暑假带家人出游就提了黑色，没后悔； 5.安全性：主被动安全配置算丰富，当然决定安全的更多是驾驶员，另外新车几乎无异味好评，俩女儿都不晕车了，我也将之归为安全范畴； 不满意： 1.车机卡顿：这个确实有，有时挺讨厌的，但看用车需求，不在意就无所谓，介意的话慎重； 2.油耗：高速能到8左右，市区堵车最高到15左右，目前综合8.4（内蒙近满载自驾3000公里），不低但还是那句话，看用车场景，我个人可以接受； 用车时间尚短，目前整体用车感受挺满意，希望给关注此车的车友一些参考。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.5分“良好”

作为传祺的旗舰级中型SUV，传祺GS8 2021款 390T 四驱暗夜骑士版可以说推动了整个自主品牌在SUV车型上的又一轮发展。外观设计部分，这辆传祺GS8非常具有力量感，两侧匹配的是矩阵式的LED大灯，再加上方正的外观设计，很有颜值，甚至我认为要比其他同款车更加霸气。它的侧面采用了有力的设计，旋风轮毂配备上熏黑的隐私玻璃，再加上超长的车长，相当的具有颜值。它的尾侧同车头一样，采用了方正造型的设计，并且尾灯同样非常具有个性。在车窗下方，传祺GS8使用了贯穿的镀铬饰进行装饰，细节质感较为出色。内饰设计也是比较工整的，而且也特别现代化。车内使用了较多金属样式的面板材质，非常的气派，整个内饰看起来相当具有现代感。它的空调控制部分采用的是金属材质的按钮设计，非常显档次，手感也好。就整个车子的内饰工整程度，以及设计而言，要比其他同款车强太多了。 有不少车友反馈，该车出现发动机漏油的问题，机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等出现老化引起的漏油，或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动，导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时去4S店维修，费用大概在500元左右。 为保证行车安全，这款车首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行，需要更换机油和机油滤，费用在300元左右。之后可以以6个月或者5000公里为一个保养周期，定期更换机油、机油滤，也可以进行一次大保养，需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

3.86分“良好”

优势： 1、外形大气，前脸造型比较夸张，大尺寸的进气格栅配合镀铬饰条很有肌肉感，大灯组的立体感也非常强。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，车顶线条也比较平直，能够最大程度保障后排乘客的头部空间。尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰风格比较简洁，全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏显示效果比较细腻，功能方面也比较丰富，空调控制区域留有大量实体按键，并呈钢琴键式排列，质感出色。 相比老款车型，新车配备了广汽传祺ADiGO智慧物联系统，支持手机远程控制以及在线导航等，而且可以OTA升级。 3、空间表现出色，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳，同级别来看非常优秀。 4、搭载的2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，匹配6AT变速箱，参数优秀。 日常驾驶时低扭表现比较好，油门初段调校灵敏，起步轻快，市区内驾驶不会觉得动力肉。中后段也有着出色的动力储备，再加速能力比较强，超车非常轻松。变速箱给人的感觉非常平顺，转速上升到1500rpm左右就会升挡，保证了燃油经济性。 5、底盘调教扎实，支撑性表现比较好，尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性。对于细小颠簸的过滤比较到位，遇到较大颠簸时后悬架对于车身弹跳控制的比较到位。 6、隔音能力出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较彻底，巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、悬架偏硬，过减速带时车内乘客会感受到比较明显的冲击力。 2、百公里综合油耗在10.5升左右，而且需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。保养时需要添加燃油清洁剂，进一步增加了成本。 3、第三排腿部空间比较小，仅限应急使用，而且会大幅压缩第二排的腿部空间，整体表现算不上充裕。 4、定价接近19万，但依然缺乏辅助驾驶功能，表现不够厚道。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱精英版

3.86分“良好”

外观大气耐看。前后脸用了不少直线看着非常硬朗。不是一见钟情的漂亮。是那种第二眼美女的感觉，很耐看经典不过时的感觉。大灯设计很好，大但是有竖直的感觉。亮度还很足，晚上开车打路面很清楚。 内饰布局就比较传统不过做工不错，不会有掉档次的感觉。2720轴距，车内空间不错。我身高1米75，不论座前排还是后排不会觉得憋屈。后排空间很好，可以翘个二郎腿。车窗够大，支柱也不厚还有是乘坐位置高，坐着车里视野很好。也很通风透气的感觉。座椅的包裹性不错，但是头枕不够好。开长途7-8个小时之后，脖子会有点累。尾箱空间也挺大，一家三口长旅行的行李摆着没有压力。后排座椅放倒后可以兼职个货拉拉了。不过尾门有点厚重，小女生用可能不是太利索。 2.0T L4涡轮发动机配6挡手自一体，有390扭矩。动力还不错。尤其是起步爆发力很好。后半部分加速会稍弱一点，但是足以在同级中等水平。变速箱换挡平顺，低速下也没有感觉到拉扯的情况。悬挂式麦弗逊式独立前悬配多连杆式独立后悬，减震有点硬。胎噪也比较大，尤其是在粗糙的路面，即使速度不是特别高车内声音比较明显。不过开了音响就不觉了。 底盘高度不错。城市可以说是畅行无阻了。即使是回到山区，大部分路况也可以无压力压过。不错不错。 总括来讲，这款车偏硬派的颜值，空间不错，动力好。年轻家庭可以留意一下。