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    欧萌达动力响应灵敏值得买吗_欧萌达动力怎么样

    ·欧萌达

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共85人评价
    8万-12万SUV总榜No.60
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-9.49万
    厂商指导价
    10.99-11.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.61
    • 外观
    • 3.99
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.60
    • 配置
    • 3.71
    • 3.54
    • 空间
    • 3.24
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.45
    • 3.48
    • 操控
    • 3.41
    • 3.49
    • 动力
    • 3.48
    • 3.50

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗神兽3.80空间4.16
    • 长安欧尚Z63.64外观4.22
    • 欧萌达3.57外观3.99
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 哈弗神兽3.80空间4.16

    欧萌达·全部评分

    全部车型
    1.5T发动机
    156Ps最大功率
    CVT无级变速(模拟9挡)变速箱
    暂无官方百公里加速时间

    点评车型: 2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版

    4优秀

    【驾驶感受】欧萌达的动力总成还是奇瑞最拿得出手的那套1.6TDGI+7DCT的组合。这台1.6T发动机最大功率145kW、最大扭矩290N·m,跟对手们的1.5T大致接近, 不过功率是有明显优势的,据说百公里加速7.8秒。底盘方面也是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,至少给操控提供了保证。欧萌达提供了四种驾驶模式——经济、标准、运动和一个SUPER SPORT。先说运动模式,这个模式大概是最符合欧萌达外观风格的驾驶模式。在动力输出上都更积极,转速会保持在2000转以上的最大扭矩区间,几乎一点油门转速就飙升。同时变速箱降挡会更加积极,能够从D5跳到D3、甚至D2完成加速,整个的动力释放还是很积极。只是全油门下去到真正动力全部释放还是会有一个过程,涡轮迟滞和湿式双离合的换挡间隙,还是能够感知到的。启动SUPER SPORT需要按一下驾驶模式旋钮,这样中控大屏会出现一个更加运动的红色界面,同时车内还有模拟发动机音浪,这些被奇瑞看来是年轻人喜欢的“仪式感”,和影豹的Sport+模式类似。当然,驾驶感知上好像和运动模式差别不大,感觉是多了一个在激烈驾驶时的补油动作,全油门降挡之后转速会始终保持在四千转的高位。另外,两种运动模式下的转向手感也和经济、标准不同,转向更沉、回正力更强,并且高速稳定性好一些,没有那么明显虚位。讲完两种运动模式,再来说下标准和经济模式。在标准模式下,欧萌达的起步一脚,明显感觉到油门初段会“窜”一些,营造出一种动力输出很活跃的氛围,也让造型和动力能够“表里如一”,但是没有运动模式那样敏感。当速度上去之后,发动机对油门的响应就会温柔起来,很容易把车辆稳定到一个速度。至于经济模式就是那种很软塌塌的感觉,升挡积极、降挡很慢,适合城市通勤驾驶,开着不累。底盘方面奇瑞的功力你不用怀疑。欧萌达整套底盘风格是希望能够提供一定的动感操控,但是又要保持家用车的舒适性。所以整个车的底盘一开始在城市道路上会觉得初段有点柔和,但是一旦碾过颠簸、坑洼,反馈又是相当的脆硬。尤其是后轴偏硬,遇到大的坑洼会有一些更明显的跳动,而前轴就调得相对更软、更舒服。简单总结下欧萌达的底盘,比较偏向于欧洲车的那种韧性,相对追求运动感一些,后轴比较活跃,而不是那种会把路感全部抹去的家用车。不过在良好路况下高速行驶,车辆会有一些比较沉稳的上下起伏,提升驾乘舒适性,也更适合中国消费者的口味。

    2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 02022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 0
    2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 12022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 1
    2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 22022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 2
    2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 32022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 3
    2022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 42022款欧萌达 1.6TGDI DCT超维版 图 4
    2022-06-24

    谁是老马绝对充值,前排座椅调前了

    田伯光的快刀这货跟虎七怎么选

    爷最帅zk别的都好说,就是车长4.4米有点差事了

    点评车型: 2022款欧萌达 1.5T CVT无界版

    4.8优秀

    一款非常不错,适合年轻人开的车!动力响应非常的不错,方向盘用的非常顺手, 唯一的点就是空间略显小了一点,没办法放下我很多的钓鱼装备 。。

    2022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 02022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 0
    2022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 12022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 1
    2022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 22022款欧萌达 1.5T CVT无界版 图 2
    2022-11-13

    点评车型: 2022款欧萌达 1.5T CVT元界版

    3.57良好

    它的前脸采用了奇瑞全新的家族式设计语言,采用了大面积的无边界进气格栅与两侧细长条状的LED大灯做成一体式,搭配上两侧内嵌式的雾灯区设计以及圆润的车头线条设计,整个欧萌达的前脸都是全新设计语言,相比奇瑞之前的SUV造型要更加年轻时尚。内饰方面,新车的内饰且采用浅色的双拼色搭配设计,蓝色和米白色的颜色将整个中控台以及座舱都包裹起来。无论是视觉上还是驾驶体感上,都有相当不错。标致的水晶挡杆造型,加上木纹装饰板,提升了整车的驾驶质感以及高级感。动力方面,搭载的是1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大马力可达156匹,最大扭矩可达230N·m。方向盘的指向性以及动力输出都非常灵敏,特别是中高速情况下,动力响应都有着不错的表现。

    2022-08-28
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    哈弗神兽 2023款 1.5T 智享版哈弗神兽 2023款 1.5T 智享版

    【购车经历】 和朋友7月中旬在佳木斯提的车,因为是自己第一辆车,之前纯新手更是小白,除了在驾校练过,平时都没摸过,所以对于检车验车、谈价格什么的都不懂,就叫朋友一起去的,整体来说很顺利,而且佳木斯安信4S店的服务态度也很好,特别是田野销售顾问。 【提车价格】 谈价格也挺顺利的,之前也做了很多工作,反复查询了提车价格,到那之后给的价位和心理预期也差不多,裸车11.8w,落地不到14。 【驾驶感受】 1.5的动力就绝对够用,前段加油提速明显推背感强,中段一般,后段也还行,比较平稳,过坡路也没问题。 【油耗】 重点说一下油耗,没有想象中和别人传的那么夸张,现在开了350公里左右,油耗平均8个,是车辆显示的,还没具体掐过,图之后再上。 【亮点配置】 国产车的配置就是高,360环影,定速巡航,全景天窗,电动座椅,电动尾门等等配置一应俱全,我个人比较偏好的就是氛围灯和360环影功能。 【空间表现】 空间后备箱和后排前后距离绝对够用,后排高度略微稍低一些,不如前后空间那么够用。 最后说一下新手真的不要着急上道,刚提车第四天和我对象在小区楼下原地倒车,就给别人车刮了,当时不知道都,好在刮得不严重,最搞笑的是当时没有发现,对方也不在现场所以都不知道,过了两小时发现右面前保险杠掉漆了,以为别人给我刮了然后跑了,于是就报警了,接着重头戏来了交警调监控一看是我们“贼喊捉贼”,事后私下联系对方进行了赔偿。 最危险的是前天,开车回家还是我对象,结果走的田间道,非常窄,由于会车时为了躲避三轮车,车速快了点,方向打猛了。车直接冲向右侧大沟里,好在刹车及时,车停住了,但右侧两车轮都已悬空,我下车时都在沟边了,虽然沟不深,速度不快但因为全景天窗想想还是后怕?。 新手女司机请不要着急上路,防火防盗防新手女司机。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.40分“优秀”
    长安欧尚Z6 2023款 蓝鲸 1.5T DCT智领型长安欧尚Z6 2023款 蓝鲸 1.5T DCT智领型

    购车经历 本人今年25,驾龄四年之前一直开着我哥送我练手的一个起亚老车,因为有小孩,然后回老家东西也比较多,加上那个老车都快十五年了考虑到一家人出行的安全就将换车提上了日程,因为路上看到很多欧尚x5,因为x5霸气的外观才让我去深度了解了一下欧尚这个品牌。从z6这款车上市我就一直在关注,所以看车时基本就是奔着这款车去看的。 车辆外观 总体来说外观设计非常满意,个人觉得比75plus好看,萝卜青菜,各有所爱。这只是我个人观点。 动力 动力比较充沛家用1.5绝对绰绰有余,目前为止还没试过运动模式(可能新车我还比较爱惜)就智能模式和舒适模式就完全够用了,比我之前1.6自吸的赛拉图不要猛太多。 内饰 内饰三联屏错落有致比双联屏看起视觉感更强,刚提车气味有一点开了几天就好多了,9.26号提的车到目前10.9号基本闻不到什么味道了。隔音的话感觉这个价位应该也就这样吧,因为前排有双层隔音玻璃同价位应该是算不错的。轮毂有点大所以路噪胎噪有点大,听听歌的话还是可以的能接受,音响效果差点意思感觉还没我图图的音响效果好(10年的车原车音响没改过)360影像用起来非常方便特别是窄路会车,但是我想吐槽的是原车自带的行车记录仪太模糊了之前看帖子说车牌号都看不清我还不信,现在我信了 油耗 油耗目前感觉有一点点高,油箱加满要三百八九,满油显示续航650的样子,百公里油耗目前九个,做了首保看油耗能不能低一点,然后想吐槽一下这个变速箱,油门有延迟,踩油门要么没啥反应,要么嗖的一下就起飞了,有时候搞得有点难受啊,都把我整不会了,最后想问一下各位车友车内有没有开启后备箱的物理按键啊

    4.30分“优秀”
    哈弗神兽 2023款 2.0T 智尊四驱版哈弗神兽 2023款 2.0T 智尊四驱版

    拿本十多年了,一直没开过车。今年摇号中了,就打算买一辆。因为之前也不开车,所以对我来说怎么都是我去适应车,所以对测评的驾驶情况也不是很在意,反正自己也感受不出来。重点关注的是智能驾驶方面的功能。一个是希望车结实,一个是辅助驾驶,能适时自动刹停,驾驶的各种提示等等,反正就是希望自己开的越简单越好。同时因为没开过,也不想买太贵的车,剩余的外观、内饰、空间过得去就行。偶然看到了神兽,感觉挺符合自己要求,就去店里看了,去的那家给推荐枭龙Max,当时感觉也挺喜欢,后来因为家里不想买插混的车就放弃了。家里不接受电车,所以后来看的都是油车,比较了星越l、长安75、也看过大众、福特、别克的车,最后还是觉得喜欢神兽。特意去论坛看了吐槽,感觉说的最多的就是车机不更新和地图不更新。想了想,既然这样也就说明别的没什么大毛病,就约了试驾。试的时候还没有油车款,是dht的,试了个大概,没觉得不行,想想就那么着吧。其实当时最想试自动倒车,可试驾车没有,后来也就那么定了。要了顶配加全部选装,说要等快2个月,也不着急,就等着,结果2周多就到货了。目前算上出厂里程才跑了50多公里。整体感觉挺好,车机感觉挺快,没有论坛里说的卡顿,地图导航感觉也挺好用,和手机高德无感连接,车内各种会员和自己账号很方便的就绑定了,也就是论坛里突出的问题我还没感受到。自动泊车真好用,我是停地下三层车库,最开始还怕没网停不了呢,结果找到车位后一把进去了,还是挺惊喜的。当然光线不好或者两边车停着不太规矩的时候,找不到车位,换个地方就没事儿,反正自己用的挺舒服的,毕竟我是倒车入库差到极点的那种,自己停20分钟不一定能停进去。这个功能真是让我觉得意外好用。车嘛,自己喜欢最重要~