点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.6分“良好”

我的车是上个月刚在汽贸店提的，保险购置税都是自己去买的，目前开了600千米很满意，刚开始买车的时候一直在懂车帝和抖音上先后看了14代轩逸，九代凯美瑞，锋兰达，卡罗拉双擎雷凌双擎这些车，我主要是看车主的真实评论和懂车帝测试还有车友圈还有配置表这些信息，最后选择了雷凌双擎豪华版，因为网上很多人说双擎车油耗低舒适性又好，低速行驶没有顿挫感又安静，纯油的油耗高很多，低速行驶有顿挫感，所以选择了双擎次顶配。 说说驾驶感受吧，7月5号提的车，现在已经开了600多公里了，确实和网上说的那样油耗低，舒适性好低速行驶安静没有顿挫感，铺助驾驶可靠稳定，国道高速我都开巡航，很省心，正常的弯都转的过来，一直在车道内居中行驶，转弯不会偏离车道线，走坑坑洼洼的路面因为有4轮独立悬挂所以减震很好好舒适，高速巡航100码的速度油耗是3.6，国道60码自己开的油耗是3.9的样子，开的越远油耗越低，开的路程越短油耗越高。 最后说说不满意的地方，和网上说的一样车漆薄很容易挂花，我的车现在刚好一个月就已经有3个地方挂掉了一点皮，因为被刮花的地方都是塑料件不会生锈，所以不想去维修店补漆，等以后保养的时候再去补吧，怕现在补了以后还会刮。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.3分“良好”

看到整车的外观是比较好看的，尤其是车头比较犀利，很适合年轻人。整车的空间表现一般，一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖，要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车，一半高速，一半国道。高速路上，油门反应比较快，对比22款，0~80提速很快，噪音还好，毕竟是个A级车，也不能要求太高。主动安全配置很高，也特别好用，尤其是车道偏离、主动刹车配置，提醒很及时。自己在市区用车比较多，没有特意开很慢，正常驾驶，油耗表显4.6、4.7，在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下，现在是新车，处在磨合期，没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后，油耗还会再降低一点。不满意的地方就是，没有配备倒车雷达，只有一个倒车影像，需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西，质量真的很一般，自己也没有要，在网上买，自己找店加装吧！这个价格能够买到一个合资的混动车，也不错，家用省油省心。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 人生第一台车，看了差不多几个月，对比多家4儿子店，最后谈了基本砍不下了 【提车价格】 感觉那时候整个广州4儿子店最便宜的一家了谈了差不多两天吧，想整多点礼品的，后面有个保险补贴，加2k送5年10次保养，延保整车。 【驾驶感受】 这个就看人开了，反正我不开eco的，根本走不动，就是三大妈的了，开普通嘎嘎有力，前面80提速挺快的，后面再想上就不是很快了，发动机嗷嗷叫。不过你开eco油耗确实低，有一说一。目前油耗在3.8，之前开过3.5后面开的快开的猛油耗上来了。一箱油还没试过能跑1k公里的，基本都在900上下。 【最不满意】 异响嘎嘎多，买到正宗丰田了。空间是真的不太行，本人179身高，后排短途还是可以，长途真的不行。p4颗粒捕捉器堵了不过很快就不显示了

点评车型: 2023款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

4.8分“优秀”

【购车经历】 家中有一辆07年2.0轩逸，30W公里，一直服役至今可最近变速箱不行了，维修成本过高，只能乘着有补贴换掉老伙计了。选车范围很小，家里德日韩车系都有，日系的耐用性在我家得到了验证，所以考虑继续置换日系自吸。没考虑电车的原因也很简单，纯市区代步公里数不会多，入电车不划算自己安充电桩成本高，更重要的是耐用性不如内燃机。具体车型集中在了飞度，卡罗拉，雷凌，经典轩逸。首先轩逸自吸电喷空间大价格也是最便宜，没选择原因是想尝试其它家日系，真应了一句话没得到的都想得到。飞度驾驶灵活，外形最小可内部空间巨大，没有选择的原因性价比差，4辆中指导价最便宜的车型优惠完最贵，落地比经典轩逸贵1W多，可见在如今车市本田对飞度这款车的定位有多躺平！pass！两丰两车的区别是雷凌前脸好看，卡罗拉屁股好看，目前卡罗拉1.5外面已经买不到了，雷凌赶巧碰到有家店有一辆现车，不是库存，生产线刚下来20多天，果断入手。1.5虽是三缸但技术强热效率高，日本本土都在使用的先进发动机技术拿到国内就被喷烂了。可能在“懂车韭菜”们眼里，发动机抖不抖才是衡量技术好坏的标准吧。想买1.5的车友，且买且珍惜吧。 【驾驶感受】 买车前做足了功课，工作原因日常开的是单位本田享域，三缸车坐车里一点都不抖，可排量只有1.0T，动力够可是也费油。所以丰田的1.2T直接pass，更重要的1.2T是特供发动机，变速箱k12不带起步齿轮。国内在售的雷卡只有1.5和1.8和日本本土一致。1.8国内电池减配成三元锂，成本绝对降低但耐用性打上疑问！最主要的是1.8带颗粒捕捉器。1.5加速平稳，车不肉但必须舍得踩油，油门给大后发动机噪音变大这也是自吸车的特点。低盘扎实比其它日韩品牌好太多，我开下来感受是和大众区别不大，部分时候感觉更细腻。 【油耗】 目前公里数少，市区使用较多，综合油耗6.2，应该还有很大下降空间。 【最满意】 外形短小犀利，内饰简单，丰田最便宜的车，价位该给的配置都给了。 【最不满意】 没有倒车雷达，内饰味道太大，熏的人受不了 【乘坐体验】 日常也就一个人开空间足够了，后排不建议坐3人，长途一车4人也很舒服

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.64分“良好”

丰田雷凌不久前进行了中期改款并换装了最新的混动系统，出于好奇我也去试了一下，看看新款车型实际表现如何。 试驾车是雷凌混动运动版，改款后的雷凌换装了新款的混动系统，不过虽然官方命名为智能电混双擎，但实际原理还是和老款相似。实际表现上，绝对动力比起老款车型确实有明显的提升，但在同级的混动车型中应该还是最慢的一个，当然如果舍得踩法定限速内其实也还算够用了，平顺性表现还算可以，发动机介入时稍微有点小的动力波动，别的倒是没什么问题。小的动力请求还是比较快的，大的动力请求稍微慢一点，无论是从仪表显示还是实际感受能感觉出这台车确实比较多的时间是电驱动，因此大的动力请求也需要等发动机带起来后再全力加速，不过即使是发动机处于运转状态大动力请求也不是极致快的那种，考虑到这台车的定位倒也不是大问题（毕竟开这车的也很少地板油），另外这台车即使在标准模式初段油门也有点窜，整体不是特别线性。总的来说，这套动力总成的表现考虑到目标消费群体的需求还算可以，但面对同级别的混动对手在驾驶感受上倒也没什么优势。 底盘表现分开说，滤震层面，这代雷凌上市之初底盘比起同级别还是有明显优势的，但随着时间的推移现在就明显没那么强的优势了。小振动的处理一般，路面一些小的震动起伏稍微有些明显，大的坑洼处理还不错，中等速度（二三十）过减速带前桥有连续颤动，后桥稍微有点跳，连续震动处理的不错，即使较高速度通过悬架的反应也是比较快的。总体还是比较有高级感的。 运动性表现好评，当然肯定也不是一个运动车，稍微开快点悬架的侧倾控制还不错，也没什么多余的动作，还算能hold住。 转向手感好评，基础力度还不错，随速随角度的增益也没什么问题，指向性和车身跟随性都是正常家用车水平。 刹车脚感还算好适应，带有crbs，总体还是很快就能够上手熟悉的，没什么大的问题。 NVH一般，这台车的胎噪还是很明显的，风噪处理还算可以，发动机噪音和震动印象中比老款要好一些，但比起同级别一些对手还是有明显差距的。 静态上，这台车的外观比起老款有些小的变化，不过倒不是很明显，我个人觉得总体特别是这台运动版还是比较好看的。 内饰比起之前主要还是换装了一个大屏，氛围就过了，做工和用料也是一贯的“丰田”，中控部分倒是挺多软质材料，车门上倒基本上都是塑料。车机比起老款确实有些进步，但还是不怎么好用，依然属于行业中比较差的，不过好在主流的手机映射功能都能够提供，还算不错。 前排人机工程学好评，座椅还算比较舒服，方向盘也很容易找到合适的位置。后排一般，空间在同级别中确实偏小，座椅靠背角度也偏陡，后备箱空间还可以，总体不算特别规整但满足使用没什么问题。 总的来说，这台雷凌的表现和之前的老款车型相差不大，主要是动力系统的提升，试驾时简单问了下可以轻松给到3w大的优惠，想买的话应该还可以详谈，这样的价格比起之前的雷凌还是低了不少的，当然现在市场上可选的混动车型也有很多，是否选择这台车还是要看个人的需求。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.64分“良好”

【满意】 1，外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。 2，动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。 4，科技感良好，这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，并且支持当下市面上所有手机互联，进入车内，档次感就上来了，并且辅助有实体按键，结合触控按键，操控还算便捷方便。 5、外部配置比较高，配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯，夜晚照明效果不错而且比较便捷；安全配置同样丰富，配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，同时还有倒车影像等，基本上满足日常家用需求，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 【不满意】 1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。 2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。 3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。 【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好，它的底盘和欧洲车较为相似，偏紧致不松散，这也让后排空间缩水了一些，现款雷凌的空间不如上一代出色，但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚；城市加速还是可以的，毕竟是排量最小的国内丰田双擎，百公里加速可能慢一点，但对于红绿灯起步，极少会让后车响起喇叭“滴滴”，加速过程电机参与工作，能够弥补自然吸气发动机的动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升，日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.4分“良好”

提车2天了，先说为什么买丰田，因为国产车给我带来了很多不好的体验，不是说现在的国产车不好，是2018年以前的国产车真的不行，各种故障代码，各种小毛病不断，大修发动机，变速箱我都干过。钱花了 车还没修好。所以这次我下定决心买丰田，都说卡罗拉，雷凌开不坏，我就想省油省心就够了！ 先说外观，23款还是不错了的，前脸侧面都可以，就是尾部有点小气了，缩的有点厉害，底盘有点低，还没适应以前都开的suv。LED晚上也够用了。剩下的灯都是给别人看的，你也看不见 再说空间，本人180确实有点小，前排坐着还行，后排就算了，留给别人。如果170左右身高应该没啥问题！再就是座的时间长点屁股有点疼。不知道咋回事 油耗是真的低！网上学习了下PG大法，还不太熟练！虽说比燃油车贵个2万块钱，靠省油开回来估计也难。只是平时开着看着油耗低，心里爽吧，给油车司机能吹一吹百公里不到4个油。我也是第一次开油电混动的车。跑起来老想看是不是EV模式，是不是用电，不知道大家和我是不是一样？空调制冷没得说，迅速！等我们北方冬天在看看制热咋样吧，估计鸡肋了。车机确实升级咯，该有的功能都有，只不过我不是苹果手机也用不上carplay，caelife试了下感觉有点拉胯，像素差还没啥东西，现在买车还是配套手机？小米争点气啊！音效我感觉挺普通有点沉闷没啥亮点，听说也能加高音喇叭，以后再说吧。丰田主动安全上的配置确实牛掰！对新手挺友好，但对我老司机反而不习惯了，以后慢慢适应吧，HOLD我觉得挺实用，不用停车挂N挡了！其他还在慢慢摸索学习，开起来你只要舍得踩油门，提速其实也不差！发动机介入我觉得正常能接受，包括电机声音都正常范围。缺点就是胎噪声音太大，感觉跑起来全是胎噪声音，和20多万车确实差距很大，没办法价格在这！整体质感和凯美瑞那些没法比！再就是十几万的车连个到车雷达也不给，我觉得不至于何况我还是顶配！锁车自动升窗后视镜折叠没有也就算了。雷达我真想不通！听说这些以后都能花钱弄，以后再说吧，车买完没钱了！来日方长。底盘我抬起来也看了，都是塑料护板，我觉得有必要弄个铁护板，毕竟底盘真低，再加上这边路况不是特别好，还想问下大家底盘装甲有必要喷涂吗？大概多少钱？车衣也想贴 新新的车就怕划了，这些都得花钱。哎！车买了 努力赚钱吧！最后住提23款车友们用车愉快，大家互相交流！谢谢大家

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.14分“优秀”

坐标：辽宁沈阳 提车日期：2020年11月19号 车型：2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白（加2000元） 10.18车展订车，抽奖抽了一个电饭煲！ 定金3000（等车的过程是非常痛苦的） 裸车123800（开票价）整车优惠1.4W 购置税10900 保险：中国平安，三者200W，车损，划痕（2000保额）交强险，共5400！ 赠送： 终身免费保养（一年四次，机油机滤，免工时费） 广汽丰田龙膜全车（不含天窗） 全车镀膜 4门犀牛皮 4门一键升窗（丰云行APP里面可以设置）广汽丰田脚垫（质量还行，不过建议更换全包裹的） 前后行车记录仪（如果不是原厂流媒体，建议更换！） 主，副座椅加热（北方还是需要的，加热温度可控，加热速度很快） 360全景（4S没送我，4S店说原厂的效果不好，销售说非得要加1500给安装，具体还不确定是否是原厂61861型号配件，360还是有用的，建议新手司机跟4S店索要，老司机用不用都行，但是有总比没有好！） 1⃣️「外观」 运动版外观真心拉风，已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低，有点低趴的感觉，全车LED光源（对比卡罗拉，雷凌的确诚意满满），2个透镜LED前大灯很有吸引力，攻击性很强，夜间看起来帅炸了，4个225/45/R17的普利司通的轮胎，17寸运动版专属轮毂，看起来更有运动感，如果你也是看上运动版雷凌的外观，不要犹豫直接上运动版，对比豪华版，多加6000块钱是值得的，一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏，因为你10多万大钱都花了，还在乎6000多吗？重点真的不只是外观的事！视觉上外观运动版跟其他版本，就不是一台车！不要因为省了6000元抱憾，因为你会发现，一旦你开的是豪华版，看到运动版你就悔不当初！因为我当初差点就买了豪华版? 2⃣️「内饰」 仪表台上面摸起来很软很有手感，中控区域有一块9寸大屏，21款增加了在线高德导航（高德，说点啥好呢，反正我基本不用），qq音乐，喜马拉雅，还算不错，取消了百度Carlife很遗憾，不能直接改装苹果的Carplay了（目前如果想用苹果Carplay只能换屏） 空调区域都是实体按键，2个旋钮，左边的可以调节空调出风量，右边的可以调节空调温度。 方向盘不是真皮的有点遗憾，只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计，功能比较齐全，其中ACC全速域自适应巡航，车道偏离，车道保持，跟车远近，都是可以按键控制的，很给力！ （高速情况使用ACC，车道保持，调节跟车距离3格，手握住方向盘，可以一定幅度减轻驾驶疲劳，切记不要过度依赖！！命掌握在自己的手里！！！） 换挡区域有红色运动装饰，车门上也有，看起来还不错? 运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅，整体档次比豪华版的织物座椅提升一级，虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅，但是原厂和改装，你懂的? 3⃣️「空间」 前排空间很充足，无论多胖，都可以很轻松的进入，座姿还算不错（买车时销售说空间比其他版本低2cm，但我也没特意测量过，自行脑补吧，反正坐进去真的很低?）， 后排空间略显小了一些，但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤，腿部空间还是有的，当然跟前排人员的体重体型也有关哦！后背角度和支撑力也够。 后排座椅可以比例放倒哦！对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀（个人观点）生活当中难免需要拉一点东西，后备箱空间有限的，而且如果后排座椅不能放倒的话，是无法拉一些相对长一点的东西，这点我感觉雷凌是很贴心的！ 毕竟是A级轿车，不能跟Suv，Mpv车型对比。 主驾驶门，副驾驶门，可以放一点小东西， 挡位旁边有2个水杯槽，手扶箱深度还可以，稍微有点小（设计缺陷：点烟器为什么放在手扶箱里？虽然现在基本不用点烟器点烟，但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧？有安全隐患！希望厂家改正吧！） 4⃣️「驾驶质感」 0到80区间基本没什么感觉就到了， 80以后也是随踩随有，目前最高开过150，没有丝毫压力的感觉！ 运动档开启后，油门特别灵敏，高速超车必开，红绿灯一脚油门下去可以说很有自信（前提别跟改装车蹦加速，也别去对比，人家花改装的钱有可能都够买你一台车了！） 5⃣️「最不满意的」 1. 后排空间有点小，如果驾驶员偏胖的话，略显后排拥挤 2. 车漆有点太薄了，轻轻碰一下就掉漆了 3. 油耗没有那么低，刚提车的时候实际油耗10多个油， 4. 低速时有顿挫感，20迈以内会有拉扯感觉 5. 自动大灯太灵敏了，丰云行app调到最低，仍然很灵敏 6. 中控大屏居然没有carplay，还给百度carlife也取消了，害！ 7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧，目前只能花钱加装了 欢迎大家一起评论

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

提车一个月，用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯，优点就是操控性很好，但是缺点是费油，而且老婆也不会开手动挡的车，再有就是手挡的太累了，和老婆商量一下决定换车，因为我上下班来回20公里吧，路上又有点堵车，本着省油第一的目的就打算换一辆混动车，从元旦开始看车，开始看的比亚迪的宋plus插电混动，空间油耗都不错，销售告诉我提车一个月，但是我住的小区安装充电桩有点费劲，再有就是对国产汽车不是太放心，毕竟去年年底有个地库自燃的事故，所以就pass了，然后就又去看了卡罗拉双擎，因为那款精英版怎么也是中配的车型，但是还是织物座椅，只有倒车影像，没有倒车雷达，还是2021款的不太厚道，就放弃了，最后去看的雷凌双擎，在4s店试驾了他们的科技版那款车，感觉挺好的，而且这款车是 2022年的最新款，我是1月8号那天看的车，正好赶上天津疫情刚刚爆发，店里基本没嘛人看车了，开始想买科技版，因为喜欢科技版的大屏幕，但是销售说这款车太小众，提车需要一个月，定金需要一万，就放弃了，最后定的最走量的珍珠白运动版，全车落地13.8万，实在是砍不下去了?，送全车膜，脚垫，后备箱垫，，行车记录仪，4次保养，因为我是在店里置换，又多给了我两次保养，加一起6次保养，感觉比较合适吧，最后交了一千定金，销售告诉我大概20号左右提车，这里我要给4s店的王经理点个赞，因为他的服务态度非常好，所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了，验车后需要给我贴膜，就没提走，最后21号把车提走，走之前也和陪伴了我十年的小福合了影，其实也是有点不舍，毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了，也就是一个字，帅，就是因为喜欢他的外观，所以我也愿意多花六千购买，而放弃豪华版，而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值，它的漆面有许多小亮点，阳光照射下特别显眼，比普通白好看多了，还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满，非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅，比卡罗拉厚道，但是缺点就是内部空间局促，车顶因为有天窗后排稍微有点矮，我1米8的身高坐前排，后排就有点小了，老婆孩子坐里面还可以，适合三口之家，这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面，有点不方便，自己买了一个充电面板，安装好了，行车记录仪就可以插在车机下面了，这样我觉得还是比较合适的，又配了一个快充，给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了，雷凌全系标配8气囊和tnga架构，安全性更可靠，自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上，等待跑高速时候实践一下，运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统，屏幕分辨率低，反应慢，可用的软件少，那个导航地图实在垃圾，只能用我的手机导航，车机的对于我来说就是听歌，没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的，不像部分圈友说的提速慢，但是我一直在市里跑，没过80，所以不知道80以上会咋样，有待我跑高速时候实践，然后底盘悬挂偏硬，路过一些坑洼不平的局面颠簸，但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗，第一次加油加了200跑了425公里，现在是第二箱油加了230块钱，表显还能跑774公里，但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表，我现在油耗降到了5.3，因为天津还处于初春，不算太暖和，相信真正天热了以后能降到5以下，销售也是这么和我说的，但是油耗还是看自己的驾驶习惯，我现在用的就是经济模式，感觉油耗比较靠谱，本人不喜欢地板油，那样太暴力，但是也不是马路大妈，我怕后面车卷我呵呵，自己的感受就是平时该提速就提速，该慢速就慢速，别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大，只要发动机一介入，噪音就很大，只能听歌来掩盖一下了，毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天，开了555公里，平均油耗5.3，比较满意，毕竟是新车还在磨合期，相信出了磨合期会越来越好，丰田的品质没得说，质量肯定没问题，买车前也是咨询了朋友，都说没有毛病，用的住，再加上雷凌双擎的电池是终身质保，对消费者也是个保证，所以选择雷凌双擎绝对没错，相信它会伴随下一个十年。???

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

和大家分享下个人经历和感受，提车时间在5月上旬 1、选买经历：疫情原因，有辆自己的车会方便许多，也是在存款攒了些的前提下，打算预算在15w以内的车去选，当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌（在福州、厦门、龙岩都去店里看），最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细：在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白（在当时这个价格已经是心里预计的底价了，所以定的），裸车价是12.3w（政府补贴0.2w，实际裸车价为12.1w），落地价13.68w，保险4725.58，购置税11133（购置税减半的消息完美错过，欲哭无泪，不过命里有时终须有，命里无时莫强求），上牌无费用，贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格，添加销售人员询问，不急于一时，从决定买车到付定金多考虑，不冲动。 3、提车初感受 重点：因为是异地提车，在福州上班，所以动车去厦门，和媳妇儿一起去，看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心（满意，也为有一辆属于我们自己的车开心）。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服，低区行驶中用电驱动，无顿挫感，高速行驶中，动力上能接受，不觉得肉，超车也是大脚油;本人身高170，媳妇160，前排空间无压力，宽敞明亮，后排的空间较其他车型相对窄小（不过基本上都是我们在外开，过年过节回家，所以还是够用的）;车机的配置不尽人意，对于车机的无力感，是当成音乐播放器来用，哈哈。 其次：喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式，无钥匙进入（体验极佳），也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅，功能有后置倒车雷达，这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里，常规在4~5L/百公里（本人高速开的多）。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓，配置能满足大部分的需求（22款在丰云行上可开启远程空调，在夏天还是很方便和实用的），雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬，油耗中规中矩，个人建议能上了双擎还是上，毕竟驾车体验好，油耗也低些（不过价钱是需要自己考量的），开高速的时候开个定速巡航还是舒服的，可以让右脚放松下（车道保持辅助不建议开）;缺点是车机的低配，希望能升级换配置，所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编，没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好，和媳妇一起在网上选到豹子号666，希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件（纯属个人意见）:（1）除甲醛类。（2）车载香水。（3）临时停车号码牌。（4）手机支架。（5）点烟器。（6）头枕、腰枕。（7）汽车遮阳伞。（8）数据线。（9）脚垫、后备箱垫。（10）手缝真皮方向盘套。（11）后视镜膜防雨膜。（12）车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。（13）后排防踢垫。（14）安全带护肩。（15）车载吸尘器吸尘充气两用。（16）小东西类别（擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包） 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴，一起去看遍世间美景

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【购车意向】首先说下购车意向，咱们都是普通打工人，不是老板需要好车撑场面，花个十来万买个代步车就挺好，我是8月底提的21款豪华版，正好赶上换代，21款比19款多了后排出风口，这个比较好，但雷凌1.2t的豪华这车没有倒车雷达，只有倒车影像，还有行车落锁也没得，熄火升窗和后视镜折叠也是没有的，不过安全辅助这块做的还可以，有8气囊，有主动刹车，这个对比同价位的显得良心不少，对比同级别一汽的卡罗拉，外观要运动些，年轻些，价格也优惠一些，这两款车的三大件是一样的，选雷凌对我来说更实惠点，它的白色加2000，我选了红色，我对颜色没什么特别的需求，而且白色的车路上实在是太多了，雷凌四个音响，这是后来发现的，音质只能是能听，比6音响的效果差多了，卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，这个给个好评。在优惠和外观颜值对比后，选择了雷凌。 【不满意的地方】首先，车机没百度carlife，也没有carplay，只能蓝牙连接，车机的导航不好用，不能手机互联，找了好久才找到感觉比较合适的手机支架，内饰，豪华版是织物座椅，谈的的时候送了皮座椅，这个会好看一些，但是中控台依旧很普通，全是塑料，方向盘也是塑料的，后来手缝了一个。大屏是大，可是分辨率不高，这有点像老式电视机的感觉。车子胎噪风噪声有点大，市区开还好，上了快速路就大了。有钱可以做个隔音。异响目前还没有遇到，不过低速顿挫我遇到了，听说是正常的都是这样的情况。 【保养】目前只是3个月的首检，和6个月的首保，保养暂时没花钱。听大家说保养不贵，几百块的样子，比较实惠。 【油耗】1.2t的四缸机，小排量，市区高速都开，市区正常7个左右，高速油耗低，最低有次看了4.9，快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。还可以吧，比不过双擎~ 【驾乘感受】有后独立悬架，在城区感受不大，走山路感觉比较明显点，是比板悬舒服，豪华版及以上后排座椅可以放倒，虽然没放过，不过听说能放倒就有钢板，空间的话后排坐三个凑合，不适合长途坐3人，家用没问题，我175坐后面还行，估计个子再高点也只能凑合着坐了。后排有独立的空调和USB口，这是改款多的，有一个USB，可以充电。后备箱空间比较深，可以装不少。 【价格】我这里优惠不大，落地13.55不到，店里送了玻璃贴膜和脚垫，皮座椅四次保养还有行车记录仪，记录仪已经扔了，画质感人，也没做钻孔加装雷达和360倒车影像，因为新车钻孔有点舍不得，现在没雷达也习惯了。 【小结】推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠，行车落锁，这个实用，还有一个，豪华版没有运动版手扶箱好，运动版手扶箱可以拉伸，主要奔着省心去买的雷凌，还有主被动安全，整车外观偏运动些，适合年轻人，三大件一样还比卡罗拉便宜，优惠的钱可以加油，日系保值相对高点，当然了，不卖就不会亏~

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价：128800 购置税：11400 保险费： 5500 服务费： 2000 上牌费：500 还有600乱收费 预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油， 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。