点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.21分“优秀”

提车有两个礼拜，开了快一千公里，我来说说我的感受:奔驰的内饰确实没话说,非常好看,尤其是这个游艇蓝加米白色,特别高级,但是这个外观emmm仁者见仁智者见智吧,看的时间长了也感觉并不是那么丑。动力方面虽然没有国产电车那么快的加速,但是这个电机采用了双线圈设计,加速也并不慢,开起来非常平稳,非常安静,就像坐高铁的感觉一样,感觉完全不像是电车。这个奔驰电车还有个优点就是动能回收可以完全关闭，能和油车一样滑行很远,我家里人晕电车,她说坐这车和油车差不多,一点也不晕。缺点么就是老生常谈的后排座椅太直了,感觉就像是人嵌在里面,长时间坐着确实很不舒服,但是我后排一般很少坐人,问题不是很大。 还有这个车机,太死板了,好多指令都会卡死反应不过来，真不如国产。自带的定制高德有AR实景,可以提示红绿灯和箭头指示路线,但我感觉就是属于花里胡哨的功能,没啥用,好在保留了carplay能用手机软件。续航方面因为现在是冬天,江苏这边前段时间一直零下五度以下所以续航并不是那么理想,加满电才只能跑三四百公里，不知道夏天表现如何，充电速度也很快80瓦的充电桩50分钟充满。总体来说这个车很奔驰 开起来浓浓的奔驰味道还不错。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 豪华版

4.21分“优秀”

行驶质感很好保持了奔驰该有的品质，内饰很精致不是国产电车用几块大屏幕就能拼出来的感觉，氛围灯拿捏得很到位，夜晚行驶即使调到最亮也不会影响行驶视觉，车机基本没啥功能，原有软件不能删除，软件市场也没得下载。如果想要在车上用大屏幕玩游戏啥的，建议不需要考虑这个车子，外观上来说弓形车身确实没有传统奔驰看着顺眼，但审美这个东西向来是用的人多了她就是美的，从流线型角度来讲他是优美的，只是现阶段我们还不太能接受而已！说实话奔驰有点反向虚标，首先提速感觉肯定没有6秒多，因为我上一台油车就是6秒多，但当然也不可能进3秒俱乐部，但前段是真的很猛。续航也是实打实的，后座都说太直了，但我带的朋友没一个有说很难受的，我觉得不跑长途市区使用都是可以接受的。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.22分“优秀”

这车开起来没毛病.但是后座长途难受.前排腰部位置得放垫. 后轮转向奔驰eqe的免费使用.确实舒服.数字大灯流星雨.3年500块还算合理. 畅心醒神功能完全没用.就是帮你调个座椅.放点音乐.记忆座椅多设定个记忆就可以平替. 高速L2自动驾驶也不错.从海南来回东北基本上它自己开的.但是拐大角度急弯不能用.需要人为操作.要么很容易上墙. 自动安全刹车也挺好用.后面过个人自动刹车老给自己吓一跳. 这个车建议改里面开门扶手的颜色.会显车长一些. 其他这个车续航确实挺顶.高速拉着130空调22.5度能跑500多.市区脚法好能跑到600.日常使用完全够用了.家里的油车一直在吃灰.一旦选择了电车.也就彻底回不去油车了.

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 用车将近4个月了，总体来说使用感受还是挺好的。我平时用的都是智能回收模式，加上S模式，开起来跟油车没啥感觉，不开S模式总感觉刹车太虚了，前半段基本没有。 【续航】 续航的话可能是我经常猛踩油门的原因，所以夏天这会只有500左右，不过说实话有家充的话也无所谓，我想我都开电车了，还那么在乎电耗干嘛，基本红绿灯起步都是油门到底，就算这样一年电费也就几百，我就很想不通开电车了还追求低电耗干嘛。 【动力表现】 6.7秒真的够用了，只要舍得踩，基本红绿灯起步你都是第一个。 【最不满意】 只要在车里说回家两个字就会启动导航，真是傻子车机。后排座椅长时间狗都不坐，平常放个靠枕的话还行。不能预约充电是真tm傻。

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.07分“优秀”

【购车经历】 所有评论都是个人感受，并未抹黑任何一个车企 《阿维塔》 从23年年末就开始关注新能源车，首先因为颜值去试驾了阿维塔，除了外观和空间其他都不是很满意，自动驾驶上高架还差点撞了，后排还有异响，本人也是个音响控，音响说是很多个但是没有听出感觉来。就放弃这个车了。后续又去特斯拉、蔚来、理想、极氪、宝马。 《特斯拉》 特斯拉很不错，除了有点颠簸和内饰素以外没有什么缺点，但无奈身边太多人买特斯拉，不想买相同的，也就放弃了。 《蔚来》 蔚来试驾体验非常不错，感慨中国新能源崛起了，但当时我的预算很尴尬，只能上et5，后面又因为网友尬黑有可能倒闭最后也没买了。 《理想》 理想我试驾的是l7，驾驶感受也是相当不错，绝对的家庭好车，电门的响应也非常快，座椅和空间也是无敌。如果我选择SUV的话应该为首选 《极氪》 极氪试驾的时候，最大的一个感受就是电门的延迟，真的好不喜欢延迟感觉，感觉还没ID3的电门调教好，再加上品牌力感觉不够，最终也没有选择。 《宝马》 最后看到新出的宝马I5的宣传片，真的好喜欢豪华品牌营造的感觉，看着就想开，当时只有i3可以试驾，不得不说BBA的电车调教真的很舒服，驾驶感受谁试谁知道。当时就想等I5出来买，结果一出来43.99万，细品一下好像就是个换壳i3，失望的没有选择。 【驾驶感受】 选择EQE的理由很多，首先就是它的内饰，绝对没话说，强烈建议上顶配，星辉饰板和环抱式氛围灯比中配和低配的科技感强太多了，柏林也强烈建议选，跟我朋友的老奔驰哈曼卡顿相比强了不少，比肩宝华韦健，提速实际6秒也是非常够用，跟国产新能源比确实差了不少，但我认为可能是保护AMG销量所以没有调那么快吧（个人见解）其实六秒也足够了，路上很难找到比这快的车了。电门和底盘的调教非常好，只有试驾了才知道奔驰还是奔驰，跟网上骂声一片完全不一样。后轮转向这个功能真的很好用，我家是老小区没有停车位，在狭小的地方非常需要这个功能，绝对的好评。外观的话仁者见仁 智者见智吧，我是可以接受这个外观，比较适合年轻人开吧。这个车的抬显做的也很细节，导航限速自动驾驶都可以在抬显上看到。续航方面还是挺能打的，官方标的717公里，实际开个600公里肯定是随随便便的，也算是第一梯队了吧。 【最不满意】 空间：这个车的后排简直残忍，后排如果不买个腰枕长时间坐会很难受，后备箱也不是特别大，我认为这个车只适合自己开，做个自己的玩具。 车机：车机流畅度不是很好，而且语音识别智能化确实是落后时代了，最多就语音控制个导航，调节下空调。 自动刹车：这个车的自动刹车触发太灵敏了，上次开在步行街人比较多，侧面一个电动车突然识别刹车到底，还是挺吓人的。 别的方面暂时还未发现。 【提车价格】 这个车现在属于打骨折，也是我考虑的因素之一，普遍平均都便宜个18w左右吧。性价比非常的高，我也是抄了个低价。先行特别版也算是卖一台少一台了，个人对价格还算满意。 总结一下：这也是我人生中第一辆车，真的很喜欢，如果有兴趣的话一定要去试驾一下，网上的流言蜚语不要听那么多，买车买的就是一个感受，细细品味还是会发现跟国产新能源的差别的。现在入手我认为是最好的时机，价格每个4s店都可以谈，车行准新二手应该可以达到20万的优惠。强烈推荐大家选米内，高级感更上一层楼。 在EQE的群里呆了这么久了，也算是交完作业了，辛苦写了这么多，给女朋友都没写过这么长的小作文，车友们留下个足迹再走吧！PS：有合肥车友群吗，可以拉下我嘿嘿

点评车型: 2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版

4.29分“优秀”

带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受，内饰氛围豪华精致有档次！底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多，高级感十足，无框车门的行驶静音效果也让人惊讶，在车内边开车边听柏林之声是一种享受！但是整体空间虽然对标油车E级，但是还是没有我之前的宝马5系宽敞，受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局，虽看似不大气但也还能够接受，只是可能不太符合国人的常规审美观，但是作为全球车型，个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议！行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感，且接近于油车的驾驶感觉，我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中（截止到六月份端午节跑了985公里），虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片，但是实事求是的说，L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳，我也深度试驾过新势力某品牌长达两天（我不是水军和喷子，对所有国产电动车品牌都保持尊重，所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头），对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多，反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯，个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有，首先底盘较低，比我之前五系底盘还要低点，开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组，当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等，平时注意点应该问题不大，我只是比较爱惜车有点紧张而已！车机系统由于芯片算力不高只是够用，所以和我们国产新势力比确实差距明显，包括但不限于语音呼叫识别准确性，车机系统所见即所得的功能呼叫，反应速度，流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD，结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目！后排座椅受限于低风阻车身造型，人体工程学方面确实有待优化提高，但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受，我只能说见仁见智了，后备箱空间和油车E级五系比都有差距，但是大家也别说它看着小像C级，毕竟轴距在那里摆着，我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已，但是我还是觉得它不丑，只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服，鄙人属于有强迫症那种，1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快，无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词，只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身，驾驶位不太容易看见前车舱的存在，前风挡玻璃看出去就是路面，对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下，主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估，不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示，在屏幕上也会看到和前车的接近距离！ 以上就是我提车后实际使用的真实反馈，想到什么就写什么，可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解，人无完人，车无完车，每个人有自己的需求和使用场景，适合自己的才是最好的，奔驰EQE是台好车，只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力，虽然有优点也有缺点，但是并不妨碍我喜欢它，也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求，同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争，取长补短，让更多的用户使用到优秀的电动车产品！！！ 特别说明:以上为个人车主真实使用体验，纯属个人见解不代表任何品牌，不喜勿喷，请网络喷子和水军自重，谢谢！

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3.93分“良好”

很多人都在问EQE都30来万了，感觉挺香啊，能买不？ 说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子，最后还是选了ET5T。 理由也很简单，一个是帅，另外高性能好，还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车，至今我还是对它心心念念，毕竟对于大多数人来，那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。 【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项，鼠标式的车身，瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电，销量也不至于这么差。当然，在它立项之初，受到当时电池和充电条件的限制，卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举，EQE权当交学费了。 【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般，但氛围就是能把你拿捏，晚上开它真的是一种享受，不过在我的5T上也能享受类似的待遇。 【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车，后排真的是刷新了行业下限，陡直的靠背，较大的坐垫上扬角度，你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人，那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀，软硬适中，包裹性也优秀。 【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒，但EQE却给我了极大的惊喜，甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘，而在此之上，靠着性能极佳的衬套和调教功底，在轮胎压过大大小小的坑洼时，都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话，在30万这个级别中，这副底盘的调校水准不算第一，也是前二。 但是，高高的中控台会影响的视野，转向在舒适模式下稍微有些轻飘，尤其是中心区少了点阻尼，切换到运动模式问题就消除了。 【总结】总的来说，如果你就图这个LOGO，那么这台车也值得买，因为你买的不仅是标，还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于，它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统，外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服，趁着没停产之前来一辆吧。

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4分“优秀”

【购车经历】 从一上市就开始关注了，前期因为价格偏高观望了好久，直到官降后才下定决心提车！之前提了一辆E级插混，开习惯了以后就对油车失去了兴趣，个人感受勿喷！高速开的比较多，插混的续航明显满足不了我，心里就开始骚动想提纯电，其他品牌的电车也关注过，但因为面子和品牌影响力还是选择了EQE！ 【驾驶感受】 EQE的驾驶感受真的很舒服，安静，平稳！车友都在吐槽50多买个单电机，恰恰因为只有单电机，成就了它的驾驶平稳！好多朋友都说这个车不像电车的感觉，不容易晕车?底盘很稳，也没怎么开过其他电车，不做对比评价！车内隔音效果奇佳，安静舒适，如果后排车窗也有双层玻璃是不是会更好！动力也足够，百公里6.7的数据超车什么的足够了。虽然比不上一些双电机百公里3点几那些，但是谁买车天天起步油门踩到死，又不是飞机！ 【续航】 官方给出的717，一般肯定达不到，南方冬天也冷，空调一开，能到个500多！春秋肯定会好很多，应该能上个600！ 【空间表现】 空间真的是一言难尽，轴距比e级长，全加在车头中控一块了，坐上车的第一感觉就是中控怎么这么长，这么高！后排挤的要死，靠背又直，挺不舒服的！还好自己开车比较多，不用太受罪！后备箱空间足够，终于可以不再忍受插混E的平底锅了。 【最满意】 最满意的肯定就是内饰了，提了米色内饰，配上氛围灯啥的，这也是中意奔驰的最主要原因！就是米色内饰比较难打理，基本一周就得擦一遍！从E级的双联屏过渡到大屏，感觉还是很爽的 【最不满意】 最不满意还是后排空间，坐过的朋友都说时间久了不太舒服。座椅通风没有，还是比较膈应！再就是刹车辅助了，不得不吐槽，前面有车掉头基本别想踩油门，跟太紧就会报警自动杀停，只能说特别提神！ 【提车价格】 官降以后提的车，价格真的不想再提，每个地区都不一样！ 【亮点配置】 车机流畅，使用便捷，支持无线carplay，车机导航也能实时投影到HUD抬显，方便，再也不用低头看导航了！辅助驾驶用过几次，除了雨天夜里用着不稳定之外，平时使用都正常，虽然不能解放双手，不过自己开累了，稍微偷个小懒还是可以的！

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4.07分“优秀”

非主流三叉星，看着一般、开着不错。走自己的路，开喜欢的车，让别人说去吧(●—●) 【最满意】 噪控优秀，驾驶平顺，内饰豪华，续航扎实。 【最不满意】 离地间隙小：空载14，满载12，沟沟坎坎、进出地库需要很小心。 后排座椅直：后排空间不大，乘坐舒适型差。 储物空间少：前排只有一个杯托，副驾驶带水杯或者饮料就很尴尬。 【提车价格】 4月份买的，没有政府补贴。算上重购优惠，落地38出头，赠送基础装潢。 【续航】 目前开了2500左右，续航扎实，表显相对准确，实测数据： 春季续航650-700左右，夏季续航500-550左右。 【空间表现】 二排空间不充裕，腿部空间一般，座椅靠背又比较直。中间坐垫偏短，扶手靠背很硬，不推荐坐人。 【驾驶感受】 起步顺滑，完全没有油车的顿挫，也没有双电机电车的激进。接近7秒的零百加速成绩，在电车里算稳重的，日常驾驶感觉够用了。

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2.79分“一般”

【最满意】 外观：符合我的审美，不太符合我媳妇的审美。仁者见仁的问题，我觉得好看。屁股圆润，有一点点小宽体的感觉。 内饰：奔驰的内饰不用多说，华丽就是用来形容它的，也有人说是ktv。反正好看就完事儿了。但是容易脏，脏了不好看，勤打扫吧！ 【最不满意】 冬季续航： 真的不符合预期的，买车的时候没考虑到这个问题，北京冬天40kwh/100km。续航基本不到150km。每天上下班20多公里，来回不到50公里，被迫2-3天充一次电。 春季续航：不开空调，不开座椅加热。续航表现还是OK的。大约18-20kwh/100km。 充电慢：北京冬天也不是很冷，但是充电是真的慢啊！一个小时能充电70% 【动力表现】 作为一款后驱电车，低俗加速很可以，高速的话，不是乱说，连2.0t的车都比我加速快。 【驾驶感受】 关于驾驶感受，电车的静谧性是真的高！比我以前的油车安静太多了。优雅了！ 但是这车的底盘不敢恭维，过一个地库的排水沟，这车居然左右晃，真的是难以置信。 其次就是冬天倒车，打满方向，这个车都要被弹起来了，咚咚咚的。去4s店检修后，是阿克曼角导致的。是奔驰的设计，要求冬天倒车需要底盘发出咚咚咚响。 【车机】 智驾方面：不是奔驰的强项，多次识别错误，吓得一身汗，然后再也没开过了。 总结就是一句话：该刹车不刹车，不该刹车乱刹车，不分场合一脚踩死。 【娱乐车机】 也不是奔驰的强项，这两点是国产车的强项。 地图不跟手 语音识别基本上是什么也干不了。问多了就卡死。 不过开车10多年，也习惯不用语音，无所谓了。

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3.79分“良好”

【最不满意】 1.可能是我提了一个假的EQE，续航不符合我的预期。 2.这个车的通病是倒车时有滋啦滋啦磨橡胶的声音，去4S店，店里人说就是设计缺陷，有人换过电机也解决不了。 3.新车提回去第二天，出现了动力电池故障，重启了几次才好，去售后说是需要系统升级，升级后再也没出现 【购车经历】 本身是奔驰的老车主，原车是c copue，当时购车在上大学时间，自己一人开，随着年龄增长需要兼顾家用，没办法只能换车。平常江浙沪地区跑跑，很少跑高速，选择了电车。当时也试驾过蔚小理新能源品牌，但是对于底盘开起来感受方面，真的无感。试驾了EQE后果断下定。 【提车价格】 价格优惠跟大家差不多，还有一万的置换补贴，真的香。 【最满意】 最满意的还是底盘感受和内饰，Dauto功能不要太好用。因为跟4S店比较熟悉，果断留了一台星云灰浅色内饰的现车。小区停车不方便，后悔没买带后轮转向的先型特别版了。 【驾驶感受】 这个底盘和隔音水平真的很绝，听说为了中国市场，专门做了底盘和隔音的优化。 【续航】 这个不知道个例，目前跑了3000公里，平均90%的电能跑570左右吧。再跑跑看看。 求组织哈

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4.07分“优秀”

昨天才提车，还没什么可向大伙儿汇报的，跑一段时间才知道，目前最大的问题就是车里面味道滂臭，半个月后再去一次甲醛和除味

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3.5分“良好”

【最不满意】有自带的所谓智能刹停功能，已经几次离目标物很远就强制急刹车，很吓人体验很差 【购车经历】上网看到优惠20+ ，同价位算很有竞争力了，找了个中介谈到优惠21，从山东异地提车到福建 【销售态度】山东临沂远通之星的销售态度很差，增值税发票免税证明有问题，晚开一周多，导致选的牌过期，原本承诺的补偿也没给，且今年eq系列厂家礼物的1200电卡也不送，考虑继续维权 【驾驶感受】个人感受操控不如本人的特斯拉modely好开，但内饰 质感 用料 隔音都比modely强很多。缺点是现车音响没法选配柏林之声，原装音响在这个价位算很垃圾的，只有七个喇叭 低音就副驾驶门边一个 基本只能听听流行

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3.79分“良好”

整体体验感都很不错，就是导航太吵了。一直报路况消息，左前门没办法无钥匙锁车，等3000km去检查一下什么原因。偶尔刹车抱死还是打滑这个问题，避震真的有点软，底盘撞了一次现在天天小心做人。后排座位坐一个差评一个哈哈哈哈哈有点意思。

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3.36分“良好”

优点，内饰漂亮，底盘舒适，操控丝滑。重点说一下音响，即便是原装不带柏林的也比同价位强。尤其是高音，听女声无对手。30-40w的基本我都试驾过。也就锐歌能与之一战。 缺点，1.后排空间小，靠背太直。 2.没有对外放电。 3.手机充电只有慢充5v，不掉电就不错了。