点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版
外观乍一眼看上去真的不好看,但是越看又觉得越好看。内饰还是挺好看的。主要内饰的异味还挺大,夏天需要经常通风。不然开一会就觉得熏得头疼。。。语音识别不怎么聪明的样子,只能说够用,和新势力造车比起来差太远。L2级别的辅助驾驶还是挺好用的。续航也挺扎实。
北雁南飞Sun:恭喜
·奔驰EQE
外观乍一眼看上去真的不好看,但是越看又觉得越好看。内饰还是挺好看的。主要内饰的异味还挺大,夏天需要经常通风。不然开一会就觉得熏得头疼。。。语音识别不怎么聪明的样子,只能说够用,和新势力造车比起来差太远。L2级别的辅助驾驶还是挺好用的。续航也挺扎实。
北雁南飞Sun:恭喜
外观稍微低调了,不过很符合行政轿车的气质,尤其是黑色的,我选的是外黑+帕米尔棕,不是很会拍照,体现不出祂的沉稳hhh 【空间表现】 后排确实紧凑不少,不过我也不高,170坐后面头顶还有一拳半多的空间,整体还是宽敞的,不过我选的是签名版,后排屏幕会占一部分空间。 【购车经历】 其实看了很久的车,附近的4s店都去看过了,预算35,可以再看情况加一些,要求智能化以及商务行政化,但是也会自己开,所以mpv就不考虑了,suv的话大部分又偏家用,符合条件的不多,看过极氪领克,但是忌讳其品牌形象就不考虑,最近腾势z9也试驾过,驾驶体验非常棒,可惜外观火速劝退,最后转了一圈还是回到蔚小理,小鹏智能化很不错,理想的话偏向家庭风格,只有蔚来的智能化、机械素质和内外设计等各方面都很符合我的要求,价格也确实高,考虑到新能源迭代快,买断电池亏损比较多,自然租电版本更加经济与稳定,所以选好签名版配置就订下了 【最不满意】 要说ET7目前的一些问题,我觉得最需要拿出来说的就是后排屏幕的逻辑操作,很多时候不少场景和应用后排都没有,中控屏幕的应用也没法全部搬到后排,不过肯定不只是我一个人这么认为,自然后期会慢慢ota改进的,这个我不担心。另外就是遮阳帘!!遮阳帘真的真的很有必要加,这个价位了居然没有配电动遮阳帘,选配也没有,太可惜了,手动的也行啊呜呜?。
【驾驶感受】 提车一个月,逐渐习惯了车身尺寸,停车时候感觉是中大型车,但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的,好多其他品牌的插混都会阉割发动机,窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳,超车时的动力随叫随到,地盘调教其实还是偏运动,路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来,空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高,标准体型,前排座椅的调节选项足够用,坐在前排不用多说,坐到后排还能跷二郎腿,座椅软硬适中,人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车,我试驾过很多价位相近,同级别的车,T8的动力要比56E更胜一筹;二是真皮实木和环保用料,鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋,23岁的我对其爱不释手,对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发,你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正,没有完美的车,人各有所爱;三是宝华韦健音响,一个月基本上各种曲风试了个遍,个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的,听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音,因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产,想加选装包都装不了,4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车,想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单,需要等到11月复产后排产。当时有点难受,车子到手后一高兴直接忘到脑后,哈哈哈哈,小小的吐槽一波。车是好车❗
一切都挺好,挺香,期待持续进化,并能实现激光雷达,Orin芯片,和120度大电池的升级,具体见我的试驾报告 自信 独特 我自由我 驾控 底盘整体感受稳重,各种模式下都挺紧绷,回弹快速很韧,软硬适中,我感觉非常符合L7本身的定位。 悬挂没有什么杂音,高级感十足; 电门加速真的平顺,基于两点,第一响应非常快,根本感受不到延时,第二,起步(特别是大电门起步)非常友好克制,整个体感对于整车人都非常舒适,很多其他电车都会有延迟一会,有一下子把你扔出去的感觉。 刹车真的极限很高,这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳,非常有信心,无论是高速刹停,还是紧急减速避让,游刃有余;后轮转向说了很多遍了,低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活,高速过弯变道使其稳如老狗(很遗憾这次的路况没有能感受)。 智己L7在操控的各个配置,CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车,轮胎配置等等,使其综合驾控达到了一个新高度,正所谓新世界驾控旗舰,还是那句话,L7的驾控极限很高,能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限,不管是急加速(不打滑),急刹,急变向或者结合等等都能应对。 我称之为驾控冗余,也询问了同车乘坐人的感受,后排有我老婆和摄影师,虽然有刺激的感觉,但是感觉这个车很稳,没有其他的如噪音异响,打滑,甩尾等给他们带来的不安,即使在并没有车顶扶手(当然这应里应该是有会更好);以上这些都能成为驾驶乐趣。 国产第一驾控性能电车应该跑不掉了,我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主,如大沙发,软悬挂,那L7可能并不合适,尤其是后排。 空间感受 前排很宽敞,头部,腿部,宽度都不错,所以很舒适。坐上车视野不错,车头是一个俯冲式下降,所以前端视野并没有被车头挡住,反而给的视觉感是车头挺短的;两侧后视镜外形设计也很不错,虽然不大但清晰够用。 槽点是储物空间不算多,中控仪表屏下,中控扶手箱,两边车门包括后门储物表现平平,1.5瓶500ml矿泉水的量吧;后排扶手要下来感觉偏短点,杯架设计不错,美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得,前后排都是。 后排空间对于大个子,大长腿有一点不友好,有头部,大腿承托,座椅偏短一点的这些不足,不过腿部空间完全够,我177坐上去三拳有余,不过后排中间位置真的小板凳,坐姿高了一截不说,后面没有头枕,只能超短途应急。 另外由于是纯电平台,电池包的关系,车子盘高,座椅矮(后排明显,为了头部空间,纯电车得妥协的地方),再加之为了整车无敌外形而有的侧裙,上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点,对于腿短的朋友不是很友好,蹭小腿也是日常。 内饰 老婆说内饰很有质感,用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉,这些感觉来自于各个扎实,高级的用料和超前的设计,如很有质感的超细纤维顶棚,带经纬度标识logo的科莫湖木饰面,半苯胺座椅及其他皮质包裹,恰到好处的颜色搭配,音响金属面罩,等等。 用料的考究还表现在隔音,试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关,效果明显,关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音,这个尤其在电车上犹为重要,也为充分发挥音响的全部功力打好条件;即使在13个音响的情况下,音响的功力还是可见一斑,至少吊打一众标配以及哈曼,小柏林,小英国之宝,当然我希望通过后期的再优化,可以接近宝华大柏林级别。 前排遮阳板面说实话有一点小,不过影响不大,化妆镜设计跟特斯拉一样,翻盖磁吸,不过质感好很多。 氛围灯,有灯的地方质感很不错,就是白天感受到的亮度暗了一些,看自己座位门板基本看不到,看对面的挺清楚,脚步白天也看不到氛围灯,所以在亮度方面可以看看,整体氛围灯没能成功营造氛围, 昨天还特意研究了下空调出风口的位置,我觉得加氛围灯有空间,小道消息呢也是说在研究,希望能快速出官改方案;座椅加热都很好,多档可调,模式也多,力度ok;通风就又忍不住多说几句,目前档位不可调,应该可以OTA出来,坐垫无通风,背部有听到声音,但是出风力度不是特别大感觉,希望有后期优化的可能。 方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以,海参的电机振动反馈也很不错,但是这个按键第一需要习惯,第二需要按比较靠中间的位置,不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重,其实只要位置对了正常力度就可以。 关于净味工坊,真的没任何味道,这辆试驾车应该没多少人开过,在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车,对比明显,虽然那个大多是真皮的味道,但是家里有小孩子的,这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。 外观 始于颜值的一次体验,前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特,我最喜欢的是车尾的弧度,而且在后视镜里特别明显,整得有点像宽体。 当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条” 最后,我想说,智己L7不负一年的等待,甚至有些超预期!
卖点就是内饰,和新款的外观,但是低配车的配置是真的低,高配选装一大堆,抬头显示都没有,触摸着璀璨水晶质感的中控,心想特么的这可是老子6000多块选配的。销售说是有空气悬挂的,我开起来还可以吧,觉得有点像在开船,加速说不上非常快,但是足够了,毕竟2吨吨的车。反正早买早享受,晚买享优惠。什么极氪小米,啥也不是(心虚?)。 【最不满意】 后排空间还是稍微少了点。够,但是不是那大,可能平常朋友的迈巴赫做多了,惯的毛病。还有顶是普通的织物,有点掉价。 【驾驶感受】 开起来很丝滑,辅助驾驶也很到位,就是门这个门,没有电吸就算了,轻飘飘的,让我这个喜欢轻轻关门的人,老是关不上! 【最满意】 最爽的就是这个氛围灯和中控,奔驰 e,其他的电车一点比不上,宝马这一带真的是做的很宝马也很新奇。 【续航】 暴力驾驶了一天19.0kw/100普通的话目测14.0左右。后续等待观察。 反正这么多钱儿入手,还在心理价位上,卖的不好可能大家都在持币观望吧,?再说一个,保险是真的贵,将近1.4多了,离谱。
【舒适性】 上一辆车是001,由于被撞坏要修六万多,修四十多天没代步车没积分等各种补偿,连保养都不送,打电话态度像欠他钱,工作人员都是二十出头精神小伙,彻底对这企业心冷。et7的空间和操控不如001,底盘颜值后排舒适性大于001。 【动力表现】 提车后马上就去贴膜车衣了,实际上就开了一天。7.9秒的加速够用,别的加速性暂时还没用。超车只要不遇到那种路怒症没压力。 【销售态度】 售前售后和极氪一个天一个地,买了很多品牌的车,极氪都是最差的,叫老婆去保养也被吐槽了好多次,售后很不专业。 【智能化】 再次对比极氪,蔚来车机方面很人性化。 【最不满意】 75KW是最恶心的,哪怕80度也看起来好看一点。 试驾的时候换电过一次,感觉很舒服,跨省小短途也可以开电车出行了,不用浪费半小时去充电抢桩。 试驾过EC6,底盘不太好,后排不太好,找不出亮点也找不出什么缺点。只能说普普通通吧。由于上下班代步六十几公里,还是选择轿车。而且喜欢冷门一点的车型,那就加几万et7吧。等过几年孩子大了再考虑七座MPV
提车地区哈尔滨,回东北老家过年,目前定居青岛。纯粹分享,不喜勿喷,希望给想买窝窝的朋友带来帮助,感谢点赞。 本来想买奥迪,后来考虑到工作,想低调一些,不是因为价格,选择这个品牌的朋友只有自己会懂吧。开了一个星期了,总体不错。 【购车经历】 从青岛看到长春最后到哈尔滨 长春优惠较大,带着三个地区的价格去哈尔滨砍价,最后理想价位订车😂 听说这T8二月份改成直售了,没有什么优惠了,不知道算不算坐上了优惠价格的末班车。 【空间表现】 空间绝对没得说,前后排都特别宽敞,带家里人出去玩坐着舒服。 【舒适性】 游刃有余,速度响应挺快的,减震也都不错,主打一个稳当,超过两吨半的车重,东北话嘎嘎地。 【油耗】 纯油的话百公里11-12左右,重量在这呢,油耗肯定不会太低,偶尔急加速体验推背感😂。当初买T8是为了上班这纯电80公里,估计到不了80,就算50也够用了,青岛用车充电桩太多了,自己车位也可以安。 唯一缺陷就是没有电动尾门,我特别想要这个配置,销售说T8加装不了,说电路太复杂,不建议搞。