点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 很灵活在市区堵车的时候，半径小，刹车灵敏，后悬稍微有点软，应该不如汉兰达紧，但是不怎么影响车辆动态，理想one那种横向乱跳是没有的，只有比较大的坡道后悬会有一两下多余的跳动，没有更多的乱动。低速是软的悬架，高速又偏硬一些，前悬稍微单薄了一点在高速坑洞碾过的时候，后面坐着比前面舒适。高速建议使用TSS自适应巡航，居中的车道保持非常准，没有急刹，除了有车近距离加塞，双手可以轻放，开高速400公里一点疲劳感都没有。 车大，紧急变线，后排会有一点甩动，需要注意辐度。高速定速巡航都是由发动机直驱，油耗会比人开高，噪音会大一些，但是脚就不用感受油门的机振了。 刹车前半段回收能量，力度小，后半段力道还是够，习惯后不能像其它车一样跟车那么近了，不过车大又不是性能车，可以接受。 噪音在60到90这个区间确实有点吵，需要注意收放油技巧，上了100更多的是风噪和胎噪，隔音减振确实是这车的短板，解决了就没有明显短板了，不过也不是太夸张，估计只有等TX300h了。 【油耗】 开出过成都三环4.0，冬季在7个油多，空调会增加一个油，4000公里一半市区一半高速，空调24度以上，综合6.7，重庆下坡路在5个油左右，上坡在9个油。电池一公里长下坡能充满，平原城市基本6格是峰值了。 【最满意】 TSS2.5全系标配，高速省心，疲劳感减半，坐椅舒适，储物巨方便。平顺，一个差点忘了的优点。日常四驱会有作用，地面湿滑有冰会有提示。市区电有四五格，那超个车和电车没什么区别。这套动力可以简单理解为功率就是油机的大小141Kw，电够时扭矩是电机输出大小，虽然实际因为行星轮有转化损失，但是有电时等于一台2.0T的油机，亏电时比2.5NA略好，巡航时就是一台2.5NA。空调足，这真的是对怕热的人的非常友好，比大部分车凉。 【最不满意】 尊贵和顶配没有carplaycarlife，车载应用太少全是百度小程序。车侧碰撞预警只有顶才有，这项主被动没有有点说不过去。360能用，对面强光下有耀斑，比没有强，偶尔用。液晶仪表盘小了点，不如机械的有感觉。 后挡带溜背斜度，对后车远近判断不好，刹车不好踩，应该标配流媒体，安全性高一些。中控屏60以上无法操作，这个设计有点多余，反而不安全。二排上下没扶手，这个有些不方便，自己加了拉手和踏板。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.64分“良好”

【外观】皇冠陆放的外观没什么特别的，可以用几个关键词概括：稳重、成熟、霸气，比较贴合中年人群的审美。车身造型硬朗，轮毂样式也比较运动，家用给人一种踏实的感觉，要是车漆再厚一些就好了，现在有点容易掉漆。另外，尾部的单侧排气我也有点欣赏不来。 【空间】7座的设计还是挺香的，一家人开车出去不用担心坐不下。家人都觉得前两排的空间表现尚可，我身高172cm，坐前两排肢体都可以活动自如，第三排的空间对于成年人来说有些鸡肋，坐小孩子更合适。此外，最后一排的乘客上下车特别不方便，不过这也是7座SUV的通病吧。 【操控性】我对这款车的操控满意度还挺高的，看着车子挺大只的，但是开起来并没有给我笨重的感觉，方向盘轻重适中，转弯半径也不大，操控挺灵活的。比较遗憾的是，它的底盘不够高，走坑洼路段的时候会令人有点担心。 【动力】2.5L的混动系统所爆发的动力是足够用的，只要舍得给油，无论是跑城市道路还是高速道路都不怎么费劲，而且车子坐满人的时候爬坡也不吃力。另外，换挡给人的感受也比较平顺，体会不到明显的顿挫感。就是隔音有点差，坐车里有时候能够听到发动机的噪音。 皇冠陆放有丰田一贯的品质，安全可靠、省心踏实，拿来家用或者商用都合适，二十多万选它并不算亏，如果优惠幅度再大一些就更完美了。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的是这个皇冠标，虽然心里知道这就是一台汉兰达，但看到这个车标还是会有很满足的感觉，而且在对比过汉兰达之后，陆放在设计上其实会更加的豪华大气。其次就是它油耗方面的表现，丰田家的混动系统有多好用，相信也不用我说太多，加上这套E-FOUR四驱系统，就算是面对一些比较烂的山路，也能轻松脱困。 【驾驶感受】虽然这是一台尺寸不小的7座车，不过开起来完全不会有笨重的感觉，相反，这台陆放在低速状态下的提速响应很轻快，并且能一直持续到100km/h。底盘属于那种偏软偏舒适的调校，过减速带的振动基本能够过滤吸收掉，不建议各位开着它来激烈驾驶，侧倾会挺严重的。 【乘坐体验】两个字，舒服，这种舒服不单单是座椅柔软，还是各种配置的组合之下，全方位的舒适，当然这里指的是第二排座椅，毕竟这台陆放的轴距不算特别长，所以在第二排乘客有舒适体验的前提下，第三排坐着并不会太舒服，用来应急还是没有问题的。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱豪华版

3.93分“良好”

【满意】 1，油耗确实很低，毕竟是混动系统，综合油耗基本在百公里7升以内，如果不跑高速的话，城里使用这个动力绝对没有问题，尤其是初段加速过程，有电机辅助的情况下，觉得动力很轻松。 2，外观更加动感，皇冠陆放作为汉兰达的运动版本，整体看起来符合年轻人的口味，尤其是车头中网部分，采用熏黑设计，搭配皇冠LOGO，更显档次感。 3，空间宽敞舒服，丰田的座椅没有什么特点，但坐着确实很舒服，人机工程学很好，即便是跑长途，无论是前排还是后排乘客，都比较自在，第三排座椅也还好，半大的孩子进去刚好。 4，底盘质感很好，TNGA架构确实让丰田车有了欧洲车的感觉，尤其是低速驾驶的时候，底盘那种韧劲有着明显的提升，即便跑高速，也不会有发飘的感觉。 【不满意】 1，隔音效果不好，发动机声音能够清晰进入车内，作为一台30多万元的SUV，有点不应该。 2，中控车机看起来廉价，有点老式电视机的感觉，和当下的科技感格格不入。 3，车漆和钣金都很薄，车门位置的蒙皮，一按就出坑。 4，第三排座椅空间没问题，但是整体偏窄，不适合胖子。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升。 【优惠】现金优惠5000元。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

4分“优秀”

皇冠陆放 2022款 2.5L HEV两驱精英版 【满意】 1.有皇冠标的加持，前脸更加大气舒展，并且气势感也做得很到位。整体车头是向下俯冲的设计，看着运动气息也很足。 2.从车身侧面看，超过5米长的车子非常显大，并且尾部有单边双出排气。 3.内饰的层次感营造得不错，方向盘上的多功能按键一应俱全，中央扶手箱内部空间挺大，并且有分层设计。 4.整体座椅舒适性表现不错，后排还有独立空调及出风口，讲究性价比的话选这个版本也不错，后期包个座套基本上看不出是次低配。 5.丰田的双擎混动油耗表现不错，且这套系统用了很多年，质量稳定性也不用担心。 6.主被动安全配置给得挺足的，好评。 7.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife和Hicar功能。 【不满意】 1.中控屏幕尺寸略小一些，影响了整体内饰的观感。 2.一台车身尺寸很大，且指导价28w多的车，不带倒车雷达以及360度全景影像，对新手极其不友好。 3.新车内饰稍有异味。 4.方向盘为塑料材质。 5.座椅为织物材质。 【驾驶体验】 皇冠陆放搭载2.5L混动系统，传动系统方面与之匹配的是E-CVT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开起来动力表现还是不错的，低速很安静，并且深踩油门时也能有一个顺畅的动力输出表现，美中不足的是急加速时引擎介入有些吵闹，但是日常走走停停代步是很安静的。总体来说家用过日子，省油好开还顺滑就足够了。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性尚可，但是如果最后一排乘客的身材比较高大，头部、腿部空间表现一般，这辆车最舒服的状态就是5人乘坐。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.2分“优秀”

空间大，我觉得很好了，太大无咪必要，适合自己的最好。颜值高，第一次见到很喜欢，现在审美疲劳了没有刚开始那么惊艳。配置够用，因为电椅和电尾是刚需所以在顶配和次顶里选。顶配等的时间太长而选择了次顶。提车后觉得音箱是差点意思，有音质要求的车友建议顶配，我听过试驾车的亅BL觉得不错。内饰豪华感差些，偏向运动型，我倒挺喜欢的，不太喜欢满车桃木。喜欢无处不在的储物空间，很就手方便。底盘好，挺紧致。车省油是一大优点。发动机噪音动静较大，刚开始那一下挺突兀，尚能接受吧，动力只能说是够用，尚算轻快。之前的老马自达六像开敞篷车，己经习惯了开敞篷车的感觉。换档无任何顿挫。车机反应的确有点慢，关键是语音控制有点弱智。建议出个语音控制口令合集更好。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.1分“优秀”

【购车经历】 冲着汉兰达去的，无意中走到一汽，一眼被陆放的前脸吸引。先后看了xt6，理想one，x3等一些价位差不多的，选了又选，看了又看。之前用的奥迪，空间太累了，家用才是王道，后来重心转移为标准是七座（虽然这七座鸡肋）。 3月份定的车，4月份赶上疫情封控，可有时间窝在家里泡车友圈，论坛，当时联系了圈主宝哥，也已在懂车帝皇冠陆放车友群，默默翻楼看着提车的小哥哥小姐姐们讨论陆放的各种姿势。这段时间也在乱看同价位预算的车，还灌输了新能源一些知识。不夸张的说，有无数次想退车的念头，当地的4s店还行，我说退车，销售只能表示无奈🤷🏻♂️。后来5月中解封后，还是没下决心退订，虽然已知急加速噪音大，抖动，机油乳化，增多，后视镜还晃（在车友的努力下，那时厂家已偷偷更换了蜗牛喇叭，雨刮器底部的问题也已解决），而隔壁的广汽汉兰达都发公文可以免费更换带阻尼机脚了。 六月份车到了，因为个人一些原因，月底才提，买这个车，和前面两辆比，没这么纠结过，困扰过。但还是就它了！ 【提车价格】 裸车33.28，珍珠白2000，上牌1000，但送了电踏，记录仪，玻璃膜没要，保险6466 【驾驶感受】 马上一个月了，昨天刚上牌，除了急加速咕咕咕，强充电呜呜呜，动力还行，指哪打哪，开着挺舒适，还是满意的。 【油耗】 短途二三四公里油耗高，且不稳定，快速道上很爽，油耗也超低，一般不到五。本人上下班通勤两三公里，短途油耗不忍直视。 【续航】 这段时间用车少，一箱油加了61升，目前不到八百，剩余最起码还能跑100。 很多车友都免费更换了带阻尼的机脚，后期我也会去更换，期待更换后的效果。 没有皇冠情怀，我倒是觉得前面来个牛头的好。 总结一下，皇冠陆放还是挺满意的，其他的车我看也是各种毛病吐槽，车无完车，仁者见仁，不能一概而论，选择适合自己的就好。不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV两驱精英版

3.29分“良好”

9月29日提的车，主点评 优点 最满意的就是他的空间了，7座空间设计的非常合理，并且他的颜值也非常的不错，看起来很霸气，车身尺寸比较大，很凶猛的感觉，乘坐舒适度非常的高。 缺点 这台车子我觉得让我不太满意的地方，没有什么相对来讲的话，在跑高速的时候觉得这台车子的隔音效果不是特别的好，这方面算是唯一的缺点。另外就是车身的漆面真的太薄了，前天跟一辆老款奥迪A6发生了轻微擦刮，才真正理解了什么叫漆面薄。 外观 这台车子我觉得在外观方面的话，设计的风格也算是我喜欢的类型了，相对来讲的话，整个车子的做工方面也比较优秀，而且车漆的质感也很好 内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话也不错，造型上挺好看的，另外没有什么太呛鼻的味道，没有出现过什么太大的故障，整个功能都特别的好用 空间 车车的空间真的大，后排的话坐4个人都不会觉得太挤，然后翘二郎腿都是可以的，后备箱也是非常宽敞。家用的话肯定是没什么问题。 配置 后排多功能的空调调节，两个充电的地方，内饰整体来说还算是中规中矩的，还是比较适合我这种喜欢保守类型的。 动力 很多人都在问我这车动力怎么样，我老实说还是比较有劲的，虽然我不是开这车去飙车的，但是有的时候爬坡和超车还是需要一些动力才行的，这车是我特别选的，一看配置也就知道了，这动力一点都不虚，反而开车的时候感觉很顺，一脚油门下去马上就能给到反应，跟平时开朋友的5座suv差不多，个人觉得这个动力磁起来还是比较有力的。 操控 他在操作这一点上做的还是挺不错的，上手速度很快，方向盘十分的灵敏，方向也很精准，不存虚位什么的。油门和刹车也比较好用。最重要的一点是他的底盘非常稳，可以轻松应付一些比较崎岖的路面，不至于出现在某些路面状况不是很好地方，车子难以操控的问题。 油耗 9月29日加满的92号汽油420元，目前开了620公里还剩半箱油，他的油耗对我来说算的上是十分友好的了，不去算节假日，我基本上都是在城市里面开，像我上下班和接送小孩上下课我用的都是这台车。 舒适 座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，发动机的声音还是比较明显的。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

陆放外观还是很不错的，尤其是前脸看上去比较阳刚霸气，在同级别能够体现出不错的气场。内饰部分就是比较实用的设计，但是在实用的同时还是能够体现出些科技感的。配置方面就很丰田，近四十万的车了在配置方面和同级别就有点逊色，但是也够用，值得一提的是丰田的L2级智能驾驶系统，在跑高速的时候特好用，提车第二天跑了1800公里的长途，高速上的大多数弯道他自己都能够处理。再就是tanga-k给陆放增加了不少的体验，开起来不像是一台超五米的SUV，开着地盘很整，操控不错，可能是我没开过好车的原因。还有一点不满意的就是后备箱地板高度略高，搬运东西时有些费劲，销售说下面有电池。我目前3000公里，油耗6.0我开车很随意，怎么舒服怎么开。还有一点就是，发动机急加速的时候声音有点大，但是也可以接受。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.6分“优秀”

【提车价格】平价提车，落地37个W，4s赠送强生贴膜，发动机护板，行车记录仪，镀晶和全固定踏板，价格应该是很不错了。原本是半个月提车，结果好巧不巧遇到个疫情，等到解封第二天就去提车了 【驾驶感受】总体来说非常好开，油耗超低，现在夏天基本保持在6个油，等到不开空调油耗可能还能继续降低，对于大家都关心的噪音震动问题，我暂时没有发现，噪音的确有，但是试驾过其他油电混合的车，都会有噪音的，车无完车，不想太多去挑毛病，所以机脚暂时不考虑更换。丰田的车机系统做的越来越好了，车内功能对于日常驾驶来说已经完全足够了。车子内饰么中规中矩，不喜欢钢琴烤漆，用几年估计全是划痕，不过时间久了也就无所谓了，前几辆车都是买来的半年倍加呵护，过了一段时间后随便造了。 【空间表现】超大空间是我选择陆放的主要原因，尽管平时车里坐7个人的机会相当少，日常就拿来当作大5座来用的，平时钓个鱼露个营，真的是神车了，巨能装！下个月准备开着陆放去一趟西藏，到时候和大家分享用车体验。 【后期改装】和大家说说我的改装，拿到车去贴了全车车衣，平时自驾游比较多，贴个车衣避免小的刮蹭，图个心里舒坦，踏板是4s店送的，锐博的，很不错，家里有老人小孩极力推荐加装一个，上下车方便太多了，自己买了挡泥板、全车座垫、全车tpe脚垫、后备箱垫、进气口盖子，感觉这些都还是有必要的，推荐大家，有什么假装方面的疑问也欢迎来讨论

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观：动感十足，块头大，有肌肉感，车头大灯很醒目。 内饰：马马虎虎，中规中矩，最大亮点是很多收纳存储空间，实用至上。 配置：只能说一分价钱一分货，尊贵版的配置是足够用了，不浪费，旗舰版的配置有点用不上。 空间：乘坐空间是足够了，但我1.7m的身高，会撞门头和后视镜。后排探头第三排时，也会被妨碍到。 驾驶：目前使用的eco档位，第一箱油加了70L，目前表显用了半箱，行驶了782公里，预计能开到1000公里左右。驾驶的城市道路为主（平均时速20-30km/h），大约有100公里左右的高速(最高开到120左右)。顺带提一下静逸性还是停满意的，120时速没觉得很吵。驾驶的操控性一流，转向很到位，转弯半径估计是同级别最小了，窄路调头有惊喜。动力eco模式已经很够用，小点油门能轻松提速超车，估计使用正常模式和运动模式效果更佳。 另外自动尾门带电吸，给小伙伴们整的羡慕的不行。 不足：驾驶位的前方视野比一般suv会显小，车内塑料件很多，尾门应该也是塑料的。 另外小伙伴们可以留意一下我的车颜色。

点评车型: 2022款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.29分“优秀”

整体外观大气，美观，耐用性高。 【最不满意】 车漆薄，车机系统弱智一样，需要娱乐系统加持的车友就别选这车了！ 【提车价格】 38万 【驾驶感受】 整体驾驶感觉不错，我本身不是激烈驾驶的人，动力绝对够用，续航里程一缸油760公里。绝对妥妥的稳当！没有续航焦虑。 【购车经历】 在2022年，原来开奥德赛RA6已经开了20年了也到了该退休的年龄了，就在2022年中秋节的前一个星期去看了，一直关注的皇冠陆放还去了试驾，整体给我的感觉很不错。当时买车考虑到有家庭旅游的刚需，pass了电车的可能性，直接考虑油电混合，加上丰田的油电混合已经实践了20年了，整体的质量杠杠的。当时有朋友推荐买理想，但我对理想不甚了解，对娱乐系统并没有多大的兴趣，我更喜欢陆放的外观，和丰田的口碑，所以选了陆放。整体来说是满足了个人的需求。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱精英版

3.8分“良好”

先说结论：皇冠陆放四驱精英版，银色 购买时间：2021年12月份 提车时间；2022年六月份十六号 选车过程：我第一眼看上去的时候，就比汉兰达更加好看，为此，我当时就放弃汉兰达，改定皇冠陆放。 优点：低配版本身就具有自动驾驶2.5，安全配置很高，方向盘行驶的过程中转向灵活，行驶品质舒适，比我原来开的凯美瑞更加舒服，家人都喜欢坐。我特意挑选了6月16号去提车，美女特意请了假和我一起过去，选了银色的，我们原来第一部车凯美瑞是黑色的，我们这次就选了银色，安全不会视觉疲劳，而且银色的特别帅， 缺点：就是急加速的时候有振动和噪音大，内装饰太简单了，还要自己去加装倒车雷达和后车影像， 在用车的时候，确实是发现发动机在启动的时候，噪音大，震动也大，所以可以换机脚垫的话，也是应该可以进行改善。 购车历程：在深圳地区需要加价才能购车，一开始我选的是低配的两驱七座版，因为担心没有车，并且深圳在6月30号前有车补限额时间，所以在6月6号之前改成了四驱七座版完成购车计划。

点评车型: 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版

4.21分“优秀”

一个字，香 1⃣️个人感觉气势上Q5低陆放一个档次，正面和X3、GLC不相上下吧，侧面皇冠完胜 2⃣️L2全速自适应巡航好用，X3顶配48万那款才有，Q5全系不带，GLC顶配58万那款才有 3⃣️360全景白天还行，晚上确实垃圾 4⃣️低速行走，冷车发动机刚启动，相对于电来说噪音确实大，只限于低速，温度起来，跑高速就安静了 5⃣️油耗是确实香，粗粮92，表显4.5 6⃣️E-CVT变速箱，一个字，绝，如果路面平，跟动车启动没有区别，很顺滑，注意⚠️ECVT是没有钢带的，跟AT一样，靠行星齿轮驱动，这点很棒 7⃣️如果能有海外六座版，就完美了 8⃣️因为白色是盲订，开了一段时间，感觉黑色要酷帅一点吧 9⃣️目前跑了800公里，油耗显示4.6

点评车型: 2023款皇冠陆放 2.0T 自动四驱劲耀版

4.4分“优秀”

一开始看的奥迪Q5然后觉得价格稍微有点高，后期成本也高，最后去看了皇冠陆放试驾的混动觉得声音不太喜欢，然后过了两天去试驾的2.0T觉得挺喜欢的，然后果断就买了 然后选择了2.0t 优惠了2万块，送的记录仪和车膜还有360脚垫，自己掏钱加装的电动踏板，价格也没怎么去谈全款下来加上踏板不到35万总体还是挺满意的，开着还不错 2.0我觉得够用的 别人建议买混动的，1是我开的不多不在市区使用 一般都是在高速使用，2我不太喜欢混动的那个声音，所以选择2.0T的。驾驶感受目前觉得还可以 也没开几次 毕竟才买了几天 后面开着在看吧。还有点就是黑车好看是挺好看的，就是太容易脏了，还容易有划痕 不知不觉上面出来几处轻微的划痕 准备贴隐形车衣 不知道贴什么样的什么价位。