点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

3.79分“良好”

笔者最近借到了一辆2021款本田CR-V PHEV，进行了几天的试驾，有了一些感受，想和大家做一些简单的分享，那么让我们一起来看一看本田的这款插电式混动SUV究竟怎么样？ 1、动力 搭载的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，匹配E-CVT变速箱。官方百公里加速时间为10.3秒，工信部百公里油耗为1.3L。虽然直线加速成绩一般，但是这款车子实际驾驶起来感觉非常轻盈，混动车型动力来的非常直观，油门调教灵敏，轻踩油门的时候，动力立马得到释放，衔接的非常顺畅，没有半点延时。动力输出也很平顺，低速行驶的时候没有一丝顿挫的感觉，速度起来之后，依然是很线性的加速，没有突兀的推背感，对于驾驶者和乘客都很友好。在城市内驾驶，一般都是电机工作，发动机介入比较少，当发动机介入的时候，动力输出依然很平顺，而且发动机声音小，噪音的控制也相当不错。 2、油耗 很多朋友选择混动车型，都是为了省油，这款车子在充满电的情况下，确实非常省油，每天白天上班开出去，晚上下班回家，就给车子充满电，哪怕是每天都很堵，油耗依然非常低，综合下来一个多的油，当然这种计算方式没有考虑电费。如果这款车子亏电的时候，它的油耗就和同级别车差不多了，我们实际测试了一下，跑了150公里，一半高速，一半市内道路，平均时速43km/h，路况不错，全程亏电跑完，最后综合油耗5.3L。这款车亏电的油耗和燃油版的本田CR-V差距不大，没有体现出混动车型油耗方面的优势。 3、空间 4694x1861x1679毫米长宽高，2660毫米轴距，车子内部乘坐空间还不错，我身高1米75，坐在第1排，头部还有一拳，空间做到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有2拳空间，头部一拳空间，车内空间表现和燃油版本田CR-V差不多，不过后备箱要相对小一些，受到混动车型结构的影响，又要装电池又要装电机，所以压缩了后备箱的大小。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

4分“优秀”

本田CR-V在国内SUV的市场表现一直不错，无论是口碑啊还是销量都挺在线的。这台车改掉了老款车型的大驼背，整个看上去精神运动了不少，而且又新增了颜色，比如蓝色，看上去还是非常高级有质感的。内饰设计比较传统，日系车嘛，懂得都懂。中控屏有点小，分辨率也比较一般，毕竟都是21世纪了，车机系统还那么落伍，完全没有一点科技智能的感觉，在这一点希望本田还是多花点心思吧。该车的配置还是比较丰富的，还带有自动泊车入围的功能。别看这个小，而且车身尺寸也不大，但是内部空间真的是大有乾坤，绝对算得上同级别车型中数一数二的水平了。前后排都很宽敞，基本能容纳一家四口的出行。这款车在市区中低速的加速表现还不错，动力也比较充沛，但是上了高速后动力储备就有点差了，感觉超个车会有点乏力。方向盘偏重，不过操控起来比较有质感，包括转向也不会有虚位。整个悬架调教的比较舒适，过急弯的时候也不会出现严重的侧倾，非常适合拿来家用，油耗的话，相对于市面上的燃油车肯定混动车型的油耗肯定低一些，但是也没有官方给出的5.2L/km那么低，差不多6个多油左右，还是不错的了，关键是吃92的粗粮，好养。总的来说，这款车满足了我对车的所有要求，比如空间大，经济实惠，用车成本不高，三大件品质有保障等等，所有即便是它的外观内饰做的不够出色，我也能接受。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

3.79分“良好”

优势： 1、这是本田在国内投放的首款插混车型，在法规定义的新能源范畴内，在很多城市都能享受不限购不限号的待遇，使用起来比燃油车要方便不少。 2、动力系统由2.0L发动机和电动机组成，系统综合最大功率达到了215马力。这台动力系统类似增程式，发动机已经不参与驱动车轮，仅限发电，因此不管何种状态下发动机基本上都能工作在最佳工况区间，燃油经济性表现比较好。即便是电池电量不足情况下系统也依然运行在混动模式，百公里综合油耗不超过6L，燃油经济性表现非常好。 满电状态下NEDC续航里程达到了85km，实测混电动形行驶里程能够达到60km以上，对于大部分城市都能满足一周通勤所需。 日常驾驶时起步比较轻快，中后段也有足够的动力储备，而且动力输出非常线性，不会觉得窜，同样也不会感觉到肉。 3、安全性配置到位，全系标配了主副驾驶安全气囊气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，同级别来看是比较厚道的，能够减低交通事故发生的概率，发生交通事故之后对于车内乘客也有着比较全面的防护。 4、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。后备箱内部空间规整，开口也比较低，装载行李时比较方便。 5、标配了主动降噪功能，对于风噪和胎噪的抑制比较到位，发动机日常转速都不高，噪音也非常小。 缺点： 1、内舒质感差，风格老气，用料方面也算不上出色，不太像是一款接近30万价位车型该有的表现。 2、中控屏操作流畅度比较差，分辨率也不高，UI风格像是上个世纪的产物。 3、油箱容量只有26L，综合续航里程理论上不会超过600km，跑高速时可能只会有500km左右，在极限状态下续航里程不能让人满意。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

3.79分“良好”

优点： 1、插混车型，能上绿牌，在部分城市享受不限牌不限号的待遇。 2、动力系统由2.0L发动机和电动机组成，即便亏电状态也能以混动模式形式，亏电状态下油耗和混动版CR-V差不多，百公里不到6L，同级别来看非常优秀的表现。即便是没有充电条件也非常合适，后期用车成本相对较低。 3、满电状态下，NEDC续航里程可达85km，对于大部分城市来讲纯电动模式下都能够满足一天通勤所需。 4、系统综合最大功率达到了215马力，这套动力总成发动机已经不参与驱动车轮，仅负责发电，完全靠电动机来驱动车轮。起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也很轻松，而且动力输出线性，加速感能够一直持续到限速值。 5、安全性配置出色，前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航都是全系标配，对得起售价。 6、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且靠背角度支持调节，很容易找到舒服的坐姿。中央地台隆起幅度非常小，中间位置乘客的腿部空间也有保障，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱空间充裕，内部空间规整，开口也比较低，装载能力强，使用非常方便。 7、标配主动降噪，车内噪音控制比较好，对于风噪和胎噪的抑制都非常出色，发动机噪音也比较小。发动机介入发电时车内并没有明显的震动，只会感觉到噪音略有增加。 缺点： 1、内饰质感差，设计风格比较老气，用料有点对不起30万的价位。 2、中控屏虽然支持在线导航以及语音控制，但流畅度一般，使用体验并不好，而且原厂手机互联基本上没有可用性。 3、油箱容量只有26L，综合续航里程并不算好，满油满电续航里程应该不会超过600公里。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

4.07分“优秀”

1.市区开空调，纯电续航在75公里左右后会自动切换到燃油混动模式，最后两格电系统会保留用于混动模式，电池确实没什么虚标，在家充4个小时多一点能充满。 2.之前担心邮箱只有26L，太小，现在不担心了，因为市区基本用不到油，反而担心油加多了会变质，第一次加满油92号汽油，花了178元，纯油模式体验后市区应该可以开400公里，高速应该可以开近500公里，所以油电混动续航也还不错。 3.在长沙购买，优惠后价格和混动版差不多，毕竟上绿牌免购置税。燃油版优惠1万左右，新能源贷款能优惠到5万，加免购置税。如果自己有车位方便充电还是不错的，毕竟免费安装电表，电费只有6.04毛一度，9块钱可以跑近80公里。 4.我最担心的其实是新能源车的安全性，电池是否安全。 5.这辆车外观不错，比普通CRV长7里面宽6毫米，轮胎18寸还是很大气的，CRV后排空间确实不错，车身太重，载重可能略小。配置比混动版高配略高。动力S模式不错，纯电模式一般，操控还行。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

4.64分“优秀”

【空间表现】 满意，后备箱台阶扣点小分，乘坐空间同级别无对手 【油耗】 充电方便的情况下，0油耗不是梦 【续航】 冬天续航稍微差点，群里也有续航700+的大佬，我都是运动模式比较猛，高速偏多，续航500公里没毛病 【舒适性】 整体调校偏运动一点点，座椅较软，可以形容为舒服 【智能化】 车机差点意思，不过对于我来说有蓝牙就够了，本人较懒，懒得捣鼓达芬奇啥的 【最不满意】 尾箱门缝能不能小一点。。。这什么公差 【购车经历】 试驾了星越L，迈腾插电，GS8新款，比亚迪唐汉，皓影，凯美瑞，雅阁，英诗派，最后选的CRV插混，说实话试驾没啥感觉，主要家里人比较相信这款，加上限牌，提车也没多少兴奋。目前开了5000公里刚首保，属于越开越喜欢的款式。没选错。 【提车价格】 26个整，包括7800保险，电尾门，终身机油，乱七八糟一些小东西 【驾驶感受】 一个字，稳，两个字，安全

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3.71分“良好”

来着还行吧，第一辆车就是充电真的太久了，充3个小时跑50 60公里的电剩下还是用油 【油耗】 现在疫情最后一次看应该是4.9 【续航】 我看好多人续航可长我满油满电400左右 【舒适性】 女朋友坐着挺舒服，自己开着时间久了屁股可疼 【空间表现】 空间还是蛮大的，充电时候自己在车里睡觉还是挺舒服 【最不满意】 就是充电慢，基本都是6:00下班了去充电也是最贵的时候大概就是20多块钱3个小时，最后干脆直接当油车开，还有就是没有CarPlay，自己买的转接线最后连接的，原来的车机系统真的很垃圾，还有油箱确实有点小26升，我每周加一次，一个月也快1000块钱得油费，每次加油加不到200块钱加油站的洗车活动都与我无缘

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版

4.21分“优秀”

外观很具有冲击感，特别是前脸，三条镀铬显得车非常宽有种URV的霸气感觉，车身修长，车尾喜爱与否因人而异，内饰层次分明，大面积软质材质包裹加上桃木内饰的点缀使人感觉年轻而不失稳重！配置也特别的丰富，全液晶仪表，液晶显示大屏，屏幕实际点亮显示区域不大，真皮多功能方向盘真皮电动座椅主驾带腰拖，并且配备了盲区检测系统L2驾驶辅助系统那一套 跑高速真的很爽，开车时间长不会感觉很累，标配全景天窗，配置应有尽有！按键式换挡逼格慢慢。空间嘛本田有空间魔术师的称号，同级别空间基本无敌，后排地板纯平，小孩能在后排随便蹦蹦跳跳这点非常赞，后背箱空间也不小不过因为电池占用的缘故有台阶显得不是那么尽善尽美。底盘调教偏舒适，减震很软过滤颠簸路面很好，方向指向精准，车子动力充足，运动模式动力迅猛随踩随到，节能模式油门要深入一些，纯电城区真实续航70公里左右，亏电油耗6.8左右，高速亏电油耗7.5左右，那么小伙伴们你会不会选择它！

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4分“优秀”

【购车经历】 今年23了，22年9月退伍，回来10月份酒驾被抓了，今年4月份驾照可以领取了，家里就把原来的xrv 换成Crv了，期间也看过冠道 Urv 汉兰达，但是考虑到自己没有正式工作，就想买便宜点的，就准备去订了23crv风尚，期间家里看到展厅有个黑色Crv插混的，老一辈人可能很钟爱本田，当天就订了，最后落地20.5，提车必须装主驾电动座椅，因为提车已经到8.9点了，所以当时什么东西也没要，这真是一大失误 【油耗】 油耗平均4.0，因为我那边是县城，家里也装的有充电桩，买回来基本没加过几次油，插混确实省钱， 【空间表现】 空间方面挺满意的，确实很大，后排座椅还可以调节， 【智能化】 买发动机送车真不是吹的，配置上面写的有单色氛围灯，买完车发现只是几个小的按键灯和阅读灯，这确实很拉垮，标价快28万的车，手动座椅没有氛围灯真的很离谱 【最不满意】 车漆太薄了，去了趟山上，全是划痕，多的没法想象，做工也很一般，倒了一下车撞栏杆上，整个叶子板和保险杠全部干的细碎

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2.94分“一般”

【空间表现】 空间还不错 【油耗】 还行，但是油箱不大加满92两百块不到 【续航】 纯电充满也就67到70公里左右样子将就用吧 【舒适性】 开着还行，坐着也挺舒服 【智能化】 这个就不太行了，自带的车机要各种会员，用carplay还连不上 【最不满意】 充电麻烦，续航公里数太少用不到一会就要到处找充电地方，充电还是慢充，在国家电网充电一次从0⃣️到🈵️要三个小时多，总归十多度电，20多万的车没有电动座椅，升降窗也就主驾驶有一键升降，别的也没有，总体体验对不起这个价格 【购车经历】 导购啥也不懂，说有一键启动功能买完后也没有，送的行车记录仪也不咋地，一两百块钱的东西，车膜送的也没去贴，去还要排队，一搞搞大半天的，体验极差

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4.93分“优秀”

大白CRV配绿牌，漂亮！ 东北电车本来就很少，电动CRV更是基本没有，所以虽然不是很贵的豪车，但也常常是街上最靓的仔！所以外观方面无可挑剔，全景天窗，新能源独有的双色轮毂。尾灯设计尤其出彩，很有创造性！ 配置方面，我的是新能源中配，因为高配很难订车，后来想了想觉得座椅加热和电动后备箱可以舍弃，也不想加装，因为都说后加的一定没有原装好，好在这些都能接受了。7寸中控屏大小刚刚好，很多人说屏幕小，拜托汽车屏幕不是用来看电影打游戏的，本田CRV做到了回归车机本身。语音控制非常灵敏准确，自带的网络信号非常好，在地库手机都没信号的情况下，CRV中控屏仍可以使用网络，很神奇！ 空间不必多说，本田空间魔术师，储物空间多到放了什么东西，后来都忘记放哪个格子，因为太多空间了！ 续航方面，完全不用电的话，满箱油可以跑620公里左右，因为我的充电桩还没安好，电续航以后再看。 小车换大车，刚开始不太习惯，慢慢适应吧！

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

2.78分“一般”

外观来说中规中矩，平庸。 内饰20多万的车配置有点跟不上时代 动力 ev模式动力确实快，但是亏电行驶油耗偏高。 空间大，很适合家用。 没办法从小就喜欢本田。因为这个车对本田的喜爱慢慢淡化了。 网友们，买车要慎重啊哈哈哈哈

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

3.83分“良好”

外观中规中矩，珠圆玉润，空间在紧凑车型里算头部了；用车成本较低，如果充电配套，用车成本可无限接近纯电车；稳定可靠，基本没有出现过问题；但是智能化较低，需要进一步提升。

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3.64分“良好”

【空间表现】 空间大，后排舒适！ 【油耗】 油耗较低，适合城市代步 【续航】 续航能力一般，油箱小 【智能化】 智能化一般，科技感不足 【最不满意】 噪音稍大，漆面薄容易擦伤，底盘稍低。

点评车型: 2021款本田CR-V PHEV 锐·混动e+ 2.0L 睿智版

4分“优秀”

作为家用SUV空间非常不错，动力足.发动机噪音小，起步提速还可以。养车成本便宜，CRV缺点底盘硬，胎噪大、隔音效果不好，塑料感强。总体来说：省心、省油、省钱，这款车还是值得入手。