点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1——购车背景： 二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车： 我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格： 谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间： 外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗： 驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结： 低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！ 最后感谢圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

外观： 本来一直想买银色的，但是阴差阳错还是买了白色，发现两者都差不多，银色晴天看起看好看，阴雨天可能效果差点，但是白色不管什么天气看起来都还可以，而且据说白色的更保值，就没那么纠结了。白色的前格栅的效果要更突出点。前面贯穿式的日行灯和后面贯穿式的尾灯都好看，前后呼应，比老款好看多了； 内饰： 中规中矩吧，首先来说屏幕，双联屏看起来还是很大气的。如果中控屏能在大一点就更改好了，不过价格也估计不止这个价了。然后就是座椅，看着是运动风格的，但是真的很舒服，很大很软，包裹性也不错，我买的次顶配的主驾电动座椅还带座椅通风和加热，冬天和夏天神器，太好用了。有一个吐槽的点就是空调控制面板，虽然是触控的，看起来要好看，但是会误触，只能尽量都用语音控制了。 配置： 次顶配带氛围灯，AR-HUD，还有全速自适应巡航，540°全景影像，可付费升级为行车记录仪，可开启全景天窗，主驾驶电动座椅（带座椅通风和加热），后视镜折叠加热和记忆，车载空气净化器和负离子发生器，支持全车OTA等，还可以选装蓝牙钥匙和无线充电，该有的基本都有，也都是很使用的功能，没有那种花哨的不实用的溢价高的功能。 空间： 轴距2770 ，还行吧，反正没怎么座后排，感受不大，中间座椅带头枕和杯架好评！ 驾驶感受： 1.5T蓝鲸发动机不用多说了。配合1470的整备质量，动力还是很猛的，而且有sport模式。我经常都是开的eco模式，反正只要速度上来了，多踩油门，路上反正都是各种超车无压力。可能是刚上市把，低速驾驶感受有待提升（部分工况有点顿挫），不过支持全车OTA，期待后续软件升级后能有更好的驾驶感受！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

考虑到今年往返老家需求较多，再加上平常上下班通勤的公交地铁不是很通畅，于是打算今年购入一款家用代步车，对比了长安，吉利，奇瑞三大国产标杆，最终选择长安锐程，尊贵版白色全包全款落地10.3（本来打算分期的，但这车无免息，两年贷款的话要六千以上），砍了1.8优惠，对于出厂半个月的车来说优惠也算给到位了，6.3定金交付到6.9提车交付速度十分给力，目前开了一千多公里，聊聊我的感受吧。 对比了长安其他款，V过于年轻激进；益达过于电子科技；移动性价比高但不是双独悬；SUV只有55P满足预算；锐程名气不高，我也是去看55p时恰好看到，uni前脸很戳我，研究了下配置和乘坐体验后的确不错，整个车身都是规矩版型，非常适合家用需求，用十万就能入手堪比B级它难道不香吗？ 再来说说内饰，首先这个座椅非常舒服，很软，一体化大屏连贯设计不错，而且不会反光，不过下面一排虚拟按钮很紧凑，导致触摸车机屏容易误触。下方出风口是内陷的，没有很好的位置适合安装手机支架，这点比较遗憾（主要是个人依赖高德导航播报路况，车机导航版本过低，使用体验不佳）。整车皮质覆盖率还是蛮高的，家人后排乘坐反馈坐久了想睡觉，舒适度不言而喻。 长达四米八车身根本不用考虑空间不够用，后排的空间真的大，我坐在上面双腿伸开都超过60°了。双独悬是我考虑这款车的一个重要指标，不过为了增加后备箱空间固定了后排，这点比较遗憾，若是能够放倒空间或许利用率更高。唯一不足高度有点不足，可能我调高了座椅，导致头部离车顶很近很容易顶到头。 日常通勤主要用标准模式，主要是新车很爱惜也没过多去感受大脚油门的提速，不过日常路上超车给油还是挺快的，高速使用运动模式提速超车非常干脆，还有个弹射模式没试过太伤车了。整车隔音不是很好，胎噪还是比较明显的（深色柏油路会好很多）。低速换挡提速有非常明显的顿挫，长安对变速箱的调校还需要进一步加强。 配置上360是首选，有和没有的体验差远了，锐程的清晰度上非常不错，倒车补光灯不虚夜间环境。但四个摄像头范围不够，导致全景影像周边有白边（有次盯着360侧方位出库结果还是蹭了前车），透明底盘基本不开，感觉很鸡肋（540°就是噱头），好在配置了低速转弯自动打开影像还是挺不错的，自带的记录仪清晰度不错，另外非旗舰可以白嫖。 在不追求科技依赖的情况下，自带的车机还是蛮不错的，但稍有要求的它就力不从心了，导航版本太低稍微复杂路况根本来不及反应，提示有延迟，自带的商店都是鸡肋应用，好不容易上架网易云结果版本极低不能搜索（不如没有），空调不能一键关闭，每次停车都要一番操作。 最近比较热一直开着空调，根据加的油和里程手动计算有8.7，表显10个，经过后续磨合长期显示8.2，高速的确是降油耗的有效手段，可惜日常通行大多市区，希望保持9.5以下。 总之相信自己的眼光，一见钟情也不过如此！家用豪华有逼格，人无完人，车无完车，性价比放眼国产领域也是炸裂的存在，选它肯定不会亏，闭眼冲冲冲！一起成为V字领头羊，祝愿长长久久，平平安安！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.6分“良好”

外观帅气，univ家族格栅(去贴膜师傅差点给当成univ😂o)，配置丰富该有的都有了，360倒车影像利于新手，使用起来很棒，城区低速方向盘特别轻盈，运动模式给油反应灵敏，通勤普通模式，不建议ECO模式，高速自适应巡航特别给力，完全不用担心，目前高速表显油耗7个，底盘比较稳150码一点不飘，座椅属实舒适，内饰能摸到的基本都是软的 缺点：1.高速方向盘老往往右跑，该问题目前仍在观望中； 2.朝阳轮胎胎噪太大，高速明显嗡嗡嗡，影响体验，建议有条件换静音胎； 3.7英寸非全液晶仪表盘太小与双联屏不和谐，周围大黑边夜间观感比较丑陋 4.hud亮度无法自适应调节，夜间亮度过高影响看路，白天亮度过低不易观察，而且前档贴膜后影响hud显示效果(这点无解，要么不贴膜) 5.自动启停点火自启动，需要每次手动关闭，比较麻烦(功能过于鸡肋，涉水路段一定要先关闭自动启停！！！)

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车120000，购置税5000，保险3500，三年6次保养500。 2016款自动挡低配K3置换37500，置换补贴3000，厂家无息贷款47000，首付129000-37500-47000=44500。 【驾驶感受】 起步深踩油门会有顿挫，不着急没事。车速提起来后，满载、高速超车很轻松。 悬挂很舒服，过坑不晃，身子不甩。有次坐朋友的车，过坑随车晃了一下，才觉得锐程P好很多，说不出原因，什么悬挂不啦不啦的，没研究，就是纯感受。前几天拉两个朋友过土路，全是坑，车身上下动，左右动的幅度小，悬挂硬or软？哈哈，真不懂。 狠踩油门有时候轮胎会打滑，开车6年第一次见。朋友说马力大的原因。建议开车别着急。 【油耗】 仪表盘显示长期油耗百公里7.9，短期油耗6个多，实测8个左右。 【续航】 加满油显示750公里左右，没跑完过油箱，一般剩一两百公里会加油。 【最满意】 外观设计很时尚，年轻人都说好看，年长的都说车头设计很乱，哈哈哈。整体车身很好看，大天窗有幕布，拉上保温，拉开头顶冷飕飕，夏天还没到，无法测试。语音控制很nice。常见功能，语音控制就能办到，诸如:导航，调节导航音量，播放蓝牙音乐，开窗户，开天窗，前后风挡除雾等等。 内饰不孬，上过车的朋友都说好看。 ACC,IACC很棒，解放脚，解放手。开了锐程P以后，才知道开车也可以很享受。以前开k3出门，是无奈的必须选择。 540度3D摄像头很好用，狭窄空间挪车不用下车看了。行车记录仪是前后左右都记录，不担心高速碰瓷没证据。车速低于15，打转向大屏自动显示转向方向摄像头，贴心。 重点:抬头显，本人买这台车一多半的原因就是抬头显。而且它的功能很强大，车速、转速、导航、时间、剩余续航、安全提示……有抬头显仪表盘真的很少看了。 【最不满意】 有些智能的东西很智障，比如道路标识识别，其实就识别个限速，很多时候识别的还是匝道下车道的限速，这个有待提高吧。感觉识别系统和车速，定位没有联动。可能是鸡蛋里挑骨头了。还有识别行人，基本都是走到车前边中间了才会有提示。这些以后再写吧。感触很多。 安全带有些软，或者说硬。打个弯经常收不回去。 方向盘小，现在已经习惯了。刚开时候觉得透过方向盘的空间看不全仪表盘，好在有抬头显。很少看。 【空间】 后备箱很大，很深。后排也很宽敞。主副驾就不说了，每个人的实际情况不同，调整也不同。 【整体】 开了3000多公里了，从不喜欢开车出门到喜欢开车出去溜溜，感谢长安锐程P给我带来的驾驶喜悦感。锐程P不是最好的车，但这个价位，是很贴心的车。 【写在最后】 有朋友肯定会说拿好5毛滚蛋，哈哈，如果你在国产车里挑骨头，我认。本人不才，就想给国产车提提气，虽然力量不大，星星之火吧。如果是拿着外商工资恶意诋毁，呵呵，同样的话也送你，拿好5毛有多远滚多远。 -----止愤线----- 以后会尽量多分享一些细节，感谢朋友的支持。 最后，感谢圈主九九推荐。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.9分“优秀”

简单说下提车时的一些直观感受吧，第一眼看到就觉得很惊艳，一个字帅！ 我觉的这款锐程Plus车有以下几大特点： 一外观好看，内饰精细，从里到外都是颜值实力派，从外观上我比较喜欢无边界的进气格栅，识别度很高，溜背式的车身线条让人十分喜欢，加上车尾贯穿式尾灯，瞬间提高整个车的档次！ 二内饰精细，整体内饰搭配很有个性，特别是中控大屏智慧语音控制可以满足我的一切要求，游艇式的电子档把非常有科技感，后排座椅间隔很宽，整个车内空间非常显大。 三车子提速很快，跑市区油耗大约在6.4～6.8L/100公里范围，高速跑过5.3L/100公里，对于1.5T排量的车型来说油耗较低。 整体来说，今天的提车感受非常满意！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

配置性价比很高，就是新车提回来，速度到60以上方向就跑偏，跑高速100以上抢方向。然后，销售叫开去四s店看，做了四轮定位后好很多，感觉跑高速时候还是会有一点跑偏。个人感觉买车还是靠运气。 车的话空间够大 外观设计看上去也很大气 隔音不错…

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观惊艳，整个给人感觉很好。说句实话，外观方面长安现在越做越好了。 内饰简洁漂亮，配合氛围灯，整个给人感觉很温馨。全触屏的按键给人一种高级感。座椅柔软舒适，带加热通风，很不错。 整车空间很大，尤其是后排，感觉不像是这个级别的空间感，特别适合家用，一家人坐在一起也不显得拥挤。 整车智能化配置很高，主流配置都有还带有抬头显示，显得很高端。最爱的智能化配置是IACC，特别适合跑高速。语音识别功能强大，完全解决了开车时候的按键需求。唯一有点缺陷的是，车道保持功能很灵敏，对老司机有点多余，建议关闭。 油耗方面，中规中矩，7.3，在1.5T这个段位，属于正常水平，确实没有惊艳感。 驾驶方面，有3种驾驶模式，整车响应比较不错，加速比较线性，方向盘有模式可选，感官很好。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

【最不满意】 先说最不满意就是就是轮胎抓地力，差的很，一急加速和爬坡急加速都容易空转，但是他车身稳定系统又能让他尽量不侧滑， 【购车经历】 购车经历就是从看到宣传开始就一直关注，上市以后觉得还合适就直接定了， 【提车价格】 全包落地11.5，贷六万三年免息，发票开的103900， 【驾驶感受】 驾驶感受相对舒适，座椅比较软，开起来也觉得这个价位代步家用都没问题，动力家用足够，百公里提速大约是8秒多点， 【油耗】 油耗昨天加满跑长途，然后定速续航120跑了780公里亮灯了又去加油，加了54升，纯高速的话差不多都要7个油，国道市区估计8个左右，看个人驾驶习惯还要， 【续航】 续航的话纯市区估计700都难， 【乘坐体验】 做起来是真的挺软，空间也不会觉得挤吧， 【最满意】 最满意就是外观好看吧，然后自己上一台也是长安，相信他的质量，上一台没出过任何问题，所以还是选择长安， 到目前为止，提车五天，跑了4413公里了，没错，就是四千四百多公里，加了2760块钱的油，约335升，续航还有390公里，

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.4分“优秀”

毕业后就想着男人要有一辆自己的车子，终于在毕业后的半年后拥有了人生的第一辆车锐程plus。2023年2月购买的锐程plus 领航版，刚开始想着买尊贵或者领悦，后来店里面没有现车就加钱买领航了，落地12.25加三年6次保养，其他的什么都没送。销售很难磨价格，谈了一天才谈下来。车子外观好看帅气，空间很大，最满意的就是空间，还有就是配置，配置很高。座椅坐着非常舒服，坐过的人都说很可以。动力方面，踩油门就走，但是遇到连续上坡车上面坐了3.4个人时候踩油门感觉有点动力不咋强，有点吃劲样子，可能我开的是标准模式，开运动模式会好一点吧可能。 感觉操控台上面有的功能有点多余占地方，比如放水杯的地方 4儿子店送的东西没一个能用，避雷。 关于油耗，我跑高速显示5.1或者5.9，最低的跑过4.9油耗。平时县城油耗6.1和6.9最高。平均就是油耗6.1，不知道是不是快乐表。 关于保值的问题，无所谓了，车子是开的不是卖的，国产车现在也非常可以。支持

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.07分“优秀”

外观相对比较年轻，尤其是车头，配置也很高，当然了现在国产的配置是一个卖点，主驾的腰部支撑比较友好了，内饰规规矩矩吧，不满意的就是车机，只能用酷我音乐，现在很多车已经用qq音乐了，而且氛围灯在连接蓝牙播放音乐后就不能律动闪烁了，只能跟随车机音乐。后备箱无法车内开启，而且弹起方式用的是两根扭力筋，并不能一下子弹起，还得自己掀起来，很麻烦。其次，油耗大多时候并不想宣传的那么低，可能和我开车习惯有关

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

外观和空间都不不错，就是换挡顿挫，尤其是30以下，动力还是不错的，再就是车机偶尔卡顿，目前其他大问题没有

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外形属于B级车，大气上档次，内饰整体来说还不错，120左右就是胎噪有点大，不过跑城区国道还可以，综合油耗6.5左右，高速的话6个油左右吧，看个人开车喜好。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.07分“优秀”

油电优点：1、车子外观挺好看，年轻有活力的样子，比较喜欢； 2、车子动力足够用，提速超车够用了。 缺点：1、车子变速箱调校感觉还差点意思，低速顿挫有点难受； 2、油耗偏高，1.5T的油耗舒适偏高一点，平均在7_8个油，不暴力驾驶的情况下； 3、车子OTA不推送升级，这点差评！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

外观上来看，整体上还是比较年轻运动的，内饰中规中矩，空间相比A级还是不错的 A+级的轿车空间还是很满意的 十万左右简直就是性价比，看过移动 空间和动力不是很满意，也看过艾8和星瑞 在1.5T的动力以内性价比还是很高得了，虽然我很喜欢艾8 奈何锐程plus性价比更高