点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

4.7分“优秀”我比较喜欢它的外观,因为个人喜欢那种成熟稳重且空间大的那种类型,并不太喜欢欧尚X5和Z6炫酷的外表,正常用经济模式,动力超车也完全够用,而且噪音不是很大,空间也很无敌,总体来说我还是比较满意的。
【最不满意】
最不满意就是它3挡减2挡的时候有顿挫感,你平稳的开没什么顿挫感,如果你要暴力驾驶的话,升档顿挫感都是有的。
【油耗】
车子比较高大,风阻系数就多,正常跑90~100最佳,这是我在高速上用定速100码显示的油耗,市区的话在8~9个左右。
cqnx:高速120稳不稳?单手扶方向盘有没有信心?
2021款的长安欧尚X7 PLUS搭载了一台1,5T高压直喷发动机并匹配了7速的湿式双离合变速箱,这样的搭配使得新车有着比较充沛的动力,并且兼顾了一定的燃油经济性。外观方面,新车的设计语言较为前卫,前脸采用倒梯形的双层格栅造型,并且加入了亮黑色的元素进行点缀。车身侧面较为流畅大气,看上去有着不错的气场。在与直接竞争对手的轴距比较上,欧尚X7 PLUS轴距明显长于哈弗H6与博越PRO。内饰方面,欧尚X7 PLUS搭载了一块12.3英寸的双联屏液晶屏幕,并加入了翻毛皮的材质,在现代感与高级感的营造上表现的不错。空间上,由于有着不错的轴距,使得后排的使用感受没有那么局促,并且座椅在使用起来舒适度表现也是不错,这也比较符合一款SUV车型的设计定位。
卿有酒:买X7相对应买了一个cs75还便宜。新出的plus与X7同样的豪华版。两个价格。算了吧。我还是继续选择我看的X7好了。这价位性价比不划算。我不知道你出个plus意义何在。就比原车长一点点宽一点点。结果配置却减少还比原车更贵。笑话了!!!
用户4947243212535:以后坚决不买这牌子的了,与x7价格重叠。关键我的价格比他贵,配置比他低。油耗还高,变速箱顿挫。减震过硬这款车一出,我x7立马贬值不少。无语了
解救吾先生:这车真像长安75p和TNT结合体
点评车型:
2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

4.64分“优秀”作为国产品牌的中流砥柱,长安汽车这几年的发展也是顺风顺水,旗下的CS75系列、逸动PLUS等让合资车压力倍增。长安欧尚品牌自从推出欧尚X5和欧尚X7后,其崛起之势也是相当的明显,并不满足于此的长安欧尚品牌,产品车型的布局也在紧锣密鼓,在经历了车市风雨的洗礼后,欧尚X7的升级版车型X7 PLUS也来到了大家的眼前。
1、外观方面:相比老款车型欧尚X7 PLUS的颜值更耐看,U型大嘴巴式的菱形网状中网设计,这就是镀铬饰条的采用,很有张力感和审美感以及时尚感,再加上有色饰条的点缀,更突出了欧尚X7 PLUS所带有的运动气息,给人的感觉就是霸气中透着平稳。
2、车身尺寸方面:欧尚X7 PLUS车身“三围”的长宽高分别为4730*1870*1720mm,轴距达到了2786mm,采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。相比部分竞品来说,具有一定的优势。此前该车已经公布了预售价:7.99万-13.59万元。
3、动力方面:欧尚X7 PLUS手动挡和自动挡用的都是1.5T发动机,只是在参数上有所区分。手动挡1.5T发动机的最大功率为125kW、最大扭矩260N·m,变速箱为6MT,参数表现中规中矩。亮点在于自动挡版本,它采用了蓝鲸新一代NE1.5T发动机,最大功率达到了138kw,最大扭矩为300N.m,而且欧尚X7 PLUS在1500转就可以输出最大扭矩。配合7挡湿式双离合变速箱,官方公布的零至百加速成绩达到8.23秒,表现很抢眼。
4、底盘方面:欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合,采用了和欧尚X7相同的柔性副车架,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,整体的乘坐感受还算不错。
5、配置方面:欧尚X7 PLUS根据价格不同有所区分,标配车身稳定控制、胎压显示、倒车影像、上坡辅助和LED远近光灯光源,以及PM2.5过滤装置等。高配车型还增加了并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗和座椅加热/通风等。
综合来看,欧尚X7 PLUS在产品力上的提升很明显,它大气的外观、舒适的乘坐感受以及强劲的动力都是卖点,这样的欧尚X7 PLUS,值得高看一眼。10万级国产SUV又来了个狠角色!
用户3138782534866:这个图是至尊版的车吗?
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2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.71分“良好”对比欧尚X7来看,欧尚X7 PLUS在外观方面“升级”了不少,比如前组合大灯的设计就有了一些家族化趋势,采用类似欧尚X5的分体式造型(上日间行车灯,下远近光灯组)并做了熏黑处理,增加了车辆的辨识度。而作为前脸视觉中心的大尺寸前进气格栅的内部结构也发生了变化,新采用哑光处理的“菱形”金属材料进行填充,增添了一些时尚元素。
【最满意】
内饰设计方面,与欧尚欧X7相比,欧尚X7 PLUS各部件之间的连接更为规整,比如12.3英寸的多媒体悬浮屏幕和10.25英寸的液晶仪表组成的双联屏以及齐整的空调按键等,另外,由触摸按键(欧尚X7)改为实体按键之后,操作的便捷性和回馈感均提升了许多。
用料方面,内饰仍采用深色为主的搭配,部分覆盖件上增加了橘黄色的缝线进行点缀,除了中控台上方的搪塑软性材料以外,中间部分采用了带纹理的饰板以及砂感皮材料的饰件进行装饰,整体质感得到很大程度的提升。
【乘坐体验】
欧尚X7 PLUS支持前排座椅的电动调节功能,尤其主驾驶位置另作了特别对待,因为我还发现了座椅通风和加热两个功能,空间方面,我180cm的身高,将前排座椅调整至最低切合适的位置,头部剩有一拳左右的余量,坐至后排,头部的表现也有三指左右的余量,腿部的空间则超过了两拳,总体表现优秀,另外值得一提的是,后排座椅的坐垫比较长,对大腿大腿的支撑力很足。
【总结】
可能是欧尚X7过分强调“性价比”的原因,说实话,欧尚X7 PLUS并没有让我看到配置方面的大幅提升,而是仅在外观和内饰的用料方面增加了新的亮点,但是,通过7.99-13.59万元的预售价格也可以得知,欧尚X7 PLUS处在了欧尚X5、X7以及其他子品牌车型中间的尴尬位置,所以如果这是在做一道选择题的话,它更像是第二或者非必选项,而绝非第一选择。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版智尊型

3.64分“良好”紧凑型SUV市场消费潜力巨大,向来是汽车厂家的必争之地。而随着主流自主品牌产品实力的不断提升,10-15万元价位也几乎成了自主品牌的主场,如长安CS75 PLUS、哈弗H6、欧尚X5等。而作为长安欧尚汽车布局紧凑型SUV市场的又一力作,长安欧尚X7 PLUS(图片)也在8月27日正式开启了预售,新车共推出9款配置车型,预售价在7.99万-13.59万元之间,在竞争愈发白热化的市场中,长安欧尚X7 PLUS初来乍到,靠什么和一众前辈掰手腕?而对于持币待购的消费者来说,长安欧尚X7 PLUS哪款车型最值得入手?下面小编就带着大家一起分析一波。
在这个颜值即正义的时代,一款好的产品首先是会抓人眼球的。作为长安欧尚的首款PLUS旗舰车型,长安欧尚X7 PLUS在外观上采用了最新的家族式设计语言,官方称之为“新自然美学设计”。车头部分采用了复式双层进气格栅,上半部分还使用黑色线条进行连接,延伸了整车视觉宽度。中网则采用点阵式设计,有效提升了运动感。中网两侧的分体式LED大灯则为全系标配,其最远照明距离可达160米,实用性与美观性兼具。
来到车身侧面,新车车身侧面线条流畅、简洁,悬浮式车顶是时下很多车型都爱采用的一种设计,配合粗壮的立体腰线和全新的风暴之眼19英寸合金轮毂,运动氛围进一步加强。车尾造型部分,其采用了贯穿式尾灯设计,与后保险杠的运动扩散器一同烘托出了尾部的精致细节。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4730mm/1870mm/1720mm,轴距则达到2786mm,在同级车型中,已经算是“大身板”了,空间优势还是比较突出的。这样的车身尺寸也为车内预留了足够大的空间,据官方数据显示,新车后排腿部距离可以达到140mm,还拥有650-1407L的行李箱空间,在乘坐舒适性和储物空间方面的表现,都还比较不错。虽说是紧凑型SUV,但对于用户而言,空间自然是越大越好,能满足的用车场景也会更多。
内饰方面,新车采用了环抱式座舱设计,在大量搪塑和缝线工艺的加持下,内饰质感也有所提升。
至于大家关注的核心动力总成,新车全系都搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,分为高功率和低功率两种版本。三款入门手动挡车型上配备的是170马力的低功率版本,峰值扭矩为260N·m。其余六款中高配车型则搭载188马力的高功率发动机,峰值扭矩可达300N·m。传动系统方面,同样有两款变速箱可选,分别是6MT手动变速箱和7DCT湿式双离合变速箱。两种动力总成对于日常用车而言,都是比较够用的。
入门手动挡车型,配置实用性强
配置层面,就得细分到不同的版型来说,首先是手动挡入门款车型。实用配置方面,手动挡车型配备了驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、PM0.1级空气过滤系统等配置;智能配置方面则配备7英寸中控显示屏、蓝牙以及手机互联等功能;安全配置方面则标配75%高强钢环形车身、主副驾驶安全气囊以及胎压监测。以上这些配置虽然都比较基础,但对于入门款车型来说,实用性都还不错。
中配自动挡车型,基本覆盖日常用车需求
再来看看蓝鲸版车型。首先是蓝鲸自动豪华型,相比手动版车型,增加了定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降等配置,如果是预算比较有限的朋友,想买自动挡车型,其实选择这款自动挡入门款就可以了。
自动尊享型则搭载10.25英寸中控,相比入门车型,增加了后视镜加热、空调温度自动控制、主副驾驶车内化妆镜等不痛不痒的配置,推荐指数不高。
不过从自动尊享型起,长安欧尚X7 PLUS搭载的就是12.3英寸多点触控液晶屏+10.25英寸液晶仪表盘了,可能更对喜欢大屏的朋友的胃口。安全配置方面,还增加了前排侧气囊、车道偏离预警、碰撞预警等;实用性配置方面则配备360°全景影像、可开启全景天窗、电动皮质座椅、自动空调、隔音玻璃等配置,基本可以覆盖日常用车的所有需求,性价比是比较高的。
高配Geeker版车型,智能化是亮点
剩下的两款Geeker作为长安欧尚X7 PLUS的顶配和次顶配车型,优势主要体现在智能辅助驾驶配置上。其配备了并线辅助、主动刹车、自动泊车、全速自适应巡航、透明底盘等辅助驾驶功能;智能科技配置上,还有Geeker内外双摄人脸智控系统、Baby in car儿童关爱模式等配置;舒适性配置方面则增加了座椅记忆、智能后视镜等配置,舒适性和智能交互方面的表现肯定是更好的。
长安欧尚X7 PLUS足足9款配置车型,综合看下来,小编最推荐的还是中配的蓝鲸版自动豪华型,预售价9.59万,最终上市售价应该还会比这个价格略低一点,落地大概在10万出头。在动力、配置等方面,已经足以覆盖日常用车需求,性价比是比较高的。对于预算不多,但比较追求实用性的朋友来说,这个版本可以考虑一下。不过以上仅作为参考,大家也可以去试驾一下再做决定。
走神天下:朋友意思是智尊版的性价比不是很高????
点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker旗舰型

3.57分“良好”总体印象:长安欧尚X7 PLUS是一款主打性价比的SUV车型,相比市面上的主流对手而言,空间是它最显著的优势之一,大五座布局,内部空间较为出色。
设计亮点:参数化设计的进气格栅,细节比较丰富,视觉效果突出。侧面的腰线从车头一直延伸至车尾,凸显出沉稳大气的气质,尾部造型比较饱满,具有一定的厚重感,贯穿式的尾灯将车尾分割成上下两个区域,层次分明。
内饰配置:这款车的配置较为全面,前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能全都进行了配备,电动后备厢还具有记忆功能,这在同级车中并不多见。内饰设计语言紧追时代潮流,但是缺少颜色选择,算是美中不足的点之一。
空间表现:欧尚X7 PLUS的轴距为2786mm,接近于入门级中型SUV的水准,车身长度也达到了4730mm,超过大部分同级别对手,加上车身造型比较规整和五座布局,车内空间比较富裕,后备厢的装载能力也很出色。座椅的填充比较柔软,包裹性比较到位,舒适性表现符合主流水平。
动力操控:这款车搭载了蓝鲸最新1.5T发动机,最大功率为188马力,驱动这台自身重量超过1.5吨的大家伙不成问题,但是前段动力输出存在一定迟滞现象,在弯道会有比较明显的侧倾情况,悬挂的支撑性有待提高。
购买建议:这款车的综合实力无疑是比较出色的,但是从设计风格来看,并不太适合30岁以下的年轻人群。如果是仅仅需要一台大空间家用SUV,可以将之列为考虑选项之一,这款车的指导价为12.79万元,目前还没有优惠,性价比不算特别突出,可以试着再观望一段时间价格的变化。
点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 手动豪华型

4.8分“优秀”外观及空间:
一开始是看上外观,外观很漂亮很运动,分体式大灯,贯穿式后尾灯,夜晚看上去非常漂亮。车身尺寸车长4730mm,车宽1870mm,2786mm的轴距,空间非常大,简直就中型SUV的尺寸。
动力:
发动机是用的 手动1.5T蓝鲸高压直喷发动机低功率版,动力非常强,170匹马力,虽然比自动档少了18匹马力,但动力也还是很充沛,推背感十足,家用这动力足够了。
缺点:
唯一的不好就是隔音效果不怎么好,原车的LED灯亮度不怎么好,近光还行,但远光就不尽人意了。不过都是可以接受的,因为咱们的长安再也不虚标了,实打实的动力。始终是军工品质,真没让人民失望。
AIRTomato:您好 能发下价格详情吗 8.19裸车价是分期还是全款呀?落地要多少呢?
坦荡的花猫oB:手动动力够用吗?不是蓝鲸发动机!
xxb小锡冰:这不是尊享吗