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2023款-1.4T / 150马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.1万升级为下一款(增加6项配置)

430PHEV 插电混动尊贵版

+1.1万即可升级为「插电混动旗舰版」

增加配置(1.1万):

430PHEV 插电混动旗舰版

途观L PHEV

这续航正不正常啊，发现到了冬天这个续航就不行了，都是在地下停车场充的电。

小丁叔叔讲故事

电池续航真幽默

2020年10月入手，途观l430phev旗舰版（最顶配），一手59000多公里，银色，一处补漆，全程4s店保养记录，坐标通辽，个人车

正直蜻蜓cQ1

嘎嘎新的二手途观Lphev

前段时间发动机故障灯亮，去4s店检查说是油品有问题，这次故障灯又亮了。

剑胆琴心180539116

平淡7947831741932

现在还能买23款途观phev吗

我的发动机故障灯从第二年亮起，一直都没有消过，维修了三次，每次修好过两天时间，定时亮起！

用户6204050936626

#爱车氛围灯特写

📖📖前言：氛围灯这东西真挺有意思，有的车玩科技感，流水灯一窜一窜的；有的走渐变风，温柔得不像话。我开途观 L PHEV 这么久，反倒觉得家用车的氛围灯，越贴合日常越有味道。
🌝🌝晚归通勤：灯光是我的情绪缓冲
每天下班堵在晚高峰里，累得只想瘫着。但一坐进我的车，门板、中控台下方还有脚窝那圈灯亮起来，瞬间就不一样了。它不是那种刺眼的强光，就像月光轻轻铺在车里，不直射眼睛，连车厢里的阴影都变得柔和。
🧐之前坐过朋友的车，流水灯确实酷，但堵在路上的时候，看着灯来回窜，反而更心烦。我这台车的氛围灯就不一样，安安静静的，把通勤的疲惫一点点卸下来。等着红灯的功夫，看着这圈柔光，脑子里的工作琐事都淡了，只剩快到家了的期待，妥妥的情绪缓冲带。
🧑‍🧑‍🧒‍🧒🧑‍🧑‍🧒‍🧒家庭出行：微光照顾到每个人
周末带老婆孩子出门，这氛围灯的 亲子模式”太实用了。孩子坐后座容易犯困，把灯光调到最低档，几乎就是一层微光，不会完全黑，也不会亮得让孩子睡不着。
🤔我爸妈坐车上也说舒服，不会像有的车灯那么花哨，晃得老人眼睛不舒服。这灯光就像家里的小夜灯，不抢眼，却能照顾到每个人的感受。一家人说说笑笑赶路，这圈柔光让车厢里特别有归属感，比那些花里胡哨的灯效更暖人心。
🤩🤩偶尔耍酷：克制的科技感刚好
别以为它只有温柔，想偶尔来点仪式感也没问题。车机或者方向盘按键就能调颜色，想换个明快的色调，或者换个沉稳的深色都能实现。
🎉但它不会过度花哨，没有那种让人眼花缭乱的流水效果，就是安安静静地换个颜色。这种克制的科技感特别对我胃口，实用不无聊。比如纪念日接老婆出门，换个温柔的粉色，仪式感有了，又不显得刻意，完全符合咱们家用车主的需求。
🔖🔖总结：氛围灯的核心是懂生活
其实氛围灯不用追求一眼惊艳，家用车的氛围灯，核心是懂生活。途观 L PHEV 的灯，没有夸张的特效，却把温柔藏在了每个细节里：晚归时缓解疲惫，全家出行时照顾老小，偶尔还能满足一下小浪漫。
🥳它不像有的灯是用来炫耀的，更像家里的台灯，不用多亮，刚好能温暖到你。对我来说，这就是氛围灯最好的样子 —— 不是科技的堆砌，而是日常出行里的小确幸，让每一次开车都变得更有温度。

小兜兜聊车

家用车的氛围灯：温柔才是必杀技

#新车装饰美容记录

📝📝前言：刚刚提车那阵子，每天都想给新车打扮打扮，但又怕盲目跟风花冤枉钱。思来想去，我给途观 L PHEV的装饰原则就一个：实用优先、安全第一，不搞花里胡哨的东西。前后花了四千出头，还有两个是免费刚需的配置，今天就用大白话聊聊这些装饰的真实体验，以及为啥有些项目我坚决没做。
🔮🔮全车玻璃贴膜：2888元花得值，夏天不遭罪
这是我提车后第一个定下来的项目，毕竟夏天开车太折磨人了！原厂玻璃啥防护都没有，阳光直射胳膊和脸，晒得火辣辣的，空调开再大也觉得闷。我没选4S店送的基础膜，加钱升级了更好的隔热防爆款，花了2888元。
现在用了三年多，真心觉得值。中午最热的时候开车，车内温度明显比没贴膜的车低不少，空调不用开到最大就能凉快下来，不管是纯电模式还是混动模式，都更省电省油。而且隐私性也不错，从外面看不清车内，放个包在座位上也放心。最关键的是防爆功能，万一玻璃不小心破裂，膜能把碎片粘住，不会溅得满车都是，安全感拉满。
👣👣双层半包围脚垫：438元解决清洁大难题
原厂的毛绒地毯是真难打理，刚提车没几天，不小心把奶茶洒了点，擦了半天还留印子，沙子灰尘嵌在里面更是难清理。果断入手了专车定制的双层半包围脚垫，花了438元。
这款脚垫完全贴合车身，不会卡油门刹车，踩上去脚感也舒服。最妙的是双层设计，上层是可拆卸的地毯材质，平时有泥沙、零食碎屑，直接把上层拿出来冲一冲、擦一擦就行，非常好打理。下层是防水材质，就算不小心洒了水，也不会渗到原厂地毯上，完美保护原车内饰。用了这么久，车内还是干干净净的，清洁起来省了太多事。
🎉🎉车漆镀晶：699元，颜值和保护双在线
我算是个颜控，新车的漆面亮堂堂的，实在舍不得让它很快变暗淡。纠结了好久，还是做了车漆镀晶，花了699元。做之前师傅给新车做了精细抛光还原车漆，再镀上晶体层，整个过程还挺细致。
镀晶后一年内每次洗车都有小惊喜，镀晶的漆面疏水性特别好，水珠落在上面直接滚下来，不会粘在车身上，雨后车身看着还是干干净净的，不用频繁洗车。而且漆面亮度明显提升，阳光下看着更有质感，平时开门不小心碰到的小划痕也能抵抗住，原厂车漆保护得很好。虽然是锦上添花的项目，但对于爱惜车的人来说，真的能带来不少幸福感。
🎬🎬行车记录仪：免费刚需，开车必备
行车记录仪这东西，我觉得是现代用车的标配，必须得有！怕遇到碰瓷党，也怕万一出事故说不清楚责任。我这款是提车时4S店送的，免费安装，师傅走的暗线连接雨感，不会露在外面乱糟糟的，也不影响美观。
安装在后视镜旁边，视角刚好能覆盖整个车头，拍摄清晰度也够，白天晚上都能拍得清清楚楚。有一次在路口被别人轻微刮蹭，对方还想耍赖，我直接调出记录仪视频，对方立马没话说，责任认定一目了然。这个免费配置虽然没花钱，但实用性堪比保命神器。
💳💳ETC卡：0元搞定高速通行，免排队太香
ETC 也是刚需中的刚需，跑高速不用排队缴费，还能享受优惠，省时间又省钱。我是在中国银行免费办理的，不用花一分钱，只需要绑定信用卡就行，办理过程也很简单，几分钟就搞定了。
现在跑高速，直接走 ETC 通道，一脚油门就能通过，再也不用在收费口排队等半天。尤其是节假日高速堵车的时候，看着旁边人工通道排成长龙，自己顺畅通过，那种感觉太爽了。而且绑定信用卡后，通行费会自动扣款，不用预存费用，也不用怕忘带现金，特别方便。
🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️销售推荐但是我没有做的项目：
①底盘装甲+发动机下护板：城市路况没必要
我平时基本都在城市铺装路面行驶，路况很好，原厂的防锈涂层已经足够用了。底盘装甲主要是针对北方多雪（融雪剂腐蚀）或者多山路况的，我这情况完全用不上。发动机下护板也一样，城市路况不会有大的磕碰，而且安装后可能影响碰撞时发动机下沉，反而有安全隐患，原厂的下护板足够用了，所以果断没做。
②座椅套/方向盘套：安全第一，原厂更香
我的车配有侧气囊，加座椅套可能会影响气囊正常弹出，存在安全隐患，这可是大事，绝对不能马虎。而且原厂的座椅材质坐着很舒服，透气性也不错，没必要额外加套。方向盘是真皮的，手感特别好，握着很顺手，加个套反而影响操控，所以这俩也没考虑。
🔖🔖总结：装饰丰俭由人，实用才是王道
给新车做装饰，真的是件个性化的事情，丰俭由人。我前后花了不到四千块，加上两个免费的刚需配置，都是从实际用车需求出发，没有盲目跟风。其实没必要一开始就搞一大堆装饰，先把实用的基础防护做好，比如贴膜、脚垫、行车记录仪、ETC，这些都是日常用车能实实在在用到的。
后续如果有需要，再根据自己的预算和需求慢慢添加。毕竟买车是为了方便生活，装饰也是为了让用车体验更好，不是为了攀比。适合自己的、用着顺手的，才是最好的装饰

途观L PHEV新车装饰：实用为主不跟风

22款途观混动旗舰店连包利息20.5下来怎么样，可以下手嘛

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2025途观PRO R- LINE 380TSI,有一键落窗和锁车带响声的功能吗？

无畏希望

一、选车心路
当初想换车的时候就瞄准了25万上下的混动SUV，家用嘛，既要省油还得续航靠谱。预算卡在那儿，所以优先看了本田CR-V PHEV、宋 Pro DM-i 和途观L PHEV这几款。

先说CR-V PHEV，空间和油耗确实都不错，看起来挺省心。但一问价格，裸车价差不多要27万，一下就超预算了。而且配置方面和途观L PHEV一比，优势也不明显，最后还是放弃掉了。

宋Pro DM-i呢，国产新能源这几年是真的火，性价比高，油耗也低，价格还比别的便宜好几万。但家里老一辈比较认大众这个牌子，总觉得开出去更有面子也更安心。再加上我经常需要跑高速，还是要底盘扎实一点的车心里才踏实，所以也只好pass了。

综合看下来，途观L PHEV在价格、品牌、空间和驾驶感受这些方面还算挺均衡的，正好符合我家用为主、时不时跑高速的需求，最后就定了它。

二、提车花费
我买的是22款途观L PHEV的旗舰版，裸车24.68万，在这个级别的混动SUV里不算特别便宜，但也不算贵。4S店要求必须在店里上保险，总共花了5500块钱（含第三者300万），这个价格感觉中规中矩吧。送的膜隔热效果确实一般，提车当天干脆加钱升级了隔热膜，花了2000块。还加装了侧踏板，500搞定。上牌费收了200，全程代办，省了不少麻烦。杂七杂八算下来，最后落地一共25.68万，基本和预算差不多。

三、外观点评
选车嘛，第一眼肯定看外观。途观L PHEV的外观我还是挺满意的，沿用了大众经典的家族式前脸，进气格栅加上镀铬饰条，看起来很大气稳重。车身线条也方正，侧面看修长有型，毕竟是“带L”的版本，气场还是挺足的。颜色选了白色，耐脏又显大，洗车也轻松，家用来说，实用比好看更重要。

四、内饰点评
内饰这块，说实在的，途观L PHEV走的是简约实用风格，和大众的燃油车差不多。中控布局挺规整的，按钮排布清清楚楚，上手没有难度，用起来顺手。

不过缺点也比较明显，车内大部分能摸到的地方都是硬塑料，特别是门板下面和中控台两边，手感一般，豪华感确实欠缺。虽然中控屏周围包了点软材料，但整体质感还是差一口气，跟同价位的国产新能源比起来，内饰用料显得有点不够意思。

五、座舱空间表现
空间绝对是这车的一大亮点。家用SUV就得能装才舒服。前排空间对我这种一米八的人来说很充裕，调好座椅头部还有一拳多，腿也伸展得开。后排更舒服，坐三个成年人轻轻松松，腿随便伸，平时带爸妈孩子出门，都说挺宽敞的。

后备箱特别实用，上次搬家塞了不少东西，行李箱、被子还有些小家电，还没装满。周末去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅一股脑装进去都不费劲。座椅用了双拼色，看着不错，但坐久了会觉得有点硬，尤其是长途驾驶，后背和腰容易累。车机系统反应有时候偏慢，偶尔还会卡，自带导航也不太好用，还好支持CarPlay，现在全靠手机投屏听歌导航，不然体验真打折扣。

六、驾驶感受点评

德系车的驾驶质感确实可以信赖，途观L PHEV底盘很扎实，转弯不飘，高速上开120也很稳，给人安全感很强。方向盘轻便顺畅，女生上手也不费劲，转向精准，市区里变道、停车很方便。

混动系统的优势很明显，起步用电动机，提速快还平顺，没有顿挫。平时市区用纯电模式够了，安静又省油。高速上发动机和电机切换也很自然，动力衔接顺畅，超车时一脚油门动力就来，很从容。

不过刹车脚感偏软，刚上手的时候确实得适应，得踩深点才有明显制动效果，虽然慢慢习惯了，但跟车的时候还是得提前预判，这点体验有待提升。

七、不满意的地方
1.充电口位置不太人性化，居然放在车头前面，进充电桩经常得车头怼进去，有时候车位窄就很麻烦，不如侧边来得方便。
2.车机智能化比较落后，除了偶尔卡顿，语音识别基本用不起来，应用也少，和现在的新能源车比起来显得有点呆板。
3.只支持慢充，没有快充接口。充满电要三个半小时左右，在外面临时补电很不方便。

八、给购车者的建议
1.先想清楚自己的用车场景，如果主要市区代步，注重品牌和实用的话，这车可以考虑；要是对智能车机有高要求，那可得多琢磨琢磨。
2.千万别省试驾的环节，重点感受刹车脚感和动力衔接，确认车机流畅度，别等买了再后悔。
3.提车后可以根据需求加装一些实用配置，比如座椅通风，能提升不少舒适性。

以上都是我实实在在的用车体验，希望能帮你做参考！

#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻，冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象，犹豫再三，最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车，第一台车到现在刚好开了10年了，现在每个月都会出现点小毛病，所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下，混动车型在是市面上也挺香的，加上混动车型是上绿牌，免购置税，纠结再三，终于提了一台大众途观L混动旗舰版。

【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配，虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大，加上又是4S店里的库存车，其实对于我这个老司机来说，买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万，还送了很多东西，像全包脚垫，尾箱垫，太阳膜等。

新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机，平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快，深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤，但是起步一点都没有那种肉的感觉，整体感觉比油车提速更快更稳，方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电，差不多能跑40公里，现在已经稳定续航公里数了。

【油耗】混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的快，虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感， 混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右，而纯油车最低8L最高10L，混动车这个油耗确实太友好了。

【外观】途观L混动外观好看，够大，也年轻时尚，启动静音，开着省钱，当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯，即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计，可以精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，提升层次感；中控台采用了大量软塑材质包覆，无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。

【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐，虽然后者空间确实大，但是唐是七座，座位放倒后空间确实大，但是因为我不喜欢七座的车，五座完全够用了，这个途观L，空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故，觉得开越野车也很不错，4.7米多的车长，后排腿伸直了坐没啥问题，后备箱空间很不错，之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题，这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。

【亮点配置】在智能配置方面，途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统，360全景影像等，可以在12英寸中控大屏上，真实还原四周环境，驾驶过程中给人更省心、安心。

【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显，现在开了3个多月了，味道终于稍微小了点，另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉，提速较慢。

【总结】这款车还是买的比较值，这个价位买了途观L混动的最高配，我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的明显，而且混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错，满足我的日常代步需求，而且新能源车免购置税，节约了好几万，相较于油车，油耗还是低很多。总之，混动车子开起来整体感受很爽。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.4T)

1.4T

油耗(1.8L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

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