点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.57分“优秀”

随遇而安的生活一定会越来越好。我对X7满意的地方挺多的。首先第一肯定是因为车子的价格合理所以我选择了它，买一款自身养的起的车子非常重要啊。第二是庞大的车身提供了极其宽敞的车内布局空间 ，能满足我一大子人的出行。第三是这台车子带着的蓝鲸发动机确实护短啊，输出有力，够我日常上班带接娃使用了。而且配置也是颇为优秀的，外观颜值好看，动力强劲，搞得车子更上一等级了，有时候自身都会误以为自己买了一款品牌高级车，哈哈哈哈哈哈。对它的外观肯定我一大家子人都是认可的，大家都喜欢。第一眼望向它时感觉大方沉稳又时尚，车身线条流畅，不会设计的那么的老套式，亮晶晶的俩侧大灯在夜晚辨识度也是较强的，科技感满满啊，确实让人挺心动的。我把车子停在路边时，偶尔看的见有人回头观望我的车子，我想他应该也是觉得这车好看吧，得到了别人的肯定自己更加有信心了。自从家里有了X7的加入，生活的幸福感爆棚了。 【最不满意】 家里小孩和老人都有，作为一款主打的家用车，所以我比较注重减震这个问题。我觉得X7做的减震效果很一般，驾驶经过烂的时候小孩都要往我身上靠，说在妈妈怀里舒服先，足以说明减震效果不太优秀啊，也会影响到整体的舒适性呢。 【驾驶感受】 我开车不太在意功率、档位、挡位乱七八糟的东西，只要我叫你动一分，你能动俩分，那就妥妥的足够了。据我了解这车子还有蓝鲸发动机和七挡湿式双离合变速箱扶持着呢，动力再差也差不了哪儿去啊，我一不赛车二不飙车的，要那么强的动力也没啥用，这样就适合我了。 【空间表现】 X7的空间感还是有的，没有啥吐槽点的地方，坐在车内挺宽敞的，对我来说够用了，如果是魁梧身材的汉子就另外而言了，装点什么东西或者载人表现是相当优秀的。刚好这次表弟结婚点名要我带上车子去帮忙，我脑海在想些我这普通SUV对于婚嫁排场似乎不太够啊，后面了解到原来是让我载对方彩礼，说贪图我后排座位能够放倒，萝萝框框的东西放我车上方便，没想到确实也是如此，他们一个个的从我后备箱里塞放的也是一个壮观啊，大家都在感叹这X7是如此的能装。其实我心里是心疼的，毕竟我这车子我自己宝贝的要紧，这用来载大物品我怕磕着了，不过想想是表弟的好日子，一生人也就一次，我也是真心祝福他的，心里就释怀些了。 【油耗】 市区走一走，高速跑一跑，油耗可高可低在浮动摇摆，主要也是看个人怎么开了，现在表现是8.5个油，温柔点开油耗较低，挺喜人的，不过同时也降低了驾驶乐趣啊。所以偶尔我也会追求刺激，特意约上朋友在高速上开心的溜达几圈，注意安全的路况下放开身心享受速度带来的快乐。 【亮点配置】 这台车子配置是颇为丰富的。可以说应有尽有，全景天窗，无钥匙启动，远程启动功能，语音识别控制系统，外后视镜功能，最厉害的太空逍遥椅一键休息功能。这些都是比较高科技的，毕竟车子价位也摆在这里，享受到这些，我想也是应该的。 【购车经历】 心里一直都有想法，想要买车子。刚开始买车的时候也看了挺多款式的，我买车比较注重于外观，颜值与空间这两大块，只要到位了，啥都好商量。我是在车展中心看到这款X7的，崭新铮亮的车身闪闪发光，像跟我招手似的。后面在销售员热情好客的招待下，发现了这车子各个方面都展现了他的优秀，除了价格高一些，其他地方真的是可以。后面考虑到拿这个价格去买合资车，也买不了一部这么好的了，所以果断的买下了这款X7。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.57分“良好”

如今的中国汽车品牌在外观上的设计越来越有信心，越来越精致，我们看欧尚X7 PLUS，相比之前的欧尚X7有了较大幅度的升级，整体风格偏向运动。 细节方面，欧尚X7 PLUS外观采用了新的家族式设计语言，引入双层复式点阵式进气格栅，看起来比较精致，辨识度和档次感提升不少，其中下方进气格栅造型为倒梯形，中间为熏黑色菱格纹路设计，比较有特色。 大灯采用三模块LED分体式设计，造型修长锐利，有强烈的视觉冲击力；前机盖隆起的肌肉线条，结合下包围夸张的三段式造型和红色饰条，传递出比较强的运动氛围。 车身侧面线条比较修长流畅，悬浮式车顶引入了镀铬饰条，侧裙的位置使用红色饰条点缀，运动感比较强。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，拉伸了视觉宽度，辨识度比较高。 在年轻人更在意的动力和操控层面，背靠长安的欧尚为新车引入了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，燃油热效率提升，油门响应时间也有所缩短。 具体发动机动力上，欧尚X7 PLUS搭载高/低功率两个版本蓝鲸1.5T发动机，最大功率分别为125kW、138kW，最大扭矩260N·m、300N·m，且分别对应自动挡/手动挡车型。 相比于第三代哈弗H6 1.5T发动机的124kW最大功率、285N·m最大扭矩的动力参数，欧尚X7 PLUS在动力方面有一定优势，尤其是自动挡搭载的高功率版蓝鲸1.5T发动机，最大功率多出了14kW，零百加速8秒出头。 传动系统方面，欧尚X7 PLUS匹配了6挡手动和7挡湿式双离合两款变速箱，其中7速湿式双离合变速箱传动效率94.3%，算是比较高的，其动力传递也比较线性，在拥堵的城区，起步、加速也基本感受不到感受到顿挫感。 另外，欧尚X7 PLUS在悬架方面配备了前麦弗逊式、后多连杆式组合，配合柔性副车架，使得车辆有着不错的动态舒适性。一方面，平顺的动力输出，可以让家人在各种路况下有着较好的体验；另一方面，运动模式下快速的动力响应和稳定的车身姿态，也能满足年轻用户偶尔运动一下的需求。 欧尚X7 PLUS定位紧凑型SUV，新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距接近2800mm，达到了2786mm，空间方面表现不错。 空间实际体验方面，得益于比较可观的车长和轴距，欧尚X7 PLUS的前排正副驾驶位和后排都有不错的乘坐空间，头部、腿部和膝部空间均比较富裕，满载乘员也不会感觉到拥挤。 欧尚X7 PLUS第二排座椅支持比例放倒，二排座椅放倒后，后备箱就可以变成一张大床，日常居家使用/载物或者是全家带着一大堆行李中远途出行，均能比较轻松地装载。 安全方面，欧尚X7 PLUS采用75%高强钢环形车身设计，A、B柱采用超强钢、热成型钢，最高抗压强度1500MPa，这一点还是让人比较放心的。 另外，在9款车型中，中高配车型除了有基础的车身稳定系统、牵引力控制系统，还配有更多主动安全配置，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，比较出彩。 对于年轻用户而言，如今智能已经成为衡量一款车优秀与否的第四大件，购车时在一定程度上扮演着决定性因素，下面我们分析欧尚X7 PLUS的智能化表现。 进入欧尚X7 PLUS内部，仪表台上的12.3英寸悬浮屏+10.25英寸液晶仪表的组成的拼接双联屏，很吸引眼球，看起来具有一定科技感。不过这项配置只有在两款顶配版本才会有，其余车型搭载了3.5英寸或7英寸液晶仪表屏和7英寸或10.25英寸两种中控屏。 智能交互方面，欧尚X7 PLUS配备OnStyle3.0+智控车机系统，内置联发科8核2.2HGz芯片，在语音识别和反馈上的反应速度比较快，0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家。使用场景方面，覆盖120个用车场景，能完成380项语音意图，39个高频功能免唤醒语音控制，比较实用便捷。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.3分“优秀”

订车周期比较长，三个月带一周时间，前面因为颜色一直没能拿到车，后面因为芯片又是拖了很久，来说说提车一周时间用车感受吧 1，车子的外观比较大气。和以往的车型相比，这次的外观多了一定的贵气。不再是面包车的帽子了 2，车子的功能比较多，因为购买的是顶配版，有自动泊车，电动尾门，透明底盘，人脸识别等功能。相对来说，比次顶配多了这些功能费用多了5千左右，还是划算的。 3，我们再来说说油耗，如果在经济模式下开定速巡航的话，车子的油耗基本上控制在6.7-6.9左右，如果说在市区行走需要等待红绿灯的话，车子的油耗正常在7.2~7.5左右。另外如果高速开运动模式的话，其实油耗也不是特别大，只要不是频繁的去加油门，油耗比例也会很低。 4，空间很不错，针对空间打分我看了下懂车帝排名靠前的几个，真不见得比它空间大，车身长度就差了不少。后备箱空间也不小，可以放不少东西，不过因为高度问题，浪费了一点空间。 5，配置上可以说低于16万以下的车能和x7p比的真的不多，长安欧尚x7p最大的问题还是输在了出身上，有个面包车的妈妈，再怎么努力也很难让大家对他产生不一样的认识。 6，看过郑强教授的讲座，更加觉得支持民族品牌没有什么好说的，本田系列，丰田系列再便宜，再保值我也不会选，我接受的教育和中国的苦难史也不容我考虑日系车

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.71分“良好”

【最满意】 1、配置足够丰富，最早推出人脸ID的时候个人认为没啥意义，在长安不断优化IMS交互系统之后了解了这套系统延展出的功能，比如接电话音量自动变小、抽烟就优化空气，这样的交互在往后的研发中还能赋予更智能的多样性。 2、语音交互足够好用，这一点在自主品牌里算很大的优势，开过很多欧尚的车，从X5到X7 PLUS语音都很优秀，响应速度快、准确；开车的时候去控制屏幕很难受，安全性保证了很多。 3、价格很有诚意，7.99-13.39万元，买一款2786mm轴距的SUV，对于下沉市场的车主是真的很友好，要知道四五线城市、包括乡镇对于“高大全”类产品是很喜欢的。 【最不满意】 1、1.5T的蓝鲸动力还可以，但是对于这么一款大车来多放点行李、多拉点人，上山下乡就不算游刃有余了。 2、尺寸，对于城市而言、对于用户而言尺寸是优势；但是乡镇道路的会车情况很多，五菱的箱式车身并不宽，X7 PLUS过于宽了点。这是个人开X7 PLUS下乡时遇到过的问题，也是个人感受，宽不完全是好事。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.93分“良好”

【最满意】 配置丰富，配备了360全景影像等实用的配置，语音系统好用，识别准确，反应快速。动力表现优秀，起步时，动力充沛，初段加速，推背感明显，后续加速依旧有力。 【最不满意】 底盘整体调校比较轻盈，我喜欢厚重的底盘感受，坐在这辆车的后排，感觉有点飘，同时，在过大的减速带时，后排也有些多余的跳动。 【驾驶感受】 在城区行驶，初段加速动力超越了许多普通的车型，我们每次等待红绿灯后，和路人的车辆一同起步，不知不觉，我们就把它们甩到了身后。可以说，直线加速表现良好，但是，底盘有些轻盈，缺乏一些厚重和沉稳感。 【乘坐体验】 空间宽敞，前后排静态乘坐感受，都很优秀。但是，后排减震调校偏硬，路过大的坑洼，有些跳动。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.5分“优秀”

因为刚刚购买欧尚X5才半年，再提x7p指定多少有点烧包。 借着保养，过来试驾了X7p。以下为本人真实评价。 【外观】 外观可以，凑合看看，多少显得有点不如x5犀利。但是作为一款家用车，豪华，低调，前脸的栅格很有冲击力。尾灯是贯穿式的，这个有点画虎不成反类犬，看起来并不是很高档，不如以前的流线灯好看。这个见仁见智了。 【内饰】 试驾车都是最高配，太空逍遥椅确实舒服，有日产大沙发那位了，久坐不累，带舒适进入，电动六方向调节。内饰风格用的欧尚的家族式内饰，一如既往的简洁干练，中控屏更大，看视频看导航更清晰，而且亮度很高，新车没贴膜的情况下，逆光观看画面清晰明亮。中控台有用翻毛皮作为装饰，略显高档，顶部挡风玻璃下那一块用的塘塑软包，手感更好，反光也不会很强，所以不会再出现需要当一个避光垫的情况了。 【空间】 空间绝了，很大，家用车就要大空间！能拉人，后备箱还能拉很多东西。我身高187，200斤胖子，在里面空间充裕，双腿自然放松，左脚有放置踏板，在逍遥椅上一躺，天南地北任我行。 后排带中央扶手，座椅很软很宽大，舒适型拉满，一家人出行非常舒适。 后备箱容量大，目测能装下4个行李箱再放几箱饮料，后排放倒后完全就是床。 【动力】 新一代蓝鲸发动机，目前是蓝鲸最强，好像是188匹。作为家用车来说，这么大车身，油动力回馈很好，动力很足，而且变速箱调教很不错，顿挫改善了特别多。但是起步有点蹿，需要适应。 在路上直线路段油门到底，轻轻松松破80，油门非常有自信，推背感明显。重点还是，加速很柔，开起来很舒服，副驾驶也不会因为频繁加速减速而晕车或者不适。这一点我老婆很开心，但我们已经有小5了。 【操控】 方向盘轻盈，指向性强，跟我的小5差不多，而且更软，我很喜欢。刹车比较软，需要踩下一定深度才能收到明显反馈，我最早开日产老轩逸，跟那个差不多。跟大众的轻踩就能刹住的感觉是相反的。女性应该比较喜欢，不容易控制刹车力度的话，轻一点的刹车比较照顾女性。 但是啥车太软会给人刹不住车的感觉，不知道能不能调。不过因为这个车带主动刹车，刹车软硬不用太过于纠结。 【惊喜部分】 扶手箱有出风口，也就是说，可以当一个小冰箱用。 音响效果比小5好很多，低音下潜给力高音澎湃，中音均衡，听感很好。 减震属于上软下硬。就是过减速带的话，上去是比较柔和的，但是下来的时候能听到咚的一声。 前后独立悬挂，后排感觉很舒适，细小颠簸过滤的很好，过个坑坑洼洼也不会颠的难受。整体偏向于舒适，舒适，还是舒适。 【缺点总结】 异味很大，试驾车作为经常开动和暴晒的车，一上车有明显刺鼻味道。 隔音一如既往的不咋地，胎噪明显，共振效果明显，鼓膜会感受到共振。风噪倒是控制的不错，汽车密闭性做的是比以前好了。 【最后感想】 欧尚的毕竟上头还有一个长安老大哥支持着，越做越好，价格也便宜。x7p只要外观你能接受，那加入购车清单里是没有问题的，你想要的他都有，价格也不贵。作为欧尚x5车主，我觉得很香，但是我更期待欧尚x5运动版( ˙˘˙ ) 这个车适合想一步到位的家庭，要动力，要舒适，空间要大，配置要高，那么我很推荐这个车，我虽然不是什么说车达人，但我今年10月刚结婚，以后会生一个小孩，一个舒适，大空间的车就显得很重要，这个车综合来讲，非常适合家庭开，性价比很高，13万多顶配，安全，舒适，动力猛，无可挑剔。 看官您如果最近成家立业，或者家里有宝宝的话，一定要考虑考虑这个车呀，价格合理，品质不错，等我生宝宝或者老家拆了，我一定会提的。٩( 'ω' )و

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.07分“优秀”

欧尚X7 PLUS 10月份刚上市，官方指导价7.99万至13.39万元，综合来说10万级别家用最合适的SUV。 个人对欧尚是略有好感的，主要来源于欧尚敢于将自己车身进行拆解，配件散一地展示给你看，足以证明车企在用料和做工方面的信心。我们试驾车型是顶配，蓝鲸自动的geeker版本，在这个级别当中配置是十分丰富的，尤其是蓝牙钥匙和人脸识别功能，为车主提供了极大的便利性，整个扫脸识别的效率还是蛮高的。 动力提供1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合，虽然是中国心蓝鲸发动机，但想让1.5T给你带来多澎湃的动力就不要多想了，不过日常使用是完全够用的。悬挂系统更偏舒适性，过减速带和起伏路面的过滤还不错，不会感觉到很颠簸。 安全舒适方面搭载第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统，可实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能。 内饰设计并不惊艳，较为简约，用料和做工还不错，触感是比较细腻的，座椅的舒适性是亮点，很柔软，尤其是后排的坐垫很平整，这种设计即使后座坐三个人也不会觉得很挤，中间乘客同样有较舒适的坐姿。 外观颜值还是见仁见智，这个价位给你19英寸轮毂、LED大灯、贯穿尾灯和全景天窗还是挺良心的。完全可以解决你的“面子工程”。 简单做个总结 欧尚X7 PLUS配置较为全面，有三点非常吸引笔者，1、蓝牙钥匙+人脸识别功能，免去了忘带钥匙的烦恼。2、车机反应速度和语音反应速度都非常快，基本上是同步反应。3、内部空间宽敞，座椅舒适。关于缺点还是外观的设计，并不显得高级，还是国产车的设计元素比较多。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.86分“良好”

【最满意】关于长安欧尚X7 PLUS这款车，笔者当时是在4S店试驾的，令我最满意的是它的空间。因为当时是4店举行的试驾活动，再加上店里试驾车有限，所以我们一辆车了就做了4个成年人。试驾的前半段路程我是坐在后排，并没有感到任何拥挤，觉得它的后排乘坐空间真的相当充沛，坐在后排不会让你感到压抑。然而这还不算啥，长安欧尚X7 PLUS在保障后排乘坐空间的同时也没有牺牲后备箱的空间，当时放了很多摄影器材和行李，那是完全没有问题。如果是日常用车，那一家人坐在里面，再放行李在后备箱也是相当轻松。 【最不满意】关于长安欧尚X7 PLUS这款车我最不满意点是车内的气味，可能是试驾车原因，然后又是夏天在试驾，其车内的异味还是比较重，给人感觉不是很舒适。如果大家是刚买回家的新车，我建议你们还是要多通风，这样开起来也舒服一些。 【驾驶感受】下面聊聊这台车的驾驶感受。首先是动力，一个字形容“强”，为什么强呢？主要还是得益于长安的蓝鲸1.5T发动机，它的最大马力有180匹，峰值扭矩有300N·m，可以说无论是起步还是后段的再加速，长安欧尚X7 PLUS的动力储备都算充沛，平常超车也是轻轻松松。不过它的变速箱调校还是有点问题，起步时甚至有点窜，而且2挡升3挡的时候会有顿挫感。至于刹车和油门的脚感上，油门线性，缓慢加速，开着很舒适，就是刹车插差点意思，偏软，给人一种刹不住车的感觉，这一点要多适应适应。转向手感方面，长安欧尚X7PLUS的表现偏向轻盈，指向性也不错，属于很好掌握的那种，并不会让你有开大车的感觉。至于底盘部分，还是偏向舒适取向，滤震处理的不错。NVH部分，风噪控制的不错，证明在隔音材料上下了功夫，至于路噪还是一如既往的大，给人感觉很不爽。 【乘坐体验】长安欧尚X7 PLUS，它的后排乘坐空间挑不出毛病，够宽敞，再加上笔者当时试驾的是最顶配车型，还配有航空座椅，舒适性是真没说。影响舒适性的原因主要还是隔音差点意思，胎噪偏大，行驶过程中会比较吵，要是把这点改进就完美了。 【油耗】长安欧尚X7 PLUS，这台车的油耗我还是比较满意的，当时试驾时，它的表显油耗就是在7.5L/100km，估计实际油耗何这个也差不多。对于这么大一辆车而言，在动力不打折的情况下，它的表现已经不错了。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.8分“优秀”

为了占车牌第一次买国产车，海南买完拖回北方，选了个顶配以为主副驾驶都有加热和通风，结果副驾驶没有，唉。产品力比较惊艳，我感觉比我的q5四驱版好开，尤其是智能化的软件的确领先进口牌子不少，光那个360带记录仪和小欧对话系统就相当实用，可能是我太老土了吧。空间利用非常非常惊艳，不知道怎么设计的，我的q5后排右侧放倒只能放三个滑雪板，这个能放四个，且后排坐一米九的弟弟腿不难受。车内异味有的，每天都得扔车库里开窗晾着，塑料件儿应该是价格原因，比较一般，毕竟价格在那，最奇怪的就是开了autohold之后，第一脚给有得凭运气才能走，那一下发动机转速拉的很高。哦对了，还有那个远程遥控功能可以的，车在哪周围环境，启动开窗弄空调这些，挺实用的。黑车在北方开太tmd容易脏了。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4.14分“优秀”

购车快一年半了，跑了近四万公里。最近一个多月从北京自驾西藏往返，317进藏318出藏，从芒康县转214去云南，又走德贡线游览怒江大峡谷。X7plus一路狂奔，毫无滞障。无论是一马平川的高速公路还是崎岖颠簸的弯道山路，此车开起来都动力充足，操控流畅，在高原上动力衰减很少。去西部地区必走砂石滥路、陡坡急弯，是要不是较深烂泥坑此车均可轻松通过。所以只要线路设计是沿公路而行，哪怕公路等级较低，此车都可胜任。若去离开公路的偏僻景点，还是要慎之又慎，那不是它应去的地方。此车换挡无明显顿挫，山地驾驶时可換手动挡驾驶，需要自己学习熟悉一下，挺好用的。车机系统水平正常，从未发生故障，“小欧”反映及时，操作无误，挺听话的。车载两人，普通公路、滥路山路综合百公里油耗不到八个油，高速公路七个多点儿，可以接受或满意。经最近一万多公里的长途自驾考验，此车没有发生任何故障，是一辆性价比很高、值得信赖的座驾。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.43分“良好”

油耗市区8.5左右，高速大概7.5，可以接受，空间对于183的身高来说可能还是有一点低，不过作为家用还是挺合适的

点评车型: 2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.79分“良好”

长安欧尚X7 PLUS自动蓝鲸版Geeker领航型是欧尚X7 PLUS的顶配车型，该车的预售价为13.59万元。欧尚X7 PLUS的外观方面采用了官方称之为新自然美学设计的全新的设计语言。除了配备分体式LED晶透大灯以外，它还加入了延时关闭和高度调节等功能。除了外观更加吸睛以外，欧尚X7 PLUS自动蓝鲸版Geeker领航型的配置表现也是可圈可点。它搭载了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控显示屏，并内置了Onstyle3.0智控八核车机系统，支持在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备人脸识别、千里眼、顺风耳等智能黑科技。动力方面， 动力方面，欧尚X7 PLUS自动蓝鲸版Geeker领航型则搭载了1.5T高功率版本发动机，最大功率为188马力，最大扭矩300牛·米。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。结合价格来看，欧尚X7 PLUS自动蓝鲸版Geeker领航型的性价比还是非常突出的。即便是放在自主品牌阵营里，它的产品力也属于领先位置。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.71分“良好”

长安欧尚X7PLUS的自然美学设计独居辨识度，太空级车漆的耐腐性和质感是同级一大亮点。 内饰整体风格简洁，哑光质感的面板、真皮座椅，质感很考究。10.25英寸的全液晶仪表科技感不俗，座椅还附带了加热、通风电动调节等高端功能。同时，2786mm的轴距保证了这台SUV的后排空间。同时率先搭载的8核车机芯片，系统运行流畅，并且支持双摄人脸智控、自适应巡航、一键泊车、透明底盘等功能，在同级中智能表现出挑。搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机颇具声誉，采用宝马推崇的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，可实现138kW的最大功率。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4分“优秀”

前后排空间非常大，隔音效果不太理想，中控扶手空间和扶手箱空间有些小，油耗的话市区的话10个左右，内饰做工有些潦草，整体来说还可以吧。

点评车型: 2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.9分“良好”

车开着挺好，空间也很大，有一点点不满意的就是档位哪里空间的设计，感觉比75那些车的设计少了点大气，高度也低了一丢丢，还有就是储藏盒那个小了点。其他都很好