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    库斯途2022款270TGDi 智爱旗舰版 TOP值得买吗_库斯途舒适性怎么样

    ·库斯途

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共332人评价
    经销商报价
    12.18-17.08万
    厂商指导价
    17.18-22.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.56
    • -
    • 配置
    • 4.06
    • -
    • 空间
    • 4.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.91
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.84
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺M83.94外观4.24
    • 荣威iMAX83.93外观4.11
    • 库斯途3.88空间4.13
    • 瑞风L6 MAX3.67空间4.29
    • 瑞风M43.60空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • 传祺M83.94外观4.24

    库斯途·全部评分

    2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
    发动机电子防盗标配
    无钥匙启动标配
    感应式后尾门标配
    手机无线充电标配
    远程启动标配
    车内中控锁标配
    电动后尾门位置记忆标配
    电动后尾门标配

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.2优秀

    外观不太喜欢,但是越看越好看,耐看型吧hhh中门异响准备去s's's's检查, 中门胶条破损,被挤坏的, 动力还可以有力满载也够用,高速噪音感觉有点大,应该比奥德赛会好点,后期想做个隔音,油耗还可以接受现在平均是9.3,也可以低到5个多,高速上用定速巡航最省油,还省力,还是控制不住自己的脚, 小桌板差评,太小了,食之无味弃之可惜,要是座椅导轨再长点就好了,空间够用了,第三排也不会太局促, 配置拉满,总的来说还是比较满意,暂时什么都没改,后期可能会改个木地板,轮毂,隔音做一下,期待出更多的改装件,改一下前大包围,油箱加不满油应该是通病了吧, 卖了小白买了大白,17年12月的小白才卖了3.3,置换大白补贴1万,开一段时间了后续再看看。

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    2022-10-10

    用户7600957900592有些人说它外形不好看,我觉得好不好看是根据个人喜好的,当初选老婆时,那么多女的,为啥偏选上她呢?只不过年久了看腻了而已。

    外父俱乐部中门异响是开关门的时候有吱吱的响声吗?如果是的话没必要去4s店,自己拿点润滑油在道轨上涂点就解决了。我自己的也是这样

    省级退堂鼓表演艺术家中门异响解决了吗

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.1优秀

    【购车经历】 之前一直看比亚迪唐,宋max,传奇m6,心里一直想买唐,可订车等车时间太长,看车这么久一直没有关注过韩系车,看到它后|库斯图,各项配置,价格以及舒适性,果断订车了,毕竟也是合资车,全球前三。 【驾驶感受】 乡村小路坑坑洼洼乘坐感受真的不友好,后排非独立悬架舒适性不如suv,平地脚踩1.3k-1.5k也觉得有点肉,用的舒适模式,其它模式暂未使用,和电车起步没法比,上地库必须给稍微大点油门,不然会有吃力的感觉,追求动力还是建议上2.0,超车很给力,油门响应很快。 【油耗】 累计开了100多公里,平均油耗表显10左右 【空间表现】 整体偏舒适,主驾没有腰托和脖枕真的很鸡肋,后备箱很小不是下沉的,追求后备箱多放点东西,必须把3排座椅放倒,放倒最大的弊端也随之产生,中排不能一键零重力,座椅不能完全最大角度向后,不然会和放倒的第三排座椅挤压在一起,这个真的太不友好。

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    2022-10-16

    耙肉饵丝273我个人认为这款车的后备箱把它做成下沉的后备箱,虽然有备胎,但是空间也会大一些,至于要纯平的是时候,可以设计一块滑板,安装在第三排座椅后面,或者折叠在第三排座椅背面,打开就可以铺平。是一个相当不错的思路。

    吉林东飞电线有限公司发动机变速箱一流

    -Bill205这是外棕内黑的效果?

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.1优秀

    库斯途作为家里的后勤旅行保障车有两个月时间了。5月27号自己去订的车,6月6号全家一起去提车。提车过后孩子放假立马就跨省玩了一圈。 自己家里已经有一台电车,但是出远门实在不便,又爱出去玩平时,买了mpv后运了两次大件也没叫过货拉拉,空间和实用表现是合格的。 之前是想买广汽的M6,但总感觉虽然M6便宜但受限于成本没有双侧滑门不太像mpv就放弃了,库斯途在实用的角度来看会更强一些吧。这款1.5t的发动机感觉有点老了,但也还够用,不急不慢的感觉,不知道是不是我开习惯电车的感觉,感觉库斯途起步低速的几个档位总有一些顿挫感。 其他方面对于乘坐舒适性这块我觉得还行,第三排的噪音控制也一般,一般折叠不坐人也懒得捣鼓这块了,第二排座椅拉到最后空间还是很大的,带电动的腿拖还是很方便的,但是第二排座椅我坐着总感觉会往下滑,对于人体工程学这块库斯途应该更多考虑一下。

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    2023-08-02

    AstonVilla虽然库斯途不咋地,但是M6拿啥和库斯途比。也不知道怎么回事还能每个月卖几千台。

    博已生削墨车是好车,就是外形不够MPV!总感觉想降低底盘的SUV!手里20万预算,想买MPV、看了库斯途很久了,迟迟没有入手,就是因为外观!奥德赛和塞纳的外观我很喜欢、可惜太穷买不起.不行看看传奇M8

    下山一头萌虎1.5发动机有点老了?这款可是世界最先进cvvd发动机

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    3.93良好

    【最不满意】 提车第一个星期,大雾直接给我干蒙了,库斯途的远近光的穿透力和亮度在晚上雾天这么差,直接改了四近四远带透镜的灯,现代车款系列的灯一直用着碗盖的LED效果不行 【最满意】 配置蛮高,第二排带腿托和扶手,价格和中型SUV差不多,但是乘坐舒适性确实比SUV要强 【驾驶感受】 1.5t发动机怎么说呢,就是积极性不高,特别到后段加速越来越缓,如果有2.0T愿意加价上2.0T,毕竟也是中级MPV了,排量要上去开得才能更从容。

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    2023-12-07

    此刻伱心裏想起谁143兄弟,车灯是自己改的吗

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    3.8良好

    【最不满意】 安全带不是和奥德赛,艾力绅一样在座椅上,是在b柱上的,移到最后时候我身高比较高勒住我的肚子不舒服。 【乘坐体验】 第二排还是很舒服,原厂就独立座椅电动调节,座椅就不打算动了,其他部分能动的地方还是很多吧,吸顶电视,氛围灯,遮阳帘都打算后期改一下。 【保养】 已首保,第一次过磨合就跑的比较多损耗件都是要自己掏钱,送的首保只包机油和空气滤芯。 【驾驶感受】 1.5的提速差点感觉,跑起来和1.2t的卡罗拉的加速差不多吧,最高开过130时速,考虑mpv车子重还有就是安全性我觉得这个速度范围里面的加速能力还是够了。

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    2023-09-14

    13313456826二排座椅安全带看着用着是个瑕疵

    Sz唛叔叔不过我没机会坐第二排

    Sz唛叔叔搞个安全带夹子,拉送一点点夹住

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.2优秀

    外观设计新颖,十八寸轮毂大气,价格、配置、 空间、轴距完胜日系同级别两款。优点很多,谈谈缺点,车机反应慢,有点过时手机的感觉,中控没有物理按键,驾驶时不能完全语音操控。原车LED大灯只能算是将将及格。底盘隔音一般,减震器很一般,1.5T加8AT.城市代步家用绰绰有余。出门高速一百三四十迈轻松愉快。后备箱空间较小。

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    2023-05-21

    用户8714430189984优惠多少?

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.2优秀

    按键式挂档,非常智能化,也能避免挂错档,同时也节省了一点空间,方便发手机,水杯这些小物件。我最喜欢的是它的零重力桌椅,真的超级舒服,舒适感满满, 【空间表现】 我感觉空间比奥德赛大一点。 【油耗】 油耗相对来说我很满意,买之前还担心这种大型车会很高油耗,实际开起来也才7个多而已,算算油耗低的了。 【最不满意】 暂时还没感觉有什么不好的地方,等发现了再告诉大家

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    2023-08-23

    change2894跑了多少公里

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    3.79良好

    【乘坐体验】库斯途有着4950/1850/1734mm的长宽高,3055mm的轴距表现,内部2+2+3的座椅布局,第二排过道的距离有175mm,进入到第三排的空间也比较轻松,在空间方面可以装得下更多的东西,第三排的座椅可以完全放平。除了后备厢740mm的开口到地距离有点高以外,这对于它后备厢的纵向空间还是有所影响的,其他地方的表现都还可以。 【最满意】库斯途在配置方面比较有亮点,10.4英寸的中控屏,内置了百度3.0车机系统,实用性都还是不错的,另外还标配了LED大灯、语音控制和车载wifi。座椅方面,第一排座椅具备加热、通风以及记忆功能,座椅的填充物也比较厚实,使得它有着不错的乘坐舒适性。 玩车弟觉得这款库斯途,在各个方面都较为符合中国消费者的使用习惯,在舒适性方面也可以很好地满足大家在日常的用车需求,同时它也保留了韩系车的风格。

    2022-10-26

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.6优秀

    说几项优点;车内静谧性好,驾乘舒适性优良;车身大但操控性好,没有笨重感,动力响应积极,起步稳、加速快,超车轻松。目前行驶4300+ km ,综合油耗为8.5,最低路段油耗为6.7,油耗虽然比不上混动车,但也处于同级别领先水平,这么大的车,2.0T的发动机这个油耗还是不错的。内饰对得起这个价格,家用商务都可轻松应对。 威然刹车平稳,刹车性能好,这点让驾乘人员很有安全感、舒适感。但这车的自动刹车太敏感,路边的一颗小草常常触发主动刹车。还有就是车身颜色,按照"小买白、大买黑、不大不小买银灰"的口诀,我买了黑外米内(当时店里只有这么个颜色),太不耐脏了!比我原来的白色车洗车次数多了3倍!其实我想要的是白色。 配置方面,有些功能实用性不强,如手机无线充电(鸡肋)、车机系统(慢)、车机 App 功能(少且慢)等等。有些功能应该有而没有配置,如抬头显示、流媒体后视镜等。设计方面的缺陷有:第二排座椅安全带位置不合理、不安全,第二排座椅滑动距离短,第三排座椅无法滑动及靠背角度无法调整等。最后赠送现代库斯途一句话:努力吧少年!

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    2023-11-27

    用户9230321935072悄悄告诉你个秘密,三排座椅靠背可以调节角度的

    用户2804460519826270的,怎么是2.0T的

    用户2804460519826270的怎么是2.0T

    点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

    4.7优秀

    随着“二胎”和“三胎”的逐渐开放,中国消费者的购车选择发生着改变。家用MPV已经成为更多二胎、三胎用户家庭的更加关注和选购的产品。为了迎合市场趋势和需求,更多的车企在MPV市场投入了更多的研发和创新产品。 【性价比】作为北京现代首款MPV库斯途,在产品性能和价格方面,代表着北京现代满满的诚意。售价16.98-21.88万,成为了mpv细分市场强有力的选手,为中国家庭用户提供温情与舒适的家庭出行方式。【外观】库斯途采用现代最新家族式设计风格,时尚大气,不光拥有科技感更是一辆具有颜值的MPV。前脸大灯与进气格栅整体感十足,相得益彰,从而提升了前脸的运动气息。 【内饰】库斯途荣获中汽中心首个“儿童绿色座舱”认证,车内用料达到儿童可亲密接触,抗菌耐菌及可舔舐视频级标准。真正打造的带娃绿色安全的放心之旅。10.4英寸中控屏,中控对二排座椅进行一键调节,随时随地实现对家人的照顾,让家人在乘坐过程中可以享受到最舒适、最自在的驾乘环境。 【空间】多功能方向盘中的电子按键换挡方式,增加了中控台下方的储物空间。三排空间放到后可形成宽大的装载空间,满足了全家成员出行携带物品的装载空间需求,贯穿式车尾灯设计时尚前卫,在夜晚很有辨识度。 【动力】库斯途380TGDi搭载2.0T发动机及8AT手自一体变速箱,最大马力236Ps,最大扭矩可达353Nm,最大功率173.6kW。 【油耗】对于载重2.3T的MPV来说,百公里综合油耗却仅为7.7L,预估实际油耗也在9L/100km以内。最主要对于现在的油价来说,只需要加92号汽油,真是满满的幸福。 【不足】MPV通病,第三排座椅偏短,相对舒适度较低。 总体来说,20万左右的价格区间选择一辆7座MPV,库斯途绝对是一款高性价比的实力选手。作为一款真正具有核心竞争力的产品,寄希望于它可以在时间的沉淀中走的更远。

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    2022-07-20

    小泽小智最后一张照片不是库斯图

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。

    3.43分“良好”
    瑞风M4 2021款 2.0L 手动商务版瑞风M4 2021款 2.0L 手动商务版

    【最满意】 三排空间都足够富裕,座椅宽厚,乘客乘坐舒适性出色。 【最不满意】 一档切入行程阻塞感明显,不容易轻松上手。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机,账面参数106kW,峰值扭矩200N·m,装在这台MPV车型上,足够用。也是由于这种载客车型定位,工程师将低扭输出进行了设定,起步轮下动力饱满有力。 五档手动变速器,离合器踏板行程比较长,半离合位也比较长,不容易误操导致熄火。排挡行程也长,但是1档位置,并不是按照档位说明王字型排列的,略有向左前倾斜的档位轨迹,我也看到有其他车友吐槽这个问题,一档的档位感很生涩。 转向表现,在这类车型里来说,算中等偏轻的,但对比传统轿车,略沉一点。转向存在正常虚位,转向回正阻尼感也比较自然。 底盘采用了前双横臂,后螺旋弹簧非独立悬架。这套悬架的优势在于第一能尽可能减少对车内空间的占用,其二在可控成本范围内,提供更舒适的减震方案选择。悬架整体软硬适中,能对路面大坑洼起伏有明显抑制,但是过坎后余震略有感触,也许和我们空载测试有关系,毕竟这类车型满载和空载感受差以还是比较明显的。 隔音表现一般,受制于方方正正的外形原因,撞风噪音明显,机噪在80-90km/h之后传递进车内噪音明显。 【油耗】 空调冷风,取得了市区车内两名乘员9.4L油耗表现。 【乘坐体验】 内饰风格整体还是偏于家居化的,对称布局的中控台,造型中规中矩。指针仪表中间有一块小水墨屏,可以显示基本参数和车门开关情况。中间8英寸内嵌屏幕,放在这台宽大的MPV上显得格外的小,触感还不错,支持语音功能。物理按键比较多,上手轻松,同时行车途中盲操性更佳。 储物空间表现非常优秀,无论是门板储物格还是前排座椅中部地板储物箱,空间相当富裕。 座椅椅型简单,尺寸非常大,填充也相当厚实,乘坐感柔软,但支撑性也很足,对长途驾驶舒适性有很大提升。 第二排座椅与前排座椅感受一样,也是填充厚实的大沙发,而且支持360°座椅旋转。第二排只支持车身右侧滑门,滑门划归力度很轻,老少皆宜,而且滑门开启后带限位器,防止坡道停车后,滑门受惯性关闭。 第二排头顶位置,有独立控制空调面板及出风口,操作简单,便于乘客上手操作。 第三排采用了整体大沙发设计,无论是坐垫长度还是填充用料,依旧没有缩水,而且三排空间表现依旧不俗。第三排两侧具备USB接口,储物盒,杯托,细节服务很贴心。而且三排座椅左右两端依旧配置了可调节扶手托。 2021款M4车型第三排采用了整体前后移动滑轨,可以灵活变化后备箱及乘员空间。也算是一个小创新。 后备箱表现,尾门很大,很沉。打开尾门后,地台很低,便于大件行李搬运。在第三排座椅滑轨最靠后情况下,也能竖着摆放4-5名乘员的大号行李箱。第三排座椅滑轨推至最前情况,此实三排依旧有乘员空间,后备箱空间进一步拓展,同时如果三排座椅不载客,还可以把靠背整体放倒,得到更大的载物空间。

    4.21分“优秀”
    瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版

    本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。