秦PLUS DM内饰用料普通值得买吗_秦PLUS DM内饰怎么样

点评车型: 2024款秦PLUS DM DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4分“优秀”

和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰，黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强，虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有，所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是，之前家里车是14年的a4顶配41落地的，感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用，比我开的一些手动挡卤素大灯好的多，也比之前家里的老a4要好，可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过，纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8，最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600，续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比，但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开，最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.11分“优秀”

外观:因为我选的是红色，所以在这个价位感觉非常漂亮 内饰:全塑料，座椅硬，但也对得起这个价格 配置:基本上该有的都有，配置的都是一些最基本的东西。也就十来万的配制，不多不少 空间:前排够位，后排做三个人勉勉强强吧，车感觉有点矮 续航:满油，七百多公里吧。写着续航一千多，实际上也就七百多 驾驶体验: ①动力猛，基本市区70%的车随便超。0-50码前段提速快，50-80码中段提速一般，电机跟不上，发动机还未响应状态，80-100码后端发动机介入提速增加；总体来说，提速这个价位算很牛逼的了。 ②悬挂偏硬，扭力梁，减震很一般。过个很小的减速带，车内都感觉非常明显 ③刹车，点头现象严重。有时候很小力点刹车，突然系统判定就来个急刹，车轮抱死；有时候猛踩刹车，却还向前冲一点距离，判定有点问题 ④音响怎么说呢，对得起这个价位。那个你们吐槽的赛车仪表盘，其实真的开起来的时候就无所谓了。没空去看那个玩意，为什么？因为有个大屏幕，这个玩意非常好，导航的时候看起来很舒服。再也不需要用手机导航来导航去，还有语音唤醒功能。这个大屏幕，真的只有自己用的时候才知道有多棒，有他在那个什么赛车仪表盘的不爽直接不值一提了 综合评价:我是2021/08/01提的车，目前已经10245公里了，短短大半年我就开了一万公里了，到处开去玩。车身重，过弯很稳可以甩。高速实测①⑧〇，车身非常稳，这个仰仗于他的车身自重。总的来说，这个价位买他你绝对不会吃亏，稳赚不赔。 重点来了！！！说说你们最关心的油耗。头半年，油耗从未上过4.0L百公里，我都是红绿灯一脚油门到底直接起飞。后来过年那段时间我去了北方，那里下大雪，油耗涨到5个多。高速，时速超过①⑦〇，油耗会上升很夸张，接近8个油。这里其实我也有疑惑，在那之前我的油耗开着空调随便踩油门，没上过4个油，现在就没下过四个。我在广东，现在都是二十多度，我不开空调都要接近5个油，不知道怎么回事，油耗莫名上升了，这个问题你们要注意，我怀疑DMI的车可能会越开越耗油，只是怀疑。但总的来说，还算很省油了，提速又猛，值。现在就是担心，这套系统会越开越耗油。 说了这么多，希望能帮到你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

1.外观，我觉得挺好的，尤其是前边的前脸，不愧是奥迪的设计师设计的，大气，好看。之所以给4.5，是因为对尾部有点不太满意，有点翘得太高了，而且，顶配竟然没有18的轮毂。 2.内饰，小屏幕也可以接受，酷酷的，没毛病，大屏中控也喜欢，但是，这钢琴烤漆面板真的是爱不起来，的的确确全是塑料感，可能有的人喜欢，买回来我就贴上了保护膜，还有吐槽的一点是这个氛围灯，15万了，氛围灯要搞你就搞齐吗，只给中控搞，门上怎么不搞，无奈。 3.配置，一，电动座椅，国产里面既然都顶配了，哪有副驾手动的？二，后备箱虽然说练车这个级别的电动尾门的也没有几个，也不说什么，但是至少给一个能弹起来的，满满的廉价感。三，大灯，这远光灯，有？四，通风加热一个也没有，，， 4.空间没的说，公司同事都说这车真大，差不多都算b级车了。 5.续航，比亚迪的反向虚标我无话可说，带地板油的情况下，温度15-20，我能开到110续航，夏天我觉得能开到130，油耗的话，4个左右吧 6.智能化，没毛病，小迪，好用，几乎不用动手。 7.驾驶感受，用电特别安静，用油的话可以听到发动机声音，但是不吵，正常油车声音，车特别好开，比较容易上手。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车时间有点长，上市就定的车，4月底才提到。 用车三个月来评价，整体很满意 外观不多说，每个人对外观的看法不一致，我和媳妇都很喜欢这个外观，内饰配色也漂亮，用料一般，不过跟价格有关系，总不能要求十来万的车配30万的内饰吧，我能接受，订车的时候最反感的就是一个仪表了，怎么看怎么别扭，问4儿子能不能自己改也说不能改，改了出问题不质保，但是现在3个月了感觉看习惯了也就没啥感觉了 配置方面，我选的顶配，基本想要的都有了，媳妇技术不行，360全息影像很有必要，清晰度很高，还有底盘透视灰常实用，再也不怕媳妇开车掉沟里了，就是没有座椅记忆和通风加热，这个挺遗憾，夏天开车屁屁受罪 空间表现中规中矩吧，够用，我身高173感觉还行，再高一些的话估计头部会觉得有些局促，底盘装了电池，地板比燃油车高了些， 操控的话这个车表现一般，毕竟车重了些高速变道稳定性不够，过弯也有点飘，跟轮胎关系很大，我换的18寸轮毂235马牌轮胎，操控就好很多了，现在开起来挺稳的。看起来颜值也高了太多了，油耗是真的低，常规高速油耗基本在3.2左右，市区就不谈油耗了，基本纯电，一周一充，6分钱一公里美滋滋，媳妇公司还有免费充电桩，0成本用车更爽， 动力充沛，加速平稳，毕竟没有变速箱，不存在换挡顿挫感，媳妇开车也像老司机了 舒适的话还行吧，毕竟扭力梁后悬架，不过调教的功底确实很强，给人厚重沉稳的感觉，开着放心。 【最不满意】等车时间长，没有座椅记忆座椅通风，

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

为免键盘侠嫌疑，也来认证一下下吧 【购车经历】 坐标帝都，21年10月份订车，12月份到车，旧车置换耽误了点时间，所以22年1月份才提车。 【续航】 提车让4s把电充满了，中途自己又冲了一次电，第一箱油续航855公里，折合4毛钱一公里，百公里5.5个油。现在正在跑第二箱油，等跑完再算油耗。 【智能化】 语音控制都挺方便的，就是还不太习惯。 【最不满意】 后排没有脚窝灯，氛围灯只有前排，大灯不够亮，轮胎太次，车内塑料感太强，颠簸路况偶尔有异响…… 【驾驶感受】 还在磨合期，温柔开法，动力够用，长期表现有待后续观察。 【空间表现】 毕竟是A＋ 级别三厢车，家用空间足够，比之前的polo空间大了不少

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.36分“良好”

简单来说对这个车还好，好的方便我感觉有颜值很大气，内饰设计风格独特，就是用料方便感觉比亚迪还是比较扣的，本来很好的内饰设计确是败在用料上了，油耗是给我的最大惊喜，还有动力方便也很好，用车快一个月了，中间出现过一次网上说的系统故障然后来了工作人员帮刷新了一下系统说没事，可是心里还是不舒服因为毕竟刚刚买车才一个月就出现这样的情况，让我感觉这样的质量能不能过关，也希望比亚迪公司可以重视起来，因为这个已经不是个例了，车品质量本来就是我们看重的关键，最让我受不了的是倒车影像，我就想问问比亚迪的技术专家是不是太落后了，那个模糊啊，就和七八十年代的黑白电视一样，有这个倒车影像和没有一样甚至还不如没有。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.43分“良好”

比亚迪秦PLUS DM-i：动力系统层面可以给绝对的好评，3个模式下都平顺好上手，底盘不管是低速压缩阻尼和高速压缩阻尼都比较紧绷，有一定的质感，尤其是过烂路让人较为印象深刻（动作的细腻感有进步空间），油门和刹车脚感也比较好适应，比例感较好，转向的回正和随角度阻尼不大，随速增益可以（方向盘因为造型原因微微有点硌），环境隔音，发动机隔音较为同级比较好的水平。外观内饰用料做工同级一般，还有进步空间（受限于成本吧），前后排座椅个人觉得挺舒适，仪表盘的UI希望能重新设计（字体较小，想显示的内容有点多，有点乱），中控系统功能丰富流畅，但缺失空调实体键有点遗憾。整体来说同级产品力还是比较强的，最后希望提高产能，不要让喜欢的人等太久哦！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

2.21分“一般”

关于这辆车的表现，我真的不太满意，一开始提车就让等了很久，催了好几回，每次都说过几天，当时就挺无语的了，不过好在最后还是等到了。没想到，后面对它居然会那么失望，只能说，错付了。 先从车子的外观说起吧，整体的线条感看着还可以，但是车头给我的感觉就不太行了，有种尴尬的感觉，前脸大灯的亮度有点差，夜晚开远光，亮度不足，导致有点看不清远处。再说说内饰吧，唯一好点的地方就是，坐进去没什么味道，不会有刺鼻的感觉，但是其它地方就比较差了，座椅材质有点糙，摸着一点都不顺滑，坐着也感觉有点硌得慌，不那么舒服。空间上面也不大，前排有些挤，坐进去显得有点憋屈，当然也有可能是我个子比较大的原因吧，而且还有些胖。 再说说我对它的驾驶感受吧，动力有点差啊，平时在路口起步明显要比其它车慢一点，很少有先人一步的时候。而且也不知道车胎的质量是不是不行啊，在高速上跑起来，噪音不小，甚至还有些吵，这让我开的久了就会比较烦。 整体的感受是真的有点不太行啊，坐过的同事和朋友都说不太行，还感谢我给他们避雷了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

颜值是不错的，内部好看的就是塑料感强了点，钢琴烤漆好容易积灰啊……L2辅助驾驶里面的偏离预警，车道保持、自动驻车和360对新司机很友好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

造型优美，缺点是车屁股不耐看，内饰褒贬不一，功能较多，10w级国产车里面内饰用料一般，驾驶时平整路面包括一些小的震动过滤还好，遇到大的颠簸会显得悬挂较硬，加速体验已经回不去纯油车了，很哇塞，当然纯电的也没开过不做比较。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

劳动节期间去试驾了一下，这车哪哪都好，就两点受不了。 一是内饰用料很廉价，配色很迷，感觉像是5年前的水平。 二是配置实在是不高，而且重点是没有选装！！！最高配并不是每个人都需要的，而且即使是最高配有些实用的配置依然没有例如自动感应雨刷。 可以理解新品发售，如果做选配或许会影响生产速度，但是你可以把订单往后排啊，这样压根不给你选装的机会其实是很败人缘的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 尊贵型气势上倒是不逊色。大尺寸的中网和箭羽造型的大灯，还是挺好看的。坐在后排中间这个角度，看整个中控的造型，颜色搭配以及光影的交叉，还是能给人好感的，特别是这套蓝白黑拼色内饰。加上部分类似于奔驰造型的设计，但看造型还是有几分高级感的，前提是不要没有上手摸。比亚迪的旋转中控屏，已经不是新鲜玩意儿了，这一代的唐、秦Pro等车型上早已搭载。这块屏幕就像是一部安卓平板电脑，可以在应用商店安装各种APP，微信、抖音、高德地图、爱奇艺等，每个月会有免费的流量供使用。要说中控屏本地化以及整花活儿，特斯拉等外来户和国产品牌确实没法比。 比亚迪秦Plus DM-i的内饰做工用料，上手体验之后，只能说对得起10.58万元的定位。这套蓝白拼色的内饰在官网上看起来很高级，但到了车内，手感并不高级。中控台、门板等大面积的硬质塑料，有些掉档次。座椅的人工合成皮质，触感也只能说一般般。比亚迪和奔驰有合作之后，通过颜色搭配营造高级感的手法倒是从奔驰身上学到了几分。虽然这台车有些小溜背，但后排座椅的头部空间并没有受到太大影响，包括腿部空间都是表现尚可（小编身高177cm），处于紧凑型轿车市场的中上游水准。后备厢的容积有些出乎意料，虽然秦Plus Dm-i是混动车型，但是比亚迪的刀片电池采用平铺车底的方式，所以不会挤压后备厢空间，纵深表现很好，感觉可以放下一套高尔夫球杆。 总的来说，外观内饰的造型设计尚可，但是用料着实没有高级感，经得起看而经不起摸。买新车还能新鲜一段时间，但开个一两年，塑料件的老化问题就会呈现出来。当然，毕竟只有10万元出头的价格，好像也不能有过多的奢望，而且在上海还能省下9万元的牌照费不是。 另外，秦Plus DM-i的55km版本只有交流慢充接口，120km版本才会增加直流快充接口。所以对于用车需求一般的人群还是还是入手55km尊贵型吧，中配的两个配置升级着实不够香。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.14分“良好”

3.0家族龙颜设计，接近新能源车的feel，显得比较前卫，标准A级车身材，空间中等。 内饰主打科技氛围，悬浮全液晶仪表、可旋转的中控屏。面板融入柔性曲线，加上黑色高光饰板，有一定时尚感，但成本限制，整体内饰质感普通。动力是最大亮点，dm-i混动，120km续航版本最大功率145kW，几乎是2.0T涡轮机的输出值，低油耗的同时，也有 7.3秒的出色加速能力。