雷凌配置实用值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

外观：挺喜欢的，左侧后门被人怼了一下，对方全责，定损后一直没时间去修复；前保险杠下饰板被媳妇刮掉了，我倒没觉得啥，她心疼了😂 内饰：很一般，垫底水平； 配置：主动被动安全配置在同价位绝对的大哥级别，前两天返深，主动刹车帮我避免了一次追尾；100时速减速同比也算得上良好，运动版225轮胎还是挺稳，就是有些路面太吵了；自适应巡航+车道保持，长途跑车挺好用，不过车多的时候还是老老实实踩油门吧，而且自适应跟车感觉油耗会高一点，原因是启动制动太频繁；跑高速这动力没得说了，两个字形容—“菜鸡”。 空间：真不咋地，运动版更矮，我179-180，一般是司机，驾驶证放到最低能接受，但是后排就难受了，稍微前倾就碰头，如果没天窗那就漂亮了！ 动力：低速还行，响应还可以；高速上的菜鸡； 舒适性：个人感觉还可以，没轩逸软是真的，但是丰田也没想跟日产比坐椅

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，不管是日常通勤上下班，还是跑高速，都很符合我的个人需求，每天上下班50㎞路程，每个月加油没有超过400元，上下班完全不担心堵车耗油，跑高速油耗反而更低一点，就是后排空间有点小，但我平时后排就是放东西的也很少用到，L2辅助驾驶真是好用，帮了我大忙了，尤其是高速犯困会帮我回正路线，油耗表显4.0，实测是4.2，下面是我高德油耗的实测数据。 优点： 1.油耗低我一天40多公里上下班，每周工作基本是单休，一个月的油钱大概360多元，从没有超过400元对我这种工薪族来说，加油没什么经济压力油耗大概4个油，夏天开空调地板油能整到5个多油，成本基本上在3毛钱一公里 2.起步速度快加塞和起步确实蛮快的，感觉和电车类似，前段加速反应迅速 3.适合上下班通勤需求平时上下班的路上基本都是堵车的，你找拓海来了也跑不起来，除非周六周天或者晚上出去开，很少有地板油的机会开快车，快速路上限速80也跑不起来，走走停停的，油耗稳定在4个左右，配合起步速度快的优点，见缝插针一点不逊色于电车 4.极限速度在高速上我开到过160，不感觉飘，油门感觉踩下去了一半多，油门到底肯定能跑到200以上的 5.碰撞预警和L2辅助驾驶碰撞预警：前面突然有车停下来的时候碰撞预警帮我刹过几次车，有这个简直是新手司机前期至宝，不然可能已经追尾了，非常实用的功能！L2辅助驾驶：跑高速L2辅助驾驶真有用，有次跑高速开了500公里，人已经懵逼了，车子左右摇摆了，但是L2辅助驾驶会帮我回正方向盘，始终在一个车道里跑，并且发出警告声音弄醒我，非常实用的功能！ 缺点：1.我这个车的导航不太好用，是什么北京四维图吧地图，简直是垃圾中的战斗机！但2023版有换高德地图了，车载导航真的是很重要，每天看看路上是不是拥堵，选最优路线是真有用的！建议买车的时候要重点关注才行！ 2.2022运动版座椅调节还是手动的，显得不是很高级，但是用的场景不多，平时注意不到这个问题 3.空间不够大，我183，坐里面座椅调到最低，感觉头发还是微微碰到车顶，以后有钱肯定要买SUV 4.隔音很差，因为我基本是上下班用感受不是很明显，但是一上高速就明显感觉噪音很大，平时上下班通勤时音乐声音开15左右，一上高速起码要在25左右才听的清楚，经常跑高速还是要自己升级一下隔音，不然高速太吵了，噪音太大了容易犯困 5.满载爬陡坡的时候可以感觉到动力不足，速度提不起来 总结：我个人感觉这车上下班通勤简直完美，作为一辆工具车是称心如意的

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

丰田雷凌的运动版是丰田为了吸引年轻消费群体所推出的一款外形运动，个性十足的家用紧凑级轿车，与曾经推出的凯美瑞锋尚版一样，仅仅是外观上的改革，其他方面的整体变化不大。 丰田试图在用更低的成本获得更多的消费者，在普通版本中间夹杂运动车型就是这一目的的集中体现，动力方面，185T运动版采用1.2T发动机，动力表现非常一般，即使采用了带有起步齿轮的CVT变速箱，加速成绩也很差，百公里加速十秒开外，根本对不起运动的称呼 相应的，为了运动的外形，雷凌运动版换装了更大尺寸的轮毂，前脸也具有攻击力，整体观感的确得以提升，配置层面，运动版属于中配，实用配置较全，可供日常使用的需要。 整体而言，运动版雷凌除了动力层面的缺失，其他各方面表现还是很不错的，前后独立悬挂舒适性也很不错，对应价位表现还是很好的

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

对于很多年轻车主来说，手上的预算并不多，关注度比较高的就是入门级紧凑型车，特别是日常养车成本低的车型，用来家用代步和跑滴滴都是一个不错的选择。广汽丰田雷凌作为一款年轻化定位的紧凑型车，在各方面的表现都是比较值得关注的。今天我们来看到的是指导价为12.98万的雷凌 2022款 185T CVT豪华版。 【外观与内饰设计】 雷凌这款车的前脸采用了蜂窝状的前中网设计，中网外侧融入了镀铬装饰条，前大灯组的造型看上去炯炯有神，让整个车头看上去有着仿生学的造型设计。 侧面的造型相对来说是比较简洁的，五辐式的铝合金轮毂给人的感觉是比较精致的。尾灯采用了传统的造型设计，并使用了一条装饰件将左右两侧尾灯相连，隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁。 这款车的内饰采用了简约的设计风格，中控台出风口的镀铬装饰件让中控台看上去更有层次感，配备了悬浮式的9英寸的中控屏，中控屏下方用了烤漆面板的设计，并且保留了传统的空调旋钮与按键控制。 【空间与驾乘体验】 尽管这款车的定位是紧凑型车，但是轴距却达到了2700毫米，相对于同级车型来说处于中等偏上的水平，后排坐进三位1.8米身高的乘客也不会显得拥挤，腿部前方还剩余1拳2指的空间，后排地台的凸起也是比较小的，对于后排中间乘客的乘坐体验影响不大。 值得一提的是，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，相比同级车型较为常见的非独立悬挂或多连杆式独立悬挂来说，雷凌这款车的驾乘舒适性优势是显而易见的。 【在动力性能与油耗方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版搭载了最大116马力的1.2T发动机，能输出185N·m的最大扭矩，这样的动力虽然算不上强，但得益于其匹配的CVT无级变速(模拟10挡)，在起步时，轻踩油门即可得到比较充沛的动力响应，在高速行驶时，这款车的燃油经济性就得到了更好地体现，5.7L/100km 的NEDC综合油耗折合每公里的油费在4毛钱左右。 【在安全与智能配置方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版能给到的是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、副驾座垫式气囊，配备了胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置，能在检测到形势前方碰撞危险时主动刹车。 这款车还配备了车道保持辅助系统和全速自适应巡航系统，有着不错的智能驾驶辅助体验。此外，这款车还配备了自动大灯、自动空调、自动驻车、无钥匙启动/进入、车联网等日常使用频率较高的配置，并配备了语音识别控制系统。 【总结】 近年来，雷凌通过不断升级换代，赋予了这款车更多年轻化的元素和智能科技的配置，对比同级别车型来说，这款车在配置和驾乘舒适性方面的优势还是比较明显的，如果购车预算在12万元左右，又想买到一辆日常养车成本相对较低的车型的话，你觉得雷凌这款车值不值得入手呢？

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.43分“良好”

2021年1月份提的车，开了5200公里了，由于是混动，车子刚起步的时候由电机驱动，这让人感觉非常安静，这个车子非常省油，合理的踩油门，让我开着从来没有超过4.3升百公里，最低的时候仅3.5升。开车期间音乐空调都是开启的，这样的油耗确实令人心动，这个可以说是此车最大的特点。车子外观运动，很多人还是挺满意，内部空间小了，让人感到压抑。内饰方面这个价位合资车也还能接受，唯一吐槽的就是中控屏幕，还有车机系统，实在难用，只能插U盘听歌了，车子的隔音实在太差，80码以上就没法听歌了，全是胎噪和风噪。安全配置则是改车另一个卖点了，8个安全气囊，自适应巡航，车道偏离预警，倒车影像，还送360全景和全车防爆膜。这些都是非常使用的。这车配的17寸普利司通的轮胎，价格还挺贵。前两天去做了首次检查，一切指标正常，由于爱惜车子，本来一万公里换的机油，我提前换了。我说的这些希望能帮到大家。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 进取版

3.64分“良好”

能够让丰田紧凑级轿车跌破10万元大关的，可能只有这款TNGA 1.5L 进取版了，指导价11.38万元，终端优惠在1.4万元，全款落地价为11.6万元，包括10071元购置税、420元车船税和5400元全车险，作为全系最低配，它的综合表现其实是比较优秀的，从某种程度上更建议大家重点考虑，原因主要有以下几个方面。 第一是颜值非常的年轻、动感，相比卡罗拉来说，雷凌外观设计明显要更加激进，巨大的中网覆盖整个前脸，网状的构造显得特别通透，两侧是镰刀状大灯组，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，跟中高配没有区别，侧面略显低调，主要是16英寸铝合金轮廓有点保守，尾部造型动感十足，主要是两边竖条状反光灯起到了很好的效果，尾灯组均为普通卤素光源，相比同级别车型来说有点抠门。 第二是动力总成可靠性高、燃油经济性出色，采用了1.5L三缸发动机，说它不抖动那是假的，但是坐在驾驶位上是感觉不到的，打开引擎盖之后，你通过肉眼观察他会发现轻微的抖动，三缸机的通病并不代表品控差，在日常驾驶过程中这种抖动不会传递到座舱内，CVT变速箱依然提供平顺的换挡体验，深踩油门之后会感觉发动机有点吃力，但大部分车主的真实油耗在6-7L/100公里，我们要的就是这个省油的效果，前后独立悬架调校足够扎实，开起来甚至有一些德系车的味道，这也是雷凌让人感觉满意的地方。 第三是实用性功能比较丰富，比如后排出风口、全车窗一键升降、电动调节外后视镜、前后各一个USB接口、8英寸触控屏带carlife、上坡辅助，以及包括膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊在内的全包式安全气囊保护，基本上能照顾到日常驾驶的各种需求，尤其是触控屏能够出现在乞丐版身上，是让人感到意外的。 第四是养车成本低，上面提到的百公里六七个油，帮助我们节省更多燃油费支出，而其保养费用也相当低廉，行驶6万公里后，常规保养支出总计不到3000元，相比1.2T版本还要实惠，而且这款车小毛病很少，用起来非常省心省钱。 当然除了上面提到的优点，这款车也有一些不可否认的缺陷，比如前后排头部空间局促，像我这种身高1.78米的体验者，尤其是后排只有最多三指的余量，比如整车隔音效果较差，除了深踩油门之后发动机的嘶吼比较明显外，胎噪、底盘传递的噪音都有点烦人，比如没有提供倒车雷达，这是丰田的习惯，虽然雷达值不了几个钱，比如中控台硬塑料质感较差，缺乏档次感等等，当然，如果你刻意去感受三缸的抖动或者噪音表现，那么这款车绝对不适合你。 推荐理由：出自丰田TNGA架构的成熟轿车，拥有更加动感的造型和更低的使用成本，是追求稳妥的最佳选项之一，尤其是那些务实派的朋友，并不建议考虑中高配，很多装备完全可以后期自行加装实现，而从发动机可靠性来说，甚至比1.2T还要稳定，所以说，在丰田品牌高溢价率之下，这款车的性价比优势依然比较突出。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

跟大家聊一聊雷凌豪华版这款小车，最满意的地方应该是驾驶感受吧，TNGA果然不是盖得，放在这么个小车上让车子四平八稳，滤震效果真的不错，也没有琐碎的声音，过弯动作还是很不错的，这个车的驾驶感受真的还算是同价位非常不错的，尤其那顺滑的变速箱和那近乎天衣无缝的动力衔接，真是买菜车的上品。但是这个价位的车嘛，毛病肯定不少，噪音比较大肯定是有的，但是低速的时候表现还是挺好的，就是速度上来之后的噪音有点过于猛烈了，不过城市代步没啥问题。 【外观】 很大程度是奔着外观买的，外观看起来很年轻，好看，这个东西吧，审美因人而异。 【内饰】 中控台很简约，使用起来没什么障碍，还算是很好用得。这个价位得车，做工也就都那么回事。 【空间】 空间还算是可以的比名爵锐行大一点，我家人没有超过1.8米的所以感觉都还好，肯定是没有A4和408大了，不过也还算够用了，1个人开的时候比较多，总体空间还是非常满意的后备厢容积：这个后备箱真的是超乎想象了，比408的后备箱要大不少，真的很实用，因为电池放在座椅下面了，所以后备箱的容积真的是一点儿没受到影响。而且形状很规整，这真的是体现出了老车企的设计功底了 。重点提一下空间设计亮点：丰田车和我开过的德系等车的空间感觉是真的不太一样，会营造一种空间很大的感觉，前面挡风玻璃的视野很开阔，看起来不会有那种憋屈的感觉，还是很舒服的 乘坐空间：我1.75，80kg前排座椅调整完之后坐在后排的话，膝盖前面大约还剩1拳的距离吧，日常乘坐肯定是不会有什么问题的，长途旅行可能会不太合适，还没有试过。 【车内储物能力】车内储物空间真是不是很多，不过还是可以凑合用的，门上的储物槽很小，放不下什么东西，扶手箱也不大，不过装点基础的还可以，手套箱装了各种手册和保单就满了。一个人开估计也就是所有东西堆到副驾驶吧 家人乘坐评价：家人觉得还可以，没有想象的那么小，不过带孩子是真的有问题，孩子在后面只要一淘气，空间立马变得很拥挤了。 【动力】 买菜车嘛，还是不要谈动力了，本身就是为了省油，别谈动力，谈动力伤油！不过80以内市内开足够了动力平顺性：我开过最平顺的，真是平顺的过头的，这可能就是CVT的优势吧，完全感觉不到有顿挫什么的，平顺的过于完美了，发动机介入的时候可能会有轻微的抖动，不过真的很小，经常会忽略，看到EV标志消失的时候才知道原来发动机介入了，完全感觉不到 开空调/负重加速：开空调没感觉对动力有什么影像，可能因为是电动空调吧，所以发动机没有动力损失。 【操控】 开过上一代雷凌，家里亲人买的，说实话很失望，不过这一代真的是好，秒杀锐行，某些方面超过408而且因为车小，真的很灵活，开起来有种四平八稳的感觉，真的很不错，跟速腾实际驾驶感受上差不多。 【油耗】 油耗真的不错，因为刚提回来，还没有仔细感受，不过这一段就是市内开，所以油耗还是非常惊喜的，真的是很稳定的省油，丰田的混动技术真的不是盖的城市道路行驶：真是非常适合城市内行驶，减震很舒服，非常柔和，整体车身姿态很稳定，上下班开不会有太多的不适感。 【舒适性】 座椅很软很舒服，包裹性也还不错，隔音在低速时候还是不错的，路面条件好的时候胎噪也还不错，最最最要表扬的是这个雨刮器，真的很安静而且刮得还非常干净空调：空调来得很快，马上就有凉风，真的是夏天救星。 【性价比】 还是非常有性价比得，配置非常齐全，能想到得想不到得基本上都有，非常实用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

【价格分享】车子是22年6月份定的，刚好遇到购置税减半，家里的老威驰拿去做了置换，拿到了广东省3000元的置换补贴。车子落地12.3W，加了2000皮座椅。加了雷达和前后行车记录仪，硬是要我加1000元。前后去了两次，试驾了一下，感觉不错，刚好老威驰有点问题，就没怎么跟他磨，交5000元定了车，等了一个月，付尾款去上牌。 【静态感受】 1.【外观方面】 车子的外形我觉得还行吧，前脸比较好看点，斧头大灯其实还挺耐看的，加上日间行车灯，整体上还行。就是屁股一般般，没什么特色。颜色珍珠白要加2000，我定了水晶银的，还可以，也比较耐脏。 2.【内饰方面】 内饰基本上都是塑料，我的车是选购了2000的皮座椅，就座椅换成皮的，四门的扶手也有一部分软质的皮包裹，感觉整体上会好看一点。如果你放在太阳底下暴晒的话，有味道，现在半年了，还是有，不过会淡一点。中控台是软质的塑料，车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹。 3.【空间舒适度】乘坐空间和储物空间 雷凌的后备箱其实还蛮能装的，后备箱放两个行李箱没问题，还能再加放一些日常的工具。我查了下雷凌的尺寸和后备箱尺寸，其实还可以，家用还是足够的。陪老婆回娘家，车里都能塞一堆青菜。 4.【车辆配置】 车子功能其实能满足日常需求，安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等，车辆也是前后独立悬挂。就是车机功能较为单一，只能简单的听歌看电影，因为是领先版，所以不能上网。 【动态感受】 1.【操控表现】 方向盘比较轻，我自己加了方向盘皮套，手感还可以。双擎在驾驶方面感受要比我之前的威驰好很多，基本没有顿挫！等红绿灯开着自动驻车，解放右脚。起步也快，70以下加速比较流畅，但是还是要尽量避免深踩油门！这样子0到70，轻轻松松！不过再往上提速就需要分段加油了！等车速上来！ 这车的悬挂感觉还是偏硬，虽然是四轮独悬，但是过有坑的颠簸路段，车子摇晃厉害！之前去保养，看了一下底盘，还算平整。 高速上跑起来，还是比较稳的，我高速一般就是100-120，变换车道，车子比较平稳，四轮独悬的支撑还行。刹车也比不错，比较灵敏。 2.【动力油耗】 油耗整体上还是比较省油的，特别是走国道，最低开过3.4。大家都说跑市区省油，但是我跑市区，还要5个，可能跟我上班比较近有关系，单程才3公里，不过跟我上一辆威驰比起来，那就省下太多了，以前这种路况下，威驰能跑出9个多油。高速上就跟油车差不多了，跑120要5个多。 【智能化配置】 自适应巡航上高速的时候很有用，可以省心跟车，当然车流量大的时候还是要注意的，最好关掉。 另一个自动驻车也比较好用，等红绿灯时，右脚都不用踩，发动机也是停止工作，由电驱动。 自动空调很好用，雷凌双擎这车空调特别给力！风大且冷！夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动，对于没有车库的就是福音。 【改装升级】 加了脚垫、后排座椅防踢垫、点烟口快充头、还有方向盘套、挂钩、脚垫、后备箱垫等等，都是比较实用的东西，大家可以参考一下。还有就是后期可能要加两个高音喇叭。 【用车成本】 车子目前就是常规保养，我去4S店买了套餐，5次1400多，还行，一次也就300左右。油费这一块，总的算下来，3-4毛钱一公里，还是比较满意的，开电车的请忽略，哈哈哈。。。 【吐槽一下】 塑料感比较重，车漆薄，车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重，要多晒阳光，我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大，这是硬伤。没办法，等接下来换静音胎。 【小结】 整体上来说，萝卜青菜各有所爱！这车还是符合我的需求的！对比老的威驰，驾驶感受有了质的提升！油耗也能满意！就是品控方面差点意思！ 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

一、购车背景、需求 因为今年打算结婚，方便去女友农村家里，所以一过完年就筹划买轿车。最开始购车预算价就是落地13万左右，同时更加偏重安全性配置，比如安全气囊，主动刹车，偏离辅助等。 二、比选过程 根据我的需求，在懂车帝一筛选，就只有卡罗拉 雷凌 K3这3款合资车，外加缤瑞F type,哈佛H6 帝豪 艾瑞泽了。从外观和评价上看，最终基本在卡罗拉 雷凌 缤瑞三款里面抉择。作为小白，还是对国产三大件不大放心，最终卡罗拉 雷凌二选一，南昌一丰和广丰总共8家4S店，跑了7家，2021款卡罗拉先锋PLUS 和2021款雷凌185T CVT豪华，一个谈到12.5（无360），一个谈到12.68（有360），因为雷凌LED大灯，后排有出风口，选了雷凌。 三、车价 2021款雷凌185T CVT豪华,珍珠白。保险车船4000，上牌，购置税1万左右，送360影像（说原厂），行车记录仪（杂牌），脚垫，膜（说是3M的，但没看到膜上有任何标签），挡泥板，一次免保养，4.5万2年免息，最终落地12.68万。3月23日预订，3月31日提车。 四、用车感受 1、油耗一般，不大满意：目前已经行驶529公里，高速大概开了110公里，其他市区。在行驶到430公里时，综合油耗7.5，但因为不小心误触，导致现在油耗重置了。这100公里是女朋友开的，没上过高速了，就是让她练车，我估计基本上车速平均维持在30多吧，导致油耗高的离谱：10.5。油耗高可能是自己新手，她更是新手，所以自我安慰吧。。 2、动力自我满意。开车时油门响应总体较快，除了上坡。想超车也是可以吧，小白一个，不是太高的要求，基本满意。刹车也感觉挺到位的。 3、空间够用。自己和女朋友身高一般，所以感觉空间对我们还是够用的。 【最满意】 车道偏离，自适应巡航很好用。在我上高速期间，打开了车道偏离，在没打转向灯前提下转动方向盘会有滴滴声提醒，并有一股软软的反向力量。自适应巡航真的可以让脚变得轻松。当然，我的脚还是会是不是的轻轻抵在刹车那里的。 【最不满意】 一是油耗，不管是自己和女友驾车的习惯原因还是咋样，我觉得不够理想。二是在第一次车库上坡时，感觉要踩好重的油门才爬的上坡。三是前排中控台下面有一个USB接口，但直接插上电源线充电时，手机屏幕会一闪一闪，售后说这个不能用来充电，现在用来插U盘听歌，买了个12V的转接头，带2个USB充电口用来充电。这个USB真的不能充电吗，是不是车子质量问题？

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.3分“良好”

【最不满意】 从22年九月份提车已经开了一个月了，最不满意的就是上了高速开到90麦胎噪风噪特别明显，车皮薄， 【购车经历】 从一开始看的轩逸，卡罗拉，伊兰特，轩逸没有大幅度的优惠，卡罗拉，感觉是跑滴滴的比起轩逸配置没这么丰富，伊兰特外观设计挺好看的优惠也不错，看是韩系车 在中国市场说是要走下坡路就果断不看了，偶然间看见雷凌运动版外观挺年轻运动，优惠也不错 配置也不错都是很实用的配置，因为上班离家比较远 几百里路程，就果断选了燃油版。也是没送什么好东西，原厂脚垫太次，送的行车记录仪建议买好一点的，送的玻璃膜没有贴，都是自己买贵一点好一点的。服务一般。 【提车价格】 裸车价从一开始优惠2.5万，讲到了3.1万最终裸车10.5万，全款加购置税减半保险总共11.5万 【油耗】 新车一开始油耗特别高，慢慢去开上高速跑油耗会降下来，市区里油耗有点高，特别是高速堵车的时候也高， 【乘坐体验】 还行现在还没有挑出毛病 【最满意】 L2级定速巡航特别好用 特别是跑高速的时候 ，脚累了可以歇一会， 【维修成本】 维修成本的话不是太高 【动力表现】 中规中矩毕竟是家用车

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 非常丝滑，红绿灯第一个 【油耗】 4.1左右，高速比较多，如果市区跑可以做到3.5-38L/百公里左右 【购车经历】 前后看了两天左右，老婆不想要天窗的，怕漏水，只能选领先版，结果领先版价格谈太低，又领不到深圳的政府补贴，退回选带天窗的豪华版，又有现车，珍珠白加2000，听说的期维修成本会比天际白贵，最后选型了天际白.到深圳4S最后谈到12.5W天际白落地，，送贴膜，底盘防锈喷漆，后倒车雷达，双保，脚垫等其它小东西，一周提车。 【乘坐体验】 后排空间只能说够用，我174cm,调好后排我坐还有两拳空间，小孩和老婆都说够用。 【动力表现】 起步加速很猛，只要舍得给油，绝对不算肉。 【亮点配置】 L2真的好用，远程空调好用。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.2分“优秀”

总体来说还算中意，经济实力上不允许提b级以上的车，所以选车时综合下来选择就停留在十万左右可以全下来的车里，从去年十一开始先后看了威朗pro，昂克赛拉，14代轩逸前两个因为我家这边没有店加上口罩原因被迫放弃，轩逸的话在网上看了参数，到店简单看了看被冷保护劝退了最后在家里人的劝说下看了丰田，因为我个人相对于车子动力来说更喜欢那些花里胡哨的功能，而且本身购车需求就是日常上班代步，过几年接送孩子上学也很少去外地最后在长辈劝说下看了雷凌。 1.2t这款功能上相对来说就足够了，驾驶辅助，无钥匙进入，一键启动，胎压监测，丰云行远程空调，远程启动这些对我来说差不多就足够了，油耗的话并没有网上说的五点几那么低，可能与我个人驾驶习惯也有关，提车当天高速返回全程一百左右，油耗在7左右，市区冬天开着空调上下班在9多点，如果驾驶习惯好的话，少踩刹车缓给油应该至少可以少一个左右。因为刚提车加上弹性工作并没有怎么开，目前只看到油耗，后续发现问题再来与车友讨论

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.7分“优秀”

低油耗+l2辅助驾驶，让我对这部车爱不释手。 【驾驶感受】 起步轻盈动力充沛，给油响应迅速。 【油耗】 市区平均4.1，非常满意。 【亮点配置】 L2辅助驾驶，城市快速路也可以使用的，超给力。 【最满意】 自助选号，使用12123自助选号，让我选到了一个满意的车牌号：686，哈哈😄😄😄。挺开心的。有诀窍的哈，偷偷告诉大家，就是用12123自助选号要注意新号段放号时间，充分利用自编号的50次机会。我那天中午刷新一下新号放号时间是11:10分，马上开启自编选号，开启5G网络，编两组后中了，哈哈太开心，销售小哥开玩笑说这个车牌号比车贵。 【空间表现】 空间一般般，这个价格空间够用就行，要啥自行车。 【购车经历】 第二辆车，第一辆是本田小city，很满意。第二辆还是选日系车。中间看和试驾了univ，CS55，缤瑞cool，哈弗，比亚迪海豚护卫舰元plus。最终还是选了雷凌双擎运动版。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

21年3月提车，开的少，目前行驶6000公里，1.2T豪华，当时裸车11.18万，珍珠白＋2000。落地12.98万，送1800的油卡，360全景，皮座椅，行车记录仪，倒车雷达，贴膜脚垫抱枕行李箱啥的。 分享一下优缺点 缺点 1动力弱鸡，不过家用足够； 2空间紧凑，明明2.7米的轴距，后排空间却因为溜背造型和独立悬挂变得局促； 3内饰普通，相当普通 4隔音一般 5点火线圈缺陷，需要召回 优点 均衡，我个人觉得作为家用车非常均衡，无钥匙进入，一键启动，自动驻车，电子手刹，自启停，8个气囊，四轮独立悬挂，主动刹车，L2驾驶辅助，这些实用的配置全有了，后备箱空间很大很能装，再加上省心耐用，妥妥的家用车。油耗我开城市快速路比较多，所以基本在6.6左右，还行。另外应用程序上的疏忽提醒对于我也很实用。