·奔腾NAT什么是懂车分
【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧，缺点有一些比如配置不太行，还有就是车漆感觉有点薄，不过瑕不掩瑜，其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的，舒适性也不错，最重要空间利用率很高，特别是后备箱子贼大，当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的，不过我就是个急性子，碰到一点急事就更是捉急，就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低，还有就是我发现避震有点硬，老家的减震带很多，基本都是水泥造，不减速有点难受。
哇喔啊哇喔：15买这个咋想的
难得糊涂sun：这车千万不能买换电版的，再便宜都不能买。
汤习兵：9万多价格
提车一个月，刚开没多久感觉还行一点点用车分享。 【最满意】其实没有啥特别满意的也没有啥特别不满意的，咋说呢中规中矩吧，不过有点还是有的，主要还是驾驶感比较舒服，不知道是不是电车的原因，动力的响应很快，而且没有延迟就很丝滑，这个很满意。 【续航】从提车到现在没走高速，日常就是正常的空调，目前天气还有点冷整体的话续航还算接受大概360公里上下，毕竟没跑到亏电不清楚极限，感觉天气再好点370-380应该问题不大。 【配置】智能化的东西有点少，没有语音控制也没有娱乐功能，但是基本的蓝牙还是有的，日常听听歌或小说还行，毕竟开车路上很无聊。
上进的喜鹊1y2：14万买这车？
用户5513441072：真便宜，6.98提车+0.48保险7.5落地10月3号提的车
用户5234414634510：现在7.5万
【最满意】 对NAT最满意就是它经得起折腾，现在每天起码300公里的出车里程，一连跑了三个月，每次晚上冲满电后第二天继续跑时候的续航居然没怎么亏损。本以为电车反复充电电池就会变虚，结果三个月表显基本没啥变化，跑下来的实际里程也有370公里续航了，都是全程空调开eco模式跑出来的数据。 【最不满意】 座椅的坐垫不够厚，支撑很一般，特别是前排座椅坐久了会很累，按道理说作为一台专门跑网约车的车子来说应该考虑到司机长时间的乘坐感受，这一点NAT似乎忽略了，车子更多的设置都是为了乘客，也应该多考虑司机的感受。 【亮点配置】 电动门是一个亮点配置，不用等顾客自己手拉开门，但开启速度比较慢，门的开合也有点摇晃不稳的感觉，设计初心是很好的，但用料品质还要增强。
猪饭啊：请问这个电动门主驾驶可以控制吗？
乐天派光束1b9：这辆车就是工业垃圾，垃圾中的战斗机，这种产品放出来就是自己搬石头砸自己脚，开过都知道垃圾的很，还不如不卖，卖一辆就没人说他好，
用户3612577660008：五折王，高速200，低速不超300
宝爸车一台，家里还有台轿车，兼并使用恰到好处，短途代步跑个370公里是没啥压力的，偶尔还能接接网约单，家里人和乘客对车子都蛮满意的。先说开起来手感吧，比较平淡，没有什么驾辅系统，但开起来还是蛮好开的，方向盘很轻没什么虚位，加速不冲，加速和油车表现差不多主要是平顺。有些一些小功能还是值得分享一下的，副驾可以在后靠背调节前后，很方便，这车的后排比副驾驶要好做得多，虽然外形不好看了一点，方正，但空间利用率用到了实处。
不凡的德赛先生：还有喜欢这款大空间的车的吗？6万多很香的
提车第二周，小试牛刀跑了3天网约车，平时都在在家里面充电，一般慢冲一晚上时间充满显示百分之98，总之冲不到百分百不知道什么原因不过其他的还是挺方便的，显示里程可以跑400公里，第一次充满电留意实际续航，一天时间跑不完分两天时间可以跑370公里，全程上车必空调，开着比较缓的油门和刹车脚法，除非客人要求赶时间，续航达成率基本满意，不知道冬天电耗和续航如何，有待观察。车子空间蛮大，主要是空间利用率好，后排很宽松，乘客反馈说这种车比轿车要好做一些，头部空间和腿部空间没那么拘谨，车子其他部分比较简约了，功能性不是很多，主要还是以出行服务和经济为前提的一台车。 最后想吐槽一下售车的销售感觉态度一般，主要都服务大客户了有点不开心，其他的都还好。
蒙古十三哥：车价一年降了六万，一年网约车白跑了
不凡的德赛先生：兄弟买早了，现在找我拿只要6万多
潇洒明月心：这个车屁股真是丑的出奇！！！每次看到忍不住要吐槽一下
车在手，跟我走。国补后五万多，还要什么自行车！必须冲鸭💪！宁德时代三元里电池续航有保障！电动侧滑门逼格还是有的。除了充电慢一点，其他没啥。还有一点车机系统单一了。啥时候能 OTA 升级啊？保险是真的贵，第一年 4800 全险…
喜庆的海洋az：已上车
提车一个多月开始拿来跑网约车，前同事看到这辆车觉得很新奇，都说市面上很少有网约车带电动门的。提的时候就是看中它空间大，当然对续航还是有点虚的生怕不够跑，所以提车后特意关注了下，我现在每天里程都在300公里左右充满电基本上坚持一天还是有点富裕的，就是不知道冬天续航怎么样。车子挺宽敞的，乘客后排短途坐一下很舒服，但我就有点遭罪，减震本来就一般，座椅还整这么硬时间久了腰很累，只有2个扬声器我是没想到的，音质差点意思，其他的还不错，作为工具车还是可以的。
半夜肚子饿1204：你这是让大家都去跑滴滴的节奏，一天流水1000多，电费才几十块
陈升材：这车刹车制动不好！有点軟！刹车制动要加强！危险三颗星
乐天派光束1b9：这辆车就是工业垃圾，垃圾中的战斗机，这种产品放出来就是自己搬石头砸自己脚，开过都知道垃圾的很，还不如不卖，卖一辆就没人说他好，
当时选择奔腾 NAT 就是因为空间大，性价比最高的 MPV ，用车1个月，也有发言权接下来我就说一下他的优缺点： 1：空间很吸引人，后排也宽敞，后备箱空间容积也比较深，算得上保姆级别车子。 2：车子底盘偏低，好处方便家里老人上下车，坏处过烂路容易剐蹭到底盘。 3：内饰比较老土了，跟当下2023年的车内饰比的话，我确实不怎么喜欢奔腾内饰，给我感觉缺少时尚感。 4：车子动力还可以的，我开过奔腾家族的奔腾T90燃油车， NAT 前期动力有劲一点，后期动力有点衰减，电车应该的是这样的。后段提速不如燃油车，电车优势起步快。 5：电车开起来安静好多，静谧性确实还可以，没有了发动机的轰轰声舒服，不过太安静了上高速很容易犯困，每次上高速，车里的多备几瓶红牛。
Helsinki：这玩意车尾真是丑的可以
萱萱的蓝天白云：车尾很有特点
宏伟宏图：小电瓶经常没电。希望厂家解决。
【驾驶感受】 和NAT呆一起半年多时间，每天起码8个小时在车上面，可以说对他的方向盘手感和电门脚感再熟悉不过。感觉方向盘很轻，有一段时间开习惯NAT之后再开我的速腾真开不习惯，累手。电门有一段延迟，似乎是专门的，这点和油车蛮像的，个人感觉也应该是为了防止长时间疲劳驾驶留一点反应空间，对于网约车来说也不用要求动力立马就给到。 【最不满意】 这台车要的毛病是表显续航不准，有时候忽高忽低，实际续航情况还是不变的，跑着跑着有时候电耗会跳的很快有时候又不动，续航判断靠感觉，满电情况下跑370-380公里问题不是很大。 【亮点配置】 旋钮换挡我感觉蛮方便的，走走停停情况下操作起来很方便，不费劲不累手，但就是比较小如果能设计的更大一些就更好了。
雪夜：多大的续航就能跑350以上
奔腾NAT是我今年8月份买的，买来就是要做网约车的，所以买的时候就想选择一台合适的车型，因为跑网约车比较多，而且有时候也会去机场接乘客，所以我选车的范围也是比较广一些。其实刚开始看的车有比亚迪秦Plus EV但是空间太小了，就只有这款车空间颜值都不错，我就直接买了 目前冬天了实际续航还可以到350以上，这一点我还是很满意的。
梅明子影厅：冬天350？？？亲，你有没有一口气跑过
小小鹿Ejv：跑一年 ，白干
单纯扑克rvC：好假，第一次有人说这车颜值可以的！他说冬天跑 350 也就正常了！
空间大，内部设计很实用。尾部凹进去一块，造成外观不好看，也影响了内部空间。外观丑，但是价格便宜弥补一切。
比亚迪老唐：价格是王道
空间大，配置适合网约车，座椅舒适，但车机不能放视频，没有慢充接口，续航一般，买的库存车，有可能需要做电池均衡。后续OTA升级不知有没有。
热门情报科：没慢充是不是电池损耗快
看淡y1切90468：我现在在苏州租的这个跑网约车，这个车真的是垃圾中的战斗力
石家庄爱改装：[图片]
本人5月份购买，总体驾驶来说，夏天开空调续航能跑380公里，这冬天就不行了，不开空调270+公里，上下班足够
NAT车主：续航没那么差
用户3612577660008：专业司机，不黑不吹，新车一个月14000公里，低速满电280公里，高速200根本不敢跑，最虚标没有之一
用户7458139382263：我今天刚租了一个这样的车，公里数四百多新车，百分之百电量显示380公里，跑了十几公里显示330公里，洗个澡出来车没动显示220公里，跑了五十多公里显示还有130公里，最夸张的是电池电量显示还有百分之七十
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