点评车型: 2023款飞凡R7 性能屏霸版

4.43分“优秀”

买之前看了很多新能源品牌，飞凡是准备在另一家下定之前顺便看的，家里人本来觉得是杂牌还不想看，结果被大空间和女王副驾留住了。看了r7和f7，f7后排有点压头。试驾以后印象最深刻的是减震和安静，驾驶体验接近油车，家里人坐后排也不容易晕，车机系统基本流畅，辅助驾驶不及第一梯队但也够用，各方面都符合家里需求。之前考虑的几款新能源车或多或少都有不满意的点，r7总体都满意，而且一台次顶配的展车能便宜不少，所以第二天订了展车。 目前开了两周，上下班能耗18-20，半高速半城市。智能驾驶可以让驾驶轻松一些，基本不用管方向盘，车距控制比较保守容易被加塞。缺点集中在车机系统。系统已经出过两次bug，一次是语音系统死机，另一次是仪表盘显示不正常，都是重启以后恢复。另外本人有中午在副驾休息的需求(主驾后面有婴儿座椅)，但只有露营模式和宠物模式可以绕过30分钟自动下电的机制，露营模式要求50%以上电量才能用，宠物模式不能做任何设置(空调吹得呼呼的)。希望以后升级能加入自动下电的设置项。另外蓝牙钥匙不太稳定，有时需要打开app重新连接。 还有个担心的问题就是上汽对飞凡的定位了。r7和f7都是好车，如果飞凡为了让道给另一个高端智驾品牌改做中低端，实在有些可惜。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

一，购车背景，购买 R7 之前有一辆油车，奈何油价越涨越高，实在负担不起高昂的油费，急需一辆新能源。油车购买 9 年有余，一直兢兢业业，正常保养，没有一次抛锚。 二，在提车之前，我做了充分的准备工作。我了解了新飞凡R7的各项配置和性能，对比了不同车型的优缺点，期间试驾了大众 Id3，知己 Ls6，这些准备工作让我在购车时更加自信和从容，也更加肯定飞凡 R7 出色的性价比。 三，购车费用明细，裸车价车电分离 10.79 万元，首付 15%，带保险实际落地不到 3 万，电池租金每月 1260 元。11月18日试驾，22日下定，24日贷款、租电手续一天全部搞定。具体为：进取版租电方案，贷款91700，首付16200，保险大概6000，月供加租电每月3000出头，压力不大。 11 月 26 日销售通知我说刚好到了一台我想要的配置，可以申请匹配给我，今天通知可以提车，心情太激动，无以言表。约好11 月 30 日去提车。 四，购车赠品为老带新 3 万积分，脚垫，充电枪，放电枪，天幕遮阳帘，和一些不值钱的小东西，强制上牌费 680 元差评，保险实际支付 5500元中规中矩。 五，一个月4000 公里用车体验： 1. 续航能耗： * 提车后行驶里程：一般来说，电动车的续航里程会受到电池容量、车辆重量、行驶速度、外部环境等多种因素的影响。在正常使用情况下，飞凡R7的续航里程可以达到300～450公里。具体里程数会因驾驶习惯和路况有所不同，可在实际使用中进行测试以得出较为准确的数字。 * 城市或高速路况：在城市道路上，由于红绿灯和低速行驶较多，车辆的续航里程可能会更长；而在高速行驶时（如高速公路），续航里程可能会减少，因为风阻大、速度稳定后电池需要更多的能量来维持车辆运行。 * 具体表显能耗：一般在行驶中，表显能耗为15~20kWh/100km左右。具体数值取决于驾驶习惯、车载电器使用情况以及路况。 * 充电时间：使用快充充电，电量从20%充至80%需要40分钟。如果使用慢充，充满电需要8小时。 * 缺点和建议：在冬季电池性能会有所降低，建议冬季适当调整驾驶习惯以延长续航里程。 2. 车机功能： * 显示：飞凡R7采用了大尺寸中控屏幕，显示效果清晰。 * 流畅度：车机系统的运行比较流畅，无明显卡顿现象。 * 最常用功能：导航、音乐播放、语音助手等。 * 很难用功能：部分用户反映语音识别功能在某些情况下识别率不高。 * 功能缺失：车机系统缺少一些常用APP的集成，如高德导航，微信等。 3. 乘储空间： * 身高体重及余量：我身高175cm，前后排空间表现都较为充裕，正常情况下不会感到局促。 * 后排空间评价：后排腿部和头部空间充裕，长时间乘坐不易感到疲劳。 * 小件放置：前排中控下方设有储物格，方便放置手机、水杯等小件物品。后排也设有杯架和储物格，方便后排乘客使用。 4. 新车舒适性： * 异味：新车初期存在一定程度的异味，我通常开窗通风散味。 * 异响：在行驶过程中未发现明显的异响问题。 * 隔音效果：在80km/h的速度下，风噪和路噪较为轻微；但当速度超过100km/h时，风噪和路噪会相对明显一些。 5. 智能辅助： * 辅助驾驶使用情况：部分用户经常使用辅助驾驶功能，特别是在高速公路和交通拥堵的情况下，认为障碍避让和辅助变道功能非常实用。 * 不足与建议：超车响应相对较慢，有时不太平顺。希望增加更多的驾驶辅助功能，如自动泊车等。 6. 驾驶感受： * 加速性能：飞凡R7的加速性能表现良好，无明显突兀感。 * 操控性：车辆操控稳定，悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色。 总之，新飞凡R7是一款非常优秀的汽车，它的各项性能和配置都符合我的需求。在提车过程中，我感受到了专业和热情的服务。我相信通过合理的使用和维护，这辆车将成为我生活中不可或缺的伙伴。

点评车型: 2022款飞凡R7 旗舰高阶版

4.79分“优秀”

【整体观点】 首先，作为第二辆车的车主，飞凡R7提车到现在已经快一个月了，对于自己和家人的选择现在来看是非常正确的，相信大家买车前和买车后一定会到各个论坛看各个使用感受，写这封帖子的原因就是我作为真正的车主要来发表我真实感受，支持一下我自己当初的选择，同时作为过来人给大家具体介绍介绍，也许能给大家带来一些帮助。 【购车选择】 我的购车决定本身就在自己计划内，因为上一部车已经使用6年，同时今年国家和地方政府刺激消费带来的补贴又非常多，下半年就开始寻觅下一辆车，因为我上一部车是混动轿车，同时我很少开超过300KM以上距离，所以就下定决心购买新能源车。中间看了很多品牌，过程估计和大家差不多，就说最终PK项定为飞凡R7和Model Y。我的好兄弟年初购买了一台Model Y，我也开过几次，整体驾驶感觉还行，但就是内饰实在是看不到这个价位应该有的样子，同时我个人还是挺不喜欢中控屏就是一个Pad放在那，我一直觉得这个就是五年前过时的设计，虽然现在各大厂商还是如此，但可能是我个人的想法吧。所以在国庆在南翔印象城看到飞凡R7时候，前脸和屁股还行，但车身的侧颜是真的太帅太喜欢了，然后是开门一瞬间就被“三联屏”的设计牢牢吸引，当时内外的颜值就彻底把我降服了。然后就是体验大屏的整个过程，销售介绍的“所见即可点”确实名副其实，我3岁儿子都自己懂得如何通过大屏点开车门，座椅和看视频。整体体验过程我自己感觉非常好，也为我最终的选择R7买下来伏笔。 【提车价格】 我是小订用户，选择的顶配不带激光雷达、车电分离，加上保险一共25万多（不包含上海政府置换和嘉定补贴），另外电池90度每月租赁费1560元。 【最满意】 1、AR-HUD功能真的是我使用频率最高，最最实用的功能，如果还在选择配置的小伙伴，强烈推荐选购，真实解放你的大脑，让你不再做“低头族”，而且科技感十足。 2、车机屏幕的流畅度非常高，感觉和我新买的手机体验没啥区别，花了大概1小时，把所有功能都熟悉了一遍，而且越看越大气。 3、语音识别准确度很高，一些我都意想不到的交流都能顺利完成。 4、电吸门整体体验下来很有高级感，开门可以根据是否有障碍物自动调节打开幅度，避免碰撞。 5、副驾实在是太享受，“尊享模式”下家人在副驾全程边躺着、边按摩、脚架着看电影，简直人间享受。 6、氛围灯随着音乐有节奏变化频率，每次等红绿灯或者停下来听着歌看着灯贼有氛围感。 7、辅助驾驶能力很强，设置项很细，第一周我有使用过几次，很多场景下确实可以释放双手，但由于个人还是比较保守而且不喜欢被别人控制，终究还是只开了一些必要的辅助驾驶功能，但车主你们真可以试试，确实不错，但切记生命只有一次，机器是同样会犯错的，驾驶路上犯错那可能是一辈子的事情，双手还是随时待命为好。 【最不满意】 1、有一些交互功能如座椅加热，步骤有些累赘，明明一步可以完成的操作拆成两步，希望后期针对这些后续可以OTA优化。 2、后排的功能有一些少，如果后门可以有电吸门、座椅加热选配就更好了，毕竟是“豪华车”，车主们还是希望能有全部豪华套装。 3、内置ETC涉及ETC小程序，各大银行、车机，花了我好长时间才绑定成功，整个体验还是比较差，绑完还没去高速试过，希望准确性和稳定性是OK的。 【续航】 目前近一个月开下来，电耗平均20左右，因为是冬天，一直开着空调还是可以接受的，等回暖了我们看看表现。 【电池选择】 建议大家还是选择车店分离版本，如果不跑长途就选小电池，周日经常出远门选大电池，虽然每个月要付租金，算了下5年租金差不多电池成本，但我认为3年左右电池技术肯定又突飞猛进，到时候1000KM以上的电池比比皆是，买断的话连更换机会都没了，所以我自己也是选择车电分离版本，而且相信上汽和两桶油的合作必将换电遍布整个中国。 【驾驶感受】 方向盘可以调节，我选择的是轻松模式，驾驶体验我选择的是无极模式，设置目前都选用了默认的，开起来很舒服，加速体验非常棒，超慢车真的是轻松，对于我来说现在的驾驶体验足够满意了。 【再次总结】 我记得我买车第一条提回家在地下车库打开了灯光秀，整个灯光效果和印象效果相当优秀，加上它的颜值，让来回的邻居路人都上前咨询我车的情况，很有排面。 我只想说一句，飞凡R7将伴随我第二段车旅，我现在非常确信它会给我带来一个很棒的“旅程”！

点评车型: 2022款飞凡R7 标准高阶版

4.14分“优秀”

【购车经历】 之前一直开的日系油车，看到电车热度越来越高，自己也想换一辆试试。 最早是看到了Marvel R的黑武士，觉得这车挺帅，然后才知道要上R7了，于是就一直有关注着。期间，也研究、试驾了许多电车，从新势力的蔚小理，到BYD、特斯拉、奔驰、高合、哪吒、威马、岚图、极氪、零跑埃安等等，基本上都看了个遍，回想过去这大半年时间，基本每个周末都泡在各种商场的卖车柜台……最终，基于预算和性价比，我在G9和R7两款新车之间犹豫，而R7支持电池租赁，可充可换可升级，让我下定决心选了飞凡。 选购车型：77KWH两驱智驾版-高阶版，电池租赁服务，琥珀灰，20英寸流光轮毂，选装豪华尊贵包和视觉增强包 落地价格：209,900（已扣电池租赁84,000，国补12,600和摩天轮16,000）+5898保险+275上牌费=216,073 【外观】 车的外观，见仁见智，我和我家掌柜就有一些意见分歧。 R7的溜背造型我非常喜欢，Coupe的屁股和常规SUV的圆屁股很不一样，我看到就流口水迈不动步了。但，我家掌柜却喜欢蔚来ES7和奔驰EQ系列SUV的那种圆屁股。最终我说服了掌柜选了R7，我家拿主意的还得是我！（手动狗头） 之前在论坛上也看到帖子分析了各种SUV的轴距，R7的轴距也是其中的佼佼者，虽然车长并不是最长的，但是长轴距带来的宽大坐姿空间，也为我们最终选择她加分不少。 而对于外观，我觉得美中不足的是左后方的那个充电盖，太大了显得有些呆呆的，我宁可左右各一个小巧一些，或者甚至能否做成隐藏式的，那才能凸显科技感不是吗！ 【内饰】 我家一致选择了黑色，白色颜值确实高，但是后期维护起来只能说懂的都懂。 EQS同款一体三联屏绝对是我们选择R7的最大理由，一进车厢就能感受到的视觉冲击，就是一个“帅”字。 关于内饰，也说个不满意的地方：中控下面没有挖空！这个我是真的没懂啊，牺牲了这么大一块储物空间，我的背包只能丢在后排了很不方便！ 【配置】 尊享副驾的舒适度绝对杠杠的，午休的时候我都习惯回到车里把副驾躺平，再开启按摩功能，真的美滋滋。 后排坐垫比大部分其他电车的后排都要长要厚，舒适度也得到了保障。 车机体验是很流畅的，8155的车载芯片名不虚传，再加上大大小小几十颗摄像头，全副武装起来，智能用车体验直接MAX。 加配的电吸门，仪式感让我家掌柜很满意。下雨天接她，她走到门边不用伸手开门，我在车内一键开启，放下窗户玻璃，她屈身收伞一气呵成，一脚刹车，门再自动关上。 【空间】 长轴距带来的大空间肉眼可见。前后排的乘坐体验都不错，虽然是溜背造型，但是车内完全不顶头。 空间上遗憾的就是车高一般，我还是喜欢更加高头大马一些的，看着霸气。 还有一点不足，副驾因为有脚托所以没了手套箱，又牺牲了储物空间。R7的储物是做得不太够的。 【续航】 续航这事儿其实我的感知不明显，因为有家桩，只是城市用车我也从来没在意过，反正回家插上就完事了。 我有留意过表显续航的准确性，基本上导航显示到目的地之后的剩余电量和实际使用电量差距在1%以内，还是比较准的。 我预估续航在7折左右。 【智能化】 AR-HUD我真的是赞爆，配合中控的百度地图，基本不太会走错路了。 自动避险功能，实用性确实是有的，快速靠近前车的时候会警报提示，我相信如果继续加速的话系统会接管刹停的。我在倒车的时候有行人从车后侧走过，系统就自动帮我刹停过一次车，当时吓了我一跳以为撞到柱子了…… 自动车道保持功能，我给关了，老是和我抢方向盘，可能因为我开车老是不居中车位吧哈哈。 辅助驾驶功能也是挺不错的，现在我在高架上基本都会打开辅助驾驶，除了跟车距离有点远容易被加塞，其他还是很稳的，放心交给她开就行。期待一月份推送的高速领航。 【驾驶感受】 后驱版推背感也很带劲，持续加速感受很线性，电门下踩，速度叠加，必须得小心不能超速。这次冬测成绩0-800m第一的成绩，很有面儿。 R7整体驾驶路感清晰，道路的凹凸不平什么的都能直观的传递给我，和某想那种行驶质感稳健，好像在开船一样不同，还是比较有驾驶乐趣的。 高速过弯的时候爽快淋漓，有时候会给我一种飘移的错觉。老婆大人坐在我的副驾也说够稳不颠，不存在坐电动出租车时候的那种电车的晕眩感。 【说说缺点】 缺点前面基本也都提到一些了，再补充几个使用下来感知比较明显的吧，希望后续能改进： 1.软件OS不够稳定，偶尔会有账号掉线的现象，然后也会出现智能驾驶功能临时禁用的情况，需要重启车机才能解决。 2.方向盘右边音量调节键有时候是导航音量有时候是多媒体音量，搞不懂这里面的逻辑。 3.车载APP能否开放手机端下载推送功能，目前车载APP数量还太少…… 4.驾驶设置每次重登都需要重新调节，比如那个转向手感啥的，我给调成标准了，下一次又自动变成轻盈了。

点评车型: 2023款飞凡R7 长续屏霸Pro版

4.57分“优秀”

外观不同的人有不同的审美和喜好，我只能说飞凡R7让我第一眼就喜欢了，车身流畅修长，黑色悬顶白色车身很酷，车颜值在我这里五星满分。 内饰方面，用料做工还不错，个人不喜欢三联屏设计，但整体感觉还能接受，空间也尚可，4星。 基础智驾辅助及高阶领航，很靠谱，超出预期。不足是目前支持领航的城市还不多，需慢慢覆盖更多城市。 车机流畅度尚可，交互操作两次OTA后也算中上，熟悉后操作起来也算得心应手。 对于我个人来说，此车AR-HUD是除颜值外最大的亮点，平视HUD系统，很赞的功能和配置！用过才知道，离不开的。 购买的是长续航Pro版，选装了车身色白色3000块、21寸星宇轮毂5000、舒适包1万，视觉增强包1万。

点评车型: 2022款飞凡R7 性能高阶版

4.64分“优秀”

【最不满意】 还是觉得后排空间稍微拥挤 后备箱好像挺大的但是因为溜背的关系其实储存空间不太够 【驾驶感受】 比较满意反正对我来说完全ok 【续航】 冬天稍微打点折在预算内了。一般满电可以跑450左右打折的还挺多的。天热可能会好一些 平均在500左右 【亮点配置】 最满意的是外观，毕竟我是颜狗。。颜色也是我心仪的。不是很俗气的粉，带点紫色开出去回头率很高。而且三连屏使用起来也比较顺畅，还选配了女王副驾，还真挺舒服的。