点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4.43分“优秀”

【购车经历】 买这车的动机是因为本地4月要禁行电动四轮车，媳妇的大阳电动车就没法开了，家里油车她又嫌大，所以开始看两门的新能源电车（预算不超6w）。 由于本地禁行的原因，4s也开始加价，2月份我们去看五菱ev的时候，170公里的马卡龙本地加价700，50500，还看了五菱gb，东风纳米，糯玉米，可惜的是都不带快充（没有固定车位，偶尔能慢充），最后就要买五菱的时候，浏览懂车帝的时候看到吉利出了一款带快充电动车，快充这个正是我需要的，第二天直接去4s试驾，我是第一次开这种小型电动车，开下来感觉油门和刹车的感觉和油车很相似，没有不适感，我和媳妇都挺满意。 带快充的车有个好处，就是不必局限在本地提车，可以看一看周边（两三百公里内）有补贴的地方，查询得知郑州有补贴，5w-15w新能源补贴4000云闪付优惠券，5w的电车算是最划算的，后面坐动车去郑州提的车，具体就不写了。 【提车价格】 车价55800，预订送娇兰礼盒，包上牌，临牌50元，购买交强险950元，媳妇就是车险公司的，买商业险算上返点也就1400多块钱，所以全险一共2300多块钱，其他就没什么了。 送了吉利3m桶膜，灭火器，脚垫，洗车套装，都是一些小东西。 【驾驶感受】 在4s充满电出发，当时2月份，天气还很冷，运动模式加暖风，电耗会高一些，为了保险起见，每个服务区都进去充下电，只充30%-80%，一般35分钟冲到，溜达溜达，吃点小零食，五个厕所基本就好了。这就是有快充的好处，多花点时间，你最起码能回来。而不带快充的车就不要想异地提车了。为了节省时间一路都是运动模式，105的速度变道会有点飘，这个速度不要在超车道行驶，在慢车道还是没问题的，200多公里回来花了3个多小时，并没有感觉到很累，和我开油车的感受差不多。 【空间表现】 这个得重点说，虽然是两门，但是熊猫mini纵向空间在两门车里面还是数一数二的，因为驾驶台下部做了很大的掏空，大家可以对比一下其他两门车的驾驶台，有的驾驶台下部比较厚，顶腿，就不得不把前排座椅往后拉，挤压了后排空间，而熊猫mini前排座椅可以靠前一些，这样就为后排贡献了空间，不管是孩子还是家人，都感觉这车的后排比想象的大。 【亮点配置】 车子的智能化在这价位还是能打的，比如远程解锁，开空调，行车日志，gps定位等等，特别是远程开空调，电比油便宜，可以早早的就把空调打开，非常舒服。 【续航】 我这里北方，冬天的开暖风还是很费电的，电耗得12个，现在天气暖和了，不开空调的情况下，开到200没问题。 【最不满意】 左腿位置没有做休息台，斜坡不好放脚，内饰塑料表面带纹理，指甲碰到都会留下痕迹。 总结：总体还是很满意的，买了这车以后，家里的油车一次没开过，特别是快充，虽然有人说这种两门车快充没用，没电了开油车就行，我想说我买这车就是代替油车的（市区），没电了我就去快充，而不是去开油车，你有了电车，还要不时的开油车，那就没必要，还有买这种车的一般都是女性，家里的第二辆车，男主人开家里的油车（尺寸偏大），女人开小电车，电车没电了还得去开油车，油车还不一定在家（需求冲突），我是觉得不方便，所以我认为电车都该配上快充，这样就没有续航焦虑，在市里想怎么开就怎么开。

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4.06分“优秀”

【购车经历】 我买车主要是是为了方便给开的店和智能货柜补货，然后我有不敢开大车，所以一直想买一辆小车，有在各个平台刷大家的使用评价，主流的还是五菱mini和长安糯玉米，后面正巧看到吉利的小车要上市，便开始关注，综合对比配置，考虑到我自己的使用场景，，然后熊猫mini有22KW的快充，充电比较方便，我这边院子里充电不要钱，可以说用车就免费了。最终还是在预售期入手新春版宝藏熊，落地价6万，做了分期，首付3930元，月供1047.63，保险3937元，1月28日提车（图2就是我的熊猫领养纪念照，哈哈），到目前已经使用半年了。 【最满意】 我是觉得空间很大的，后排放倒贼能装，看我放的图，哈哈。 【最不满意】 作为女生，溜坡这个点不太友好，有点慌，不过好像这个档次的车都会溜坡？ 【外观】 熊猫 Mini 的外观比较简洁、前脸越看越可爱，整体感觉还是时尚和年轻的。小巧身材，在城市中驾驶和停车非常方便。 【内饰】 内饰设计简约，呆萌绿内饰觉得也非常好看，设计与质感在这个价位我觉得已经很高。材质也还过得去，异味并不明显。 【配置】 配置总的来说该有的差不多都有了。冷暖空调、中控屏幕、蓝牙连接、远程控制等。现在夏天，想说熊猫的制冷真的厉害，冷死，而且可以远程开空调，电比油便宜，可以早早的就把空调打开，上车就非常舒服。其他要是能多个坡道辅助就更好了。 【续航】 200KM的续航里程，足够满足我的日常通勤和城市驾驶的需求了。再配上快充，充半个小时，就能充到80%以上，非常方便。前面也说到，我这边充电不要钱，基本随用随充。高速高架，速度上去了，会掉电比较快，夏天开空调，掉电也会比较快。不过我主要市区内几个店之间跑跑，打开动能回收，续航基本实标，没有续航焦虑。 【空间表现】 大家会说左腿不好放，不过我其他车也没怎么开，就感觉还好。放地板上，开了半年到现在也习惯了。整体空间在两门车里算很好了，中控台做得比较薄，下面做了掏空，前排座位往前点也不会顶腿，不会挤压了后排空间，后排偶尔坐人也不会感觉压抑，对我这个女生来说已经足够。而且，我主要用于拉货，哈哈，后排大多数都是放倒，拓展后备箱后，就显得非常大，很能装！运货补货杠杠的。 【智能化】 熊猫 Mini 在智能化方面稍微不那么突出，需要手机下载驾驶伴侣app，和车机连接，这样就可以使用语音来执行一些指令，比如打开关闭空调，播放歌曲等等。另外通过吉利app可以远程控制汽车，包括锁车解锁，手机也可以用蓝牙当钥匙。但在操作上不是那么人性化，希望可以升级改进。 【驾驶感受】 熊猫mini的加速响应还是给力的，貌似在对比的三款车里，加速属于是NO.1，0-100KM，懂车帝夏测测的是15.7S，我记得其他平台有测0-60是6秒多，而且熊猫mini的转弯半径最小，转弯掉头非常灵活。综合下来，熊猫mini相对另外两款还是占优的。当初没有看错它，直接预售下手了。 总体来说这是一款适合城市驾驶的纯电代步车，挺适合女生开的。 好啦，不知不觉写了这么多，我的分享就到这了，出去嗨皮！

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4分“优秀”

五菱宏光MINIEV的销量为什么好？ 很简单，原先消费者没有什么选择性，市场上的微型电动汽车并不多，可是现在截然不同，已经出现了“百花齐放”的格局，像奇瑞QQ冰淇淋、长安LUMIN、吉利熊猫mini和零跑T03等，都是直接对标宏光MINIEV的车型，竞争加剧之后，宏光MINIEV的销量就下滑了。 对于消费者来说，这是一件好事儿，毕竟选择性变得更加宽泛了。 这些微型电动汽车中，我觉得吉利熊猫mini的综合实力就不错。 该车售价3.99-5.58万元，它的优势之一是支持快充模式，在快充模式下，仅需0.5小时就能充至最大电量的80%，相比某些不支持快充的同级车型，熊猫mini确实很吸引人。 以5.58万元的2023款 新春版宝藏熊为例，它搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率为30kW，最大扭矩为110N·m，市区跑起来十分轻快，加速超车毫无压力，较小的车身更便于在车流中穿梭，停车也十分容易，特别是那些“大车”不敢停的小车位，熊猫mini游刃有余的就能停进去。 用车成本方面，熊猫mini的百公里耗电量为9.8度电，用家里的充电桩充电，大约一公里5分钱的电费，比燃油汽车便宜多了。 它的CLTC纯电续航里程为200km，还是够用的。 内饰方面，9.2英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏幕，提升了内饰的科技感，扫码就能实现手机互联，用起来十分便捷，你还可以通过语音控制多媒体、电话和导航等，功能还是很全面的。 空间方面，我的身高176cm，坐在后排座椅上，不顶头、不顶腿，我觉得它的空间在同级车型中还是很有优势的。 后备厢方面，如果后排座椅不放倒的话，就没有多少余量了，好在是座椅放倒后，后备厢十分平整，狂商场、赶集买菜放东西毫无压力，具有一定的实用性。 综合来看，熊猫mini的产品力十分均衡，可以说是很有竞争力的一款微型电动汽车了。

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4.07分“优秀”

此车的倒挡力度调试力度有点轻，因为没有坡道辅助功能，所以不建议大家在任何有斜坡的地方驻车，车辆容易溜坡 这个车的车门重量很够，但是开车门的阻尼比较小，建议大家贴好防撞门贴，开门时候提醒一下同乘人要拉住车门不要开到太大，真的容易磕碰到 整车的地盘调试很整体，没有同级别车驾驶出现的的松散感，我一个新手司机很容易就上手了，因为轮胎比较小，也不建议大家开到路况不好的沙石路上，山路等，单纯在城市里穿梭代步非常的棒，因为视野好，车窗大，开起来还是比较亮堂的，没有很憋屈的感觉 车机虽然简单但足够用了，驾驶体验是比较舒适的跑个六七十公里的速度也不会感到飘，这个价格的微型车多少都有短板，在行车过程中发现了再给大家分享

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4.07分“优秀”

小车新上市就进行了抢定，上午十点开抢直接交了666订金秒了。因为济南造近水楼台先得月，第二天车就到店了，没想到这么快，由于个人原因，最后和销售经过沟通，春节后提车，新春版双拼色独特造型，熊猫颜色黑白搭配比较经典配色，并且带天幕天窗，驾驶空间很宽敞很明亮。车无完车人无完人，先说这车的缺点①底盘比较硬，遇到坑洼减速带异响，②其次车机一点不人性化，蓝牙连接手机经常中断，和大多数车机一样必须手机亮屏，很鸡肋。③钥匙只有一把，这一点对车主很不友好。4S店配一把钥匙1000多，我自己找的黄牛花了200大洋④冬季长途续航很虚，虽然二百的续航出远门还是力不从心，虽然有快充但是没想象的那么给力，需要耗费一定的时间。这车更适合短途代步⑤钥匙是感应钥匙但是不支持无钥匙进入，支持感应启动⑥没有上坡辅助，电子手刹。 优点①城市代步体验电车的丝滑②开着很灵活③目前充电一次十多元，相比油车眼下花费少很多④同级别空间很大，我182，头部还有一拳，而且带天幕天窗，显得空间格外明亮⑤快充在外面可以救急，也可以跑个小远途⑥感应钥匙确定挺方便⑦有很多保护提醒，车门未关紧，后备箱未关，安全带没系

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

3.43分“良好”

车头车侧颜值无敌，车位一眼老头乐…希望官方能出点平价改装件，车机系统太拉垮，驾驶伴侣谁设计的，连上手机还不能关屏幕，这种怎么用😂

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

3.14分“良好”

吉利熊猫mini新春版胜在外观独特，而且是限量版。不过价格要比普通版顶配车型灵动熊贵1900元。当然，现在估计这个版本也已经订不到了，但依然不影响它是最还原熊猫的黑白配色的车型。 前脸是采用封闭式格栅设计，中间是专属的黑色饰板。还有呆萌的复古圆形前大灯。车头中央盖板还印有GEOME英文标识。侧面造型方正，配有独特的低风阻轮圈，尾部则是C字形LED尾灯，整体风格简洁时尚。 车内设计简约，配色清新，并采用了9.2英寸全液晶仪表以及8英寸悬浮式中控屏的组合。性能方面，续航200公里，配备了25kW直流快充和3级动能回收。 另外，想买熊猫mini的推荐是上200公里续航的，120公里真的是太少，不如骑两轮电动还省钱。

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

3.86分“良好”

外观方面，新车的前脸造型短小方正，两侧圆形的LED大灯组给人感觉丝毫没有违和感，灯组内部还标配有日间行车灯、大灯高度调节、延时关闭等功能。下方的前包围造型较为圆润，底部两侧还设计了进气风道和猫耳造型的装饰，整体给人感觉非常符合年轻女性用户的审美。 车身侧面，新车采用了与宏光mini类似的轮廓，搭配上封闭式轮毂和熏黑车顶，尽显个性时尚，另外，新车的两侧后窗都采用了不规则造型的设计，给人感觉非常有层次感。 车辆尾部，该车使用了一种大平面的设计手法，搭配两侧分体式LED尾灯组，和下方后包围车牌位置的内凹设计，配合起来就像“笑脸”的感计，非常可爱且辨识度很高。另外，新车的后包围下方与车头相呼应，也做出了猫耳的造型，使其整体结构都显得十分自然。 内饰方面，熊猫mini采用了非常简洁的内饰布局，还提供了粉色/白色和绿色/黑色组成的两种内饰配色。在双幅式平底方向盘的前方设立了一块9.2英寸彩色仪表，旁边搭配的是8英寸悬浮式中控屏，屏幕下方保留了空调控制区域的物理按键以及两个USB电源接口。值得一提的是，新车还在副驾驶前方设计了一个储物槽，可以为日常驾驶提供一些便利性。除此之外，新车还配备了时尚的旋钮式换挡机构和传统的机械手刹。 座椅方面，新车采用的是四座布局，前排采用了两只一体式运动座椅，并且还配备了可拆卸防污座椅套，其外层采用易擦拭面料，也方便了日常清洁。虽然新车座舱的设计理念是以驾驶者为中心，但也没有放弃乘客的舒适性，它拥有超同级主流产品的车内空间，再配合这套舒适的座椅，可以让用户感到格外的温馨。有意思的是，熊猫mini的后备箱空间也完全能够满足日常出行需求，后排座椅可以放倒拓展出800L的超大空间，轻松容纳4个标准行李箱。

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4分“优秀”

【车型分析】低价电动微车这个市场，吉利出手可以说是相当得慢，早在2020年五菱宏光MINIEV上市前，奇瑞的eQ1小蚂蚁、欧拉的R1黑猫，就已经实现了可观的销量规模，而宏光MINIEV之后，奇瑞新能源也仿照宏光MINIEV推出了QQ冰淇淋，长安则通过全新设计的Lumin继续加码了这个仍然具有大规模潜力的细分市场。熊猫mini的到来证明，吉利并没有忽略掉低价小电动市场，而是花费了更长的时间来打磨自己的产品。从外观就能一眼看出，这又是一台受宏光MINIEV启发的方壳子车型，但是和QQ冰淇淋从造型、尺寸到定价、配置、续航都几乎照搬宏光MINIEV不同，吉利的熊猫mini在各个层面都展现出了与宏光MINIEV的差异化，而且在绝大多数层面，熊猫mini都做得要更好。从外观就能一眼看出，这又是一台受宏光MINIEV启发的方壳子车型，但是和QQ冰淇淋从造型、尺寸到定价、配置、续航都几乎照搬宏光MINIEV不同，吉利的熊猫mini在各个层面都展现出了与宏光MINIEV的差异化，而且在绝大多数层面，熊猫mini都做得要更好。再对比配置单的话，会发现熊猫mini在宏光MINIEV和QQ冰淇淋面前，都具备了压倒性的优势，类似全景天窗、无钥匙进入、远程启动、中控液晶屏等等配置，基本都是竞品全系缺失、或需要更高价格才出现的。即便是在长安Lumin面前，熊猫mini的优势也很明显。而除此之外，熊猫mini还拿出了同级乃至贵出几万元的竞品都缺失的一项重要配置——快充，而这项功能的加持，低价小电动就具备了扩展使用场景的潜力。虽然熊猫mini的任务依然是日常代步，但偶尔周末出游，它的体验和可用性会比上面提到的其它产品要强很多。而优势明显的产品力，很快就收到了市场的反馈。2月6日正式上市，在不到一个完整月份（且是天数最少的2月份）的时间里，熊猫mini上险量达到了7019辆。从性价比和产品力的层面讲，这款车完全具备挑战宏光MINIEV销量地位的实力，至于广大消费者是否愿意放弃宏光MINIEV、以及吉利的低价电动小车的产能能否跟上需求，就看今年的表现了。

点评车型: 2023款熊猫 熊猫mini 新春版宝藏熊

4.43分“优秀”

性价比高，配置全，各方面很均衡，坐里边很宽敞，微型车高车顶配上全景天幕，给前后排的乘客带来的敞亮的感受只有坐过的人才知道。我的其他大车的全景天幕带遮阳帘我都很少打开，因为没啥区别。 最看中快充，因为没条件慢充，当然此车的快充口也可以慢充，送了一条便携式慢充枪。 第二看中空间乘坐感不压顶心情开阔 我一米八的身高最烦开那些压顶的车，可是很多车我开着都觉得压顶。自从开了这个，本来是给我爸买的，我现在总跟我爸抢着开。 第三看重这车的安全性，比竞品的钢性好，侧防撞梁气囊都有，底盘高度也不错，轮胎是14寸的，之前air晴空出来的时候觉得终于出了一个符合我需求的小车，但是熊猫mini上市之后，同样的优秀，价格便宜2.7万。一月二号马上下了定金。 目前网上的改装配件基本没有，祝愿此车大卖，真正的人民代步车，能有更多的配件玩起来